近日，一则学员群体上访的新闻刷爆朋友圈。↓↓↓
内容提要：涉事驾校长期以来，以远低于市场价格及虚假承诺，恶意招生，培训过程中二次收费，引发大量积压学员强烈不满，因而愤怒上访！
驾培行业的价格战，已是见怪不见了。面对僧多粥少、驾考更迭的局面，这种手段的确可以快速大量招生，但“后遗症”也很严重。
贪图低价，学员首当其冲，自食苦果
一分价格一分货，道理谁都懂，但面对远低于市场的报价，不少学员还是按捺不住，一时冲动报了名，认为自己捡到了大便宜。
后来才发现，想要摸到车、拿到驾驶证，后续就不得不为那些层出不穷的收费名目“买单”。
这个时候，到底是打落牙齿，往肚子里咽，乖乖交钱只求顺利拿证？
还是选择退款，扣除霸王条款规定的部分学费，另谋高就？
亦或花时间、精力，走上不知何时到头的维权之路呢？
悲剧的源头，何尝不是自己贪图低价酿出来的苦果，与其这样，不如当初选择驾校、教练的时候擦亮双眼。
唯低价是取，市场恶性竞争源头
另一方学员唯低价是取的态度，刺激驾培市场大打价格战，使行业陷入了恶性竞争。从长远看，这是一种损人不利己的下策，一种满盘皆输的行为——拖垮自己，饿死同行；累垮教练，坑死学员。
驾培行业价格混战的状况，除了需要加强监管，驾校、教练、学员三者的观念也需转变——将注重质量放在首位，令坚守底线的驾校和教练，能经历大浪淘沙，还驾培行业一片净土！
学车是一项技能，关系到自己和他人的人身安全，掌握扎实专业的驾驶知识，才是最重要的。在选择、报名时，万万不能忽略质量、口碑的重要性，从省钱角度考虑，反而更容易吃金钱的亏。
这次事件，值得反思的不仅是学员，还有教练。一味以低价作为竞争力，终究不能长远，如何在竞争激烈的驾培行业站稳脚跟，招收更多学员？教练来帮你！
驾考网扩展阅读
报名学车一定要警惕“低价陷阱”！
春天来了，学车热潮高涨，最近很多粉丝问小编，有的驾校报名费高达五六千，有的学费只有三千左右，总觉得驾校收费参差不齐的，到底应该怎么选呢?
随着学车需求越来越大，驾陪行业面临着越来越严峻的考验，政策不断的变化!考试项目越来越多，难度越来略大，流程变得更复杂，指标确越来越少。
在这样的情况下，有不少驾校为了生源打起了价格战。所以很多人会觉得，同一个城市，同样是学车，为什么价格差那么多呢?
其实大家可以想想的，考试难度变大、指标边少，而物价在上涨。驾校的成本，由土地和车辆设备的费用、人工成本和运营成本三部分组成。这样一算，驾校的成本一定也是越来越高的。
显而易见的，一味的低价可能存在“陷阱”。许多报名费低廉的驾校，可能就是其抢占学员的一种竞争手段。以低价招揽学员报名后，以其他形式收取二次费用。还有一点小编一定要提醒大家：如果收费特别低的离谱的，就需要更加注意，在低于成本费的情况下没有人能保证是不是骗子!
所以说了这么多，也是想让大家明白，难度是与价格成正比的，难度越大价格也越高，碰到特别低价的一定要注意。小编了解到，现在杭州的学车价格大致在4800左右，如果过于低于这个价位太多，那需要注意了。
所以，学员在选择驾校时，不能只以价格作为选择驾校的标准，要综合考虑驾校的师资力量、场地、车辆等硬件和服务，综合选择哦!千万不要陷入低价陷阱。
低价报名学车，你以为真的占到便宜了吗？
很多学员在报名学车的时候，只看重价格而不考虑其他因素，谁报的价格低他就跑到那里去报名。但是，学员低价报名学车，最后真的能占到便宜吗？
学员利益难保障
一味降价会导致驾校内部人员信心受挫，战斗力会越来越弱。低价格导致利润下降的同时直接引发教练员待遇下降。教练员为了生存开始打学员的主意，于是就会滋生吃拿卡要等腐败现象，导致学员利益受损。所以，低价学车，你可能会被变相“剥削”。
没有优质服务
学车的目的就是通过考试、拿到驾照。选驾校也跟选学校一样，要看教学质量好不好。没有哪位家长会为了低价，把孩子送进一个差学校。所以，如果你选择低价报名学车，那么抱歉，你是不可能享受到优质教学服务的。
管理存在问题
驾考期间，不仅要学技术，还要预约考试、各种手续，也包括培训过程的管理。低价之下，驾校肯定会从各种管理层面“偷工减料”，分车漏人、预约遗忘，给学员的学车过程平添诸多不愉快。所以，低价学车，你只能忍受这些糟糕的学车体验。
没有好的硬件
新手学车，驾校的车辆、场地等硬件也非常重要。考试用新款车，驾校还是破旧的即将报废的车；场地标准也跟考试不一致，“凑合着”学，学员怎能在考试的时候顺利通过？
一分钱，一分货。合理的收费，是为学员提供优质教学服务的基础。低价之下，学员的学车权益肯定得不到保障，到最后吃亏的还是学员自己。
血淋淋的事故告诉我们：开车必须注意这些观察死角
相信很多刚拿到驾照开车的小伙伴们会有这样的困扰，没什么方向感，距离不好掌控，有时候突然窜出行人，整个人吓得惊慌失措！其实这都是因为不了解视野盲区，遇到突发情况处理不好而导致的。小编今天就为大家讲解一下视野盲区，让大家能及时预判路况，一定程度上防止事故的发生。大车篇
盲区一：车正前方扇形区域
现在路上行驶的公交车、大巴车、大货车是绝对的大块头。又高又宽的车体是浑然天成的路障，会阻碍小型车的驾驶视线，同时也给货车司机带来了很多开车盲区。
很多司机是无法看到车前方及左右两侧的路况，盲区整体呈扇形区域，所以大家一定要注意，开车要和货车保持一定距离，货车前方2米内都是司机盲区，另外因为货车比较高，在视线范围内，低于1.5米的障碍物司机也是无法察觉的。
无论你是开车，还是步行，都要远离车头区域。
盲区二：汽车右前方
在货车行驶过程中，最为危险的状态就是拐弯。因为司机坐在左侧的驾驶舱，碍于车身高大且长，根本看不到右前轮区域的路况。所以看见货车拐弯，一定要及时避让，和货车至少保持3米的距离。
盲区三：客车后视镜下方
有些行人会蹲在客车旁，如果司机没能注意到你，很可能直接开车，那你就会被车带倒，甚至是被碾压......
所以大家一定要注意，不要在客车的后视镜下面蹲坐或站立，尤其是右侧的后视镜下方，那绝对是司机的大盲区。
盲区四：转弯时车前后轮之间
不止是大巴车，像大公交车和挂斗的大货车在转弯过程中都会产生此盲区。因为车体长，拐弯过程中，车前轮、后轮的轨迹不同，如果行人或轿车与大车的距离较近，很可能被大车的后身带倒，造成伤害。
所以当大公交车、客车转弯时，我们要尽量与其保持距离，待车辆完全转头后再正常行驶。
轿车篇盲区五：汽车后方
不是所有的汽车都有倒车影像，从轿车的车尾通过也是很危险的，尤其是孩子在车辆后方玩耍，父母一定要警惕，因为倒车误伤儿童的意外已经发生很多了，千万要留心。
盲区六：汽车前方
这是一个让人心塞的动图，上面的两个小朋友牵手从车前走过，由于距离车前脸太近，个子又矮，视线盲区没能让司机发现孩子，从而酿成了孩子被碾的悲剧，这也是给我们家长敲了警钟，平时一定要教育孩子如何躲车，增强安全意识。
总结：说到盲区，我们不仅要注意避免停留在车辆的盲区范围，同时作为车主，我们在驾驶过程中更要注意观察自家爱车的盲区，养成谨慎驾驶的心态。
低价报名学车，一报毁3年
很多时候，在面对报考驾照中，低于市场价格总被人们青睐。一方面是因为去咨询价格的时候都是一样的保证中途不收取任何费用，都是一样的服务；另一方面，是人的趋利心理，既然都是一样得服务，那么我为什么不报便宜点的呢，我又不是“冤大头”
但是，你知道吗？低价不一定就占便宜了！我们不排除因为场地还有人工支出会有些许的差价。但是如果同一个地区，价格差个几百上千的，这是一种病态，一种关于市场恶意竞争、关于低价圈学员的病态
低价报名学车，可能一报就毁3年
1毁掉报名的3年众所周知，学车规定需要在3年内拿到驾驶证，要不然要重新报名。可是如果驾校一直不安排考试练车，那么好好的3年，你也就白白浪费了。而且退费的话还会有损失，然后需要在重新找驾校报名，何必呢
2毁掉本该美好的学车体验一个好的驾校，一个负责任的教练，去报名的时候就一直让你再多看看别人怎么练再做决定；连个体检都全程作陪；平时练车都是一整车的人嘻嘻哈哈，拿证后还恋恋不舍那个黑黝黝的人；放不下那一整车的人；常常回忆起那段短暂但美好的时光
3中途的费用可能数不胜数高额的补考费、长途油费、学时费、燃油费……只有你想不到，没有你遇不到，当你练到一半的时候，要你中途放弃，你甘心，你所花费的时间精力也不甘心，只能打脸充胖子，成为理所当然的“冤大头”。
低价报名学车，真的没有想象中那么美好，想要避免上当受骗，想要避开乱收费陷阱，想要拥有一段美好的学车体验，还是劝广大的学车朋友们，不要唯价格是论，一味的追求低价
致还未报名学车的学员
如果你真的想要学车
就别再因为时间而拖延
现在因为挤不出时间
未来就会因此花更多时间
学车政策、学车难度不等人
如果你真的想要学车
就不因为价格而犹豫再三
低于成本价的优惠
都有它的陷阱及回收成本的方式
如果你真的想要学车
就别再因为买不起车而放弃
未来 车只会越来越便宜
证却越来越难考
如果你真的想要学车
就别再担心考试难不难
学车真正靠的是教练
而考试靠的是自己的努力
如果你真的想要学车
就不需要等到政策改革
无数次改革证明
驾考难度只增不减
而学车也没有变得更便宜
如果你真的想要学车
根本不需担心有没有时间练车
只要有一颗想拿证的心
都可以挤出时间来学车
当然我也会尽量帮你安排
如果你真的想要学车
请记得来找我
为着你的这份信任
我们一起努力
把驾驶证拿到手
大数据告诉我们，汽车三者险该如何买？
不少车主在购买三者险时，容易产生困惑，面对不同档次的保障，到底哪个更适合自己呢？今天，就从数据上给您提供点参考。
一、各省市三者险投保金额排名上海车主购买的三者险平均保额全国最高，达到77万元，其次是厦门、宁波、深圳、福建。除重庆、安徽外，前十名均为东部沿海发达地区。
山西车主购买的三者险平均保额全国最低，仅为20万元，其次为新疆、黑龙江、陕西、青海，主要在东北和西北部地区。
二、各省市死亡赔偿标准排名假设：交通事故的死者为一名35岁中年人，城镇户口，有一个10岁小孩，那么，死亡赔偿金的保障需求分别是多少呢？
上海最高，约111万元。其次是宁波、北京、深圳和浙江。
甘肃最低，约50万元。其次是贵州、黑龙江、青海和吉林。
（不同条件下的伤亡赔偿金计算，请参阅云险前期文章“车撞人了，要赔偿哪些钱？”）
三、各省市三者险保障力度排名对比各省市三者险投保金额（含交强险）与死亡赔偿金后，可以看出各省市的保障力度如下：
重庆保障力度全国第一，达到1.17，其次是贵州、福建和江西。保障力度均超过1.0。
北京保障力度全国最低，仅为0.40，其次是天津、山西、青岛和新疆。其中，北京、天津与其他一线城市（广州0.90、上海0.80、深圳0.76）的差距巨大，让人感到意外。
四、结束语综上，给购买三者险的车主提几点参考建议：
1、建议按照1.5的保障系数确定保额。这样，三者险保障才相对充足；
2、三者险保费越往上叠加越便宜。简单来说，50万元保额的保费（折扣前）约为1500元，但之后每叠加50万元保障时，所需保费约为470元；
3、三者险的潜在风险远大于车辆损失，更应该重视。相比车辆损失，三者险的保障缺口有可能高达数十万、上百万，万一发生，会对家庭形成巨大经济压力，而车辆损失则基本不会；
4、三者险保额也不是越高越好。可以结合地区差异和个人驾驶状况，来设置最适合自己的档次。
您的爱车三者险保障够了么？ 快来测一测吧......
保障力度=您的三者险投保金额÷下图死亡赔偿标准
请告诉学员：新规实施并不难，现在不报名学车以后更难
超级教练
会开车是当代人必须掌握的技能之一。但是提到学车，很多人却拖延症发作，想报名的在犹豫，已报名的不去练，其实这样拖延下去有害无益。
对未报名的学员来说
1
考规更严，价格上涨
我国汽车保有量增多，交通法规法规愈加完善，相应的驾考考规也会更加严格。从增加科目四到科目二项目限时操作，这些都证明考试难度提升是一个大趋势。
近年来物价上涨，驾校租金、人力等成本也在增加，加上考试难度增加，学车费用只会水涨船高。
2
年龄增长，机会流失
年轻时记忆好、反应快、接受能力也强，学车也会更快更容易。而犹豫徘徊不会等到驾照自动送上门，只会等来时间流逝，年岁徒增，学车也会更吃力。
驾照增添求职竞争力。现在很多公司、很多职位都要求应聘者有驾驶证，如果有驾驶证求职机会也会增多，选择更自由。
对已报名学员来说
1
战线太长，产生倦怠
已报名学员拖延症主要表现有两个：一个是学车三天打渔两天晒网，另一个是学完一科便不再去学下一科了。
其实学车需要一鼓作气，一旦出现间隔，很容易产生倦怠感，时间拖得越久越不想学。
而练车不连续，间隔时间久了，车感会变差，之前所学也会出现遗忘，需要重新学习，这样更浪费时间和精力。
2
考规更严，项目更多
最近不少学员十分后悔没有在10月新规实施之前参加考试。其实既然报了名就要尽快学习，“没时间”的结果只能是和犹豫报名的学员一样面临更多的考试项目和更严格的评判标准。
时间不等人，既然学车就请趁早报名，想要早日拿照就请坚持学下去。
