学员在驾考中,最怕的就是需要动手操作的科目二、科目三了,大多数新手学员车感都不太好,经常出现操作失误现象。今天小编为大家盘点一下,科二科三中学员一定要会的开车技巧,快看看自己掌握多少。
一、科目二考试必会技巧
控制车速:科目二考试路程都很近,考试过程中,车速不应该过分求慢,而应该求稳,速度要稳,不应过慢,过慢容易导致转弯时中途停车,直接不合格。在平常的练习中,学员需要加强离合控制的训练,以防出现腿部力量不足,盛开离合,导致车速过快。
学会打方向盘:方向盘的正确握法是,左手右手搭放在方向盘9点和3点的位置上。打方向盘,看似简单,但什么时候打死,什么时候打半圈,什么时候打一圈,要形成清晰的感觉。方向盘的正确习惯养成以及车感的培养都是非常重要的。
点位的判断:学会利用车上的辅助设备,如后视镜、车轮、雨刷器等,来判断车体的位置。每次练车时独立调整后视镜和座椅,这样才能保证考试中点位查找准确。
二、科目三考试必会技巧
路况观察意识:科目三做为实际路考,除了听从考试指令外,学员应把注意力集中在观察上,随机应变。上下车时,要先确认后方有无来车,在变更车道、通过路口等一系列的项目时都要在确保安全的前提下完成。
起步时档位置于空挡:科目三考试中,只要是起步,档位都必须在空档上,如果启动发动机时档位没有置于空档上是会直接挂科的。学员要养成查看的习惯,只要重新点火就必须确认档位位置。
打好转向灯:在起步、变道、超车、转弯、掉头及靠边停车时都需要开启转向灯,开启转向灯三秒后才能动方向。
灯光操作要细心:听到语音提示后,须在5秒内做出相关操作;所有操作结束后,也需在5秒内关闭所有灯光。考试过程中不要抢语音,一定等语音报完再操作!
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科二科三考试强助攻,助你考试不挂科!
驾照考试总共有四个考试科目,其中科一科四属于理论考试,一般只要认真看书做题都是能过关的,但需要动手操作的科二科三却难倒了许多学员。总是在科二科三栽跟头的小伙伴们,赶紧检查下自身,看看这些技巧你是否都掌握了?
考前准备工作1、带好身份证和学员证,提前到达考场
2、在候考大厅等待考试时,不要听其他学员的讨论,可以静心思考,回想下考试要点及注意细节。
3、调整好心态,把考试当成平常的练习
4、进入考场,礼貌地与安全员打招呼,准备上车。
科目二考试技巧
一、车速的控制
也就是压离合。考试过程中,车速不应该过分求慢,而应该求稳,速度要稳,不应过慢,过慢容易导致转弯时中途停车,直接不合格。其次,要注意锻炼腿部力量。腿部力量不足,就会在无意中慢慢松开离合,导致车速越来越快。
二、方向的控制
打方向盘,看似简单,但什么时候打死,什么时候打半圈,什么时候打一圈,要形成清晰的感觉。打一圈怎么打法,打死怎么打法,要养成良好的习惯。总之,车感的培养,以及打方向盘的正确习惯的培养,尤其重要。
三、车体位置的判断
学会利用车上的辅助设备,如后视镜、车轮、雨刷器等,来判断车体的位置。前提是,要学会调整后视镜和座椅。每次练车时,都应该练习自己调后视镜、调座椅,确定最适合自己的位置。这样考试时,也能迅速调整出自己最熟悉的驾驶环节。
四、良好驾驶习惯的培养
科目二考试除了考察学员的驾驶技术外,还注重锻炼学员良好的驾车习惯。比如:上车系安全、转向灯的开启等,学员在日常的练习中很容易掌握。
科目三考试技巧一、要有观察意识
上下车时,要先确认后方有无来车,这个细节不仅对考试至关重要,而且对以后的驾驶安全也很重要。此外,在变更车道、通过路口等一系列的项目时都要在确保安全的前提下完成。除了听从考试指令外,考生应把注意力集中在观察上,随机应变。
二、起步时档位应在空档
科目三考试中,只要是起步,档位都必须在空档上,如果启动发动机时档位没有置于空档上是会直接挂科的。学员要养成习惯,只要重新点火就要看一下是否位于空档。
三、换挡时不低头看档
很多学员在换挡的时候会习惯性的看一下档杆,确保换挡正确。这个习惯是非常不好的,会影响的行车安全,科三车速较快,在低头的一瞬间就可能会发生危险,对档位不熟练的学员在平时练车时就要多加练习,久而久之熟练度就会增强。
四、转向灯的打法
在起步、变道、超车、转弯、掉头及靠边停车时都需要开启转向灯,开启转向灯三秒后才能动方向,一般建议在开灯后5秒再动方向。
科目二科目三强助攻来了!助你考试不挂科
驾照考试总共有四个考试科目,其中科一科四属于理论考试,一般只要认真看书做题都是能过关的,但需要动手操作的科二科三却难倒了许多学员。总是在科二科三栽跟头的小伙伴们,赶紧检查下自身,看看这些技巧你是否都掌握了?
考前准备工作
1、带好身份证和学员证,提前到达考场
2、在候考大厅等待考试时,不要听其他学员的讨论,可以静心思考,回想下考试要点及注意细节。
3、调整好心态,把考试当成平常的练习
4、进入考场,礼貌地与安全员打招呼,准备上车。
科二考试技巧
一、车速的控制
也就是压离合。考试过程中,车速不应该过分求慢,而应该求稳,速度要稳,不应过慢,过慢容易导致转弯时中途停车,直接不合格。其次,要注意锻炼腿部力量。腿部力量不足,就会在无意中慢慢松开离合,导致车速越来越快。
二、方向的控制
打方向盘,看似简单,但什么时候打死,什么时候打半圈,什么时候打一圈,要形成清晰的感觉。打一圈怎么打法,打死怎么打法,要养成良好的习惯。总之,车感的培养,以及打方向盘的正确习惯的培养,尤其重要。
三、车体位置的判断
学会利用车上的辅助设备,如后视镜、车轮、雨刷器等,来判断车体的位置。前提是,要学会调整后视镜和座椅。每次练车时,都应该练习自己调后视镜、调座椅,确定最适合自己的位置。这样考试时,也能迅速调整出自己最熟悉的驾驶环节。
四、良好驾驶习惯的培养
科目二考试除了考察学员的驾驶技术外,还注重锻炼学员良好的驾车习惯。比如:上车系安全、转向灯的开启等,学员在日常的练习中很容易掌握。
科三考试技巧
一、要有观察意识
上下车时,要先确认后方有无来车,这个细节不仅对考试至关重要,而且对以后的驾驶安全也很重要。此外,在变更车道、通过路口等一系列的项目时都要在确保安全的前提下完成。除了听从考试指令外,考生应把注意力集中在观察上,随机应变。
二、起步时档位应在空档
科目三考试中,只要是起步,档位都必须在空档上,如果启动发动机时档位没有置于空档上是会直接挂科的。学员要养成习惯,只要重新点火就要看一下是否位于空档。
三、换挡时不低头看档
很多学员在换挡的时候会习惯性的看一下档杆,确保换挡正确。这个习惯是非常不好的,会影响的行车安全,科三车速较快,在低头的一瞬间就可能会发生危险,对档位不熟练的学员在平时练车时就要多加练习,久而久之熟练度就会增强。
四、转向灯的打法
在起步、变道、超车、转弯、掉头及靠边停车时都需要开启转向灯,开启转向灯三秒后才能动方向,一般建议在开灯后5秒再动方向。
奇葩的科二科三挂科经历盘点,都是真的!
学车之前,总是听到那些奇葩的学员和教练的故事,感觉都是段子手们瞎编的,直到......直到我也开始学车了,原来艺术源于生活,生活只会更艺术,这些奇葩经历竟然都是真的!
今天,小编就为各位正在学车的学员盘点一些奇葩的科二科三挂科经历,大家也可以提防一点。
科二
1、有一哥们考科目二的时候,每个项目都完成的很好,最后一个倒车入库也顺利完成了,在出库的时候激动地把头伸出车窗朝教练大喊:“教练!我过啦!”
然后......挂了......
2、我挂科倒是不奇葩,就是在坡道起步时熄火了,应该要把考试车开回起点,问题是半天打不着火,考官就一直在喇叭里催我,我一激动,把车打着了,没有回起点,而是继续往前走,走完了整个考场的考试项目才回到起点,其他考生看我的眼神都是膜拜啊!
3、驾校的一个同学考科目二的时候,倒库倒一半挂了,也没压线,出来问工作人员,答复是当时考场上有一只鸟飞过,影响了GPS判定......
科三
1、科目三考试战战兢兢地考完所有项目也没扣分,最后下车后还是挂了,理由是“下车不关车门”,可是我关了呀!后来考官说,我开了车门之后下车太慢,系统就判成未关车门了。至于我为什么舍不得下车呢?顺利通过科目三对我来说太惊喜了,我就在开门后多回头看了两眼挡位啥的,怕自己有什么下车动作没做好。
2、听一个大妈说,她科目三起步的时候,还没松离合、刹车,就直接被判挂科了,原因是她手机忘了关机,干扰了系统。
3、我科三教练告诉我们的,一个女生考试的时候,进了考试车不知道鸣笛的按钮在哪,也不开口问,起步的时候,就一边按着方向盘,一边自己配音“滴滴”......
4、我科目三考过了,坐在后面等下一个人考试的时候,看到那人安全带没系,就嘴快,提醒了一声,结果考官就马上打电话给考试中心,取消了我的科三成绩!
以上就是小编为您整理的科二科三的奇葩挂科经历,希望各位学员都能顺利通过考试。
科二科三考试如何才能稳定发挥?考试必看技巧
不少学员反映,平时在驾校练的都很好,可是一考试,就状况百出,不能一次过关。科二科三考试时如何才能稳定发挥出自己的水准呢?最关键的是在遇到问题时能冷静应对。接下来,小编就和大家说说驾照考试时可能遇到的突发状况及应对策略,供学员参考。
1、平时在训练场练得好好的,一上考试车就慌了神。
考生上车慌神,主要是考生对考试用车的不适应导致的,因此,在有限的时间内,适应考试车辆尤其重要。
进入考试车辆后先进行检查,包括座椅位置、高低,灯光,雨刮器位置,档位和手刹等情况。利用考前准备时间进行调试,适应考试车辆的离合松紧。起点和倒车入库之间还有一段距离,可以充分利用,调试方向盘和离合,只要不进入考试区域,停多少次车都没关系。
2、倒车入库的时候,就听见电脑提示中途停车,考试不合格,就非常紧张,第二次没有把握好就下课了……
考试过程中无论听见电脑什么样的语音提示,都不能慌乱,还是要按照平时的训练节奏进行。即使第一次被判不及格,要调整好心态。不要因为紧张而影响了车辆的速度,速度必然会影响方向操作和判断,顾此失彼是考试大忌。
3、平时练坡道定点就练得不太好,考试时更加紧张了,腿不停的发抖。
考试时,一定要调整好心态,如果实在紧张,可以吃巧克力,补充点葡萄糖。不要过分纠结于细节,科目二允许20分的误差,一切以通过考试为目标,不要因小失大。
4、变道时遇后方有来车
科目三路考的路段相对其他城市道路,车流较少,但也不排除会遇到车流高峰期,有的路段甚至会有大车经过。而路考,无论是掉头还是前方有车阻滞的情况,都需要变道。如果变道时,遇到后方来车的情况首先一定不要慌张。此时先减速减挡,待后车通过后,再打转向灯变道,再加速加挡。切忌,不可强行变道,一则危险系数很高,二则考官会觉得缺乏安全意识把你“挂”掉!
科目三会车技巧盘点,注意细节不挂科!
概念:
会车,即反向行驶的列车、汽车等同时在某一地点交错通过。
攻略:
一看,看对向来车的车型、速度和装载情况,前方道路的宽度、坚实情况,路旁行人、车辆情况,路旁停车以及障碍物情况等;
二算,通过观察和比较估算出两车交会时大致位置和占路情形,以留出合适的横向安全间隔;
三慢,即会车时要放慢车速,临近交会时条件不良,更应控制车速,不能盲目交会,必要时应该先停车,以达到两车顺利交会的目的。
技巧:
1、会车时要注意交通指挥信号和交通标志;
2、视线不清的情况下会车,应提前降低车速,开启近光行驶;
3、会车中不使用紧急制动、猛抬油门、猛打方向盘;
4、忌在障碍物处会车;
5、忌在窄桥、窄路、隧道、急转弯等复杂地点会车;
6、忌在夜间会车不关远光灯。
会车让行:“会车让行”是交通禁令标志的一种,表示车辆会车时,面对标志的车辆必须停车让对方车辆先行。
评分标准:
a)在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时,不减速靠右行驶,或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离的,不合格;
b)会车困难时不让行的,不合格;
c)横向安全间距判断差,紧急转向避让对方来车的,不合格。
科二科三通用细节大盘点,考试通过看6点
科目二和科目三看似完全不一样,前者貌似较为死板,后者看起来更为灵活,但是归根结底,还是考核学员的安全驾驶能力和文明驾驶的意识。
本期,小编整理了科二科三的通用注意细节,以下6点尤其要注意。
1、准备
上车后调整座椅、后视镜;检查空档、手刹拉起和灯光;安全带必须系上。
2、灯光
科二科三转向灯都不能忘打、打错,且灯亮3秒以上才能动方向盘,转向完成后,还要记得关闭。
科三灯光模拟要听清指令,快速而准确完成操作,考前就熟记灯光题库即可。
3、观察
科二观察考试路况,发现路面状况不好,提前做准备;科三不仅要观察后视镜,必要时还要回头观察,但是回头时间不能长,看一眼就可以了。
4、速度
科二和科三对速度的共同要求就是一个字——稳。科二用离合控制车速稳而慢,科三用油门控制车速,快慢和档位配合即可。
5、挂档
科二倒车档千万不能挂到4档位置,科三档位必须随时根据车速做调整,而且科三最忌讳越级挂档,分分钟熄火。
6、心态
考试心态决定考试发挥,考前放轻松,考试时集中注意力,当然,心态好的前提还是技术过关,所以平时的练习必须要认真。
这样看来,其实驾考的两大拦路虎并不难打倒,以上6个细节时刻谨记,一次通过科二、科三也不难。
科目二科目三考试技巧
上海的科目二考试主要有九个项目,我会将心得,要点精髓,以最简洁的语言告诉大家,但以我的经验,科目二受考场关系巨大,所以科目二的点位也因考场不同有差异,技巧虽一样,但点位各不同,所以这里一定要奉劝各位学员以教练口中考场(注意是考场而不是练习场)点位为准,切勿因为嫌模拟场费用贵,而少练,甚至不练。
科目二考试所有的项目总的精髓就在两点:慢;准。慢:就是速度一定要慢,科目二全程一档,不要加油门,道理很简单,只有慢了才能看清点位,对的准点位;准:点位要看准,对准,这一点一定要听教练的,平时你再对他不屑,这时一定要听他的,很多考场机关,只有他们知道。另外,科目二上来别急着开考,关键先试试离合,调整好反光镜,反光镜往下些,要看得见地面!
一.倒车入库
技巧三字决:慢,准,修
倒车一定要慢,开拔点一定要听教练的,到了点位打方向。但现在由于不能中途停车所以一定要提前一点打方向,别到了点位再打,就晚了。而打方向时要尊崇方向快,速度慢的原则,打完,别留;打完方向前,一定要压一下离合器减速,很多初学者,一到点位,打方向就会速度奇快,这就是光顾了打方向,左脚离合压不住了。所以在接近点位时先压一下离合,然后再开始动方向盘,但是打完方向你会发现,车速一下又慢了起来,这是为什么呢?很简单车轮转动,摩擦力增大,自然车速降低,此时方向盘已经全打完了,此时你要放一些离合,否则运气不好就算你中途停车了,切记!
最后就是倒车的关键心法了:修。倒车的关键就在修,因为现在不允许中途停车,所以上文中提到,到了点位要提前些打,切记不能晚打!因为晚打肯定就修不了,进不了库压外侧线了。因为提前打,所以很少能正正好好不用修正直接入库,多半会压内侧线。那下面就是关键了,怎么修?第一次修正:当你打完方向后,往左打就看左反光镜;往右打就看右反光镜。打完后,当那一侧的最前端端点(有些考场是标杆)出线后,观察车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈,即回180度(另一个方法是,边线与车身夹角,在1点钟方向以内时回半圈);当后门把手入库后,即后轮入库后,第二次修正,怎么修?记住口诀:看车屁股,哪边宽(车屁股离边线远)修那边,方向盘往哪里修,修正幅度必须在90度内,车正(可以车头判断,也可看左右边线与车身平行)回正。当后门把手后沿靠上后库边线,停车。
怎么出库?首先,如果停车时车身不正,那你停车后最好探出头来看看,放心红外线扫不到你。看清楚车头往哪里偏移,就出库时往反方向修正下,还是二次修正原则,方向盘90度内修正。出库后,人过车库前水平线,或者车头遮盖考试场水平线(不是库横向水平线哦!),必须车头出库红外线,才能开拔,打足方向,切记!
另一边倒车方法,同上。
二.侧方位停车
技巧要诀:准,慢
首先,以右轮离库外侧线三十公分,来控制距离,到点位停车。向右打足方向,我亲眼看到有学员一紧张左右不分,记住倒车关键看车屁股,屁股往哪里去,方向盘往哪里打!观察左后视镜,此时速度要慢,看到红外探头,回正方向,此时应该车尾正好与库底成45度,(如果打晚了,那下一步就要提前)然后探出脑袋,看左反光镜中左后轮正中间压库外边线,向左打足方向。(如果刚才回正晚了,此时左后轮一压线就要打足);此期间牢记打方向时必须要压住离合不能太快,详见倒车入库时要点。最后,车头与库水平线平行,或者反光镜中车身与库边线平行,停车,记住不用回正!
然后出库,切记打左转向灯!当车头三分之一盖住车道左边线(或路阶)回正,然后继续往前走,别急着右打足,因为你车后轮还没出库呢!车头三分之二盖住车道左边线(或路阶),右打足方向,车正回轮。
三.直角弯
技巧:一般都是转左直角弯,右转方法类似。左转车靠右边走,离开右边线30公分,方法见第一章,有些考场有点位,听教练的;当左车反光镜过转弯左边线,迅速左打死,老规矩,方向快,速度慢,然后车正回轮
四.曲线弯道:S弯
技巧:不管先是左弯还是右弯,方法一样,以先左后右为例:车入道口,当右边线慢慢靠近车头,盖住车头一半时,迅速向左打一圈,然后观察左车头角,左车头角沿着右道钉边线走,别让它超过,要超过了就再往左打一点方向,离得远了就回一点方向。(原理:车头离开道钉近右轮就离开道钉远;反之,车头离开道钉远,后轮就要压了)。
第一个弯通过,回正方向,下一个弯,方法类似;最后出弯时,别回太快,慢慢沿着两侧边线,让车在路中,这就是我的惨痛教训。
五.坡道停车与起步
难点:30公分靠边停车;起步熄火
技巧:关于30公分靠边,这就是我为什么反复强调车感的重要性了,这点是我反复试验的结果,当然有些考场,有点位标记,我就不多说什么了,停止线,这也要听教练的点位了,我不多说,多练吧。
关于坡道起步,这个我要说一下:一般坡道起步有两种:加油门,不加油门;加油门,比较难,但是一旦掌握,不容易熄火。口诀还是左右左:停好车拉好手刹后,首先慢慢抬离合器,抬到车抖半联动点,稳住停,然后开始慢慢加油门,加大概三分之一到一半油门,然后停住右脚,再慢慢抬左脚离合,此时十分关键!听声音或者看转速表,当你抬离合器时,声音开始下降变闷,转速表下降到1000转左右时,左脚停住,放手刹,慢慢加油门,左脚别动,然后到坡顶,开始完全松掉离合!
方法二,不加油门:双脚踩住离合与脚刹,然后不用拉手刹,右脚踩住刹车,左脚慢慢抬离合,当车身抖动,别停,继续放离合!放到什么程度呢?车身引擎盖跳动,什么叫跳动呢?我的经验是,你看引擎盖上教练车考试车都有额外的两面小镜子,当引擎盖上的小镜子开始抖动了,再放脚刹,但是左脚离合别动!稳住,到坡顶后,再放光离合!
下坡别加刹车,慢慢下,踩一点脚刹,太快冲进下一个项目,你就来不及找点位了,还是那句话,慢字当先。
六.窄路掉头
这个不难很少有人挂在这里,但我的一位同事,就是挂在此处。原因我猜测就是在第一章第二点说的,离合没踩到底,挂档没挂上,于是熄火了。窄路掉头不多说,只提醒一句口诀:先动方向,后动档位。
七.隧道打灯
这个也不多说,进入项目提前开灯,关键是,普桑有两档灯光,必须把大灯开到底,另外注意仪表盘是否是远光,及时调整,这个很少遇到。
八.模拟高速停车取卡
这个看似不简单,其实主要考的是判断左轮位置,这个在第一章又提到了,记住用左引擎凹槽线对准两牌感应线的中间,这样正好使左轮在两感应线之间;记住顺序:停车,放空挡,拉手刹,按取卡钮,挂一档,放手刹,走人,换抬离合,切记别熄火!
九.紧急情况模拟
这个有人说最没技术含量,左右脚刹车离合踩到底,打开双跳就行了。我说别大意,这一关也有挂的,什么原因呢?双跳开好必须等待5秒以上,切记!不到5秒,发动走人,就杯具了!还有一兴奋,熄火的,主要就是刹车踩了,忘记踩离合。
关于坡道起步,这个我要说一下:一般坡道起步有两种:加油门,不加油门;加油门,比较难,但是一旦掌握,不容易熄火。口诀还是左右左:停好车拉好手刹后,首先慢慢抬离合器,抬到车抖半联动点,稳住停,然后开始慢慢加油门,加大概三分之一到一半油门,然后停住右脚,再慢慢抬左脚离合,此时十分关键!听声音或者看转速表,当你抬离合器时,声音开始下降变闷,转速表下降到1000转左右时,左脚停住,放手刹,慢慢加油门,左脚别动,然后到坡顶,开始完全松掉离合!
方法二,不加油门:双脚踩住离合与脚刹,然后不用拉手刹,右脚踩住刹车,左脚慢慢抬离合,当车身抖动,别停,继续放离合!放到什么程度呢?车身引擎盖跳动,什么叫跳动呢?我的经验是,你看引擎盖上教练车考试车都有额外的两面小镜子,当引擎盖上的小镜子开始抖动了,再放脚刹,但是左脚离合别动!稳住,到坡顶后,再放光离合!
下坡别加刹车,慢慢下,踩一点脚刹,太快冲进下一个项目,你就来不及找点位了,还是那句话,慢字当先。
六.窄路掉头
这个不难很少有人挂在这里,但我的一位同事,就是挂在此处。原因我猜测就是在第一章第二点说的,离合没踩到底,挂档没挂上,于是熄火了。窄路掉头不多说,只提醒一句口诀:先动方向,后动档位。
七.隧道打灯
这个也不多说,进入项目提前开灯,关键是,普桑有两档灯光,必须把大灯开到底,另外注意仪表盘是否是远光,及时调整,这个很少遇到。
八.模拟高速停车取卡
这个看似不简单,其实主要考的是判断左轮位置,这个在第一章又提到了,记住用左引擎凹槽线对准两牌感应线的中间,这样正好使左轮在两感应线之间;记住顺序:停车,放空挡,拉手刹,按取卡钮,挂一档,放手刹,走人,换抬离合,切记别熄火!
九.紧急情况模拟
这个有人说最没技术含量,左右脚刹车离合踩到底,打开双跳就行了。我说别大意,这一关也有挂的,什么原因呢?双跳开好必须等待5秒以上,切记!不到5秒,发动走人,就杯具了!还有一兴奋,熄火的,主要就是刹车踩了,忘记踩离合。
科二不挂科 有三忌有三要
科二的考试,灵活性少,技巧要求多,在平时练习当中,一定要打好基础、细心谨慎,具体来说,要做到三忌和三要。
三忌
一忌粗心大意。上车先系安全带,最容易的分拿到;手刹放下放到位,不犯无故熄火的低级错;练习就穿软底鞋,容易找到离合点;停车离合先踩到底,不慌不忙不出错。
二忌技术不牢。考试不是考察你有什么强项,而是考察学员的缺点。有的学员坡道停车起步很好,但倒库却总是压线,这样最后很难合格。所以技术学习要打好基础,不留弱项,多练难项。
三忌心态不稳。技巧都没问题,最后考试一紧张、脚一抖挂科了。一定要放松心态,就当平时练习,卸掉负担会更好。
三要
一要个人理解。十个教练可能有十种不同的方法,没有最好的,只有最适合的。在记住教练讲的操作方法的基础上,还要多练,更要根据个人情况思考理解。
二要控好离合。离合控制是科目二的关键,速度快了,不利于看点对线打方向;速度慢了,莫名其妙被判中途停车;找不到半联动,坡道不熄火则后溜。
三要考前勤练。这天刚在坡道起步找到感觉,过上两个星期,相当于重新开始。即使你悟性再强,没有熟练,哪来的轻巧。一定要重视考前模拟,在考前勤加练习。
科二科三基础操作指导
科二科三基础操作指导
学车,从入门到熟练掌握,需要你记忆的点位、操作有很多。为了方便大家统一记忆、掌握,本次总结了科二科三基础操作记忆点,助大家快速上手,顺利完成驾考。
1、座椅
远近:左手扶住方向盘上端,右手握住手柄(一般在座椅下方)往上提,前后移动,确保双脚能舒适踩动离合刹车。
靠背角度:靠背调整也是不容忽视,它能固定你的坐姿,让你一直能保持一个舒适的姿势。
2、后视镜
左后视镜:能看到左后轮,以及车身的1/4。
右后视镜:右边车身占据镜面的1/4,能看到右边两道门把手。
中央后视镜:主要用来观察正后方,镜面左边能看到驾驶员的右耳,要把镜中远处的地平线放在镜面1/2处。
3、离合、脚刹、油门
(1)离合
踩踏方法:前脚掌放在踏板的正中央,脚跟在地上作为支点,运用脚踝的力度前后移动。快踩慢抬,到达半联动稳住四、五秒秒后慢慢抬直到完全起步。
判断半联动状态:转速表指针快速下降,车身出现明显抖动,车头上扬。
(2)脚刹
踩刹车没有什么特殊要求,关键要稳,不能让车上的人感到不适。离合踩到底,轻踏刹车至车辆在短距离内停稳即可。停车不踩离合而直接踩刹车,会造成熄火。
(3)油门
踩踏和抬起力度要缓,踩的时候胆要大,尤其上坡,油不够的话动力不足。
4、方向盘
握姿:左右手分别握在9点和3点钟方向,大拇指不能放于方向盘内侧,双手灵活。
打法:交叉法。以左转为例,右手上推,左手下拉,当两只手臂交叉时,放开左手,待右手方向盘转动到大约180左右,用放开的左手接应到9点位置。
5、手刹
手刹是长时间停车的关键设置。开车起步前松手刹;上下坡路段堵车,应该拉上手刹;高速行车,手刹作用不能代替脚刹。
6、档位
(1)放空挡、踩离合、点火、挂一档、松离合、踩油门,起步。
(2)速度有多快,对应多少档:
一档15KM/H;二挡30KM/H;三档60KM/H;四挡80KM/H;五档110KM/H。
(3)上下坡挂一或二档,切勿空挡溜车。
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