驾考找人替考要承担什么法律后果，你知道吗？
11月20日，广东菏泽首例驾考替考案宣判审理结果。涉案考生李某、替考者沈某、中间人郭某因犯代替考试罪分别受到相应的处罚。
菏泽市交警支队车管所驾驶人考核科科长王亮介绍，今年6月29日上午，在菏泽一次驾考科目四考试中，工作人员验证一名叫“李某”的考生身份时发现有些蹊跷。
身份证信息显示，“李某”1980年出生，而应考者看上去仅有20岁左右，与实际年龄相差较大。
随后，工作人员询问该考生身份证上的相关信息，这名考生却连出生年月及家庭住址之类的信息都说不上来，而且神情越来越紧张。
很快，这名男子交代，他真名叫沈某，1996年出生，是在替李某考试。
经调查，李某为了“顺利”通过科目四考试，委托中间人郭某找人替自己考试，并交给郭某4500元。郭某通过关系找到了沈某，沈某冒用李某的身份信息参加了科目四考试。
菏泽市牡丹区人民法院审理后，以代替考试罪判处李某拘役六个月，缓刑一年，并处罚金1万元；同时，以代替考试罪分别判处沈某、郭某罚金1万元。
另外，李某的驾考科目一、二、三成绩全部作废，且还要被禁考一年。
延伸阅读
新手需注意：开慢车并不可取
“十次事故九次快”，那么开慢车就安全了吗？其实不然，开慢车同样危险。那么问题来了，开什么样的速度才是安全的呢？
开车太快，危险。开车过慢，也同样危险。下面就给大家讲讲开慢车的坏处。同时提醒诸位朋友们，正确的行车速度应由路况、车流速度等具体情况决定。
一，易追尾
车辆在路况较好的主干道、高速公路上慢行是一种十分危险的行为。慢车会影响其他车辆快速行驶，若占用主车道或超车道慢驶，很容易会与后面快速行驶的车辆相撞，导致发生惨烈的追尾事故。
二，易走神
长时间开慢车会使驾驶员的注意力受到影响。一开始驾驶员还能像平时一样精神饱满，注意力集中。当时速低于40公里或陷入缓慢的车流，人的注意力会迅速下降，或者东张西望，眼睛朝着窗外看来看去，或者触景生情，想入非非地走神，常常会被左右的超车或前方突然出现的情况惊出一身冷汗。
三，会违章
高速公路、城市快速路不单有最高速度限制，同样的，也有最低速度要求。试想新手们在高速上缓缓而行，周遭汽车从旁呼啸而过，这是多么危险的境地啊！
同时，在高速路上，长时间占据超车道，造成交通不畅，可能会被处以罚款、扣分的处罚。因此，我们在高速公路上行车时，一定要严格遵照限速标准驾驶，车速较慢时应避免占用内侧快车道，方便他人的同时也保证了自己的行车安全。
四，损油耗
开的慢耗油更多？是的，你没看错。长时间开慢车还有一个坏处，那就是费油。由于车速较慢，发动机转速始终不能达到最佳工况，缺少车辆惯性作用，长时间处于喷油做功的状态，油耗自然会升高。
冬季热车怎样正确？ 原地热车不可取
许多人知道要热车，但并不知道为什么要热车。其实，热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
1、着车就走害处大
不知您是否注重到：我们在启动车辆时通常可发觉，转速表指针会瞬时处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时，现代轿车上的电脑自动操纵模块(俗称ECU)在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内，来提升发动机的转速，以便在冷车状态下可迅速升温。至于冷车转速升高到什么程度，取决于每一款车所处的外部环境温度和ECU的设置，并不是每辆车都会是相同的转速值。在车辆启动后，怠速时润滑油还没有供给到位，所以最轻易发生磨损。依据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、非凡是严寒的冬季，原地怠速热车很轻易损害发动机，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。
2、原地怠速热车不可取或许有人会说：既然冬季着车后不能马上正常行车，那就先把车打着怠速，等发动机转速回落到正常水平，水温表指数也上来后，再行车不是更好?原地长时间怠速热车确实能够令发动机完全预热，但是这样做有不小的副作用。
正确的热车方法应该是，在发动一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应维持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般维持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后，再恢复正常驾驶即可。
3、正确的热车方法
冬季启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后才可以逐步加速。点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳固的时间，一般不超过一分钟)。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳固无明显动摇，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。
4、冷车上路转速操纵在2000转以内
自动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟，一般地，车况优良的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走(不少老手们正是借助此时的低速行走来热车，呵呵，这可是个小窍门)。此时自动变速箱不会升档，变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常。同样地，当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可正常加速。
值得提醒的是，假如经常让自动档车在冬季冷车时瞬时踩踏油门，急速上升到3000～4000转完成自动升档，这样无疑会对自动变速箱内的离合器片和制动片，包括里面的滑阀机构，都会造成一定的异常磨损，同样会缩短自动变速箱的使用寿命。
小结：事实上，冬季热车可依据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境而略有不同，并无统一模式可循，也不可生搬硬套。我们只要掌握一个重要原则——冬季热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程。不宜长时间原地怠速，初始起步后，一定要先低转速缓行，切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为。开车上路盲行不可取，如何避免？
开车有盲区，这是大家都知道的事实，而且这也是很多交通事故的根源，如果说盲区很多时候是客观条件造成无法改变，那盲行的话，就更多是驾驶员自身主观原因造成的了！
说起盲区很多人都了解，而盲行却是很多人不清楚的，其实盲行指的是由于驾驶员自身主观原因造成的视线转移和思维转移，即盲目行车。咱可以通过一个小故事来了解下！
有一次，某驾驶员驾驶丰田轿车在街上行驶，忽听路边谁喊了一句，侧过脸一看，见是单位的一个同事，便与其打招呼并挥了挥手。然而，当司机再次回过头来时，一位老太太推着冰棍车斜穿马路，突然出现在他的面前。但是司机第一反应就是手脚并用紧急制动，一阵怪叫之后汽车停在了冰棍车之前。这时，老太太"关切"地问了一句"你没事吧，会不会开车"。所幸，没有造成不可挽回的后果……
这便是盲行的一种，其实，驾驶员在行车过程中类似的现象还有很多，通常表现在以下几个方面：
①行驶中左、右观望，"看热闹"。
②行驶中只观察前方情况，不顾两边如何。
③行驶中眼睛虽看着前方，心里却想着其他事情，对车前情况"视而不见"。
④行驶中做一些和驾驶无关的动作。
⑤夜间大灯故障或在对方车灯照射下眩目，看不清道路时，继续行驶。
⑥倒车时汽车向后行驶，驾驶员却不回头向后看。
上述现象均属于盲目行车的范畴，这样对行车存在极大的危险性。因此，初学驾驶的朋友一定要牢记：汽车行进中，一刻也不能间断对道路情况的观察、判断，每一点小小的疏忽，都有发生事故的可能。
要想避免盲行就应注意以下几点：
①与行车无关的热闹不看，确实需要左右转头专项观察时，应降低车速。
②集中精力，不要边开车边相事。夜间行车视线不清时，应立即减速。
③通过隧道时，眼睛对阴暗环境尚未适应之前应减速。
④过度疲劳、困倦、眯眼，以及有雾光线较暗、分辨率下降时，不要硬撑。
盲行是驾驶员带有侥幸心理的一种不良行车习惯，只要初学者在驾驶思维方式上引起高度重视，注意总结经验、教训，合理观察、操作，就完全可以避免盲行的发生。
开车陋习不可取，早摒弃早安全！
伴随经济的发展，汽车变成了我们身边最常见的交通工具，司机也成为了一个很大的群体，但是这个群体中难免存在一些陋习。稍不留神，这些不被注意的小细节就会伤害或危及司机乃至行人的生命！
开车经常做小动作很多司机都有一边抽烟或者打电话一边开车的习惯，更有甚者居然一边开车一边发信息，根本不开路！行驶中吸烟或打电话都会转移驾驶员对道路情况的注意力，而且一只手被占用会使司机对方向盘的掌握降低。研究表明，在以50km/小时的速度行驶时，驾驶员在点烟的动作中，盲目行驶了大约60米。在黑暗中，火柴或打火机的火光能使驾驶员在短时间内产生目眩，在突然出现障碍物或意外情况时可能起到致命作用，长期封闭的车内，吸烟产生的烟雾还会影响驾驶员视线。
乱扔垃圾的“垃圾车”
行驶在路上的时候，经常见一些司机朋友打开车窗向窗外潇洒的抛洒烟盒，烟头，卫生纸，饮料瓶等生活垃圾，动作十分娴熟！这样做不仅给环卫工人的工作增加危险系数，而且也会对后车产生非常大的影响。轻则吓到后车做出闪避动作，重则对后车造成损伤，引发事故。
鲁莽开车门
行车危险不仅仅存在于车辆行驶中，其实很多事故都是发生在停车后。最常见的就是在路边停车后，司机和乘客不观察后方有没有车辆、行人经过，直接开车门下车，造成后方正常行驶的汽车、摩托车、电动车、自行车或行人来不及反应，直接撞上车门。尤其是速度较快的电动车或摩托车，非常容易因碰撞而摔倒，如果恰逢后方有汽车驶来，后果更是不堪设想，很可能会造成人员伤亡。
停车后忘记拉手刹
被自己开的车撞伤甚至撞死，这听起来很荒谬？其实，这样的事故已经在现实生活中发生过很多起了，事故原因归根结底就是因为司机下车未及时拉手刹。尤其是车辆停在有坡度的地方，或者是司机认为是平地，实际上却有坡度的路面，非常容易溜车。
倒车踩油门
很多新手为了追求速度，或者老手认为对于路线够熟悉，都会在倒车时踩油门加速倒车，这个动作非常危险，因为司机视野要分别观察三个后视镜才能观察到后方的所有障碍物，盲区更是比正常行驶更大，非常容易因为速度快撞到障碍物或行人，十分危险。
♨老司机开车经验有哪些不可取
我们经常会听一些老司机在分享一些经验，但是这些经验真的都是正确的吗?答案是否定的。许多老司机分享的经验都存在这各种各样的问题，如果新手学员学习这些经验，那么将会造成很大的安全隐患。现在我们一起来看一下有哪些经验是不可取的?
一、前轮压线当闯红灯
在过红绿灯时，灯前都有一条线分隔，有些车主就认为，一旦车辆前轮压线就是闯红灯了。其实这样的说法是错误的，一般闯红灯都定性为前轮压线、车尾过线才算是闯红灯。
二、车牌上的圆点
很多人都说，想要不被电子摄像头拍到你的车，就把车牌上那个圆点扣掉就行了，这样可以防止电子摄像头对焦你的车牌。第一次看到这个信息时，觉得真的有这么神奇吗?就算是真的，那你也只是避免一些冲红灯、压线之类的处罚，但路上的交警个个都是眼睑的，看到你的车牌这样，你还不被多多关照吗?
三、安全带
系带安全带，很多人都觉得麻烦，只是碍于交通法和安全才带而已，所以有些车主就觉得把车开慢一点，加上去的地方就一两公里，不带安全带也不碍事。但研究表明，只要车辆在15km/h以上，碰撞都会给人带来严重的伤害，所以无论路程长短、速度快慢，安全带都必须带上。
四、电子眼的覆盖范围
这个都是一些老经验了。可能在以前说电子眼只能覆盖一条道路，可以选择没有电子眼的道路行驶就不怕被拍到，这个说法可能还算对的。但现在的科技这么发达，交通管制这么严格，这些电子设备一早就升级了吧，你还傻傻的想躲开电子眼，只能说你想太多了。
五、贴罚单
不要抱着侥幸和自作聪明的心态，在违停路段自带罚单贴上，用以浑水摸鱼，这样做能行?你还真的觉得交警都是二百五吗?一般巡逻的交警都是各自负责自己的区域，开过罚单一般都会记得，就算不记得也会去查看已被贴罚单车辆上的罚单，一查就知道了，所以浑水摸鱼这种做法就不要再犯了。
六、遮阳板上放东西
有些车主为了方便，把一些光碟、卡之类的东西放在遮阳板上，方便拿取。方便是方便了，但万一发生事故，这就很有可能变成锋利的凶器了，所以为了大家的安全，还是建议放在该放的位置上吧。
以上就是几个小编为大家总结出来的，所谓老司机分享经验中不可取的地方，希望大家在阅读时能够仔细对照一下自己的驾驶习惯，如果由以上问题的应该尽量改正过来。同时，对于一些老司机的经验，我们应该学会去分辨其中的安全与不安全，选择正确的来学习。
老司机开车经验有哪些不可取
我们经常会听一些老司机在分享一些体会，但是这些体会真的都是正确的吗?答案是否认的。许多老司机分享的体会都存在这各种各样的问题，假如新手学员学习这些体会，那么将会造成很大的安全隐患。现在我们一起来看一下有哪些体会是不可取的?
一、前轮压线当闯红灯
在过红绿灯时，灯前都有一条线分隔，有些车主就认为，一旦车辆前轮压线就是闯红灯了。其实这样的说法是错误的，一般闯红灯都定性为前轮压线、车尾过线才算是闯红灯。
二、车牌上的圆点
许多人都说，想要不被电子摄像头拍到你的车，就把车牌上那个圆点扣掉就行了，这样可以防止电子摄像头对焦你的车牌。第一次看到这个信息时，觉得真的有这么奇妙吗?就算是真的，那你也只是防止一些冲红灯、压线之类的处罚，但路上的交警个个都是眼睑的，看到你的车牌这样，你还不被多多关照吗?
三、安全带
系带安全带，许多人都觉得麻烦，只是碍于交通法和安全才带而已，所以有些车主就觉得把车开慢一点，加上去的地方就一两公里，不带安全带也不碍事。但研究表明，只要车辆在15km/h以上，碰撞都会给人带来严峻的损害，所以无论路程长短、速度快慢，安全带都必须带上。
四、电子眼的覆盖范畴
这个都是一些老体会了。可能在以前说电子眼只能覆盖一条道路，可以挑选没有电子眼的道路行驶就不怕被拍到，这个说法可能还算对的。但现在的科技这么发达，交通管制这么严格，这些电子设备一早就升级了吧，你还傻傻的想躲开电子眼，只能说你想太多了。
五、贴罚单
不要抱着侥幸和自作聪明的心态，在违停路段自带罚单贴上，用以趁火打劫，这样做能行?你还真的觉得交警都是二百五吗?一般巡逻的交警都是各自负责自己的区域，开过罚单一般都会记得，就算不记得也会去查看已被贴罚单车辆上的罚单，一查就知道了，所以趁火打劫这种做法就不要再犯了。
六、遮阳板上放东西
有些车主为了方便，把一些光碟、卡之类的东西放在遮阳板上，方便拿取。方便是方便了，但万一发生事故，这就很有可能变成锐利的凶器了，所以为了大家的安全，还是建议放在该放的位置上吧。
以上就是几个小编为大家总结出来的，所谓老司机分享体会中不可取的地方，期望大家在阅读时能够认真对比一下自己的驾驶习惯，假如由以上问题的应该尽量改正过来。同时，对于一些老司机的体会，我们应该学会去辨别其中的安全与不安全，挑选正确的来学习。
新手停车陋习不可取 分享3个注意事项
对于不少刚刚拿牌上路的新手来说，往往将注意力放在驾驶技巧和爱车的维护保养上面，对于如何停车往往不太注意。其实养成良好的停车习惯也很重要。接下来就介绍一些停车技巧。
选位置：尽量避免在坡道停车
停车，最好停在水平路面上。因水平路面，汽车所有零件都处于一个平衡状态。尽量不要让四个车轮受力不同。需要提醒车主的是，无论是自动挡还是手动挡车 型，应尽量避免在坡道上停车;如果只能停在坡道上，恰好又是自动挡车型，需记住以下操作方法：停车→挂空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P挡。此外，还要 用砖头或木块等物体垫在车轮下方，减少机械系统承受的压力。
另外，在侧方停车的时候，应将右侧的后视镜向下调，看清后车轮附近的情况，避免让车轮蹭到马路牙子和其他物体。如果轮胎侧面受伤后，可能会出现鼓包等情况。如果蹭到轮毂，还会影响悬挂的各种参数。如果不是极限状态下停车，最好与路牙间留出10厘米左右的距离。打方向：原地打方向损害助力泵
不少新手由于技术不太熟练，在停车的时候，往往喜欢停在原地打方向，这其实是一个需要改掉的坏习惯。原地打方向时，转向助力泵内的压力也比车辆移动中打 方向的压力大得多，特别是轮胎宽大的越野车，经常原地打方向对助力泵的损害非常严重，正确的方法是在车动起来后再转动方向盘，记住“车动方向动，车停方向 停”的要诀。
另外，打方向时尽量不要“打死”，因为打方向角度越大助力油压力越高。可以在方向打死后稍微回一点，一点点就足够。打方向时还有一点需要提醒，那就是在停车时必须要将方向回正之后再熄火离开，停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和 转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之，就会造成这些零件加速老化或变形，除了对转向系统造成损耗之外，方向盘不回正，还会对车辆的轮胎以及悬架系统产 生磨损。挂倒挡：车停稳后再挂倒挡
停车时需要挂倒挡，但不少开手动挡车型的新手都会发现，在快速地切换挡位前后移动车辆时，往往会发出“咔咔”声，这就是倒挡打齿，主要是由于车没停稳就挂倒挡而导致的。
众所周知，手动变速箱的前进挡都是配有同步器的，同步器的作用是将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。而倒挡是没有设计同步器的，而且是直齿结构，车没停稳时倒挡是硬生生把两个转速不一样的且没有同步器的齿轮塞在一起。另外，在路口变灯之前或者停车入位的时候，有些车主会直接用手刹将车停住，这样做也会无故增加车辆的磨损。经常使用手刹进行制动，手刹拉线就会拉伸变形，刹车片越磨越薄。
那段不可倒流的驾考时光
2015年8月4日，科四考试结束后，我深知自己在学车阶段已经画上了一个句号！再也没有天天早晨6点起床，7点到沈阳路坐班车前往练习场的日子了！
今上午收到了驾照，历时9个月的学车生活已一去不复返！短短的9个月时间，也让我对驾校有了一定的情感，这篇“不可倒流的时间”也是我突发奇想，记录下我的整个学车过程的。自去年10月，年满18周岁的我，在自己进入大一以来，学业变得轻松起来，便有了更多自己的时间，同时也想让自己的大一生活过得更有意义，不再一味读于书本知识。便在妈妈的陪同下，来到驾校，报名开始我的驾照学习之“旅”。
2014年11月，在期中考试结束后的周五，我回到青岛，来到南京路的青岛市车管所进行了学车前的体检，在顺利通过体检后，正式开始了科目一的学习，在老师的讲解和自己的学习下，参加了去年平安夜那天的科一考试，并以99分的成绩顺利通过。
接下来就是场地内科二的学习，我是在大一放寒假时进行学习的，1月下旬，我跟随驾校班车，第一次来到我们驾校的练习场，开始了我的科二学习。看似简单的起步与停车，却是今后坚实的基础。科二学习的整个过程，我尝尽了人生的四味调料：酸甜苦辣～在练习科二的时候，我哭过，也笑过......
学车过程中最有味的就数科三的学习了！第一次见到我的科三老师，是在今年4月份 自考结束后的第一个周六，他高高的，瘦瘦的，看起来非常严厉，话也极少！用现在的话来说，就是“高冷”！但随着练车时与老师的交流，我发觉！他并不是我想象中那么严厉，反而还是相当的好沟通，和学员间有种零距离的感觉，他的教学非常细，脾气那是相当的好！
说他脾气好，那当然也得举一个小例子了！科二考试结束后，我中间隔了一段时间才去练了科三，刚开始的时候，犯了一个非凡低级的错误，竟然能熄火！这从科二经历过四味调料再过来的我，可把我吓坏了！本以为老师会劈头盖脸的把我骂一顿，没想到结果却令我大吃一惊！老师非但没有骂我，就连责备的语气都没有！还不断地在我旁边说：没关系 没关系，慢慢来，不要着急......这使原本紧张又可怕的我 瞬时放松了好多！
就这样，在老师的不断关心与指导下，我参加了5.28的科三考试，这中间还有一些小插曲......话说！好事多磨，这只能说明，我与老师，与驾校的缘分还远远不够！后来，参加了第二次考试，那天原本说好的我们老师和大黑引考，由于各种原因，他们还是未能帮我们这批学员们引考，暂时换了两位引考体会更为丰富的老师......那天真是有好多意外发生：待侯考大厅屏幕出现我们的名字后，我们普桑学员的名字，全都到了捷达上......换啊换啊换......调啊调啊调......交档案发档案......终于！我们开始考试了！
考试开始，我又一次分到了王老师车上，还是由王老师帮我引考，这一次，明显从心理上感觉比上次放松一些，似乎所有事情都经历过一样......随着语音播报“考试结束，成绩合格，请回中心打印成绩单......”满分！一段漫长而又再也回不去的18分钟结束了！
结束了啊！是真的已经结束了！我学车中所有需要在印江路练习的科目已全部完成了！再也没有那睡不醒，起来揉一下模糊的睡眼，吃点早饭，跑去沈阳路坐班车的日子了！这段日子真的是值得我去慢慢回味的！而且每每想起来，谈论起来，总有一种非凡亲切而又非凡想让时间倒流回去的感觉！
2015年7月30日，早晨4点30到了青岛，回来后，去驾校模拟了科四，模拟成绩96，刘老师帮我安排了8月4日的科四考试，也就是在我从青海回来的第四天，跟随驾校科四班车，最后一次来到了惜福镇，青岛市机动车驾驶人培训考试的地方，参加了科四的考试，最终以98分的成绩顺利通过！可以说是，我的学车生活已经画上了一个圆满的句号了！
在驾校这么久，从1月份开始，断断续续地一直到6月份，短短的几个月，我也深深地感受到了驾校老师的辛劳！之所以称他们为老师，因为我觉得 他们与学校的老师相比，要更值得我们去尊敬！同样，都是“传道 授业 解惑 ”，他们那不为大部分人所知的辛劳，又有谁能真的在他们身边体会一下：每月的外训与考试，总有那么几天不能回家；大部分的时间都在考虑 这个问题怎样讲，学员能更好的理解......跟他们在一起的这几个月，真心觉得他们的工作是非常辛劳的！有的学员可以理解他们，这会使他们非常感动，觉得自己的付出是值得的；但总有学员会为练车考试等一些繁琐的小事不断地为难他们......我想...假如我们换个位置，站在我们老师的角度想一下，或许我们会突然间明白些什么！
最后，我想说的是：非常感谢曾经关心过我的老师们！你们辛劳了！愿健康，欢乐与你们永相伴
这篇文章中有我没有提到的“她”！“她”是一名科二教练，我已无法用语言来表达她的“敬业与乐业”了……
驾照严考还要严管
2013新交通法出台后，带来的是学车价格疯涨，考试难度陡增。准驾驶员们最近没了方向。
媒体乃至各地媒体都在报道驾校涨价、驾考严厉的消息。从提升新驾驶员安全意识和驾驶技术的角度来看，抬高驾照发放门槛，是顺应汽车社会进展需要的。可是从治理长效化、注重可操作性的角度来说，严考只是一种应考形式，并不能保证过关者的安全意识不会退化并坚持优良的驾驶习惯。
这就像是高考难度增加，并不等于进入大学后的学生会更用功学习。在付出了更珍贵的学费和更多时间精力后，学员是不是会比原先更注重安全、更遵守交通规则?也许有用果，但是没人知道，因为没有一个追溯新驾驶员安全驾驶履历的机制。交警只有在驾驶员违规后进行处罚的记录，除非严峻违章或累计到扣12分，否则这些违规记录再多也不会影响驾驶员的驾驶资格，我们往往可以从新闻里发觉，一起交通事故里的肇事司机会有很多次违章先例，但是直到发生事故才被追溯出来。
优良的驾驶习惯需要长期的实践来形成，否则新驾驶员很轻易受到现实中野蛮驾驶者的心理暗示，逐步沦为“老油条”。严考只能保证新手司机具备基本驾驶技术和安全常识，却不能完成固化驾驶习惯。过去我们曾实行过暂时驾照的方法，对于考取驾照后两年内只颁发暂时驾照，两年内行车记录优良，才能够转为正式驾照。这种做法在国际上也是行之有年、多有良效的，不知道为什么，后来就取消了。保留的一年实习期，也名存实亡。直到今年才重新强调实习期司机不能单独上高速。严考只是形式，严管才是手段，培育汽车文明不可能期望应考教育，期望治理部门能有所举措。
宁夏银川：驾考科目要增加，费用还要涨?
宁夏银川：驾考科目要增加，费用还要涨?
近期，不少正在或准备考驾驶证的学员反映，驾校报名费将由原前的3000元左右涨到5000多元，这还不包括考试费用，一些驾校工作人员称考试科目还要增加。1月2日，记者向交管、交通等部门求证，相关部门均表示目前尚未接到上司部门通晓，“即使要增加考试名目和相关费用，也会拿前公示并开听证会后再决策”。
在灵武某驾校报考C1驾驶证的李前生说，去年10月他在驾校报名后，驾校迟迟不安排科目一的考试，和他有同样“待遇”的还有好几个学员。他外传今年2月份后，考试科目还会增加，且费用要上调1000多元钱。
对此，银川市面市情路运输治理局驾培科的潘科长表示：“近期接到不少这方面的投诉，但目前还没有接到任何相关通晓。考试科目是否增加，这要望公安部门如何调整。价格这方面，交通部门和物价部门确实做过调研，但调整方案还没有出台。”宁夏公安厅交管局车管科科长王恺则表示：“目前，公安部还没有停达相关科目考试增加的指示，即便要增加考试科目，交管部门也会拿前半年做出公示，让学员、驾校做好充分的准备。”
潘科长表示，银川市面市情路运输治理局已对此事进行过一些调查，发觉某些教练员是在用这种方式，暗示学员对他们施行小恩小惠拿前安排考试。目前，该局正在出台相应的公告来规范驾校及教练员的从业道德，如果学员在学习期间碰到有教练员收受钱财或物品，可通过电话、网址、邮箱等渠道向相关部门反映，一旦查亮将会严惩。
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