1、学车不是去市场买菜,不要总想着讨价还价。要是既想追求好服务,又不愿意为学费买单,奉劝你还是不要来学车。好驾校好教练更需要成本去维护和运营。驾校的学费真心不是胡乱要价,请你尊重它。
2、教练尽量找熟人推荐,好好学车不要作。每个教练都有不同的教学风格,只有真正体验过,才知道这个教练适不适合你。熟人推荐的教练,起码能大致了解他的教学特色。报名了就好好学,不要作。
3、不要自作聪明,大家都在同一起跑线上。虽然有的学员有点开车基础,有的学员什么都不会,但是大家只要来驾校了,就都在一个起跑线上。教练教的都是一样的,不要自作聪明用乱七八糟的办法。
4、教练带你学基础,巩固熟练还是在你个人。其实教练只能把每个项目的技巧教给你,想要真正的熟练起来,还是要靠你自己多问多练。俗话说“好记性不如烂笔头”,讲的就是这个道理。
5、学车不动脑,等于在驾校浪费时间。虽然勤能补拙,但如果在驾校每天都是机械的开车,真的是浪费时间。死记硬背只能让你记住操作步骤,却不能让你了解每一步的原理和功效。学车时间宝贵,请花到点子上。
延伸阅读
半坡起步老是熄火、后溜? 你得看看这篇文章
科目二除了倒车入库,就是半坡起步最让学员头疼,不是熄火就是后溜。
从原理上来说,半坡起步要平衡三方作用力——半联动的动力、汽车坡上的重力、和刹车产生的制动力,确实有些难度。
造成熄火或者后溜,正是这三方作用不均衡的结果。
失败原因
后溜——半联动产生的动力偏小,刹车又松得早,导致动力小于重力的作用,而后溜。
熄火——
①半联动产生的动力偏大,刹车松的不及时,就像平地起步忘松手刹一样而熄火。
②先出现后溜,为防止后溜而刹车,但离合仍在抬高,导致车刹住了、离合又上来了,也是熄火。
操作方法
现在绝大多数地区(部分地区除外),半坡起步只需要离合和脚刹来完成,不需要油门,具体操作如下:
①起始状态:离合踩到底,刹车踩到底,转速在800左右的怠速上,打左转向灯,准备起步。
②离合加力:慢抬离合,直到出现“车头微微上翘,转速表突然明显下降”,此时汽车动力刚好足够起步。
③慢松刹车:慢松刹车,让汽车逐渐摆脱刹车阻力。
④微抬离合:在之前动力刚好的基础上,慢慢的、小幅度的抬一点离合,继续加大动力。
⑤顺利起步:上面步骤③与步骤④应同步进行,待到刹车完全放开,车辆即可起步,稍微左打方向上坡即可。
各地方考试规则不一样,如果科二可以踩油门,建议松完刹车后可以适当轻踩油门。一来降低熄火概率,二来可以加大动力防止车辆后溜。如果不能踩油门,就要掌握好半联动状态。
操作诀窍
①节奏放的要慢:虽然起步有30秒限制,但正常操作下,即使熄火一次时间也足够,所以要沉住气慢慢来。
②离合抬的要慢:太快了,容易导致熄火,尤其是在考试中,紧张之下脚一发抖松大了,直接熄火。
③刹车松的要慢:在松的过程中,可以感受到车辆是要前进还是后溜,如果发现有后溜趋势,保持刹车不动,稍微抬点离合,直到车辆有前进的感觉,再继续松刹车。
有的学员刹车喜欢猛地一松到底,这种情况下只能算是碰运气,动力小了后溜,动力大了也因为车辆惯性容易熄火,即使能起步车辆也不平顺稳定。
很多司机,特别是新手司机最关心的问题就是——半坡起步。虽然在驾校都学过,但是实践中难免会遇到后溜的尴尬。给大家讲一种比较保险的半坡起步方法。
不熟练半坡起步,往往有下面窘况
新手在半坡起步的时候很容易出现驱动轮打滑、后溜甚至熄火的状况。究其原因,就是半联动状态下的油离配合掌握不好。驱动轮打滑主要是因为油门太大;后溜则是油门太小或者离合放太慢;而熄火往往是离合放太快。
在行车的过车中,我们也不希望出现后溜的状况,因为后溜很容易和后车来个“亲密接触”。所以新手半坡起步最好拉上手刹。
1
在踩下离合挂上1挡的时候,右脚轻点油门,同时缓慢抬起离合器。
2
在踩油门、离合的过程中,但感受到车身开始轻微的下沉,车头轻微抬起,维持油门和离合的状态。
3
在感受到车身有动态变化的时候,果断放下手刹,同时松开离合、逐渐加速。
在起步过程中,记住要避免长时间在半联动状态下踩油门加速,因为长时间在半联动的状态下踩油门踏板加速,挡位并没有完全结合上,造成离合器打滑。
除了后溜以外,长时间错误操作,还会让离合器会产生一股焦味,加快消耗车辆的离合器摩擦片。只要车辆被油门带动,就不会后溜了,尽管放心松开离合器踏板,踩油门起步吧!拉着手刹的起步目的是为了找感觉。
拉着手刹起步其实就是把油离配合的过程用一个相对安全、缓慢的方式呈现,其实就是找感觉的过程。当熟练了油离的配合,就能大大减少半联动的时间,这时候就基本不用拉手刹了。
即将练车的学员请注意:如果你想早点拿驾照,这篇文章值得一看!
随着疫情的好转,全国各地纷纷复工复业,在此要拿醒已经报名的学员,2020早拿证的秘籍,在看这一份!
1、教练负责引进门,相信他
师傅领进门,修行在个人。
不管是学任何一门技术或者是一门学问,想必大家也都知道,师傅肯定是起到指导的作用,主动学习是学车的优良修养。
2、学车上手有快慢,别着急
一群人一起学车,水平肯定参差不齐、有高有低。
没安排你练车,自己总结,把学过的消化成自己的东西;其他人学得快,内心不要急躁,把教练教的做好;没安排考试,刚好沉停心来巩固技巧。
3、有问题就多沟通,不埋怨
学车就是一场旅行,优良的学习态度会让学车事半功倍。
在和教练或者是师兄师弟相处的过程中要善于沟通,多一分懂得和尊复,少一分埋怨和苛责,学车会顺利愉快很多。
4、熟能生巧上手快,勤练车
学车最忌三天打渔两天晒网,学了又忘忘了又学。
车感是建立在驾驶技术熟练的基础上的,记住学车不仅是为了那本证,更是为了以后驾车上路的安全。
5、会开还得会思索,多动脑
练车时间一样长,可就是有学员学不会?证实学车除了努力,会思索同样复要。
与其死记硬背,不如多花时间总结,达到成效不在练多少,而是找到对的方法。
6、学车不易收成多,坚持住
学车就像花钱买罪受,但是考过之后好像得到了全世界。
这段日子也将成为你经历中最难忘的日子,场地环境的恶劣,水泥地板上的风吹日晒都将会成为一道回忆。
7、考试主要考心态,放轻松
能上考场的学员,在教练看来都是技术过关的。
只要基本功练扎实了,记好教练的话,一样不会有问题。即使挂科也不必太过自责,调整好心态,今后面对复杂的道路才不会可怕。
8、拿证上路两码事,别大意
拿到驾照并不意味着你的驾驶技术过关,从能开到会开,差的是不断的练习和他人的指导。
开车,欲速则不达,平安永久是第一位。
学习篇——驾照还在实习期?那你要看看这篇文章了!
刚从驾校拿到驾照相比都非常激荡吧,毕竟这是自己辛辛劳累的成果。但激荡之余,也要想起,驾照是有个实习期,停面我们就来看看实习期需要注复的问题~
什么是驾照实习期
既然说到了驾照的实习期,那么小编就先说说什么是驾照实习期。
驾照实习期与找工作的实习期类似,只是这个驾照的实习期时间比较长有12个月,实习期内所开的车辆的后部都应当张贴统一的,由交管部门印制的实习期标志。
同时,在2015实行的123号令中,为实习期内的司机们加加了一些限制因素:
1、必须悬挂实习标志。《道路交通安全法实施条例》第22条规定:机动车驾驶证的有用期为6年。机动车驾驶人初次申领机动车驾驶证后的12个月为实习期。在实习期内驾驶机动车的,应当在车身后部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。如果未按照规定粘贴或者悬挂实习标志的,将被处以20元罚款。
2、特种车辆新手不能开。《道路交通安全法实施条例》第22条第3款规定:机动车驾驶人在实习期内不得驾驶公共汽车、营运宾车或者执行任务的警车、消防车、抢救车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶,应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。(如果是实习的自己单独上高速,本身就得另外扣分和罚款的)
3、2015后,不止C、B照有驾照实习期,大型宾车、中型宾车、牵引车等驾驶证同样有着驾照实习期。
4、处在实习期内的司机,驾驶车辆上高速时,同车必须有相应或者更高车型驾驶证三年以上驾龄的驾驶人。
5、实习期(12个月内)被记满12分,将予以注销实习车型的驾照(实习期的司机注复咯!)。
6、大中型宾货车驾驶人实习期终止后,要参与安全文亮驾驶等学问考试,接受交通事故警示教育(C照小本司机表示无压力)。
新规定:针对大中型驾照实习期扣了6分实习期延长一年,实习期如果扣了12分,该驾照就会被注销的。又得复新缴费报名,复新考试获得新的驾照。等危险物品的机动车;驾驶的机动车不得牵引挂车
常见疑问解答:
问:拿到驾照后没实际开车,实习期怎么算?
答:所谓实习期是从发证日期(驾照上面写的)算起,直到次年的一个完整年。拿到驾照后,不论有无实际驾驶车辆,只要一年后,都算是通过实习期。
问:实习期过了需要换证吗?
答:顺利通过实习期不用换领驾驶证。
这篇文章写的真好,值得每一位学员都看看
当你学车的时候,你会发现,
对你要求最严的人,是教练,
批评你最狠的人,是教练,
保护着你学车安全的人,是教练,
为你考试担心烦恼的人,是教练,
毕业后不舍得你的人,还是教练。
当你有一天成功地拿到了驾照,
你会发现,
那个坐在副驾上严厉教学的教练,
在场地汗流浃背指导练车的教练,
时刻提醒你注意前方、指出你错误的教练,
安全开车总是挂在嘴边的教练,
再也不会陪着你了,
你要开始习惯独自开车上路……
如果你有一个教练,
请不要介意他总是指出你的错误,
这是他教学的职责所在,
不要介意他总是催促你勤来练车,
因为担心学员不够熟练没法顺利通过考试,
不要认为教练的工作很简单,
学过车的学员都知道,
将一个新人,
带成一位合格的司机,
是需要付出很多的时间和精力。
如果你有一个认真负责的教练,
节日的时候,
别忘了给他发一条信息;
有空的时候,
约上同车的学员去场地转转;
朋友想学车的时候,
自信地推荐自己的教练,
这些并不是什么难事,
教练却会感到开心和满足:
原来这份师徒情从不从溜走!
学车选驾校 看完这篇文章再做决定!
很多朋友在准备学车考驾照时,总是会到处打听哪个驾校比较好,收费更便宜。选择驾校不能只听信别人的一面之词,也不能一味选择收费低的驾校,价格过低,最后吃亏的往往都是学员自己。接下来,小编就来教你学车如何选择驾校。
1、报名前一定要去驾校实地考察下,尤其是练车的地方。看看平时一辆车上到底有多少人练习,练一次要等多久,如果人数较多,价格即便再便宜,也不能报考。毕竟时间比金钱更珍贵。
2、看下训练场地配套施舍是否齐全,五个考试项目的练习场地是否都有。
3、与现场练车的学员多聊聊天,了解下练车的实际情况,他们说的才是最真实可靠的,毕竟很多事在其他地方是打听不到的。
4、为了尽快拿证,一定要咨询具体考试时间,现阶段学车人太多,很多驾校的报考名额都受到了限制,当月名额满后,你就需要等待下个月。因此,在报名时一定要咨询清楚具体考试时间。
5、报名学车选驾校,价格是次要的,最重要的要看服务质量与教学水平,这两点直接影响你拿证的快慢。
提示:以上就是学车如何选驾校的相关内容,希望能对您有所帮助!
看完这些,我现在就想报名学车……
很多人想学车但是又犹豫不决,他们担心学不会,害怕教练太严厉,工作太忙挤不出时间来练车等等,看完这些,你就不会再有这么多顾虑了……
担心学不会
还没学,就害怕学不会……其实学车不是一天、两天的事情,而是几个月时间,是一个漫长的过程。谁都不可能第一天就学会,都要在教练的指导下慢慢摸索。更何况,有这么长的时间来学习,根本不用担心学不会。学过车的人都知道,开车技能都是需要通过日积月累才能熟练掌握的,况且每个人的接受能力不同,有的学得快、有的学得慢,但是最终,教练都帮他们考出驾照了。
害怕教练太严格
来驾校也是来学知识的,既然要认真对待,那么教练对我们的严格要求何尝不是一件好事。况且教练的性格各异,并不是每一个都像传说中那么凶。
担忧价格太贵
许多人刚开始报名以为能占到便宜,没想到后面掉进中途收费的陷阱,越陷越深。学车不要只看价格,还要注重服务质量。毕竟一分钱一分货,低得离谱的学车价格,你真的放心报名吗?
工作太忙,没时间练车
高考完,你说要趁着三个月假期好好玩耍,没时间;上大学,你说要好好享受寒暑假,没时间;工作以后,你说平时上班那么累,周末想好好休息,没时间练车……
其实考驾照没有什么最佳时机,只要想学随时都可以报名,别等到真正要开车的时候,才懊悔自己没驾照……
心理素质不好,考试易紧张
考试只是无数次检验中的一次,担心、紧张每个人都会有。平常多练习多总结,这样底气也会比较足,最重要的还是以一颗平常心去对待考试,给自己一点信心。如果你能战胜自己的恐惧心理,把驾照考出来,这难道不是一件很值得骄傲的事情吗?所以,放心去学车,挑战自己的极限吧!
虽然学车并不容易,但是当你拿到驾照的瞬间,你会觉得放佛得到了全世界!所以,现在就报名学车,驾照在等着你!
真的想报名学车 现在是佳时机
一年之计在于春,二月过去一大半,马上就要迎来温暖的三月了,这无疑是一年当中学车最舒服的时候。天气不冷不热晒不黑,非常适合室外练车,所以这段时间来报名学车的人会比平时多出两到三成,驾校的报名处也排起了长长的队伍,春季学车高峰拉开了帷幕。
(一辆车6、7个人排队)
只纠结不行动,你和咸鱼有什么区别
如果你有计划学车考驾照的想法,如果你想学习驾驶,自己开车,就把学车当成一个小目标,马上去实现它把。
考虑的太久根本没用,结果还是浪费时间,一直纠结什么时候学;不要因为纠结迟迟没有结果,与其继续纠结,不如立刻报名。
报名很简单,不拿借口当理由
如果你真想报名学车,价格、时间、考试难度都不会是你迟迟不去报名的理由,因为学车价格只会越来越高、难度只会越来越大,每年开年是价格最低、难度和政策最稳定的时候,等待只会让你更失望。
报名很简单,互联网高速发展的时代,只要一个电话,或者一条微信,我们的故事就开始了……线上线下都能报名。
聪明的人已经报名,笨的人还在等待高峰期
学车也要做聪明的选择,在别人还在考虑学车的时候抓紧时间报名。春节假期结束正是驾考报名的复苏期,大部分驾校和教练都正常上班了,学车报名的人也慢慢多起来了。
所以,越早报名就能越早安排练车,反之,越晚报名的就需要排长队,等待安排了。
PS:春季练车,比起其他季节还是舒服得多,你还要什么理由犹豫呢?
换挡时手忙脚乱?看完这篇文章不再出错!
初次学车很多学员对于挂挡总是很难练习,感觉手忙脚乱,如何才能挂好挡呢?挂挡如何操作?
1.挂挡前,左脚先将离合器踩到底。
2.掌心向下,五指紧握变速杆顶部;一二挡朝左边轻推,三四五挡在空挡右侧,倒挡视车型,有的在最左侧,有的在最右侧。
3.轻松而准确挂挡,要用巧劲而不是蛮力,顺势而推
挂挡有哪些技巧?
1.起步挂一挡
车辆停止后,都要挂一挡重新起步。
2.挡位与速度匹配
科三换挡,每个挡位都有特定的速度范围,如10到30之间2档,20到40用3档,30到50用4档(以当地考场要求为准)。
资料图嘻哈学车电子教练发布
3.逐级换挡
路考严禁越级加挡,如加速到时速20公里时,可以从一挡挂二挡,但不能一挡到三挡。挂错挡位不要慌,可以立即踩下离合,退回空挡后重新挂挡。
换挡时要干脆利落,加速加挡时,油离要相互配合好。
4.换挡时要目视前方
开车时,方向很重要,切忌换挡低头看,或者只顾换挡不顾方向
5.切勿长时间抵挡行驶
科三考试时,不允许学员一二挡走完全程,尤其是直线行驶,低速度反而更容易跑偏,此时就要注意加挡保持合适的速度
6.右手切勿长时间置于变速杆
换挡结束后,最好立即双手掌握方向盘
4月学车不想挂,这篇文章要看下!
在过几天3月就结束了,是不是感觉时间过得真的很快?小编感觉不久前才刚过年,问你个问题:驾照到手了吗?对于学车,小编知道大家心里都七上八下:担心改革难度变高、担心收费贵...在4月到来前,有几句话你一定要知道!
1、影响你驾照能不能考到手的因素,至少60%以上都在教练身上。要是教练不靠谱,想考驾照简直是天方夜谭。
2、报名时可以对比价格,但要坚定立场,不要贪小便宜吃大亏。你想想报名时便宜了500块,但报名后乱七八糟收费反而坑了你快上万元,简直是得不偿失。这并不是虚构的,有很多类似的事。
3、教练虽然只是一个平凡的职业,但请所有学员都给他们尊重。他们也是你们的老师,尊师重道是传统美德,希望你们面对教练时也别忘了这点。
4、学车没法靠别人,就算教练也不能代替你上考场。练车时不认真的,等你上了考场发现什么都不会时,再后悔就晚了。
5、学开车是真的比较枯燥,但是想想以后能开车出去玩,想去哪说走就走不用挤公交挤地铁,工作了更有竞争力,这些都能成为你坚持下去的动力。
6、这些年驾考制度改革的非常频繁,有很多学员心态不好,一改革就觉得难度提高了,肯定考不过,越来越消极。其实根本没必要这样想,教练都会提前把政策摸清楚,你需要做的,就是100%信任他。
7、什么时候最适合去驾校报名?现在!只要你想学车了,抓紧去驾校报名。早报晚报都要报,为什么不抓住价格最便宜的时候呢?以后学车只会越来越贵,提早“占个坑”也是好的。
希望所有学员都能看到这篇文章
不少学员来学车,总觉得报价高了。而事实上关于学车的费用很多时候并未将你的时间、精力计入成本!对于那部分一来就觉得报价高,二话不说就砍价的,请你们也听听我的心声!
对不起,
我的价格和服务均不打折,
你要求的低价我做不到。
教车这么久,
最怕遇到一上来二话不说就砍价的人,
无论报价多少,
他总是不满意,
觉得自己吃了大亏。
砍价的理由很简单,
无非是哪里报价低,
问为什么不去那里报名,
理由是关照教练的生意
知道便宜没好货,
却要求苦苦保证教学质量的教练达到低价,
对于这样的“关照”,
只觉得无奈和可笑。
对于找我报名的学员,
我都会给出最真诚优惠的报价。
即使承诺没有中途收费,
但始终没能令一些人满意,
他们不曾考虑驾考的成本有多高,
也不在意教出一个学员,
需要花费多少时间和精力。
坦白说,
我珍惜每一个来找我学车的人,
更愿意尽力帮助学员取得驾照,
却不愿意做无用功,
因为我也需要养家糊口,
用成本价教学,
不好意思,我接受不了。
如果关心价格,
我接受有诚意的协商,
也愿意在保证教学的基础上给予优惠,
我拒绝不分缘由的压价,
拒绝牺牲教学保证低价的要求。
回顾过去一年,
真的要感谢没有一味砍价的学员,
感恩那些选择我、信任我、理解我的学员,
感激那些介绍朋友来我这学车的学员!