科目二靠离合控制车速，科目三则需要用到油门。学员该如何踩好不熟悉的油门，做到油离配合呢？跟着小编来看看吧！
准备工作到位
1、上车之后调整好座椅，试着将油门踩到底，确保腿能正常保持弯曲状态，且有自由活动空间。
2、脚部姿势到位，后脚跟置于地板上成为支点，前脚掌来踩踏板，用脚踝发力。
问题及注意点
常见问题
1、油门、刹车分不清。
2、油门、离合配合不好。
3、踩得力气过大或过小。
注意点
1、油门要慢慢踩，不能猛加力。
2、油门、离合不同时踩下，不利于挂挡。
3、不踩离合时将脚置于刹车踏板上。
4、试踩油门，车辆必须熄火。WWw.Jkw86.cOM
油门、离合配合
1、科三起步
学员需先将离合抬至半联动状态，车辆开始前进时慢踩油门，接着慢松离合，油门继续慢踩，车辆才能平稳起步。
2、科三换挡
加挡：学员需先踩油门，将车速提高到挡位范围内，接着松油门，离合踩到底。
减挡：学员需松开油门，轻踩刹车，将车速降低到挡位范围内，离合踩到底。
油门、离合配合注意点
1、三个踏板的位置，从左至右依次是：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。
2、换挡的时候离合器一定要踩死，完成换挡动作后，需要松离合，快抬至半联动位置，再慢慢松开，否则容易熄火。
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科三油门怎么踩，2分钟告诉你科三油门技巧
科三和科二最大的不同就是科三要踩油门！很多学员对油门的控制都不是很好，总是怕一脚踩重了，速度过快，踩轻了又速度不足……
油门控制不佳的原因
1.坐姿不正确，踩油门难以控制力度轻重；
2.对何时松，何时踩的概念模糊；
3.对踩油门感觉紧张，不易克服。
油门控制正确姿势
驾驶坐姿：背部轻贴座椅，双手前伸轻松掌握方向盘，切记离方向盘过近，不方便作控且长时间练车容易疲劳。
调整座椅原则：将三个踏板踩到底不费力，膝盖还能保持自然弯曲。
踩油门动作：同踩离合器一样，右脚跟放在地板上作为支点，前脚掌踩在油门踏板上，通过抬踩控制车速。
油门控制的要领
踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。（既慢也轻，微幅度调整）
重点：油离配合
油门和离合器要配合控制，行驶过程中，要学会根据实际情况、以及语音提示来增大或减小油门。
1.换挡的时候，先松开油门，离合迅速踩到底，换挡换到位（利用巧劲挂挡，太用力反而容易挂错挡）；
2.换挡完后稍微慢松离合，感觉结合好可以迅速松开（不必如起步时般缓慢）；左脚切勿长时间放置离合踏板上；
3.减挡时，可点踩踩刹车，待速度将至符合范围内，再踩离合换挡。
科目三油门这么踩，告别挂科早拿证！
从科三开始，学员需要大量使用到油门了。脚下要踩的踏板变多了，学员难免出现操作不协调的情况。如何踩好油门？如何做好油离配合？
踩油门常见问题
1、左右脚不协调，油离同时踩；
2、误把油门当刹车踩；
3、不敢踩/踩太猛。
踩油门准备工作
踩油门的准备工作，与踩离合是相似的：
1、调整座椅
上车后先调整座椅位置，试踩油门。油门踩到底时，确保膝盖还有一定的弯曲，同时不会顶到膝盖。
2、脚部姿势
用前脚掌踩踏板上，脚后跟放在驾驶室地板上作为支点，利用脚踝的力量进行抬压。
踩油门操作要领
一、抬压控制
踩油门时，用力尽量柔和，做到缓踩轻抬。
二、油离配合
科三起步和换挡时，很考验学员的油离配合。
1、起步：离合慢抬至半联动，车开始前进时慢慢踩油门，然后逐渐松开离合，油门再慢慢跟上。这样车辆就能平稳起步了。（有些教练教的是离合完全松开后，再踩油门，也是可以的）
2、换挡：离合、油门、挡位的操作要连贯。
① 加挡：先踩油门，将车速加至各挡位范围内，然后放开油门，离合踩到底完成加挡。
② 减挡：松开油门，轻踩刹车，降到合适速度后，离合踩到底完成减挡。
踩油门注意事项
1、试踩油门时，必须确保车辆处于熄火状态；
2、右脚不踩油门时，必须放在刹车踏板上。避免情急之下误把油门当刹车踩；
3、油门要慢慢的加，不要猛踩；
4、油门离合不能同时踩下，否则将增加机器磨损，也不利于挂挡。
油门踩不好，科三过不了！2分钟说透踩油门技巧，收藏！
离合和油门如同一辆车的灵魂，掌握了油离配合开车就能游刃有余。科二重点在于离合，科三重点则是油门。今天小编就和大家透彻讲讲油门控制技巧！
正确的踩油门姿势
坐姿
路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。上车后调整座椅靠背，直至右腿能自然弯曲，右脚能轻松放在油门上方。不穿高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋。手臂能稍微弯曲，双手自然搭放在方向盘上方3点和9点方向上。
踩油门姿势和方法
脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。无论何时，踩油门都要遵循“浅踩稳抬”的原则，不要猛的一脚踩下或突然抬起，否则会发生严重颠簸，使旁车反应不及造成事故。踩油门时，以右脚脚跟作为支点，前脚掌控制油门。
油门控制要领
1、离合油门别同步。
只要左脚在离合上，右脚就别碰油门，只要右脚在油门上，左脚就别碰离合。否则很容易出现空加油门、转速过高的情况。
2、换挡配合要熟悉。
科三换挡是初学者最头疼的地方——双手双脚都有不同的任务。其实要解决也很简单——多练，办公室坐在座位上就可以练习。
踩离合→换挡→松离合→踩油门→松油门→踩离合→换挡→…………反复练，一直到成为习惯性动作，科三就过了一半了。
3、提速加挡大油门
从一挡到三挡提速的时候，加油门可以稍微力度大一点，快速提速，然后稳定到三挡30迈，进入考试状态。
4、转弯掉头补油门
这里一般都是二挡操作，在转弯掉头过了一半的时候，可能会出现动力不足的情况，这时要稍微补上一点油门。
5、直线行驶控油门
直线行驶路段，注意力大多在直线上；还有在四挡路段、长段行驶的时候，很容易忽略了控制车速，容易跑超速，这些地方都要有意识的控制下油门。
科三油门操作应用
1、起步时：把离合踩到底，挂一档—轻抬离合，带点油门—感觉车子有前进的趋势（类似于半联动状态）--放手刹。
2、加档：先把速度提到相应的档位高一点点的位置--松开油门--把离合踩到底—迅速换挡—松开离合，带上油门—速度太低就下压，速度太快再轻放。
3、减档：一般减档只要稍微松点油门，速度自然会降下来再降档；紧急情况下放开油门踩刹车，跟离合一起踩到底。
4、通过公共区域：提前松点油门，降个档位；观察路面情况，路况较为复杂可以一档的速度通过。
5、超车：观察，确认可以超车就把车提一个档位左右的速度，迅速通过后再根据路面速度，确保好行车安全距离。
注意事项
1. 踩油门的力度很难控制，一般刚开始要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬，也就是不能猛踏。
2. 使用不到油门的时候，右脚搁在刹车上。
3. 油门不能单独使用，也不能同时踩下离合和油门。
4. 除了起步和换挡，其余根据情况合理使用，加速要大胆，但不能一味追求速度快。
科目二离合器的正确踩法 学会了分分钟过关！
科目二是驾照考试中的重要一关，也是难度最大的一个考试项目。最为新手，初次学车时肯定会遇到各种各样的问题。其中离合器是考生遇到的难点之一，本期，小编就和大家说说离合器的控制方法。
一、离合器的使用
学员要找到两个关键点：
1、第一个点：平时慢速行走的点
将离合器踩到底，刹车踩到底，然后缓慢的抬离合。注意听发动机的声音，当开始发生变化，稍微变得有点闷时，就找到了第一个点。
2、第二个点：坡道起步的半联动点
找半联动点的方法有很多，在这里小编和大家分享两个比较简单的方法：
（1）观察你车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动位置了。
（2）在离合器抬到半联动位置的时候，车辆就有一种微微往前冲的感觉，这时离合器就处于半联动状态。
二、考试时注意事项
1、考试时最好和平时穿一样的鞋子，能更好的感知离合器的高低。
2、上车所有准备工作做好后，别急着开始考试，先测下离合器半联动点的大概位置。
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