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抢道占道是城市交通的老问题，除了机动车占自行车道，如今，北京交管部门对“电动车骑行横穿过街天桥”也开始正式进行处罚。就在12月9日，第一张罚单已经开出，罚款金额20元。
骑电动车穿行过街天桥违法？当交警进行执法时，许多市民都一脸迷茫。然而，根据《北京市实施〈道交法〉办法》第85条第五项的规定，需要当场缴纳20元罚款。
当然，也有许多人对此表示理解。毕竟罚款只有20元，这个金额明显表示了交管部门的态度：罚款不是目的，保证行人安全，杜绝危险行为才是最重要的。
在管制中交警发现，在大型居民区、写字楼和购物商城附近，许多外卖送货人员都遭到处罚。有些人祈求交警放过一马，说自己挣点钱不容易，但最终还是交了20元罚款。
在过街天桥上骑电动车确实会对过往行人的安全造成不小的威胁。电动车的行驶速度较高，而过街天桥的道路很窄，且有上坡和下坡造成的视觉盲区，一不小心就容易发生交通事故。
许多人认为我走的天桥宽，人少，不会有事儿。可正是这种不重视的心态，往往酿成大祸。更有人骑电动车带人横穿天桥，连走下坡都不下车，这更会给行人和自己的安全造成威胁。
过街天桥的全称是：人行过街天桥。在上面骑电动车不仅对行人的安全有威胁，对骑车人的安全也有很大隐患。电动车上下坡相对省力，许多人在通过过街天桥时偷懒，却最终给自己带来伤害。
交警表示：只要推着过，都没问题。在过街天桥上下桥台阶两侧安装斜坡，就是为了让自行车和电动车可以更方便的通过，电动车不是隐患，骑行带来的速度才是安全的隐患。
电动自行车骑起来真的能造成如此大的危害么？今年6月就曾发生过男孩骑自行车穿过街天桥下坡冲刺撞死老人的悲剧。自行车尚且如此，更不要提电动自行车无法及时减速的后果了。
在日本，过街天桥前几十米即会有下车线，哪怕是不上桥的骑行者都必须在线前下车，待走过过街天桥后再上车继续前行。
第一张罚单开在北京东三环双井附近的过街天桥上，未来执法范围还会增加。还是那句话，惩罚不是目的，让交通变得更安全才是目的，希望大家能积极响应，让我们的过街天桥更加安全。
编辑点评：说起来交警们也不容易，地上还没忙过来，又需要跑到过街天桥上。或许您会说，看见交警，我下车不就完了吗？对，交警也是这么希望的。或者说，大家更希望的是，从上桥的一刻起，您就能自觉下车推着走。毕竟，再长的过街天桥也长不到哪儿去，红绿灯上的“宁等三分，不抢一秒”和这个“宁走三分，不懒一秒”是一样的。
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说到考驾照，拿到本本，确实不容易。为了帮助考驾照的学员一臂之力，今天为大家带来了科目三学车攻略，详细讲解科三学车细节。
1、行驶方向经常跑偏，转向时方向盘打得太多，回得太快
注意：方向盘不要握得太紧，目光要看得。
2、换档时方向跑偏及注意问题
主要是握方向盘太紧了。换档时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换档的时候在空档的位置稍微停顿一下，2档换3档的时候要特别注意不要拨到5档去。1档换2档应该加轻油，达到人行走的速度即可换2档了。
3、行驶路线太靠左，对汽车行驶的位置和车体感觉较差
左车头压路中心线行驶;或者右车头压路边线行驶。也可以在行驶时看看左右反光镜，确认车体在道路中的位置感觉。车头左边筋所对的路面为左轮中心，车头中心商标所对的路面为右轮中心。
4、转弯不减档，不带刹车
直角、十字路口、弯度比较大的转弯用2档慢速通过，转弯前30-50米打转向灯，收油轻刹车减速并换到2档，踩住离合器，注意带住刹车。如果转弯速度慢了，可以抬离合器半联动过弯。过弯以后如果前面没有情况，应立即松刹车，加油门前进。
弯度适中的缓弯可以采取3档，带点刹车过弯，一般不用踩住离合器，如动力不足再踩下离合器换2档。如车子停下来，换1档重新起步。
5、转弯时应该什么时候打方向盘合适
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回)。急弯(晚打，快打;早回，快回)
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。6、转弯以后不要急于换道
转弯以后不要急于切换行驶道，要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。
7、跟车、会车和超车
跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速，保持侧向距离至少在一米以上。不要随意超车，超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。超车要先打左转向灯，以小转角进入新车道，超过以后打右转向灯。路窄碰到前面有来车或行人，应该确认一下右轮的位置，确认可以通过以后再超过去。会车宁可擦车也要离行人远一点。
8、上坡起步熄火
主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换2档。
9、行车时碰到前方有情况怎么办
不要慌张，先管牢方向和刹车，不要急着换档!处理好情况以后再根据速度换档。小情况可以先踩制动减速，并换3档，控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情况，应该充分减速以后挂2档前进;必要时应该停车，换1档，重新起步。总之，碰到前方有情况的时候，一定要先收油，右脚搁在刹车上随时准备停车，还应该注意确认一下车身的位置。
10、一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一档，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
11、起步停车问题
起步一定要规范：踏下离合器，换一档，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空档，再放离合器和刹车，关转向灯。
12、不同档位减速时刹车和离合器操作
一档没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。二档时有情况先离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加档。四档五档减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二档的速度再换二档前进;前面有小情况，稍点点刹车换三档，脚钩油门看看可以通过就可以了。
转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二档慢速通过，弯度适中的用三档。
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学员一：练习科三的时候，轮到我们一个师姐，她专注地调座椅，系安全带，看后视镜，做得那是一丝不苟。近两百斤的教练开了右前门，又开了后备箱去倒热水，她是全然不知。师姐准备好了就把车开走了，还没忘了二次观察，独独留下教练在风中凌乱。
学员二：连倒车入库的时候，有几个人在家开农用四轮子开习惯了练车时可猛了，教练怕出事下车要把油门撤了，让他们用离合器练，教练正好把前盖打开，刚要撤掉油门，车里有个小子轰了一脚油门，车前盖直接把教练夹里面了，只露出两条腿嗷嗷值叫。
学员三：路考的时候，考前要说“报告考官，仪表正常，请求起步”，我考试时上去就来一句“报告长官......”一下让人回到解放前。人要是太紧张了真不知道自己在说什么，毕竟我还在考场上听过“报告狗官”的，也听过“请求起飞”的。
学员四：昨天第一次开车，教练叫我练倒车入库，一直叫我放离合放离合，我硬是将离合踩到底了，还自信的问教练下一步做什么。。。
学员五：我在考驾照时遇到的事情，一个大姐左右不分在练车时，教练在车外喊她左打两圈，你反了反了，停车我给你讲讲，结果大姐 一脚油门下去冲出去了，留下教练一脸懵。
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驾考虽苦，但是苦中寻乐，教官和学员都是奔着同一个目标前进的，只要我们认真学习一定都可以拿下驾照。
怎么判断方向盘已经回正了？
怎么判断方向盘已经回正了呢？简单粗略的办法是找个大空场，让车辆走起来，将方向盘转到接近最大，然后松开方向盘，方向盘应该自动回转，车轮应该自动回到直线行驶位置，或接近直线行驶位置，回正性能差一点的会有回正的意思，但可能还需要用手想回拽一点。要是一点回正的意思也没有，肯定有问题。
1、有意识的避免在平时停车后，可以多观察一下车辆是否停好，方向盘是否回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车，若发生未回正方向盘，可及时调整，避免伤害到爱车。
2、记住方向盘的圈数停车时，可以根据方向盘的圈数来判断方向是否打正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或向右打到死的圈数是一圈半，不过有的车型会更多。不要原地打方向盘，这样也会对车辆造成不小的伤害。
3、停好车后前后移动一下如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是否打正，并在移动的同时及时调整。
4、查看轮胎方向在停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正，一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。
所以，在平时停车后，大家要观察自己的车是否停好。如果记不得住方向盘的圈数的话，可以向外观察车轮状态。另外要提醒的是，假如你已经停车熄火了才发现轮胎没回正，不要硬掰方向盘，必须重新打着车轮再打方向，以直接损坏转向机构。
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