科目三考试考查的就是实际道路的驾驶能力,就算科目二对点对得再精准,如果不能很好地应对实际道路上的各种情况,无法灵活应变,那么离驾驶证就还有一段路要走。
本文是科三考官总结的科目三路考过程中出错频率较高的问题,各位学员都要引以为戒,如果你也有同样的问题,一定要及时纠正。
1、低头看档
驾校教练应该都教过,一开始再别扭也要控制自已不要低头看档,在考试时更要注意,这个错误最容易在准备起步时犯,开车时目光只能向前看,这是一个基本的习惯。
2、过路口不准备刹车
这条不光是考试的时候需要注意,就是拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下,脚一定要放到刹车上。
你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时(路旁有行人),脚还放在油门上,他坐在副驾驶上能安心吗?新手遇到紧急情况容易紧张,这也能防止你误把油门当刹车踩。
3、靠边停车路线过长
科目三考试走完,考官发“靠边停车”的口令,几乎就是胜利的前奏了,这时候出错实在是前功尽弃。
只要不是路口和实线处,停车应果断些,听到口令看清路况,没有实线或太接近路口就赶紧打右灯,看后视镜刹车减速并线,变到最右车道,控制好车辆与道路的边距后,将车停正。
4、红绿灯前犹豫
绿灯结束前会闪几下,这时根据离路口的距离和车速,距离近车速没降下来就踩油门过去,要不就果断刹车停住,一犹豫弄不好就过了停止线。
5、行车时车身太偏右
行驶中车身明显偏右,就可能被考官拿下。因为右边是行人和自行车,是行走路线随意性比较强的群体,撞了赔钱事小,伤亡是大,因此走在车道中间,按规规距距行驶还是安全的。
延伸阅读
科目三路考操作要点 科目三路考技巧
驾考新规实施后,科目三路考的驾驶里程被延长到“没人不低于3公里”,在此之前,平均不到一公里。驾驶里程的增加,给学员带来最直接的影响就是“增加了学员在考试中犯错的几率”。
1、换挡卡顿要扣五分,拖挡行驶直接下课
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点,新驾考对此要求更严。首先,在速度不够的情况下换入高速挡位,造成车辆拖挡行驶的情况,就直接下课。其次,如果换挡时车辆出现卡顿情况,会被扣5分(扣10分视为不及格),起步时出现明显卡顿,也会被扣5分。
2、换挡要迅速,抬离合要慢要轻
资深教练:首先,学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度,熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时,必须给足油门,松离合器时一定要慢、要轻,换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时,要更加注意踩刹车,把速度放慢到相应挡位,因为一旦速度和挡位不符,特别是高速低挡的情况,车辆就会出现卡顿。
3、过路口规定动作多,夜考要换灯光信号
通过路口减速观察,一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后,通过路口除了观察和减速外,如速度降到相应挡位,那么还需要减挡;如果是夜间考试,那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
4、仔细判路口,记熟踩变看三字
资深教练:通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验,记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡,以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察),夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外,对于什么是路口的判定常常十分“麻人”,学员要谨记:凡是能容纳车辆通过,垂直于行驶主路的道路交汇处,都应当视为路口。
5、停车减速逐级减挡,减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车,学员可以直接在高挡位刹车减速,最后停靠。在新交规中,停车减速必须逐级减挡,减至一挡后停车。减速和减挡,同时配合信号灯靠边停车的整个过程,对于驾车新手来说,是非常不容易掌握的。
6、手眼相配合,观察打灯再靠边
资深教练:靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察,打转向灯,再开始减速靠边。
减速时,要清楚逐渐递减的挡位,每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度),换挡至一挡时调整车身,踩下刹车,在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合,最后还原空挡进行下一步流程。
科三路考最易挂科难点
考驾驶里程从之前的平均不到1公里,增加到每人不低于3公里,这极大地增加了学员在考试中犯错的几率。此外,减速必须减挡、通过路口与人行横道的规范动作等规定,也成为学员挂科的重要因素。很多教练认为,路考已从以前较容易通过的科目,变为驾考中最容易落马的科目之一。
难点:换挡卡顿要扣五分,拖档行驶直接挂科
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点。首先,在速度不够的情况下换入高速挡位,造成车辆拖挡行驶的情况,就直接挂科。其次,如果换挡时车辆出现卡顿情况,会被扣5分(扣10分视为不及格),起步时出现明显卡顿,也会被扣5分。
[支招]
换挡要迅速,抬离合要慢要轻。
首先,学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度,熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时,必须给足油门,松离合器时一定要慢、要轻,换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时,要更加注意踩刹车,把速度放慢到相应挡位,因为一旦速度和挡位不符,特别是高速低挡的情况,车辆就会出现卡顿。
难点:过路口规定动作多,夜考要换灯光信号
通过路口减速观察,一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后,通过路口除了观察和减速外,如速度降到相应挡位,那么还需要减挡;如果是夜间考试,那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
[支招]
仔细判路口,记熟踩变看三字。
通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验,记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡,以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察),夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外,对于什么是路口的判定常常十分“麻人”,学员要谨记:凡是能容纳车辆通过,垂直于行驶主路的道路交汇处,都应当视为路口。
难点:停车减速逐级减挡,减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车,学员可以直接在高挡位刹车减速,最后停靠。在新交规中,停车减速必须逐级减挡,减至一挡后停车。减速和减挡,同时配合信号灯靠边停车的整个过程,对于驾车新手来说,是非常不容易掌握的。
[支招]
手眼相配合,观察打灯再靠边。
靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察,打转向灯,再开始减速靠边。减速时,要清楚逐渐递减的挡位,每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度),换挡至一挡时调整车身,踩下刹车,在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合,最后还原空挡进行下一步流程。
科目三路考流程
路考分为使用路考仪和人工路考两种,在考试流程上也有所差异。
1.使用路考仪的路考流程
2.人工路考流程
(1)上车准备。
当叫到自己的号码时,开始考试。先从车右侧开始逆时针绕行,观察外部车况,确认无异常后,到达左侧驾驶室门时向后观察互访来车情况;确认安全后,用左手打开车门,将考试表格双手递给考官,并说:“考官好,”。接着上车,随手关好车门,调整座椅前后位置,系上安全带,并检视仪表盘;确认无误后,请求起步。
(2)开车起步。
考官示意可以起步后,从右至左观察后视镜,并向左扭头观察后方来车情况,确认后方无车及安全后,踩下离合器踏板,挂入一档,打开左转向灯,鸣喇叭,踩加速踏板,松离合器踏板,松开驻车制动器手柄,起步。
(3)路口。
到达路口时,如信号灯显示红灯,缓踩制动踏板,踩离合器踏板,微松制动踏板,随即再度轻踩制动踏板,将车停在停车线内。当显示绿灯时,轻踩加速踏板,缓松离合器踏板,平稳起步,同时向左侧头45度观察丁字路口右方情况,确认安全后,通过路口。
(4)靠边停车。
当考官示意靠边停车时,先确认是否可以停车。确认后,打开右转向灯,轻踩制动踏板,并观察右后视镜,向右缓打靠向路边,微松制动踏板,踩离合器踏板,向左回方向盘,然后向右回正方向盘,轻踩制动踏板,将车停在路边。完成以上动作后,拉驻车制动手柄,挂空档,松离合器踏板,松开制动踏板,关闭右方向灯。
(5)考试结束。
考官示意可以下车后,解开安全带,向左侧头观察左后方来车情况,确认安全后,打开车门,下车并回身向考官说:“谢谢考官”。最后关上车门,等待考试结果。
科目三路考,学员总结的这些经验或者对你有用!
一是心态一定要放松,手脚才能灵活,处理路况才能不慌,犯错误的几率更小。要沉稳大气,让考官对你有信心。
二是不要有硬伤。一是靠边停车不要压线,第一个人找自己、雨刷器豁口(车的正中间)和路的豁口三点一线,第二个人把车停在两根白线中间即可(可稍偏左避免压线)。
三是注意“一打二看三并线”,打灯非常重要,不论是起步、辅路进主路、并线、掉头还是靠边停车,听到考官的每一个指令首先都要记得把灯打开(除靠边停车外都是打左转向灯),不然电脑立马就把分扣了(第二个人起步时注意一定要打左转向灯)。打完灯后一定要看后视镜,约三秒后再打方向盘,不要一打完灯就打方向盘,电脑也会判不合格。另外,起步和辅路进主路时,还要记得回头。
四是上下车时,一定要回头看看,上车和下车时都容易忘记这一点,但是也可能造成不过。
最后是要牢记和注意各种细节,把车开得既安全又舒适。考官会在旁观察你操作的各种细节,判断你是否掌握了开车技能。
分享一下我总结的各种细节和口诀:
1、一打二看三并线。(起步,辅路进主路,并线,掉头,靠边停车)起步两回头,进主路两回头。起步关双闪,停车开双闪。掉头要观望,有灯要看灯(第二个人看转弯灯)。转弯别压线,人行要避开。连续左转要打灯(第二个人)。
2、收油备刹左右看。公交车站和路口,收油备刹左右看(路口)。临时停车不摘档,速度变慢换一档,确定停车可摘档。转弯本应让直行,但有车辆要避让。
3、方向盘。双手盘上轻轻靠,左手为主右虚握(换档不会导致方向不稳)。右手完全不使劲,双手松垮可晃动(虚握方向盘,以别人能晃动你手中的方向盘为标准,车子速度快的时候也不会画龙)。并线要轻打,到位即回正(不要大角度并线)。掉头打轮看车速,快速快打快回,慢速慢打慢回(离合别压太死,车速过慢加打轮阻力,车很难掉过来)。
4、离合。快踩慢抬是王道。起步要慢抬缓给油(防熄火),掉头减速离合到底,靠边停车离合到底。加油离合要松开,起步半联是例外。掉头离合别太压。换档定要踩到底,快踩慢抬别忘记。坡起抖动脚不松,慢松刹车再给油(上坡时离合找到点不能再动,一动必然熄火)。掉头打灯把镜看,离合到底轻点刹(刹车不能压太死,给溜车留点动力)。
5、油门。起步记得轻给油,上坡不忘给点油。加油加速再换档,收油减速备刹车。
6、油离配合。起步半联换档外,离合皆松轻加油。
7、档位。左右靠边,前推后拉。利用回弹到原点:左靠前推是一档,后拉是二档。直接前推是三档,直接后拉是四档。右靠前推是五档(避免看档,凭手感觉位置,前推一三五,后拉二四)。速度允许上五档(不到不合格,速度要匹配,别超六十迈)。停车要摘档,起步是一档。掉头是一档,靠边前二档。
8、靠边停车。人和雨刷路豁口,三点一线要调整(第一个人)。车正轮正别忘记,宁远勿近不可压。
以上《考官总结:科目三路考易犯的错误》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助,如想看更多关于“考驾三科路跑的基本知识”的内容请访问:考驾三科路跑的基本知识