有些学员刚学科目三不会左右脚相互配合,导致起步、换挡都不顺畅。还有些学员刚开始由于离合器操作不熟练,习惯性踩踏离合器踏板,造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏。
油离配合准确使用不但可以使车辆平稳起步,而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。另外,行车换挡时如果离合器松得过快容易造成顿车,这样不但毁车,而且会让车上的人感觉非常不舒服。
油离配合
正确的油离配合方法
1、首先要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡,发动车子后踩下离合器踏板,挂入1挡,慢慢松开离合器,配合油门,启动汽车。
2、踩离合器踏板时必须踩到底,在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动程度,当车辆有轻微抖动并开始向前移动后缓慢加油,继续慢松离合,直至彻底松开,使车辆平稳起步。
换挡时的油离配合
随着车速增加,离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅,油门也要合理配合,千万不要猛加油。
比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳,速度平缓提高,感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之,在减速减挡时要先适当制动,即往下压一点刹车,当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
注意
很多学员不知道该什么时候换挡,经常会出现低挡位高转速的情况。
通常,当转速提高到一定程度,发动机工作噪声就会增大,此时就必须加挡。减速减挡原理相同,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换挡。
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科目三起步、换挡中,双脚要这样配合
进入科目三,就要从离合的控制变为油离配合使用了。但很多学员在开车的时候都会顾此失彼,换挡不熟练,脚就容易乱踩;又或者习惯性地长时间踩踏离合器,使离合器造成损坏。
左脚负责离合器,右脚负责刹车和油门,这是雷打不动的。那么左右脚是如何在操作中相互配合的呢?
1、起步
挡位要置于空挡,同时踩好离合和刹车(制动踏板),挂入一挡松开手刹(辅助制动)。
左脚轻抬离合,感觉车子略微抖动和有移动趋势时稳住,松开刹车后,继续缓慢松离合直至完全松开,车辆即可平稳起步。
2、提速提挡
右脚轻而稳地踩点油门,达到换挡速度后松开,左脚将离合器踩到底,换挡后松开,继而用右脚稳住油门。
3、减速减挡
减速首先松开油门,可以通过道路阻力自然降速,也可以踩离合+刹车拖慢速度,达到合适速度时进行换挡。
提示:车速增加,油离配合的过程也可以加快,即离合达到半联动状态后即便快速松开,车子也不易抖动。
由此不难知道,起步必须先稳住离合,再过渡到油门加速;换挡必踩离合,踩离合的同时要松开油门。
要做到脚步功夫丝毫不差,就要勤加练习将它们踩熟踩透。
驾考科目三起步、换挡中,双脚要这样配合!
通过科二进入科三,练习的重点也要从控制离合变为油离配合了。但是很多学员都对双脚的配合切换不熟练,脚容易乱踩。左脚控制离合,右脚控制刹车和油门,这是一定的,但是不熟练的学员,在练车中应该如何控制左右脚的配合的?
1、起步
起步前,要确定档位置于空挡,然后同时踩刹车和离合,踩到底,挂一档并松开手刹(辅助制动)。
左脚慢慢松离合,记住一定要慢,不然容易导致起步熄火,身体感觉车子轻微抖动并有移动的趋势的时候,停止松离合,在这个状态稳住。这时抬右脚松刹车,车子即可平稳起步,可以缓慢抬踩离合,调整车速。
2、提速提档
提速时,用右脚轻轻踩一点点油门,速度达到换挡速度时,记住一定要先用左脚将离合踩到底,右手操作换挡,档位切换成功后,左脚轻抬离合,右脚轻踩油门并稳住。
3、减速减档
减速前,右脚松开油门,车辆会因为道路阻力做减速运动,或者可以手动制动:左脚轻踩离合、右脚慢踩刹车将车辆减速,然后左脚将离合踩到底,右手操作换挡,松离合。
当车速增加的时候,油离配合也会加快,离合达到半联动状态时,左脚即使快速松离合,车子也不会抖动或者熄火。所以我们操作起步,一定要先把离合稳住,之后再轻踩油门加速,换挡的时候也要注意一定要先把离合踩到底,同时松开油门再操作换挡。
科目三油离如何配合 学会这些才能过关!
油离配合好是通过科目三考试的关键,但同时也是其中的难点所在。本期,小编为大家带来了科目三油离配合的小技巧,供学员参考学习。
1、挂一档,轻松离合,车头上台(发动机力量已经传递到变速箱),松开手刹,油门加一点,同时逐步松开离合。车辆前行,待发动机转速达1800-2000左右时踩离合换2档。
2、挂档时,离合与油门不能同时踩。换档时,油门全松,松完后再立马踩死离合,换挡完后稍微慢点松离合(比踩的时候慢点,不用像起步那么慢),松完离合再踩油门。(离合与油门配合时基本双腿是平行操作)
3、拐弯时,高档位情况下,先带点刹车降低车速后利用惯性拐弯,或者降低车速此时在换挡。千万不要去踩离合换挡(此时踩离合车速就快,踩离合时行车惯性将出现不安全因素),根据路况,一般情况,刹车不要到底,降低车速在踩离合换挡。紧急情况下,刹车直接倒底,不要考虑去换挡了。
4、换挡要先踩刹车减速再踩离合换挡。停车可以直接踩离合踩刹车。路考靠边停车的时候,如果不是在最右边的车道,建议带刹先变到右边了再踩离合。
提示:学员在平时一定要多加练习,掌握好其中的操作要领!
科目三怎么用离合快速提速? 油离配合重要
科目三,很多学员反映是整个考驾照流程中最难的部分。那科目三究竟难在哪里?主要是在于车速的控制,离合和油门的操控显得尤为重要。控制好了车速,也就掌握了科目三的全部。
在学车的时候刚开始是用脚尖踩住离合器,但一会儿离合就会滑到脚掌,是什么原因?
发生这种现象的原因有两方面:
一是坐姿,可能是交踩离合器时没有踩正,或是脚跟没有规范落地。
另一方面,临界值之下以及物理上的踩死是一个效果,所以如果踩死到踩不动,就有可能抬很久都还没到临界值,这个抬放幅度超过了脚的自然屈伸度,脚就容易跑偏。克服这个问题,需要大腿放松,用脚踝的力度去控制。
在科目三中怎么用离合快速提速?
关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上。如果要找这个临界值,就是先挂档,后踩离合,踩到刚刚能进档的地方就是临界值,所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方法,就是一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。
科目三时如何才能控制好车速呢?
一、正确踩离合器
脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋,不要用脚尖踩踏板或脚跟离地,会导致力量不够。 踩离合器时,要避免长时间处于半接合状态,这样可以让离合器免受磨损之苦。
二、避免错误操作
值得注意的是,离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高,这样离合器会损耗得很快。换档的时候要记得踩低离合器,踩离合器时,油门应该放开。若手部未能顺利换档,可以先放开离合器,然后再踩离合器一次,再换档,不要强行换档。
科目四最容易错的几道题,你做对了吗
科目四是驾照考试的最后一关,很多人在通过了前面三关之后,对最后一关就掉以轻心了。但是科目四如果不注意的话也是很容易挂科的。科目四里面有几道很容易出错的题,一起看看,你做对了吗?
1、贾某驾车在高速公路上行驶,遇到大雾,能见度小于50米,贾某开启了雾灯、示廓灯、危险警报灯,以时速40公里行驶,并与同车道保持50米距离,经过三个出口驶离高速公路。贾某的主要违法行为是什么?
A、未按规定开启相应的灯光
B、超速行驶
C、与同车道前车距离不足
D、未及时从最近的出口驶离高速公路
答案:ABD
小编解析:注意:跟车距离必定在能见度之内啊!!(即只能在能见度内确定跟车距离)能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。
2、驾驶机动车在有这种标志的路口怎样通过最安全?
A、停车观察路口情况
B、加速尽快进入路口
C、减速观察左后方情况
D、减速缓慢进入路口
答案:D
小编解析:因为左后方无车,且前方路口车辆不多路口有让行标志,所以是减速慢行过路口。
3、行车中发动机突然熄火后,要采取什么措施?
A、立即停车检修
B、立即开启危险报警闪光灯
C、将机动车移到不妨碍交通的地点停车
D、放置故障车警告标志
答案:BCD
小编解析:熄火,“突然”之后,车还有惯性,还能前行,所以不立即,缓缓靠边,然后处理。
4、驶入高速公路减速车道后,应关闭转向灯,注意观察限速标志,进入匝道之前将车速降到多少以下?
A、标志规定车速
B、每小时80公里
C、每小时60公里
D、每小时40公里
答案:A
小编解析:有说“注意观察限速标志”,所以进入匝道前应该按标志规定车速行驶。
5、右侧标志提醒前方是非机动车道。
小编解析:这个是提醒车辆驾驶人前方路径经常有非机动车横穿出入。不是说前面有非机动车道的。要注意哦!
科目四这几道题不简单,正确答案颇有争议,说说你的看法?
拿驾照前,关于实习期这几点你必须了解!
科三|必须要知道的油离配合加减档技巧
百米加减档是科目三考试中的重点,主要是考察驾驶员对档位的熟悉程度,要求在百米内从低档位逐渐加至高档位,然后从最高挡位逐渐减至二挡减速,所以学员必须要很好的进行油离配合,精准的做到快,准以及连贯。
评分标准
1、在规定距离内未完成加减档操作,不合格。
2、考试过程中出现越级换挡,扣10分。
百米加减档口诀
1档起步,加点油到2档加速至25码;
松油门,踩离合器挂3档松开离合器,踩离合器挂4挡松开离合器,踩离合器挂5挡松开离合器;
减挡,踩离合器挂4挡松离合器,踩离合器挂3挡松开离合器,踩离合器挂2挡松离合器开出终点。
注意:百米加减挡行驶中不得低头看挡,不得逃方向。
提醒:科三课时相比科二的课时少,首先,学员一定在考试之前熟练操作挂挡的位置,禁止开车低头看挡位。
其次,油离的配合,离合踩下去一定要快,松离合到半联动时一定要慢慢抬起,熄火的后果你们都懂得.....
最后呢,一定要听指示操作,换挡速度要快、要稳。
熟能生巧,科目二那么难都过了,科三你还怕啥?
C1科目三路考油离配合,关键还是双脚的配合
手动挡汽车有三个脚踏板,从左往右分别是:离合器踏板,脚刹踏板和油门踏板。配合操作这三个脚踏板是手动挡汽车最为频繁的驾驶动作,也是体现学员驾驶技能熟练度的重要因素之一。
1、换挡前要松油门,踩离合
换挡前几乎同时松开油门踏板,踩下离合器踏板,操作时动作要快。
注意:松开油门踏板时只需前脚掌微微抬空于油门踏板,脚后跟不必移动,更不许后撤。
2、换挡后抬离合,踩油门
换好挡后,慢慢抬起离合器踏板,抬至半联动后开始缓加油门,待左脚持续抬完离合器踏板后放于左侧休息区。
注意:左脚一般为悬空松抬离合器踏板。
3、油门与脚刹的切换
行驶中右脚需切换控制油门与脚刹两个踏板,起步与加速时使用油门踏板,停车与减速时使用脚刹踏板。
操作时脚后跟着地,切换时也基本不移动脚后跟的位置。
注意:行驶中,在不操作油门和脚刹时,右脚一律放脚刹踏板上,作预备刹车动作。
4、减速后需要减挡的准备动作
减速后需要减挡的,应迅速踩下离合准备。
其他注意事项
①车辆低速时的停车动作,几乎同时踩下离合与脚刹踏板。(离合器略早于脚刹半秒钟)
②车辆高速时的停车动作,先踩脚刹,再伺机踩下离合器踏板。
③离合器不抬,没理由踩油门。(离合不抬的踩油门,算轰空油门)
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