科目三考试看着不难，为什么有些学员就是一直挂科，是因为真的没天赋吗？当然不是，科三考的是驾驶习惯和应变能力。如果你正在学习科三，这5个要点你应该掌握：
一、了解项目
科目三项目较多，学员首先做的是需要熟悉，将大体框架掌握好，多跑几遍流程，才能做到心里有数。
二、区分细节
科目二、科目三对于打方向盘或转向灯等习惯存在一定的要求差别，学员需要及时调整，做出改变。
方向盘：科目三打方向盘要慢，切忌快打或满打方向盘。
转向灯：科目三考试中，经常需要用到转向灯，并且一旦操作出现失误，可能直接导致挂科。
多观察：科目三考试路况较为复杂，学员在驾驶途中需要兼顾四周，不能埋头开车。
三、学会记录
好记性不如烂笔头，科目三细节多，许多学员在记忆过程中会出现遗漏现象，建议用手机或笔记本梳理好细节。
四、调整心态
科目三非常考验学员的心态，毕竟是在开放道路上行驶，来往有许多社会车辆，需要有足够的自信来应对各种突发情况，遇事不慌张。
五、培养惯性
对科目三的每一个语音播报都非常熟悉，做到身体能条件反射的完成操作，当然这个过程需要学员耐心练习。
考试主要考大家的安全驾驶技术，一定要在驾驶初期就养成良好的习惯，这样考试也更容易通过。
延伸阅读
科目三考试牢记这9点，想挂科都难
如果你科目三挂科了，那一定是你细节没有处理好。“能顾得了这个就不顾不了那个”，要么手刹忘了放，要么没有扭头观察。今天小编给大家单独整理出来科目三需要注意的细节，学员们一定要警惕!
一、车门要关死
车门要是没关好，还没考试你就挂了。千万别不当回事!关门关死一定不能凭感觉，要看看仪表盘上的灯有没有亮。亮起了就说明没关好，赶快开开再关一遍。
二、系好安全带
在点火要起步走之前，要留意你的安全带会不会弹开。用手拉一拉最保险。
三、空挡上打火
当车熄火后，我们可能习惯不退挡就直接打火了。考试千万别这么做，如果你在二挡上熄火了，一定要把档位退到空挡上再重新打火。要不然车就会咔吱咔吱的响。
四、习惯左右看
一听到语音播报了，赶快左右观察一下后视镜。这能给考官留下很好的印象，而且也不算是多此一举，因为基本上每个项目都需要左右观察。
五、用好转向灯
科三考试中，任何时候要动方向盘了，记得先打开转向灯。等够3秒再转动方向盘。虽然你觉得等待时间有点长，但是要养成好习惯，很多事故都是因为突发情况反应不过来造成的。
六、别低头看挡
从第一次上车开始，就要不去低头看挡。除非是教练教学，其他时候都要逼自己去默记不同挡的位置。因为一旦你开始低头看了，就会有依赖意识，很难改掉的。
七、控稳方向盘
科三所有项目，都要以直线行驶对方向盘的控稳程度来要求自己。如果考试中你让考官感受到明显的车身晃动、不走直线，基本上很难合格。
八、转弯别压线
首先记住一个原则：左转转大弯，右转转小弯。其次要注意，很多考生右转弯时，容易压到地面上的黄线。千!万!别!压!线!生活中你会被扣分，考试中你就会不合格。
九、习惯踩刹车
经过路口、人行横道、公交站台等地点，除了左右观察，还要轻踩刹车的。很多人经常就忘记了。同时记得轻踩刹车后，如果车速降下去了，档位也要跟着降下去，不要在低速配高档。
科目三记住这5点，想挂都难！
大家最关心的还是最快拿证时间！
但是考驾照可不是一朝一夕的事儿哦~
不但要学会开车，还得学会考试，现实很残酷啊。
所以想要顺利拿证的同学，一定要在考前多做准备，比如要想顺利考过科目三，科目三的这几个易错点，大家是一定要知道的。
还在为科目三而犯难？
还在对科目三挂科而恐惧？
其实科三并没有“传说”中的那么难，只是对细节上的要求多了一些罢了，考试没过的学员，往往是因为太大意而忽视了小细节，今天小编就为大家总结了，科目三的五大易错点。
1.忘系安全带
很多学员因为紧张的原因，常常忘记系安全带，结果车刚起步就挂科了，因此在平时练习时，要养成上车就系安全带的良好习惯，不要因为这样的小事而挂科。
2.路口不减速
过路口时需要减速慢行，这时候的脚应该放在刹车上，如果此刻脚依旧放在油门上，学员很容易将油门误当刹车，从而发生事故。
3.红绿灯前犹豫
绿灯变红灯前会闪几下，这时要分析离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线。
4.转向灯不足3秒
在路口右转弯项目考核时,不少学员在打右转向灯时,不足3秒就立刻转弯,这样的行为在考试中是不允许的,而且在实际驾驶中这样的行为,也是非常危险的。
5.挡位与速度不匹配
很多学员，在通过需要减速的项目时知道需要减速，可是却忘记减挡最后导致挂科，所以一定要了解什么挡配什么速度。
科目三考试，细节有时比技巧更重要，考试前静下心来，好好梳理一遍易失分的知识点，往往会有事半功倍的效果。
9月拿证须知！科目三不懂这些学车技巧，只能挂科！
科目三考试看着不难，为什么有些学员就是一直挂科，是因为真的没天赋吗？当然不，掌握好以下步骤，想挂科都难！
01了解项目
科目三项目较多，学员首先做的是需要熟悉，将大体框架掌握好，多跑几遍流程，才能做到心里有数。
02区分好科二、科三细节
科目二、科目三对于打方向盘或转向灯等习惯存在一定的要求差别，学员需要及时调整，做出改变。
方向盘：科目三打方向盘要慢，切忌快打或满打方向盘。
转向灯：科目三考试中，经常需要用到转向灯，并且一旦操作出现失误，可能直接导致挂科。
多观察：科目三考试路况较为复杂，学员在驾驶途中需要兼顾四周，不能埋头开车。
03学会记录
好记性不如烂笔头，科目三细节多，许多学员在记忆过程中会出现遗漏现象，建议用手机或笔记本梳理好细节。
04调整心态
科目三非常考验学员的心态，毕竟是在开放道路上行驶，来往有许多社会车辆，需要有足够的自信来应对各种突发情况，遇事不慌张。
05培养惯性
对科目三的每一个语音播报都非常熟悉，做到身体能条件反射的完成操作，当然这个过程需要学员耐心练习。
10月拿证须知！科目三不懂这些学车技巧，只能挂科！
科目三考试看着不难，为什么有些学员就是一直挂科，是因为真的没天赋吗？当然不，掌握好以下步骤，想挂科都难！
01了解项目
科目三项目较多，学员首先做的是需要熟悉，将大体框架掌握好，多跑几遍流程，才能做到心里有数。
02区分好科二、科三细节
科目二、科目三对于打方向盘或转向灯等习惯存在一定的要求差别，学员需要及时调整，做出改变。
方向盘：科目三打方向盘要慢，切忌快打或满打方向盘。
转向灯：科目三考试中，经常需要用到转向灯，并且一旦操作出现失误，可能直接导致挂科。
多观察：科目三考试路况较为复杂，学员在驾驶途中需要兼顾四周，不能埋头开车。
03学会记录
好记性不如烂笔头，科目三细节多，许多学员在记忆过程中会出现遗漏现象，建议用手机或笔记本梳理好细节。
04调整心态
科目三非常考验学员的心态，毕竟是在开放道路上行驶，来往有许多社会车辆，需要有足够的自信来应对各种突发情况，遇事不慌张。
05培养惯性
对科目三的每一个语音播报都非常熟悉，做到身体能条件反射的完成操作，当然这个过程需要学员耐心练习。
科二考试技巧，学会了，想不过都难
调查显示
科二的通过率为所有科目中最低的。很多情况下，很多人都会把驾考之难归于科二。有话说：通过科二，就相当于走完驾照之路的三分之二了。所以，科二的重要性在于它的难。而它的难，则很大程度上归结于科目多
那么，对于这么难的科目，怎样快准狠的拿下它，成为那低通过率中的少数人呢
>>>>方向盘
在科二中，打方向盘要有预见性，特别是倒车入库和侧方位停车。在对点之前的一两秒就要开始打方向盘，而不是等对好点再开始打方向盘。而且要遵循“快打快回、慢打慢回、打多少回多少”的原则。这样才能控制好整个车往预想的方向。
>>>>踩油门
在科二中，因为要保证车不熄火，所以油门跟离合器的配合就行显得尤为重要。特别是对半坡起步来说，需要保证车不后溜又不会熄火。这时候可以考虑先加油门，慢慢地找到半联动状态（感觉车头要翘起来），然后再放手刹和松离合器。这样就可以保证车不熄火、不后溜
>>>>模拟时
正常都有一次模拟的机会。这时候你就该以考试的心态来对待。进考场后，观察一下考场的情况，找到车库的起步点，坐上考车的时，不要急着出发，可以先对一下作为，离合，刹车那些是否与自己平时训练的车是一样的，然后再做具体的判断这样也可以做到心理有个底
>>>>考试时
调整好座椅，后视镜，绑好安全带，用脚感受一下离合。刹车的具体情况，因为前一天模拟过，现在应该有个大致的判断，这时候你能做的就是放松自己的心态，如果昨天的模拟没过，回去的时候应该有发现是什么问题。过了也不能太过侥幸而粗心大意。考试中，最重要的是控制好车速，保证车不熄火。同时也不能中途停车。在起步的时候确保自己的车已经被系统扫描到
据有些地方的信息显示：科二可能还会限制时间，那么你就应该在练习的时候把握好时间；同时可能会禁止把头伸出车外，所以这些可能还需注意（当然，如果当地没有这个规定，则不用过于在意）
科二不过的原因主要是由于心理太过紧张；或是考场不熟悉；也有一些是车速过快；当然更是不少人挂在了粗心大意上，做好一切准备，放松心态，想不过都难！
科三记住这些口诀，想挂都难！
科三熟记口诀
道路考试最关键，实际驾驶更重要
考前检查第一步，绕车一周再上车
语音提示要听清，各项考试要认真
首先系好安全带，再调座位后视镜
着车起步打左转，科目考试进行中
左右转弯打转向，十字路口要慢行
学校车站要注意，停车避让须慢行
超车之前细观察，提前变道打转向
直线行驶莫超速，驾车一定靠右行
加减车速要熟练，会车之时要注意
掉头转弯要看清，互相避让不并行
红黄绿灯必遵守，斑马线上让行人
靠边停车打右转，避让车辆需慢行
夜间行驶用灯光，远近变换要及时
科目三考试内容一般包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
小编特意送上科目三路考考官的几点忠告，看完豁然开朗。
文明礼貌，举止大方
每天面对那么多形形色色性格不一的科目三考生，考官难免有情绪变化，这也是人之常情在所难免，所以微笑服务到你这里就变成了“木纳”“面无表情”“僵硬微笑”，而考官的这些表情能直接影响你考试的心态，本来就心里紧张的考生势必更加紧张了，就会出现因为紧张情绪而导致操作失误扣分的情况。所以上车以后一定要文明礼貌，消除心里的紧张情绪。
模拟灯光不抢指令
电脑考试系统的感应评判并不是像人的大脑一样灵活，电脑是需要采集指令操作信息后才能做出评判标准的，所以一定不要抢指令，特别是遇到需要远近光交替的指令时候一定要把灯光操纵杆打到远光灯后再换近光，以便让电脑感应到指令的操作，切勿“晃灯光” 。
随意变更车道、超车
科目三考试过程中不管是电脑播报的语音指令还是考生根据交通情况而自己做出的任何操作，电脑都是会自动评判的，所以在没有自信把握的情况下“宁停车而不要随便变更车道或者超车”毕竟能避免减少了一个电脑评判机会。
新规规定“不使用或者错误使用转向灯扣100分”“转向灯少于3秒即转向扣100分”。当你在已完成电脑“变更车道和超车”指令以后又遇到前方交通情况复杂时候，能保证你再变道或者超车时候转向灯使用妥当吗？如果没有把握的情况下就安稳停车等待吧，（停车不受限制）
加速踏板使用不当
曾经遇到过一个考生在考试中途停车后使用空挡自己加油门试车的，电脑马上评判了“制动、加速踏板使用不当扣100分不合格”当时让我特别诧异。车辆在一档或者空挡位置的时候对加速踏板的控制是非常敏感的，一定要轻轻给油。
任性掉头
对向车道或者后方车流量大的情况下尽量避让正常行驶的车辆，选择合适的时机再掉头，必要时候需停车等待，确认安全以后再完成掉头。坐在副驾驶座上的考官绝对不会允许你在危险情况下掉头的，如果你非要尝试掉头的话只能是给你踩付刹制止你的危险动作。
考试不签成绩单
无论你科目三考试成绩是否合格都要在考试结束后成绩单上签名，否则影响的的下一次补考或者科目四的考试。
科目二丨掌握这六点，想挂科都难！
科目二包括“坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车入库”等五个项目。对于这五个考试项目，小编总结了这六点，希望可以帮助你考过科目二！
1、考前准备
这步往往容易被学员们忽视，其实这步非常重要。
调整座椅跟靠背
调整到我们平时练车时习惯的舒适角度就可以了，手腕刚好可以搭在方向盘上。
调整后视镜
调整安全带
不系安全带，一起步就会判定不及格。
适应离合器
超级重要，不同车离合器半联动位置可能不一样，如果时间允许，挂一挡，多找找离合器的半联动，并重复这个动作。
2、定点停车与起步
车头正对前方指示点，车身摆正，一看准点就踩住离合刹车。然后打左转向灯，慢慢松离合至引擎发抖，再松刹车。离合不能松的太快，以防熄火，也不能还没松到位就松刹车，会后溜。
这一切的前提是把握好离合的半联动状态，千万要记住打灯！
定点停车的位置
考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。此处的难点在于停车时机，考生要想把握好这个时机，就要学会借助车上的点及考场的设施去做参照物。
坡道起步
在坡道起步时，不少考生容易出现溜车甚至熄火的失误。这就需要大家在平时练习中熟练掌握坡道起步的操作技巧。
3、曲线行驶
如果你对车辆的行驶轨迹把握得很好，那么就不需要看点过S弯。
如果你不知道什么时候该打方向，就找点，根据教练说的点位去操作。
这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车身的点去判断打方向的时机，速度快，打方向也要快；速度慢，打方向就慢点，以免车辆压线。
4、直角转弯
直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的难点在于打方向转弯的时机——方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角；方向打晚了，车前角则会超过车道外侧边线。车速切忌过快。
5、侧方停车
前方车头正对指示线，当看到右下角库角时挂倒挡，看不到库角延长线时向右打死方向盘，观察左后视镜，看到库角露出时，方向盘回正。
当左后轮快要压库边时向左打死方向盘，进库后摆正车身，注意车辆边距离库边线的宽度是否合适。出库时也不能压线。
贴库
这个环节的难点是让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大，那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。
倒入侧方位
这个环节的难点也在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。
6、倒车入库
这个项目的难点是打方向的时机，不少考生失手的地方都是没把握好打方向时机，导致车辆在到入库的过程中出现车身出线或压线的情况，最终挂科。
这个项目有个简单的诀窍，那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了，还可以有时间和距离进行修正，打晚的话，则想补救也没机会了。
牢记到哪个点该怎么打方向，尤其是库位前左两点，所以我们自己要记清楚考试点位。进库后，车身一定要摆正。如果车身有歪斜，要知道怎么修正。
将科目2这些技巧学会，想不过都难
科目二，是大多学员认为较难的考试项目。
这是因为科目二考试，项目多、细节多、难点多，更何况是对于初次接触汽车的新手来说。科目二除了勤学苦练，考试的时候有哪些技巧可以借鉴么？这里教练就来介绍几点。
考前模拟
大部分驾校都能提供考前实地模拟的机会，学员一定要珍惜，当成正规的考试来进行。按照考试的整个流程走一遍，并且适应下车辆的离合、方向、刹车等情况，熟悉下场地，做到考试能够心中有数。
调椅镜
教练肯定也反复讲过，每次上车座椅、后视镜的位置都要调解。平时练习的时候，大家都是同一个教练同一辆车，标准都差不多，但是考试的时候，前面的学员习惯肯定跟你不同，所以考试一定要调座椅和后视镜。
试离合
经过了科二的训练，大部分学员在参加考试的时候，离合器也基本掌握合格。考试前要注意尝试踩一下离合器，因为不同的车子离合器的高度、松紧可能不一样，多踩几下可以找找感觉。
方向盘
科二中，方向盘大部分时候教练教的都是“宁早不晚”，尤其是在考试中，一定要在对点之前一点点就开始打方向盘，这样在后面操作中，可以视情况回调一点，让考试更加保险一点。当然，这也要在平时练习的基础上，在回方向的时候，也要看打方向的程度，“打多少回多少”、“快打快回、慢打慢回”。
慢车速
考试中，一定不要着急，控制好车速，在保证不停车的基础上，尽量慢一些。尤其是那些平时训练和考前模拟感觉很好的学员，一定不要大意。
稳心态
虽然不像科三那么重要，但是心态的影响在科二也是很大的。这就要求平时训练的时候要勤奋，把难点都重点攻克下，这样心里有底，考试的时候就能放开心态了。
还有时间的限制和是否用油门，各个地区不尽相同，大部分地区是不用油门的，时间限制看起来挺短，但一般都足够，大可放心。大胆加细心，科二掌握了这些技巧，考起来保证能够轻松顺利！
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