当你学车的时候，你会发现，
对你要求最严的人，是教练，
批评你最狠的人，是教练，
保护着你学车安全的人，是教练，
为你考试担心烦恼的人，是教练，
毕业后不舍得你的人，还是教练。
当你有一天成功地拿到了驾照，
你会发现，
那个坐在副驾上严厉教学的教练，
在场地汗流浃背指导练车的教练，
时刻提醒你注意前方、指出你错误的教练，
安全开车总是挂在嘴边的教练，
再也不会陪着你了，
你要开始习惯独自开车上路……
如果你有一个教练，
请不要介意他总是指出你的错误，
这是他教学的职责所在，
不要介意他总是催促你勤来练车，
因为担心学员不够熟练没法顺利通过考试，
不要认为教练的工作很简单，
学过车的学员都知道，
将一个新人，
带成一位合格的司机，
是需要付出很多的时间和精力。
如果你有一个认真负责的教练，
节日的时候，
别忘了给他发一条信息；
有空的时候，
约上同车的学员去场地转转；
朋友想学车的时候，
自信地推荐自己的教练，
这些并不是什么难事，
教练却会感到开心和满足：
原来这份师徒情从不从溜走
延伸阅读
当你拿到驾照离开驾校后，你才会发现看清了这群人……
驾校本质上也是一所学校
你拿证后
是否还会时常回忆这段学车时光？
你还会记得学车时
那个皮肤黢黑、脾气暴躁
嗓门有点大的教练吗？
那个无论刮风下雨、严寒酷暑
都会细致的为学员指导点位的教练吗？
那些严厉的批评
在你拿证后
是否会明白了当初教练的良苦用心？
考试时他在考场外焦急不已
你拿证了他为你由衷高兴
那个人还是教练
当你拿证后
也许才会看清这群你口中的“铁面关公”
表面上，他们唠唠叨叨、顽固刻板
除了会教车，早就和时代脱节了
但让学员学会开车是他们的职责
所以请不要介意他们的严格
严格是负责
遇见了对你严格的教练请珍惜！
成为师徒，是种缘分
教练的严格
能让你快速成长
学员拿证后
要是也能对自己和他人的生命安全负责
就是对教练最好的感谢了
如果你有一位好教练
请你和他常联系
拿证了对他说声感谢
因为每一名恪尽职守，认真教学的教练
都值得学员的尊重和感谢！
拿证≠会开车，离开驾校后新手必须纠正的6个习惯
学员从驾校毕业后，马上面临的一个现实就是不会开车或者是不敢开车。我们都知道，驾校教练都是根据各个考试科目来安排训练内容的。涉及到实际操作车辆的科目分别是场地训练（科二）和实际道路驾驶（科三）。试想，要让学员在有限的学时内学到实际驾驶的技巧那是不可能的。教练更多培养的是学员应试的能力，帮助学员顺利拿证即完成目标。再就是有的技巧或习惯只适用于考试，在实际开车过程中，新手一定要明白并纠正过来。
一、单离合起步，不带油门
无论是教练车，还是考试车，比家里面开的车怠速都要高。一般教练教的就是，踩离合到底，挂一档，然后轻轻松离合，当发现汽车抖动，找到半联动状态，然后再慢慢松，汽车就动起来了。无论科二和科三，教练都在强调离合，只要离合器抬得好就能完成起步动作。其实这会给学员一种错觉，开车后还是按照习惯单离合起步，但很快他就会发现这样起步很容易把车憋熄火了。特别是在等红绿灯，新手起步熄火太正常了。实际上，驾校的车和自家车的怠速调校不同，起步的时候不妨带一点油门，油门和离合配合者起步。
实际上，我们都知道，科二离合器为王，到了科目三很多学员还是改变不了错觉，觉得离合器是万能，油门是很“吓人”。再加上科三训练时间短，学员能用到油门的机会很少。所以实际开车，新手往往会忽略了油门的作用或者是不敢踩油门。
二、先踩离合再刹车
我们在学车的时候，如果需要制动汽车，教练会教学生，先踩离合，再刹车。这是因为学车时，车速较低，如果是直接踩刹车，很容易导致熄火。教练为了避免让学员在考试中熄火导致失败，教的都是这种方法，到了实际开车学员还是采用先踩离合再刹车。
可这种操作方法在实际开车时候非常危险，因为当不踩离合器的时候，刹车中，发动机会有一个反制动作用，有利于刹车。但如果踩下离合器再刹车，所有的力量就集中到了刹车盘上，如果是碰到雨雪天气要制动，这种操作是非常危险的。所以学员们一定要记住了，先刹车减速，再踩离合才是安全的。
三、习惯性打死方向盘和原地打方向
我们在练习倒车入库的时候，无论是右倒库还是左倒库，教练都会让我们尽量原地打方向盘，而且一打就要打死，直到方向盘扭不动为止。有的教练会让学员打死之后，稍微松点方向盘，避免中途停车。但原地打轮和打死方向的做法会加速轮胎磨损，甚至会伤害到悬架。所以实际倒车入库，新手要尽量避免打死方向盘，以及原地打轮。
四、换挡看码表和换挡方法
在练习科目三的时候，教练说如果你车感差，不能根据发动机声音去判断换挡时机，可以用余光去看速度表。特别是对看不懂转速表的女生来说，看速度表具体数值更直观。起步用1档，10公里换二档，20公里换到三挡，30公里换到四档，40公里换五档。
实际上，如果当速度达到换挡标准就立马换挡，不仅费油而且很容易让发动机产生积碳。一般家用车在2000转速时升档，1500转速以下降档。如果要让发动机保持在一个合理的转速区间，一般是2000~2500转之间，这个转速区间，汽车运行最平稳、油耗也小，动力能发挥到最好。当然每辆车的情况不同，要区别对待。
五、迷信点刹
点刹意在针对雨雪天路滑而防止轮胎抱死导致刹车失效，事实上现在大多数车都配置了ABS防抱死系统，轮胎“转-停-转”的频率远高于人的脚踩。简单来说，其实ABS系统已经有边滚边滑的点刹了，如果刹车的时候使用点刹，实际上是多此一举，反而增加刹车的距离。
六、倒库还按驾校点位
新手开车，首先面临的第一个大难题就是倒库停车。驾校练的库都是很标准的，只要按照教练教的一些看点的知识，到点打方向，很容易倒库停车。但现实生活中，情况就不一样了。驾校车身出线只是出线的问题，但是到了现实，出线就极大可能擦到别人的车。由于车型、库位各不相同，驾校教的点位基本上不可能让你顺利倒车。这时候，你就要根据实际情况，寻找新的参照点了。
我们常说，纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，要想会来车还真的要不断实践。毕竟驾校学的都是很基础的知识，再就是“应付考试式”的培训也不能学到什么实际的驾驶技巧。真正的学问在驾校课堂之外，不断去领悟，去学习吧。
洗车后，请拒接这项免费服务！很多人已经吃亏了
现在很多洗车店都会在洗完车后给轮胎上刷油，美其名曰“保养轮胎”，车主呢，觉得也很划算，洗了车还能享受到额外的保养服务。久而久之，车主都会养成这个思维定式，洗完车必须要刷上轮胎油才好，没给刷时还要提醒洗车工，生怕自己没占到这个便宜。
2020年1月份，市民彭女士发现自己家的轿车左前轮瘪了，最开始彭女士以为是由于轮胎破损导致漏气，于是就开到了修理店打算修理。店里的修车师傅卸下轮胎，充满气后检查，发现轮胎并没有问题。当他把车轮放入水里的时候发现轮毂与车胎结合的部位，有细小的气泡不停地逸出这才发现原来是轮毂出现了问题。
“轮毂被轮胎油腐蚀了，轮毂与车胎结合部产生了小缝。”修车师傅说。
再来看看几个品牌轮胎官方怎么说的：马牌官网：洗车后，一些服务站会提供一些额外服务，比如在轮胎上刷一层轮胎油。
米其林官网：我们建议您使用软刷和温和的肥皂来清洁轮胎。轮胎上光剂含有石油产品或酒精，可加速轮胎老化，并导致轮胎开裂。米其林不支持使用从汽车零件市场中购买的轮胎上光剂。因为无法测试市场上所有的同类产品，因而无法测试每种产品的效果。
邓禄普官网：轮胎上光剂/保护剂等涂在轮胎表面有可能会让轮胎的防老化成分降低，造成裂纹等，所以请控制使用。车体上轮辋用的上光剂/保护剂等有可能会使轮胎的老化加快，请不要涂抹在轮胎上。
自己也想想，真正好的轮胎保护剂一吨至少要七八千元。洗个车一般20-30元，有些地方10来块就帮你洗了，还给你涂好的轮胎油？这种免费的轮胎油完全就是废油勾兑而成的，不但不具有保护作用，反而有腐蚀作用。
最后提醒大家，在街边的洗车店，几乎不可能提供品质优良的轮胎油，贪图免费服务而使用，反而会加速轮胎老化，大大增加爆胎的几率！所以，下次洗车后，还给你推荐这项免费服务，请拒绝！
拿证≠会开车，离开驾校后你必须纠正的3个习惯，建议收藏>>>
不少新手朋友拿到驾照开车时，会发现私家车没有教练车好开，难道是车子的问题吗？其实，原因在于驾校教练所教的内容属于应试教育，并不适用于日常驾驶，如果在日常开车中还是按照教练教的方法的话，是很容易出问题的。今天小编就跟大家说说一些驾校所教的误区，新手朋友们要注意了。
教练车与私家车区别
1、教练车的怠速更高
很多新手在开私家车的时候很容易就熄火了，而在驾校练车时，教练车是很少会熄火的。原因在于为了能让学员更容易起步，驾校教练把教练车的怠速调的比较高，减少学员练车时中途熄火的次数。
2、教练车的离合器行程长
在开私家车时，轻轻的一抬离合器就容易熄火，而教练车就不会出现这种情况。这是因为驾校教练车的离合器行程特别长，松离合的时候不是很容易熄火。
3、教练车油门反应慢
在驾校练车时，就算很用力的踩油门速度也不会提升的很快，学员可以一边大力踩油门，一边做动作。而私家车只要一踩油门，车子轰的一声就冲出去了。这是因为教练车的油门是经过改造的，让油门变得不那么敏感，防止学员操作过程中出现安全事故。
正确驾驶方法
起步：
驾校教法：启动发动机后，将离合器踩死，挂一档，松手刹，然后缓抬离合器，至半联动点时，车辆平稳起步，车子走起来之后，离合器全部松完。
正确做法：起步时适当加点油门，等发动机转速高一点再慢松离合，这样才不容易熄火。
换挡：
驾校教法：一档起步，起步后踩油门提速换二挡，速度达到20km/h换三挡，速度达到30km/h换四挡，速度超过40km/h换五档。要逐级换挡，不能跳挡。
正确做法：让发动机保持在合理的转速，转速高了，就升挡，转速低了，就降挡。
离合器：
驾校教法：先踩离合器，再踩刹车
正确做法：先踩刹车降速，速度降下来后再踩离合器。
发动机在我们不加油时（离合器未断开情况下）对车轮会有一种拖拽的效果，这就是我们所说的除了刹车制动以外的发动机制动。先踩离合再踩刹车就等于放弃了发动机制动，把惯性的压力全给刹车制动。如果车速过快，路面还比较湿滑，车子是很容易失控的。所以一定要养成，先踩刹车，再踩离合的习惯。
学车五大误区,很多人都中招！
在学车过程中,许多人存在这样或那样的的误区,以致于学车过程曲折艰辛,让我们来自查你是不是存在这些误区。
误区一
报名费等于学车总费用，报名价格越低越好
很多学员在报名时，偏向选择，报价低，熟不知为了稳定成本，在学车过程，许多中途收费，如果想学车更应综合考虑，不应该以价格作为唯一衡量标准。
误区二
会开车等于会考试
很多学员在来驾校之前已经会开车,就急着让教练安排考试,可事实上,考试所要求的比你平时自己开车更规范,且更严谨,虽然基本技巧会了,但是点位等技巧不一定真正了解,麻痹大意的来练习几次,就急于参加考试,导致的后果很有可能就是挂科。
误区三
基本细节不注意，考试会记得住
夏天天气相对较热，系安全带等细节往往容易被学员省略，认为系着太热或是不舒服，到了考试反正会记住，可是到了考试，因为紧张，之前也没养成相应习惯，往往就容易成为挂科的项目。
误区四
急于学习新项目，学完考试就会过
很多学员在学车过程中都会急于学习新项目，认为倒车入库那么简单，为什么教练还要让自己不断重复练习。驾考并没有想象中的那么难，但也没有那么简单，多练习为了避免学车过程可能发生的错误，确保在考试过程不紧张，顺利通过。
误区五
十个教练，九个脾气大
很多学员还没去学车就开始担心，要是教练脾气不好怎么办?还有正在练车的学员也时不时感慨：练车最怕做错动作被教练骂……
小编想说，真的大可不必这样，其实教练大都性格耿直，你认为教练脾气大，只不过是因为你还没弄懂他们的心，其实，教练的心思很好懂，记得教练是为了你好，凡事多往好处想，就会省去很多烦恼。
很多人赶在年前找驾校报名，原因在这里
年终将至，有一部分人打算把学车计划置于年后，殊不晓，车可以等来年后再练，但是这名必须得前报了。有些朋友深谙其道，挑选在新年来来前前觅驾校报名。那么这其中毕竟有何“道道”呢？君今天就给大家来分析分析。
一、学车人少，年末优待多
一来年末，大家都开始着手写年终总结，很少有人会想着这个时候开始做一件需要耗时耗力的事，因此，去驾校报名学车的人不如前段时间多。
驾校生源减少，有两点影响。一是学车人数少，再加上气候原因，多数驾校练车环境宽松，不会像旺季如许需要排队等待或是错开高峰期，练车时间自由且宽松，学习效率也会回应拿高；二是学员少了，驾校为吸引学员报名，往往会在年末推出优待活动，学车更换算。
二、新政未实施，价格暂未坚定
这两年驾考政策频繁改动，但趋势都是越改越严、越改越正规，不仅驾考更严格了，对驾校的要求也更高了，成本自然是上涨的。目前，上海、复庆、哈尔滨、湖南、江苏、山东等全国多个省市都将从2017年元旦开始全面实行“计时培训”新政，学车价格或多或少会受影响。
趁价格未涨、新政未实施，这个时候报名可以说是拿前吃停一颗“定心丸”，不管接停来有何新变化，都不会对新政实施前报名的学员带来太大的影响，更不必担忧价格问题。
学员，当你们拿证上路后，这些东西千万别还给教练
学员拿到驾照后是值得开心的一件事，有很多人，拿到驾照后，还是不会独自上路开车，觉得自己的驾驶技能不行，对自己没有信心。
对于教练来说，带出一个徒弟，最怕的是顺利通过考试了，但是还是不会上路开车，教练教的东西全部不会利用。
马路上车多，害怕停不了车
很多司机都有那么一个通病，开的了车，却停不好车。在驾校，倒车入库，侧方停车练习的很溜，但是在实际生活中，把科目二所学的内容都忘光了！很多人会说，驾校没有那么多的车，都是单独一个车位的，车多了就难了。
其实在独自上路后，停车位就是和倒车入库，侧方停车的原理是相通的，只是改变了地点，改变了车子，同样是看相同的点位和间距！况且现在大部分车型都有倒车雷达，反而会更加容易。
建议学员一定要灵活运用教练在驾校交的知识，在实际生活中都是能很好的运用的，道理都是一样的，就看学员是否真正了解了其中的原理。
关于道路行驶
在驾校大多学的是手动挡，出来实际买车，很多人会选择自动挡，但是其实在实际道路行驶上都是一样的，提前进入自己的相应车道，通过红绿灯时，提前减速，等候红绿灯时挂空挡。学会观察马路上的路标，提前预警，减速慢行。
这些都是基本的道路驾驶，在科目一理论中，有很多路标知识，在科目三中交的是基本的道路驾驶，在驾校练了那么久，你还觉得在驾校学的没有用吗？
关于安全谨慎驾驶
在驾校，教练一上车就会提醒学员安全带，后视镜和座椅，实际开车中，这几样也是同样重要的！
在马路上开车，学会预判，提前做好预防措施。
变道、超车、掉头一定要提前打转向灯示意
教练寄语：
教练也真心的希望学员通过在驾校的学习，能真正掌握好开车的技术，而不是只是拿到一张上马路的通行牌，独自上路后能谨记安全驾驶的理念，一辈子安全的驾驶！
