开车的时候，有很多咱们平时不注意的地方，其实都是错的。说了您还别不信。大多数人开车，都有这些错误的习惯。今天来给您说说，您看看自己中枪没有！
1、先踩离合器再踩刹车，不能啊~
很多朋友认为，先踩下离合器可以更好的控制刹车。实际上啊，当您踩离合器的时候，由于气管内的总真空度降低，反而不利于刹车。变相增加了刹车距离，还是应该先踩刹车，到一定速度以下，再踩离合器。这才是最正确的。
2、磨合期车速越慢越好？别开玩笑了~
即便是在磨合期，车辆也应该在一个合理的转速范围呢才是最合理的。如果一味的追求慢速度，曲轴的连杆轴瓦承受的压力会过大，太快的话，对气缸壁也不好。一般来说，发动机转速保持在2000-3000就可以！
3、加档超车？错！
很多人都觉得，高速=高档位。其实这个理论是有道理的。但是，再超车的时候，我们需要的并不是提速，而是瞬间的提速，说白了，就是需要更多的扭矩，使得车辆更快的超越，低档位时，车辆可以获得更大的扭矩！所以，加档超车是错的啊！
4、加高标号汽油？浪费钱！
其实高标号汽油和低标号汽油并没有什么不一样的地方。只是辛烷值不同。我们只要根据车辆说明书的压缩比来加油就可以了。另外，别等油快没了再去加，那样的话，会使得油泵工作时间过长，温度上升。缩短油泵的寿命！
5、空挡滑行省油？
电喷车辆如果在空档滑行的状态下是不能省油的。因为在加速的过程中，松开油门，喷油系统就停止了工作，但是，当转速降低到2000左右的时候，发动机会恢复供油。所以，这么看来，带挡滑行是最省油的。空挡反倒费油了！
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十次事故九次快，开车人必须要看
“十次事故九次快”由于两车超车时的速度都很快，距离太近又来不及反应。这种事故常发生在多车道的城市快速路上，一点顾及不到就容易引发事故。在三车道的路上，当你从左侧超越前车(位于中间道)回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道，如果你只看前面或后视镜，你的车头就有可能横擦对方的车尾。
建议：超车有风险，踩油门可需谨慎啊
视线盲区
驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人。同样，车内中后视镜也会有看不到的盲点。在无信号灯的十字路口或人多的地方，很容易有被忽略的行人，造成交通事故的发生。
建议：行人出现在视线盲区，如果车速不快，驾驶员还来得及做出反应，便降低危险发生的程度。所以，在通过无信号灯的路口和人多的地方，请谨慎，慢行。
突然的停车开门
突然的开门，容易给非机动车和行人造成身体伤害。因为大部分车都贴膜看不清车里的情况，不能很好的判断车里面是否有人要下车。
建议：车上人员，开门下车前看好是否有行人经过。
跟随超车
跟随超车，是很危险的超车行为。一旦前车遇到状况，紧急并道，危险就发生在跟随超车的后车。再遇上比较大的前车遮挡住后车，对向行驶的车看不到后车，在前车超车并道后开始加速，与后车相撞，造成事故的发生。
建议：安全驾驶，遵守超车规定，不要跟在大车后面跟随超车。
砂石路面
通过因修路有的碎沙路面，不减速通过。一旦发生紧急状况，车子以想不到的姿势，向着想不到的方向冲出去。
建议：遇到不好把握的路面，要提前减速、小心通过。弯道尤其需要提前减速。
脚离开踏板休息
开车开了很长时间，把脚从制动或油门上拿下来，这也是十分危险的习惯。由于你的脚失去了参照物，如果突然发生情况，不能及时、准确的做出反应。如果是新手，还有踩在油门上的风险。
建议：养成良好的驾驶习惯，右脚以脚后跟为轴心，始终保持在油门和制动间来回切换，长期坚持就会形成条件反射，加快反应速度，避免忙中出错。
特殊地形
因地形引发的事故多出现在山地坡路，转弯等地形变化的交叉点，司机忽略地形的突然变化造成的。
建议：不要把路边的警示牌当儿戏，请多多注意地形变化情况，及时减速，千万不要因为自己的失误而成为多发事故中的一员。
被大车跟车
被大车跟车，前面出现了紧急情况，你刹得住车，大车停得住吗?
建议：注意行车距离，如果甩不掉大车，就减速靠边，让大车先行。
握方向盘的9种错误方式，70%的人都已经躺枪
汽车方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。车子的方向靠方向盘来控制，所以方向盘是驾驶员驾车时最常接触的工具。
很多车主都把方向盘玩的花样百出，耍帅、卖萌、装酷等等。今天小编就为大家盘点了9种错误的握方向盘的方式。
● 打方向盘错误手势一：揉面团式
● 打方向盘错误手势二：手扶拖拉机式
● 打方向盘错误手势三：一阳指式
● 打方向盘错误手势四：打麻将式
● 打方向盘错误手势五：正十字死光、反十字死光
● 打方向盘错误手势六：手握方向盘11、1点钟位置
● 打方向盘错误手势七：手握方向盘7、5点钟位置
● 打方向盘错误手势八：双手握方向盘12点钟位置
● 打方向盘错误手势九：一手扶方向盘、一手挡位杆
百科：看完上面错误手势，下面让我们一起来看看，正确打方向盘手势应该是怎么样的。正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置，手掌稍用力收紧，拇指自然搭放。
方向盘的操控，对于经常开车的人来说，是下意识的行为判断。很多司机都因为过度依赖意识，而忽略了一些正确的操作，也正因为如此才为意外埋下了伏笔。所以朋友赶快调整你们手势吧！
更多精彩，点击下方“阅读原文”查看。几种错误的驾驶方式点评 别轻信驾校教练
对于一些常用的驾驶技巧，很多人在日积月累的实践当中却发现不是那么回事，针对大伙的争议，小编特别请教了各汽车4S店的专业技师，他们普遍认为一些老套的驾驶技巧已经不适合现在技术含量更高的车型，一些老旧的习惯应该改改了。下面一起来看看那几种错误的驾驶方式专业点评。
过弯带刹车现象
由于制动的提前量预留不够或者根本就是意识缺位，很多教练习惯在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。
形成原因：这是人一种本能的习惯，由于弯道带来人对速度的谨慎，从教练到学生一般都会习惯在弯道中踩着刹车，以使内心更为踏实。
专业点评：过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会加速底盘和轮胎的磨损，速度快的话还会影响车辆平衡性，从而引发事故。其实应该在入弯前就松开油门，如果速度还是很快，就要适当踩一踩刹车，避免在转弯过程中临时刹车，入弯道2／3的路程后就可踩油门。
踩完离合踩刹车
为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。
形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因为来不及踩离合而“死火”，教练也因心疼自己的车要经常“重启”，经常强调学员要“注意踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。
专业点评：时间长了就会加速离合器的老化，要尽量缩短半离合状态，否则离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态，离合器发热产生高温会使离合器损坏，同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。
低速换挡现象
这是95%以上教练都在犯的错误：“车一动就换二挡，尽量进挡。”驾龄越长的老司机和教练，越固执地认为应该这样驾驶，他们往往在发动机转速1600至1800rpm时换挡。一位车友驾车非常小心，很少超过2000rpm，因为他的教练谆谆教诲“低转可以省油，对发动机也好”，但他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。
形成原因：过去中国的发动机和整车，从材质、设计，到工艺水平和调试水平都无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。
专业点评：快速换挡没有错，关键是很多车主一起步就开始换挡，而且越是老道的师傅越有这习惯，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速换挡如果配合不好，车辆容易熄火和发抖。
空挡行驶现象
在油价高涨的今天，利用空挡行驶来达到省油目的是车主常用的手法，部分教练往往也这样谆谆教诲。
形成原因：教练们往往认为这样不仅省油而且能减少对刹车片的磨损。
专业点评：其实无论自动挡还是手动挡车辆，空挡滑行不仅不会省油，反而有可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统，而出于安全考虑，厂家在最初是不考虑空挡滑行这一情况的，所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损，所以非但不能节省燃油，还会给行车安全埋下隐患。
优秀驾驶员开车技巧全集！（中）【珍藏版】
二、停车技巧
停车有技术，也有艺术。
1、停车的基本原则
停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。
2、等信号停车一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。
3、路边暂停要打转向灯在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。
4、路边起步要打转向灯靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。
5、路上暂停别跟前车太近堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。
6、车头朝外无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。
7、车停明处走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。
8、高楼窗下不安全有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。
9、车里别放什么东西
车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃！
10、路边顺向停车技巧路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米，停车。原地往右打足方向盘，成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。
11、路边横向停车技巧车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1.5米。原地向右打足方向盘，慢退。当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜，调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车位。（“打足方向”，是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过15秒。平时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带一点，然后再打，反复操作。）
12、停车场内停车停车场内往往是倒车入位，车头朝外。
13、高速公路停车特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内, 并开双闪灯， 三角牌放在车后150到200米处，一定不要偷懒，50米以内等于没放。如果前方有情况需要排队停车时,所有人员要暂时离开车辆，撤到护栏以外，以防后面来车追尾。
14、上坡路边停车如果路边有路沿，将车驶近路沿，前轮向左打一定角度，停车、熄火、挂1挡、拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。
如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。
15、下坡路边停车如果路边有路沿，将车驶近路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档，拉紧手刹。
如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。
三、使用车灯技巧汽车上所有的车灯都由电瓶供电，电瓶的电是汽油转化的。无效使用车灯浪费汽油，损耗灯泡，损耗灯壳。灯泡是易损件，应有备件，随时更换。
1、夜行照明灯，俗称“大灯”大灯有远光、近光两种形式。在市区有路灯的道路上用近光，在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。通过路口或者超车时，交替变换远近光来提示。
2、夜行示宽灯，俗称“小灯”用来在夜间显示车身宽度和长度的，提示其他车辆和行人看到自己。当你从后视镜看不清楚后边的时候，就该点亮小灯，包括下雨天。
3、转向灯应在转弯路口前100米左右时打开。开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过往行人思想准备不足，忙中出错。在红绿灯道口排队等待转向时，只要不是排第一，就不需要长时间闪烁，等车可以转弯移动时再闪不迟，否则费电费灯，跟在后面的司机晃得心烦。
4、刹车灯刹车尾灯用来告知后车要减速或停车。如果有故障极易造成后车追尾事故。刹车灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍，会产生高温，长时间踩着脚刹，会让刹车尾灯长时间点亮，影响使用寿命，浪费电。
5、雾灯
可以帮助驾驶员在雾天提高能见度，告示对面来车，互相避让，安全会车。所以，雾天行驶一定要开雾灯，决不能用小灯取代。雾灯的功率通常为55W/盏，与大灯相似，但散热空间远不如大灯。所以，停车后一定立刻关闭，防止过热，烤坏灯罩。这种错误的方式开车，不出几年，你的车将分文不值！
不知道大家有没有这样的感觉，一辆车开了几年之后，性能就感觉到明显的下降了，油耗也会跟着上升不少，还会出现严重抖动的情况，车主到底是怎么了呢？事实上车辆之所以会出现这些情况，主要就是和车主平时不好的驾车习惯有关。如果长时间使用这几种错误的方式开车，不出几年你的车将分文不值！
1，离合不踩到底就换挡
相信我们的身边就有很多这样的车主，挂挡的时候离合还没有分离，挡位就已经挂上去了。可能车主觉得自己的挂挡技术非常的飘逸，事实上长时间这样开车就会导致打齿的出现，还会导致变速箱的磨损！
另外，在倒车的时候也要注意，一定要在车子已经挺稳的情况下才能够挂倒挡，要不然也会对变速箱造成损伤！
2，经常打死方向盘
可能我们在驾校学车的时候就养成了打死方向盘的习惯，直到自己买车之后，依然改不掉这个坏毛病。如果开车的时候经常打死方向盘，不仅会对轮胎造成较大压力，还会对液压泵造成损坏！
3，车辆长时间闲置
有些车主买车就是因为周围的人都买车了，为了面子才买车的。自己根本对车辆没有太大的需求，这样车子就被闲置了下来。大家都知道车子是放坏的，而不是开坏的，所以长时间闲置将会对车辆造成非常大的损伤！
4，停车不回正方向盘
不少刚拿到驾驶证的新手司机，在开车的时候总是会忘记将方向盘回正。如果方向盘长期处于不回正的状态，就会让轮胎一直处于受力的状态，还会对车辆的悬挂系统造成非常大的损坏！
新年驾车出行勿忘十大禁忌，有多少人“中枪”了？
每一次放假出行，路上总会发生各种交通事故，小编不禁要做一次总结，提醒身边朋友千万不能犯相同的错误，毕竟生命才是第一。
NOW
小编今天就给大家特别提醒一些行车安全行为。
禁忌一：乱加塞、抢行旁边车道
节假日出行，车流量大增，道路本身就非常拥挤，如果在加塞车道，危险是第一，再来就是人们都这么浮躁，怒路症犯了小心挨打啊！
提醒大家，加塞引起的事故非常之多，很多市区拥堵的状况其实都是因为加塞导致的，请大家理智行车。
禁忌二：高速无声无息地超车
高速超车其实很正常，很多人也知道超车应该注意什么，但是总会有人在变道超车的时候：不打转向灯、不看后视镜、不鸣笛提醒被超车车辆等等，尤其在超大货车的时候。
大货车后视镜的盲区很大，如果超车的同时，大货车突然变道，就容易发生惨剧。所以，不论超什么车，一定要鸣笛或者通过转向灯、闪烁大灯来提醒被超车车辆，快速安全的完成超车动作。
禁忌三：贴着“尾部”走
小编所指的是新车距离过近，容易发生追尾。大家其实都明白。
还有就是，如果后方车辆离你很近，也要及时注意。像是大货车紧随尾部，距离如果很近，那你就需要主动提速开快或是变道远离，被大货车“追尾”可是特别危险哦。
禁忌四：急刹车不看后视镜
路考的时候，教练说的最多的肯定不是换挡，必须是注意看后视镜，尤其是过路口红绿灯的时候，急刹车很危险，特别容易引起追尾。
如果在高速上遇到前方车流突然减速，一定要注意，这个时候说明前方路段行驶缓慢或者有突发情况，同时也要留意后方的尾随车辆。
禁忌五：司机与副驾驶得意忘形地“调情”
假期出行大部分都是和亲朋好友，一路上有说有笑也很正常，但司机还是要保持注意力集中。
和司机聊天确实可以帮助司机提神，但如果聊一些比较容易激动的话题，这样对司机的驾驶比较危险，司机的大量精力都集中在车上，所以要注意。
禁忌六：高速堵车时随便占用应急车道
实话说，凡是高速路堵车，我就没见过不占用应急车道的。
高速路上大堵车百分之九十都是因为前方发生了事故，这时候交警和救护车肯定会来救援，如果占用应急车道就属于添乱了。
禁忌七：在高速乱扔垃圾
乱扔垃圾的太没素质，车流量大，总会长时间在路上，但扔垃圾这种事儿就太没素质了。
在高速拥堵时，高速公路就成为了“垃圾场”；当车流顺畅的时候，遇到前方飞来杂物，驾驶员普遍本能打方向盘来避险，方向盘力度过大，车辆很可能就失控发生事故。这样的例子在现实真的不少。
禁忌八：出远门忽略轮胎重要性
高速上驾驶，爆胎也非常危险，爆胎的原因其实有很多，但爆胎主要还是因为平时不注意保养检查。
在高速一旦遇到爆胎，不能急踩刹车，这样车子更容易失控；最好紧握方向盘，并且逐渐减速，将车子停到应急车道。
禁忌九：疲劳驾驶
有时候开车犯困不是因为我们真的疲劳，而是精神还没有达到一个最佳状态。例如，我们早上开车上高速，就容易出现“疲劳驾驶”但是刚睡醒怎么会疲劳？
因为早上我们的精神状态还没完全唤醒，所以容易犯困，就像我们读书时早读那样，所以开车也要选择在精神状态比较良好的状态下才行。
禁忌十：错过高速路口倒车回来
很多司机在高速都试过错过路口这种情况，倒车回来的真是少之又少，但倒车发生重大交通事故的也有发生。如果我们对高速路段不熟悉，最好用导航来提示；当看到前方有出口，不妨将车子提前开到右边车道，并且减到合理的车速，看清指示牌。
如果错过了路口，就告诉自己：或许前方会更好，算帮我挡过一次灾难吧。安慰自己也不失为坏事
警惕！这些驾车方式是错误的
在我们的生活中，有很多生活方式我们认为是健康的，但实际不是。那在汽车的驾驶中，也有类似的事情发生，有一些驾驶方法在一般车主看来是再正常不过了，可对于技术含量更高的车型来说，那些驾车方式已经不适合了。我们看看都有哪些驾车方式是不安全的。
第一，快速换挡没有错，关键是很多车主一起步就开始换挡，而且越是老到的车主越有这坏毛病，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡的转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速换挡如果配合不好，车辆容易熄火和发抖。
第二，利用空挡行驶来达到省油目的是车主常用手法，其实无论自动挡还是手动挡车辆，空挡滑行不仅不会省油，反而有可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统，而出于安全考虑，厂家在之初是不考虑空挡滑行这一情况的，所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损，所以非但不能节省燃油，还会给行车安全埋下隐患。
第三，刚学会开车的时候，最多的是将离合器踩到底，然后慢慢松。可是一些熟练的车主认为这样启动费时，往往挂上挡，以半离合状停车或起步，时间长了会加速离合器的老化。半离合器时，其离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态，会使离合器发热，产生高温会使离合器损坏。同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。
第四，过弯道时减速是绝对的安全驾驶，可是很多车主喜欢把制动过程留到弯道中，其实应该在入弯前就踩刹车，入弯后踩油门。过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会导致车辆制动时发抖，影响车辆平衡性。如果方向和制动力度控制不合理的话，还会引起事故。
小编结束语：上面谈到的几点，你是不是经常就这样做，而且还觉得很正常呢？那看完了这篇文章，相信个中的厉害关系你能很清楚地了解了吧，以后一定要安全驾驶哦！
这些错误的驾驶方式，你敢说你一个都没有？
越来越多人买的起汽车，所以路上的车子越来越多，正所谓林子大了什么鸟都有，路上开车的不文明行为也越来越多。再加上很多人都认为驾校教的东西一点都不实在，但是先不说实在不实在，很多人在拿到驾照后甚至除了知道“绿灯走，红灯停”之外就把交通法规忘得一干二净，更别说路上的指示标志了。
例如有些朋友看到这个标志每次都很揪心，总害怕自己会在看到这个标志的时候漂移不到要求而被扣分。
所以，有些人拿到驾照就在道路上为所欲为，今天我就和大家聊一聊路上的开车不文明习惯。
开车不打转向灯
开车从来不打转向灯，车子起步不打转向灯，变道不打转向灯，转弯不打转向灯，还要疯狂变道。在后面的车主亚历山大啊，你前面的车子会迷踪步一样飘来飘去，我得运用毕生所学的物理知识去预判你的走位，心很累啊。
但是，一般来说不打转向灯开车的人开车是跟着自己的心走，向往自由的，有时候是不能通过常识去预测的，然后导致很多时候就发展成了亲密接触...
车辆远光灯你用对了吗
经常开车的朋友肯定会遇到各种各样令人气愤的事情，但是最让你恨的肯定有夜里乱开远光灯。夜晚里，如果对面方向来车开着远光灯的话，不仅会十分刺眼，更重要的是会让被照射的车辆瞬间看不清前方的道路，十分危险。同时远光灯对同向前车也是一大骚扰。虽然有好多车主是故意的，但是也有一部分新手不知道远近光的区别，所以今天笔者准备这篇远光灯使用指南，希望看到的车主不要再乱用远光灯。
怎么开远光灯
目前，几乎全部家用车的远光灯开关都集成在方向盘左侧的控制杆上，往身体方向拨一下是远光灯闪一下，控制杆会回弹；往相反方向（车头方向）拨动是远光灯常亮，控制杆不会回弹。
乱用远光灯的危害
远光灯虽然是使开车更加方便的一个工具，但是乱用远光灯可能会致命。在夜晚开车，对向车道有车的话，开远光灯会让对向车车辆眼一片模糊，看不清道路，十分危险。同时也会对同向车道的车辆造成影响。
怎么用好远光灯
确定自己开没开远光灯
有一些新手车主，明明开着远光灯，但是自己不知道。其实在汽车仪表盘上有远光灯的指示灯，可以分辨出开没开远光灯。
什么情况下用远光灯
远光灯本是用来方便我们用车的，只要不乱开远光灯就没有问题，在车辆稀少，对向没有车的情况下可以开启远光灯探清前边的路。并且，使用远光灯也有法律依据的，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第五款规定，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。若在探明路况或者对向车道有来车的情况下，此时应提前150米将远光灯切回近光灯模式。
适当用远光灯提醒来车
如果在会车时，对向车道车辆开着远光灯，可以尝试闪一下远光灯，提醒对向车辆关闭远光灯。
开慢车也会惹麻烦
刚上路的新手
联想到开慢车，大家想到的肯定是新手。刚上路的新手普遍比较紧张，一紧张就忘着忘那了，一不小心熄火了，所以新手开车会比较慢。但是这种开慢车经常会影响其他车辆的通行，而且会很容易遭别人鄙视。
不认识路的司机
经常在路口或者路牌下看到不认识路的司机，他们在到这种地方时一般会减速慢行甚至急刹车，更有甚者错过路口而倒车的，这样十分危险。
开车注意力不集中
开车不集中导致车速慢，并且影响后车，这是最令人厌恶的，比如开车打电话、发短信，设置导航之类。不仅自己危险，也影响别人。并且新交规也规定开车打电话罚50，扣2分。
高速上开慢车可能会违章
大家都知道高速有限速，不仅有最高限速，也有最低限速。开惯慢车的司机上高速，有可能会速度不到高速的最低限速而违章。这道没什么，想违章就开去呗，问题是好多开慢车的司机占着快车道龟速行驶，莫说路怒症的司机看到这样的会狂按喇叭了，普通司机遇到这样的也受不了。
高速上开慢车、急刹、倒车视同自杀
车辆在高速上开慢车、急刹、倒车都是一种自杀的行为，十分危险。这种情况很容易被后车追尾。这种交通试已经屡见不鲜了，特别是在高速路口倒车的行为。危害自己也危害他人。并且高速倒车将面临扣12分的惩罚。
经常开慢车费油伤车
长期开慢车容易费油，由于车速较慢，发动机转速始终不能达到最佳的工况。还有就是汽油无法充分燃烧，导致积炭的产生，长久下来就会导致车辆怠速不稳，油耗增加。
驾驶技巧丨夜间行车技巧“九个注意、三个禁忌”
对于新手来说，晚上因为光线问题，有一些盲区，因此掌握在夜间驾驶技巧很重要。平时开车时，难免走夜路，所以作为一个驾驶员，夜间驾驶技巧是必不可少的知识。
夜间行车注意事项：
1、夜间开车，一定要控制车速，准备随时停车，70%的交通事故都是因为车速过快而造成的。
2、在夜间，驾驶员的反应会下降，所以晚间开车时更应该降低车速，注意跟车距离，尤其是光线不好的地方，必须减速，遇险要地段应停车查看，看清情况后再行进。
3、注意道路状况，石头、树枝、坑洼、小动物等等，都可能成为道路上的障碍物，尤其夜间光线不够，更应多注意前方的道路状况，及时躲避或刹车。
4、要适时查看仪表的工作情况，发动机和底盘有无异常或异味。
5、临时停车或因故停车时，应始终打开示宽灯、牌照灯。
6、在有路灯的道路上行驶时，尽量使用防眩目灯或近光灯和示宽灯，不滥用远光灯。通过交叉路口时，应在距路口50-100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。
7、一般不使用喇叭。通常采用远近光反复互换的方法，代替告诉对方行进状况。
8、倒车或掉头时，必须下车摸清进退地形，上下及四周的安全界限，然后再倒车或掉头。
9、一些老司机常说晚上开车“走灰不走黑”、“走灰不走白，见黑停下来”，简单来说在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色，有水的地方会显反光，而坑洼处则会更暗黑。
在夜间行车，不仅容易发生交通事故，甚至还有一定的几率遭受不法分子的抢劫，因此我们在夜间行车的时候，应该牢记“三忌”
忌讳一、贪图便宜
在行驶途中，若发现马路上有遗失的包包、现金、高档礼品等东西，不要贪心，更不要停车去捡，因为这极有可能是不法份子布下的陷阱，等你上钩呢。（而且夜间视线那么暗都能看的到，在白天的时候还不被人捡光了？还等的到晚上？说明极有可能是陷阱。）
忌讳二、桥头停车
桥头，是大多数不法分子喜欢集合的一个场所，尤其是那种窄桥，将车停在那里，不仅容易遭到不法分子的袭击，还容易引发交通事故，因此在夜间行车的时候，应该尽量避免在桥头停车。
忌讳三、会车不变换灯光
在夜间会车的时候，变换灯光通常是确保安全的关键，一定要严格按照规定使用灯光，若对向车不愿意按照规定变换灯光，我们应该减速让行，切忌不可逞强好胜，开启远光与对方车辆对射，这容易导致彼此视线受损，极易引发撞车、翻车等重大事故，造成人员伤亡。
