合肥市启动“学时对接”工作，运管、交警两部门将共享培训、考试信息
培训学时不够，可以预约考试吗？如果你认为现在还行得通，但或将从下个月开始，就不可能了。
本月初，合肥市运管处、合肥市公安局交警支队、合肥市驾培协会联合召开“学时对接”研讨会，正式启动“学时对接”工作。
小编了解到，最快在今年5月份，当合肥市驾驶培训机构监管平台与考试系统联网对接，实现驾驶培训与考试信息共享后，学员未达到规定的培训学时，将无法预约考试。
合肥“学时对接”酝酿多年
提起“学时对接”，很多学过车的人可能都不太了解。
去年10月1日，新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（以下简称“新《大纲》”）正式实施，首次明确了学员培训里程不得少于300公里，并规定了每个科目的学时。如：C1照规定科目一培训课时为12课时，科目二为16课时，科目三道路驾驶24课时，安全文明驾驶为10课时，每个学时为60分钟，有效学时不得低于45分钟。
“学时对接”，正是《新大纲》实施后运管部门和公安部门联合推进的一项驾培工作，即运管部门的“驾驶培训监管服务平台”与公安部门的“考试系统”联网对接。对接后，驾驶培训与考试信息共享，这就意味着“考试系统”也将全面掌握学员的培训学时。
“早在2015年7月1日，我们就启用了升级改造后的计时培训管理系统，实现了学员从报名、培训、预约，到考试、发证等服务的无缝链接。”合肥市运管处驾培科科长陈毛香介绍说，两年前，合肥运管与交警部门多次沟通，于2016年2月份草拟了《合肥市到培行业交通部门与公安部门数据共享协议》。后来，由于公安部门驾考改革，两部门系统对接工作暂停。
“学时对接”工作正式启动
“驾考改革后，公安部门的预约考试模式发生了重大变革。原来是按驾校教练车台数核定考试指标，驾校在学员完成了培训学时通过结业考试后到驾管所预约考试。现在是学员在驾校报名后，自主预约考试。”合肥市运管处驾培科陈科长说，很多学员在没有参加培训的情况下就预约考试，一旦预约成功了才到驾校参加培训。
“一方面是学员预约成功后扎堆来驾校培训，培训时间紧张，培训质量无法保证；另一方面有的学员预约成功后并没有参加驾校培训，而是自己找教练陪练。等拿到驾驶证后再回来找驾校退费，扰乱了驾培市场正常的培训秩序，也带来了诸多安全隐患。”陈科长认为，“学时对接”是一项重要而紧迫的工作，有助于落实新《大纲》的要求和保障学员的学习质量与权益。
今年4月1日，合肥市运管处、合肥市公安局交警支队、合肥市驾培协会联合召开了“学时对接”研讨会，决定从4月4日起正式启动“学时对接”工作。
“目前，考试系统和培训系统的技术部门已经进行了第一次对接。我们也报了一个方案给交警部门。”陈科长说，下一步，运管和交警两部门将进一步商讨、对接的相关事宜。
最快5月，学时不满无法约考
据了解，2016年12月8日安徽省人民政府办公厅转发了省公安厅、省交通运输厅《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革实施意见》，标志我省将全面改革实施驾考新政。
该意见第17条明确要求，健全驾驶培训监督机制，推广使用全国统一标准的计算机计时培训管理系统，建立省级驾驶培训机构监管平台，强化对培训过程的动态监管，督促落实培训内容和学时，确保培训信息真实有效；推进驾驶培训机构监管平台与考试系统联网对接，统一平台入口和流程化管理，2017年底前实现驾驶培训与考试信息共享，确保培训与考试有效衔接。
近年来，合肥学驾人数逐年上涨，去年高达25.6万人。那么，关系到合肥20多万学驾人的“学时对接”工作，何时能落实到位？
“目前时间还不确定，最快都要5月份。”陈科长说，合肥市实行驾驶培训机构监管平台与考试系统联网对接后，将统一平台入口和流程化管理，实现驾驶培训与考试信息共享。届时，如果学员未达到规定的培训学时，将无法预约考试。“目前全国已经完成‘学时对接’的城市并不多。等合肥实现‘学时对接’后，省内其他地市将陆续开展。”
黑驾培坑蒙拐骗、约考难将得到改善
目前，合肥市“学时对接”工作正在开展。在合肥市运管、交警及驾培专家们看来，“学时对接”如同“紧箍咒”，当这一新规真正落实后，驾培行业恶性竞争、黑驾培坑蒙拐骗、学员约考难等诸多乱象将得到改善。
保证学时，培养合格驾驶人
当前，中国已进入汽车社会，有车的家庭越来越多。国家统计局安徽调查总队调查显示，2016年安徽居民用于家用汽车的支出快速增长，平均每百户居民家庭汽车拥有量19辆。
“伴随车辆增多的，便是交通事故越来越多。”中国交通运输协会驾校联合会专家委员会执行主任冯晓乐认为，除却车辆增多、路况复杂等客观原因，发生交通事故的主要原因，是驾驶员的驾驶技能和安全文明驾驶意识，说明驾校在教学和培训学时不足。
冯晓乐说，机动车人的驾驶技能关系到人们的生命财产安全和交通秩序，因此对学习机动车驾驶的时间进行规定是十分必要。“这既是驾校的责任，也是培养合格驾驶人的重要保证。”
然而，由于培训系统和考试系统没有得到有效衔接，考试不考察学时等多方面原因，有的驾校视学时为累赘， 造假现象在行业内一直存在。这不仅使新驾驶人的素质受到影响，也给驾校经营造成困难。冯晓乐认为，运管部门的“计时培训管理系统”与公安部门的“考试系统”联网对接，正是解决学时造假、保证新《大纲》落实、建立驾培市场公平竞争新秩序的重要手段。
让有“能力”的学员优先考试
当前，不少正在学车的学员都在感叹学车难。其实，他们说的难，并不是考试难，因为考试内容并未发生太大变化。他们口中的难，更多的体现在约考难、拿证慢。
长期以来，由于培训与考试两套系统没有有限衔接，考试系统没有对学时作要求，由此导致学时这一规定在某些驾校看来，觉得可有可无，甚至是累赘。
很多学员为了快点拿到驾照，不管培训学时多少就去预约考试，结果考试人数扎堆，影响了驾考合格率。而真正经过培训，基础牢的学员也得经过漫长等待，浪费了考试资源。
这种说法在运管部门也得到了印证。合肥市运管处驾培科陈科长告诉记者，很多学员报名后没有参加培训就预约考试，培训质量得不到保证，教学大纲难以落实，考试合格率大幅下降，2016年下半年科目二科目三考试平均合格率下降大约15-20个百分点。、
学时不够、基础不牢的学员占用考试资源，不仅导致考试合格率下降，也造成学车难、拿证慢的假象。“‘学时对接’完成后，那些没有完成学时的人便无法约考，考试资源让给学满学时、有能力考试的学员，我相信合格率肯定能提高。”一名驾校负责人说。
黑驾校、黑教练将无生存空间
目前合肥有133家驾校，去年以来，合肥市运管处曾多次发布预警信息，称合肥市驾培市场的年培训能力已达50万人，这一数字是去年培训人数的两倍，供大于求。
在激烈的市场竞争中，一些驾校为了生存、发展，并不是通过提升服务、打造驾校品牌来抢占市场，而是一昧的低价招生，视学时为累赘，偷工减料，降低培训成本，追求利益最大化。
与此同时,还有一些黑驾校、黑教练藉此风生水起。“有的人不考虑驾校是否有行政许可的资质和正规场地，只考虑是否方便和便宜，就报名黑驾校或找不符合条件的教练员。”可这些黑驾校、黑教练常以低价招收学员，再巧立名目、多次收费，严重侵害学员利益。
合肥市运管处驾培科陈科长直言，目前合肥存在使用非教练车和聘用不符合条件的教练员教学、不在核准的训练场和不按核准的路线训练等不规范教学行为，不仅存在重大安全隐患，在也扰乱了驾培市场，阻碍驾培行业健康发展。
不过，‘学时对接’落实到位后，这些乱象将得到有效遏制。只有正规的教练车才可以安装由政府部门推行的计时培训系统，这些系统也只有在核准的场地才能计时，这样就避免了黑驾校或黑教练钻漏洞，保证市场的健康发展和驾驶培训的质量。
学时对接完成后，当前的培训模式、学车价格、驾培市场会发生哪些变化？1、驾培市场更加规范
在驾培《新大纲》实施前，学时要求基本上在某些驾校的培训过程中形同虚设，只要有考试能力就能参加考试，快速拿照。
这虽然符合部分学员的需求，但也给市场上那些不正规的小驾校、黑驾校、异地考试驾校有机可趁。这些“驾校”通过钻学时漏洞，缩短培训时间，降低培训成本，恶性降价，扰乱了驾培市场价格，导致恶意竞争滋生、市场秩序混乱。
学时对接完成后，对于没有合法正规训练场（无法安装监控和电子围栏）的小驾校、黑驾校来说，将无法上传学员约考的基础学时，培训将是无效培训。学时政策的执行，将淘汰这一批违法违规驾校，倒逼驾培市场的新一轮内部整顿与革新，未来的合肥市驾培市场将更趋于规范。
2、培训质量更有保障
前期，在自主约考实行时，学时却未被严格要求，学员预约无门槛限制，造成大批量未达到考试要求的学员盲目预约，又被迫取消，客观上拉长了预约周期，造成约考难、考试积压严重的假象。
基础学时的设立和执行，要求驾校保证培训时间，学员必须达到约考的基础学时才能约考，保障了学员的训练时间，为培训质量的提升创造了客观条件，有助于学员对驾驶技能的充分学习和消化。
驾校为满足学员约考的基础学时要求，在加大培训强度同时进一步规范教学，以考代训的应试培训教学模式也将被正规、专业培训模式所取代，学员学驾更有保障，培训质量和考试合格率都将更有保障。
3、多样化服务赢得市场
学时对接之前，学员到驾校报名后，驾校需要分别将学员信息录入到驾校的内部管理系统、运管部门计时培训系统、公安考试系统。对接完成后，我们只需要一次录入，大大提高了工作效率。
另外，新《大纲》对每一科目都有学时规定。比如说C1科目三道路驾驶，规定学时是24个学时。对于很多年轻学员来说，他们通过20个学时的培训，就有能力通过考试。那么剩下的4个学时怎么办？
我们可以提供更加多样化和个性化的服务。比如针对不同路段何不同路况，教授学员模拟实际道路驾驶的能力，以便学员在拿到驾照后，能更加安全、文明驾驶车辆。未来，驾校只有通过提升服务能力和服务方式，才能赢得学员和市场。
4、未来学费或将上涨
学时对接完成后，意味着驾考《新大纲》要求的学时将会被严格执行，驾校培训场地需要更加规范、相关设备设施需要进一步完善，让“巴掌大”的培训场地无处容身，以前一些小驾校走超低培训价格的模式再也走不通了。
标准的严控和统一增强了行业竞争的公平性，促使驾校积极转型，努力提高自身管理水平、服务理念，改善教学方式方法。
学时被严格规范，驾校培训管理成本的增加，一定意义上可以缓解当前市场“价格战”的恶性竞争状态，但也会导致驾校在人力、油气耗材等培训成本上增加，培训费用的上涨，可能成5月后驾培市场的新动向。
想到以后学驾照要这么多钱，扎心疼啊！
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政策解读｜驾校学时“缩水” 高可罚万元
导读：交通运输部前日公布《机动车驾驶员培训管理规定（征求意见稿）》，对驾校和驾校教练的培训行为进行规范，并公开向社会征集意见。《意见稿》指出，从事机动车驾驶员培训经营业务需获得机动车驾驶员培训经营许可，不得采取异地培训、恶意压价、欺骗学员等不正当手段开展经营活动，不得允许社会车辆以其名义开展机动车驾驶员培训经营活动。记者注意到，最新的《意见稿》和此前规定最大的区别就是将对许多违规行为进行罚款。
驾校教学车辆 不得少于20辆
《意见稿》指出，机动车驾驶员培训根据培训能力分为一级机动车驾驶员培训、二级机动车驾驶员培训和三级机动车驾驶员培训三类。从事一级机动车驾驶员培训的，所配备的教学车辆不少于80辆；从事二级机动车驾驶员培训的，所配备的教学车辆不少于40辆；从事三级机动车驾驶员培训的，所配备的教学车辆不少于20辆。
机动车驾驶员培训机构应当在经营许可地开展培训业务，不得采取异地培训、恶意压价、欺骗学员等不正当手段开展经营活动，不得允许社会车辆以其名义开展机动车驾驶员培训经营活动。
未经许可擅自从事机动车驾驶员培训业务，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，并处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
教练索取财物 驾校将被重罚
此前，一些驾校培训价格不透明甚至需要给教练送礼才能通过考试的情况屡见报端，引起了学车人的不满。
《意见稿》强调，机动车驾驶员培训机构存在索取、收受学员财物，或者谋取其他利益等不良行为的，将被处1000元以上3000元以下的罚款。
此外，机动车驾驶员培训机构应当将机动车驾驶员培训许可证件悬挂在经营场所的醒目位置，公示其经营类别、培训范围、收费方式、收费项目及标准、教练员、教学场地、投诉渠道等情况，否则将被处1000元以上3000元以下的罚款。
缩短培训学时 最高罚款万元
《意见稿》提到，机动车驾驶员培训机构需要有两类教练员：理论教练员和驾驶操作教练员，对这两类教练员的要求也不尽相同。
其中，驾驶操作教练员应当具备以下条件：持有相应的机动车驾驶证，年龄不超过60周岁，符合一定的安全驾驶经历和相应车型驾驶经历，熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学和应急驾驶的基本知识，熟悉车辆维护和常见故障诊断、车辆环保和节约能源的有关知识，具备驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶的教学能力。
教练员在教学过程中不系安全带或擅离教学岗位，驾校会被处1000至3000元的罚款。而不落实教学大纲学时要求，缩减培训学时，驾校最高可被罚款1万元。
学时对接工作已开始，你的学费开涨了！
目前，合肥、南京、杭州等各大城市已经开展学时对接工作，学车费用真的要上涨了。
什么是学时对接？
学时对接是《新大纲》实施后运管处和公安部门联合推进的一项驾培工作，即学员在驾校报名后所有学时将由行业管理部门推送给驾管所，以后学时不满将无法在自主预约平台上约考。
学时对接带来的影响：
1、学时不够，将无法约考
学时对接完成后，驾考就要按照《新大纲》规定的学时（C162学时、C260学时和300公里培训里程）严格执行，未达到规定培训学时的学员将无法约考。
2、驾培学费将全面上涨
学时被严格抓起来，意味着驾校的人力、培训时间和成本将大幅提升，以前钻着学时系统漏洞的驾校将无法再从缩减学时上降低成本，涨价成为必然趋势。河南在完成学时对接后，学费上涨了将近一番，尤其是大货大客类学费基本在上万。其他各地市在学时对接后掀起的培训费涨价潮网上也是铺天盖地。
学时对接对你的影响：
正在学驾的你：
首先要恭喜你，这么明智的早早报了名，涨价这趟您是赶不上了。
但是你要开始认认真真刷学时了！抓紧时间练习，能考则考，尽量在学时对接完成前拿证。
还未报名学驾的你：
请抓住这4月份最后的报名黄金期！
5月1日后学车的你要认真刷学时，一点也不带含糊。那时候学车学的快没用，还要学时刷的快，这样考试拿证才能快。
7月起驾考预约将进行学时验证
现在驾考自主预约的出台，学员们都需要自己在网上进行预约，对于这种情形我们一起来看停。
记者从市交管局获悉，按照《公安部、交通运输部对于干美机动车驾驶人培训考试制度改革工作的通晓》的统一部署，2016年7月1日起，我市交通安全综合服务治理平台自主约考细碎，将与交通运输治理部门计时培训细碎进行对接。7月1日后，初次考试预约和考试不合格、再次预约的学员，要进行学时验证。
学时验证方式：摘纳单科验证方式，待考学员通过互联网预约科目一、科目二、科目三实际道道驾驶时，只有该科目学时导入自主约考细碎后，才能进行考试预约。
过渡期学时验证：7月1日前已通过考试的科目不再验证学时;7月1日前已进入自主约考细碎并能够预约胜利的学员，不再验证学时，未能预约胜利的再次预约，进行学时验证;7月1日后，初次考试预约和考试不合格、再次预约的学员，进行学时验证。
以是说，学员们在学时上也要停点工夫，当然便使学时够了，也并不代表着你就可以约考了，你要懂得螳臂当车，等掌握美了技巧再进行约考。
【】
驾考新规10月1日实施 学时不够难约考
摘要： 日前，交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自2016年10月1日起施行。
【9月9日消息，日前，交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自2016年10月1日起施行】
在即将要实施的驾考新规中，变化最大的就是“学时”。一句话概括就是学时不够不能约考!业内人士分析：学时仅为基本学时，允许增加，但不可减少。相关的法规和仪器设备会将学员培训学习的学时标准化，透明化，细节化。
增加考试内容和项目的，就需要相应的增加学时。原科二和科三如果考试不合格，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。增加复训内容和学时，意味着学员的培训成本增加，如果不增加，首先违背教学大纲，并且延长培训周期。
除此之外，今后不再会是科一考完考科二，科二考完学科三的以此类推培训模式。倡导和鼓励科二科三一块培训，一块约考。
新规发布后，学车考驾照将会越来越“自主”，驾校的服务会越来越好、考试和学车越来越透明化和人性化。但从另一方面讲，今后的学车考驾照会越来越贵，越来越难，也有可能是越来越慢。
驾考新规10月1日起实施 培训学时不够不能约考
交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，公布了新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称新《大纲》)。
新《大纲》 自今年10月1日起施行，其中最大的变化就是对培训学时的硬性要求，如果学时不够，学员将不能约考。
培训学时有调整
【】
新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。以驾校培训量最大的C1/C2车型为例：科目一(理论考)的学时要达到12学时;科目二(小路考)的实际操作学时，C1为16小时，C2为14小时;科目三(大路考)要达到24小时;科目四(安全学问)要达到10学时。每学时为60分钟，有用教学时间不得低于45分钟。学时答应增加，但不可减少，每个学员课堂学习时间天天不得超过4学时，实际操作学习时间天天不得超过4学时。
依据新《大纲》，C1的小路考从原先的22小时缩短到了16小时(C2为14小时)，而大路考则从原先的20小时增加到了24小时。各地可依据实际对培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。业内人士分析称，这是对大路培训的一个量上的要求，大大增加了学员在实际路况上的练习时间。
新《大纲》还对约考方式进行了调整。今后不再是科目一考完考科目二，科目二考完学科目三的以此类推培训模式。而是倡导和勉励学员，科目二和科目三一块培训，一块约考，其中最大的变化就是对培训学时的硬性要求，如果学时不够，学员将不能约考。
学车费用坚定不大
“从新《大纲》来看，以后学员的自主性将越来越高，而驾校的作用以后也将越来越专业、单一。”浦东一驾校负责人张先生说，现在学员什么时间学，怎么学，什么时候考，都是学员自己做主，而驾校只是提供培训的条件供学员挑选。
新规实施后培训费用上是否会上涨?对此，嘉定一所驾校的负责人何先生认为，不会产生大的坚定：“新《大纲》在总学时上是减少实际培训课时，特殊是科目二，但规定科目三的培训里程不少于300公里，所以一少一多，应该不会产生大的变化，目前上海的驾培市场培训价格还是在6000元左右。”但浦东上述驾校的张先生则表示，以后学车的费用应该是会因人而异，“在规定的学时内一次性通过，费用会少一些，但学得不好或要补考的，总成本自然就会上去。”
驾校缩短培训学时 将暂停考试申请
近日，省公安厅交管局下发通知，要求各级公安交管部门进一步严格管理工作，强化考试员队伍管理，防止违法违纪行为发生。
通知要求，各级公安交管部门要认真开展警示教育活动，组织车驾管民警认真学习《党员领导干部廉洁从政若干准则》、《车辆管理所九个严禁》、《机动车驾驶人考试工作纪律》等纪律规定，教育民警树立正确的世界观、人生观、价值观，筑牢拒腐防变的底线。各级公安交管部门要建立完善考试员和考试工作管理制度，狠抓常态化管理，落实监督考核机制和考试质量抽查制度，每天抽查不少于5%当天考试的音视频电子档案信息进行监督；每周抽查不少于10%的考生，通过短信、电话回访、调查问卷的形式，调查对考试工作的意见建议，接受群众评议；每月通过考试监管系统对情况进行监控、分析，查处违规问题，定期排名通报，实行严格的奖惩措施。
通知要求，各级公安交管部门要严格过错责任追究制度。对考试员及工作人员内外勾结谋取利益、减少考试项目、降低评判标准或者参与、协助、纵容考试舞弊，违规修改考试系统参数、考试成绩或者调整考试设施等违法违规行为的，依据有关规定依法追究责任，并对负有管理和监督责任的主管领导追究领导责任。对驾校及教练员向学员索取钱物，贿赂考试员和工作人员，参与违规办理驾驶证或者考试舞弊的，一律暂停三个月考试申请业务。对驾校缩短培训学时、减少培训项目，秩序混乱，工作人员不服从管理，考试设施损坏未及时修复的，一律暂停一个月考试申请业务。
通知要求，各级公安交管部门要严格考试场申报和使用管理。科学评估考试场考试规模和能力，对近期的考试数据进行分析，并开展实地核查，确认考试场的日考试能力，尽快按实际情况更新综合应用平台考试场信息备案模块中的“每日考试人数限制”数据，严禁虚报，一经发现，一律取消系统备案。各级公安交管部门要安排专人对考试服务器进行维护、管理，严禁从考试数据库中随意修改、删除数据，严禁为驾校或考试设备生产企业人员设置系统操作权限。
潍坊5月起学车刷卡计时 考试没过需买学时
一名工作人员正在测试教练车内的机动车驾驶员培训IC卡计时装置。
驾培学时制施行后，学员将持有学员IC卡，刷卡学车。
记者从4月24日召开的启用驾培计时系统工作会议上了解到，从5月1日起，我市将开始试行学车学时制培训。在4月30日前，公安交通管理部门已经受理的学员仍按原模式进行培训，5月1日后，学员每次参加培训前后均需刷卡确认学时，只有修满学时，公安交通管理部门方可接受其考试预约。
本月底前受理学员按原模式培训
从去年12月份起，我市开始对经交通管理部门审批办理营运手续的教练车安装机动车驾驶员培训IC卡计时装置，截至目前，全市52家驾校的3100多辆教练车安装已全部完成。自5月1日起，我市将启用潍坊市机动车驾驶员培训计时管理系统。
市运管处驾培科科长程亚东告诉记者，除教练车上安装了计时设备外，各驾校都陆续配备了身份证读卡仪，学员报名时需要先到指定体检地点进行体检，之后持有关材料到驾校办理报名入学手续，制作学员学车时必需的IC卡，并进行系统录入、领取教材，按照规定签订培训协议，编入驾校培训计划。
学员4月30日前到驾校报名，并且公安交通管理部门受理的，或已经参加了科目一或科目二考试，该如何参加培训?市车管所相关负责人表示，像这些情况仍按原模式培训，也就是说不必再办理IC卡进行学时制培训。
培训过程中车载探头将抓拍照片
驾培学时制施行后，教练和学员将分别持有教练员IC卡和学员IC卡。根据《教考大纲》的要求，驾考分为科目一、科目二和科目三三阶段，每阶段考核合格后方可进入下一阶段的学习。
市运管处工作人员解释说，学员领到IC卡进行培训，整个培训过程包括：在科目一学习阶段，学员每次参加培训前，需在培训计时读卡器上插入IC卡，并按指纹验证身份，完成签到，之后开始进行计时培训。培训结束后，学员需再次插入IC卡并按指纹验证身份签退，累计满学时后，由驾校进行本科目的考核，并将考核情况记入学员《教学日志》。
学员参加操作培训前，教练员需在车载终端设备上插入教练员IC卡，并按指纹验证身份，退卡后由学员签到，开始进行计时培训。在完成当日培训后，教练员插入IC卡验证身份签退。
为了进一步规范教练员的教学行为，在培训过程中，教练车上安装的车载摄像头会随机抓拍3张教练员教学、学员训练的照片。
每一科目培训结束后，均需由教练员对学员进行考核，并记录在《教学日志》上。
考试没过学员需掏钱买学时
按照新规，修满学时之后，如果经公安交通管理部门考试不合格，学员培训学习不再列入计时系统，由驾校与学员自行协商安排培训。那么这些学员继续培训是否免费呢?记者了解到，此前为了吸引更多学员报名，如果学员考试未通过，只需要交考试报名费，就可继续免费跟教练学习。而新规执行后，如果在规定学时内通不过考试，学员就得自费购买学时继续学习。
对于学员自费购买学时如何收费的问题，《关于规范机动车驾驶员培训收费行为等有关问题的通知》做出了明确规定，对考试不合格学员继续培训的，培训费按照培训学时收费标准的80%收取。以C1证考试为例，在培训时包括理论30学时和操作48学时，在2600元/人·期的基准价格中，理论培训基准价格是8元/人·学时，操作培训基准价格为50元/人·学时，如果学员参加科目二或科目三考试没过，购买学时按40元/人·学时的标准收取。
另外，中途退学的，按照市级培训学时和相应标准扣除培训费后如数退还费用。我市还出台了《潍坊市机动车驾驶员培训协议》，对驾校与学员签订服务协议进行了明文规定，如果驾校和学员一方违约，则由该方承担相应责任。
