无论你是清华北大的高材生；是叱咤风云的商界精英；是细心温柔的白衣天使；是授人以渔的人民教师；还是普罗大众的老百姓，只要你没开过车，在走入驾校的那刻起，都会让你感觉你就是条咸鱼。毋庸置疑，那会是你人生中挫败感最强的一段岁月。
当科目二的成绩下来，看着晋级名单里的自己名字，那种如释重负的感觉甚至比高数考100分还要激动。不过茶哥今天想说的是，如果你还没考取驾照，10月起，可能你更要哭了！
因为从10月1日起，新的驾考规则正式上线，在原有的基础上于科目二、科目三上均增加了一定的项目与难度，也就是说，考驾照将会变得更难更严格！
这项政策的推出其实有好也有坏。好处是当今社会交通拥挤与事故的发生率越来越高，确实有义务从驾校这个学车根源地抓起，让每个萌新都能养成一个良好的驾驶习惯。而坏处无非就是经济问题，随着难度、时限、项目的增加，以后学车的成本肯定也会越来越高，对于老百姓而言不可谓不是件坏事。
科目二
学习方面：课时制度全国推广
考试方面：新增隧道模拟行车、窄路掉头、高速取卡、限宽门4个项目、新增时间限制
对于很多新手而言，科目二就是驾考的噩梦。以往的考试主要有：倒车入库、侧方停车、定点停车半坡起步、弯道S型过弯、直角转弯5个项目，但仅仅是5个就已经让很多人头疼不已了。可是，新一轮的驾考新规将会在最难的科目二上面再添难度，再新增4个项目。
根据国家交管部门规定，驾校科目二的项目中，需要新增：隧道模拟行车、窄路调头、高速取卡、限宽门4个项目。经常开车的朋友会发现，这4个项目在日常生活中也比较常见，所以增加这几个考试内容还是非常有必要的。
比如高速取卡（手动取卡那种），简直就是个玄学般的存在。停远了手够不到，停近了又容易刮伤车辆，导致很多即便是老司机看到了都会头疼不已，大大降低了通行效率。另外，还有部分车主在取卡的时候，仍处于（自动挡）D挡上，在身体挪动伸手取卡的时候，脚的位置也有可能发生移动，极易发生交通事故。
还有隧道行车，有些人要么不开灯，要么直接远光灯；要么超速，要么超低龟速，都是道路上的安全毒瘤。对于老司机而言，驾校新增这些项目，实是很有必要的。
除此之外，驾考新规中科目二的倒车入库时间也有了限制，必须在210秒内完成，而侧方停车的时间也不能超过90秒，否则一样视为挂科处理。而在直角拐弯的考试中，还新增加了开启/关闭转向灯的要求。
而在学习方面，由考官审核、自由学习的模式也改成了44个起的课时计算模式（各个地区不同，对学时数的要求也会不同）。凡未学满44个学时者，均不能参加科二考试。这种模式其实在北京、上海等地早已模拟试行，但将从十月起正式全国施行。
科目三
考试方面：新增时间限制、增大项目规范程度
科目三（路考）相比科目二的难度稍低，这次新规的变化也不算太大。最大的变化，就是一样新增了时间的限制。以前科目三没有时间限制，大家可以在保证通过的前提上自行控制时间。
但从十月新规推出后，科目三就必须时刻卡着时间来考，一旦任何一个小项目超时，就会被当作挂科处理。
这里需要注意的是，不是中时间限制，而是每个小项目的时间。比如从一档到4挡需要多少时间，打转向灯限制多少时间，超车、掉头、转弯等均会针对现场状况规定限定的时间来考核。
另外，科目三当中的很多小细节，也被加以严苛化。转向灯的方向一定不能打错，否则一次直接挂科；超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况并回头观察确认安全者，直接挂科；通过斑马线和直行通过路口时，如果不按规定主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车者，同样属于不合格。
毫无疑问，新规的上线，对于没考驾照的萌新们无疑是个更大的噩梦。但从当前的交通路况和长远的发展来看，这样严苛化无疑是值得点赞的。毕竟上路出门安全永远是第一位，而想要做到真正的安全，就需要路上的每一位参与者共同执行。大师也相信，只要大家认真学习加上反复练习，这些项目也都只是洒洒水啦~
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10月1日驾考新规执行，看完手脚都软了！
说到考驾照，对于很多人来说是一件“难忘”的事，有的可能“难忘”每科都补考，有的可能“难忘”教练对自己“说”的话，有的可能“难忘”自己干过的蠢事。或许现在回想起来，会觉得那时候教练如此的凶是正确的，都是为了你日后上路不做个“杀手”。但不管怎样，考驾照的经历或许比高考还印象深刻。
不过，在此时此刻，考完驾照的人应该庆幸自己早考完了驾照。因为驾考新规又要“更新”，难度再一次增加。新版的《机动车驾驶人考试内容和方法》详细规定了新的驾考评判标准，主要针对了科目二和科目三进行了新增了评判标准和修改一些原有的评判标准，并且将在10月1日执行。因此，准备去考的人和没有考的人，自己看着办吧！
好吧，还是来看看新增了哪些新评判标准吧。
科目二
可以看到，新增项目差不多占了全部评判标准的一半，因此，这次的新规并不是小打小闹，而是动真格了。并且对考试人员的操作有了更加高的要求，现在练车还想偷懒？难了。
先来看看通用要求，增加了三条评判标准，其中发动机启动后，不及时松开启动开关可能会让人有些不解。其实重点在于“不及时”这三个字，因为在之前，一些人会一直按着启动开关不放，因为他不知道有没有打着火...。但是根据大师所了解，有这种操作的人，应该只是占少数。
至于倒车入库，新增的的评判标准也不算增加了太多难度，两轮触地点均试过控制线这一评判标准只要注意下就行。而完成时间三分半，其实也不算短，只要熟练，是很简单的事，只是千万不要太过意在意这个规定时间，把自己弄慌就行。而修改的中途停车超过2s，大师觉得其实是在减少难度，因为现在是不允许停车，停车就不合格，现在至少还有2s的宽限。
坡道停车和起步方面，大师觉得其实在放宽期限，之前和现在只要后溜就不合格，至少现在后溜一小段距离只是扣分。而停车后，未拉紧驻车制动器，这个相对比较多人犯错。因为现在很多教练只是叫学员做做样子，因此很多人时候没有拉紧的，这个要相对注意一下。
侧方停车所增加的难度，也不算很大，除了规定时间之外，其他新增选项只是扣分项，按照教练所教的操作进行，基本不会有太大问题的。反倒是直角拐弯方面，新增了转弯时不打灯和没有关闭转向灯要扣10分。因为现在不打灯是没毛病的，所以这个动作需要多注意下，特别是已经在练车的朋友。
科目三
红绿灯起步超过10秒不合格
之前是不限定时间的，而现在改成，在前方没有其他车辆或者行人影响通行时，必须10秒是完成起步，不然就不合格。10秒的时间说短不短，如果死火一次，马上着车，时间还是勉强够的。
起步，转向，变道，超车，靠边停车不打转向灯不合格
之前是没有打灯，只是扣分，而现在改为不合格。大师觉得这应该早就改了，因为在离开驾校后，很多人都有在变道，超车不打转向灯的危险驾车陋习。
打转向灯少于3秒，不合格
别以为打了灯就行，少于3秒依然不合格，高于3秒闪烁程度能更好提醒路上其他车辆注意。
遇到后车发出超车信号不按规定让行的，不合格
在之前考试，虽然很多社会车辆，但是很多时候，都是不让行的，因为都是新手，怕操作失误不合格。但是如今，如果不按规定让行，将判定为不合格。
以上便是驾考新规的修改的大致内容，其实并没有想象中增加了很大难度。更多是针对的现实驾车中一些常见的且会照成危险的陋习。只要在练车时足够认真，听教练的，练到肌肉都有记忆时，那便是你通过之日。当然，也有些很努力，依然考不过，大师只能说，为了大家的安全，还是别开车上路了。
史上最严驾考“新规”10月将实施，据说80%的老司机都考不过！
最近一个月，相信大家都有听说过驾考新规的相关资讯，这个新规将于10月份正式实行，而且难度加大不少，砖叔身边刚报驾考还没考试的小伙伴都纷纷表示为什么这么倒霉。大家都说新规有多么的难，但也都只是道听途说，砖叔这次深入驾校，用新规的要求重新体验一下驾考，像砖叔这种老司机，考试成绩到底会如何？
砖叔自信满满地用经验重新体验了一次驾考，却被同行教练告知如果以新规规定来说，考试不及格。分别犯了斜坡起步车身距离边缘线过远（大于30cm，小于50cm），曲线行驶期间没有以二挡（含）以上挡位行驶，直角转弯没有打转向灯，停车没拉手刹四大项，四项都为新规规定的内容。到底新规规定了哪些内容，连砖叔这些老司机都免不了中招。
砖叔这次到驾校体验驾考新规时，感觉自己又回到了当时考驾照时的青葱岁月，但体验考试不合格证明实际开车与考试还是两回事。说回到新规上，这次驾考新规整体来说许多改动还是很合理的，符合实际上路驾驶时的要求，但也的确难度更高了。最后砖叔想说，路上行驶的考验远比考场更多，无论各位是老司机还是新司机也好，学会礼让他人、注意安全才是最重要的。
10月1日起驾考新规更严苛，还没学车的快来划重点啦
说的都会
偏偏考试的时候就是挂了
而10月1日驾考新规实施之后
将变得更为严苛
还没拿到驾照快来划重点啦
看看有哪些需要注意的地方
科目一、四：理论考试比例调整，着重安全文明
整个驾考就只有科目一和科目四是理论考试，不过新规中对理论考试的内容进行相应的调整，主要是着重在安全文明用车还有信号灯变化，毕竟现在闯红灯的危害实在是太大了。
这样的调整也变得更具实用性，像整个试题的内容安全行车常识将调整到20%，这个比例算是非常高的！
科目二：新增了时间限制
作为整个驾考中最难的科目二，不少人都在这个项目上遭遇滑铁卢，尤其是倒车入库，而新规实施之后，将在倒车入库和侧方停车这两个项目上增加时间限制。
倒车入库要求考生在210秒内完成驾驶车辆倒库（“正倒”、“反倒”）、出库一整套程序，且中间不能停车。一旦有中途停车、超时等情况出现，即判“不合格”。
侧方停车要求考生须在90秒内完成操作。即车辆在出库时须按要求打关转向灯、不轧线的同时完成车辆靠边的整套动作。计时从倒车线开始，直到完成所有动作出倒车线结束。与倒车入库一样，一旦超时即为不合格。
科目三：更强调文明用车
科目三最大的变化在文明开车上，像起步、变更车道、靠边停车、超车，以前只要求侧头观察，而新规则要求回头观察，且停车前不使用或错误使用转向灯、或开转向灯少于3秒即转向的，由扣10分改为不及格。
在靠边停车时，新增需要下车的在打开车门前不回头观察左后方交通情况的项目，如不做将评为不合格。
而停车后车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于50厘米，也由扣10分改为不合格。
在直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯项目中，新增不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的，判定不合格。
新规来了！10月1日起，都得这样考驾照了！
注意啦
日前，交通运输部、公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（下文简称“新《大纲》”）自2020年10月1日起施行。2020年发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》同时废止。驾考新政下，学员学车考证将产生哪些变化？
最大的变化之处就是
学时！
其中，驾校培训量最大的C1/C2车型为例，
以一张表格来看看《新大纲》学时的变化：
这意味着学时不够的话，
你是不能约考的！
回过头来看驾考新规，
不难发现一个事实，
历来的驾考改革，
都是越改学费越贵！
看了新大纲，
更让没考驾照的小伙伴们喜忧参半！
1、机动车驾驶培训教学的学时安排见下表：
备注：每学时为60分钟。其中，有效教学时间不得低于45分钟。
2.本大纲的学时为各车型基本学时要求。
3.增加考试内容和项目的，须相应增加学时。
4.每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。
驾考新规7月1日起执行，是忽悠还是实情？
近一段时间，因受其他省市驾考改革相关消息的影响，关于广东省计时学车即将实行的消息再次活跃于部分驾校的工作人员对外宣传之中。其中，不乏“7月1日起学车要实行计时”、“传统学车变成历史”的夸张说法，让原本对驾培行业所知甚少的准驾培学员虚实难知。
另外一个版本的：
经过多方检索，小编在广东省公安厅、广东省交通运输厅等官方网站均未发现相关通知。目前该消息的真实性需进一步落实，具体信息以官方渠道公布的消息为准。在此，笔者将对大家所关心的计时学车政策问题从政策的角度做出分析说明，以此作为借鉴。
1、计时学车是真的吗？有没有相关的政策文件？
学车易：计时学车的政策文件早在2016年9月，交通运输部就发布了《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》。这标志着计时收费模式试点的开启。
2、计时学车有具体的实行时间吗？
学车易：由于计时学车涉及到各驾校和管理部门的前期技术准备工作，目前广东省运管部门并未对外透漏具体的施行时间！从目前来看，实施时间只会越来越近。
其实早在2016年7月份广东省政府官网就发布《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的实施方案》（以下简称《方案》）。根据《方案》，2018年12月底前全面推行全国统一的计时培训管理系统，确保驾驶培训机构“计时培训计时收费、先培训后付费”，并适时启动非经营性小型汽车驾驶人自学直考工作。
《方案》提出，实行计时培训计时收费，改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，督促驾驶培训机构应用全国统一的计时培训管理系统，确保“计时培训计时收费、先培训后付费”等服务模式的覆盖率到2016年12月底前达到50%以上，到2018年12月底前全面推行。
3、计时学车后，真的学费就过万了么？
学车易：由于计时学车采用的是先学后付模式，一旦实施将对驾校的经营产生一定的资金压力，且规定的培训时长也将增加驾校成本，培训费用将会有所上调，但学费上万的说法较为极端。
4、计时学车的培训费用有统一的标准么？
学车易：政府相关部门针对收费会有一个统一的指导标准，但更多的是靠市场机制的调节，从目前已公布的驾校计时收费标准来看，修满学时的培训费用一般在5000左右。
5、计时学车前报名的学员会受到影响吗？
新政策在实行前都会有一段缓冲时间，原则上已经报名进入培训流程的学员并不会受到影响。具体以车管所公布政策为准。
一、收费更加明确清晰
学多少花多少是计时学车的核心所在。按时计费、按次结算，每一笔费用都更加透明。计费模式将由标准服务费和计时学车费用两部分组成，以往可能存在于部分驾校的灰色收费名目将不复存在，学员学车报名考试也将更加放心。
二、学车体验的提升
计时学车实施后，按照规定的计费学车模式，学员将改变以往一车多人的学车方式，通过时段预约，精细化的服务将极大的提升学员的体验，也避免了传统教学模式下学员耗时耗力的情况，从根本上节省了学车的时间，提高了拿证速度。
三、费用的增长
计时学车开始实施后，学员将面对的另一个重要问题就是费用的增长。以重庆地区为例，按照市车管所、交管局所颁布的计费标准，科目二和科目三的教学计费将按时段分区计费，周一至周五科目二的培训费用为80-120元/时，周末时间为100-150元/时；周一至周五科目三的培训费用为100-150元/时，周末时间为120-160元/时。即使按照各科最低学时费用及最低学时数计算，计时学车后的费用也将远超目前的学费标准。
按照国家驾考培训制度的要求，科目二培训课时数需大于16课时；科目三培训课时数需大于24课时。意味着计时学车最低费用为：1500 + 80*16 + 24*100 = 5180元。
如何权衡利弊，是目前广大还未报考学员需要考虑的一个问题。新的教学制度虽能带来良好的学车体验，但是面对如此陡增的费用问题也不是所有人都愿意接受的。
驾考新规10月1日实施，这几条如果漏看 必挂！
所有准备学驾照的同学
要注意了
因为号称
“史上最严”的驾考新规
在10月1日就要实施了
当然还没考完驾照的同学
留给你的时间也不多了
就在前不久
中国公安部技术监督委员会批准发布了
《机动车驾驶人考试内容和方法》
等系列驾考相关行业技术标准
将于10月1日正式施行
此消息一出
在驾考界可谓是炸开了锅
有人说驾考变难了
拿驾照是没指望了；
但有人却说
驾考新规更加符合实际情况
对学员更有意义
驾考新规到底是更难还是简单了呢？
小智下面给大家划划重点！
值得注意的是本次修订后的“驾考新规”将更加突出对学员安全文明意识的考核，更加契合实际道路交通环境，更加方便群众考试领证。
新规中科目一、科目三安全文明驾驶常识考试增加了情景类试题，通过文字或图片、视频等情景形式模拟实际道路交通场景，考核考生对实际道路交通情况认知、判断和处置能力。
1.对具体考试科目进行了修改
新规对一些不太人性化的考试项目都进行了修改、优化。比如对倒车入库、侧方停车科目的中途停车动作进行了重新规定，由不合格改为扣5分；而对于起步、转向、变道和超车没有完成指定动作由原来的扣10分修改为不合格。
当然新规里也增加了不主动礼让行人、非机动车等行为的评判标准，未执行规定动作都将判定为不合格。
2.增加“回头观察”动作
驾考新规中还特别如科目三起步、变更车道、靠边停车、超车项目中增加“回头观察”动作。
起步时由“侧头观察后方交通情况”改为“回头观察后方交通情况”；变更车道时由“通过内、外后视镜观察后方道路交通情况”改为“通过内、外后视镜观察，并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况”。
靠边停车时，也要求回头观察后方交通情况。
3.夜考采用模拟灯光
除了修改了一些考试科目中的评判标准，同时还优化调整了夜间考试的规定。新规中调整科目三夜间考试方式，小型车考试内容“夜间行驶”修改为“模拟夜间灯光使用”。大车夜间考试不合格当场补考时，白天考试成绩保留；补考仍未合格的，重新预约考试，参加白天考试和夜间考试。
另外，在新规中还删除限宽门和窄路掉头在中途停车扣分的规定，更加人性化，而且比较符合实际情况。
新规虽然看似增加了难度，但难中有易，而且调整的内容更加人性化，比如对倒车入库、侧方停车采用扣分制度不是一棒子打死判定为不合格，一定程度上增加了通过率。另外也优化了夜间考试的规定，夜间考试不合格当场补考时，白天考试成绩保留。
话说回来，新规进行了一系列调整和优化都是为了促进学员更好的掌握开车技巧，以便在日后实际开车过程中有效处理突发状况。
觉得拿到驾照很幸运的请点赞！
最严驾考新规10月实施，新增一批扣分项！
还记得典典上次提到的驾考改革消息吗
↓↓↓
内部文件流出！驾考重大改革10月1日正式实施，一系列变化早知道
经公安部交通管理科研所微发布确认
新修订的《机动车驾驶人考试内容与方法》（GA1026）
将于2020年10月1日正式实施
新版考试系列标准进一步优化了考试内容和评判，
完善了考试程序和要求，强化了考试监督管理。
改革来得太快，就像龙卷风
图片来源：公安部交通管理科研所微发布
近日部分地区的公安交管部门的官方微博、微信，列举了“驾考新规”对于科目二、科目三的考试内容和要求。
从最新流传的驾考新增内容来看，本次改革不仅在考试评判项目上做了增加和修改，很多考试项目还对时间限制进行了要求！
注意路口不礼让行人直接不合格！
还没考驾照的你，请做好心理准备~一起来看看10月1日起执行的新规都有哪些变化吧！
科目二评判标准新增/修改内容
不按考试员指令行驶，不合格；
启动发动机时档位未置于空挡（驻车挡），不合格；
发动机启动后，不及时松开启动开关，每次扣10分。
专项评判：
1.倒车入库
在倒车前，未将两个前轮触地点均试过控制线，不合格；
项目完成时间超过210s（三分半），不合格；
中途停车超过2s，每次扣5分。
2.坡道定点停车和起步
车辆停止后，车身距离道路边缘超出50cm，不合格；
停车后，未拉紧驻车制动器，每次扣10分；
车辆停止后，车身距离道路边缘线超出30cm，未超出50cm，每次扣10分；
起步时车辆后溜距离10cm-30cm，每次扣5分。
3.侧方停车
项目完成时间超过90s（一分半），不合格；
行驶中车身触碰库位边线，每次扣10分；
行驶中车轮触扎车道边线，每次扣10分；
中途停车超过2s，每次扣5分。
4.直角转弯
转弯时不使用或错误使用转向灯，转完后不关闭转向灯，扣10分。
科目三评判标准新增/修改内容
考试时出现以下任一情形，直接判为不合格！
绿灯亮起后，前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内未完成起步的；
起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不使用或错误使用转向灯的；
起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前，开转向灯少于3s即转向的。
专项评判：
1.起步
起步前，未观察内、外后视镜，回头观察后方交通情况的，不合格。
2.变更车道
变更车道时，控制行驶速度不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。
3.靠边停车
停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50cm的，不合格。
4.直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯
不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的，不合格。
5.超车
超车后，驶回原车道前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况并回头观察确认安全的，不合格。
当然，以上网传新规考试评判标准的真实性尚待权威部门的最终证实，具体详细规定还需了解最新驾考评判标准。典典多方求证发现，这一次的驾考改革消息可信度颇高！
驾考每一次的改革都是进一步强化安全驾驶，教导各位学车的小伙伴们严守驾驶操作规程，谨慎驾驶，文明行车。
但确实也给没学车的人带来了更大的压力，所以有学车需求，时间又紧张的学员，还是趁早报名学车！
注意！5月起驾考科目三新增防御性驾驶
20xx年5月1日起，汽车类科目三道路驾驶技能考试增加防御性驾驶技术内容，全面应用计算机评判和人工评判相结合的考试模式。也就是说考试难度有所增加，但这部分更实用的以前被认为是高级驾驶技术的内容，小编认为是很有必要掌握的。
防御性驾驶考试内容及评判标准：
1、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格;
2、通过路口直行、左转弯、右转弯不按规定减速或停车瞭望的，不合格;
3、与前车没有保持安全跟车距离，不能及时减速的，不合格;
4、不适时通过内、外后视镜观察两侧及后方交通情况的，扣10分;
5、行车过程中需要引起其他车辆或行人注意时，不能合理应用灯光或喇叭进行提醒的，扣10分。
不要过分依赖红绿灯和后视镜
“比如变更车道的时候，不要仅仅依靠后视镜，因为车辆毕竟有盲区;前车突然减速，自身车辆在减速的同时尽可能与前车保持一定的车距，如果发现后车刹车来不及时，可轻微加一脚油门，这样即可避免被后车追尾;过路口时，不要过分依赖红绿灯等等。在防御性驾驶中，驾驶人不仅应该养成车辆前后左右360度环视的习惯，还要学会通过车辆灯光、喇叭甚至手势提醒其他车辆的注意，及时避开可能的事故隐患。
学会防御性驾驶可有效降低事故率
交管部门表示，随着机动车保有量的不断增加，事故数量也在不断增加。但事故的发生有其偶然性，也有其必然性，事实上，大部分的交通肇事，都是由于前方发生车辆异常或是交通肇事后，后车没有运用防御性驾驶方法，而导致了直接碰撞或是次生交通肇事。绝大多数驾驶人在车祸前，都没有任何预防措施。
时速百公里至少要看到400米远
防御性驾驶的关键在于驾驶人要时刻扫视“15秒距离”以外的情况。正常驾驶中，从获得视觉线索，到判断是否有潜在危险，再到如何处置，这一过程需要6至8秒左右，而从决定到操控车辆，还需要6到8秒。比如以每小时100公里的速度行驶，那么至少需要看到400米远的地方。
关于汽车防御性驾驶技术，在之前的《比雾霾可怕一万倍的杀手——车祸》专题里，猫哥同事也曾撰文专门讲到这个问题。一般认为防御性驾驶技术是提前对路况做出预判，以避免事故发生。
一、主动发现潜伏危机
驾驶时，我们需要根据天气、路况及目测的事物等与我们安全驾驶有关的各种情况，提前发现可能会对我们的驾驶造成的潜在性危险。
二、尽可能让自己看远点
行车过程中，驾驶者的目光应该尽可能看得远一些，切忌紧盯前车的屁股。根据科学计算，司机需要搜索当前车速行驶15秒的距离外的交通状况，留足这样的观察空间，万一出现状况，司机多数情况下都够时间做出合适的反应。
三、顾全大局
驾驶时，危险来自四面八方，变化无常。我们需要一双“雷达眼”，不间断地地搜索车周边360度空间的交通环境，时刻清晰自己在车流中的位置，及时发现潜在的危险，并有意识地避免被周边事物分散注意力。
四、留有余地
驾驶时，车辆往往都是在流动变化的车阵中前行，这就需要我们的车辆与周围的车辆时刻保持足够的安全空间，以便从容应对各种危险的出现。
五、让自己被别人注意到
俗话说我们要低调做人高调做事，开车这件事，适当地“高调”是有益无害的。特别是其他的道路使用者有机会影响到你，或者你需要别人帮助时，及时传递出你的意图显得尤其重要。
六、避免跟着这6种车
追尾是最常见的交通意外，我们总结出6类“高危车”，它们可是导致追尾事故的高危群体。
1.空驶出租车。每天处于战斗状态的出租车师傅，一旦发现“猎物”，条件反射就是一脚刹车;
2.大型货车。尤其是高速公路上，货车普遍超载，而且习惯在制动系统上浇水冷却，跟在它们后面可谓危机四伏，小心货物跌落、小心爆胎、小心它们制造的湿滑路面;
3.公共汽车。公交车是闹市中最高头大马的“物种”，通过十字路口时，如果跟得太近，信号灯往往会被挡着，闯红灯往往不是你刻意而为;
4.外地车。外地来的朋友多数不熟悉城市复杂的路口，在十字路口前经常会犹豫不定或者临时便道，远离外地车是避免意外的好主意;
5.性能太好的车。记住一个口诀：尽量不要跟在刹车比你好的车后面，也不要让刹车比你差的车跟在你后面;
6.婚庆或其他车队。浩浩荡荡的婚庆车队，其实是最容易引发连环追尾意外的，远离这些车队，走自己的路。
更多防御性驾驶以上《10月起驾考新规上线！新手哭了，老司机看完笑了》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考新规知识”的内容请访问：驾考新规知识
