很多学员在学习科目三过程中都极为不适应,时常感觉手脚忙不过来,对于挂挡许多学员都颇为头疼,如何挂好档呢?以下四点请每一位都注意。
1、换挡时不要跑偏方向
很多学员在换挡过程中习惯去看变速杆,但实际上这样的行为是非常危险的,实际上路中几秒钟的注意力分散,就可能导致一场严重的车祸。
也提醒学员,多做模拟练习,两手握紧方向盘,目视前方,右手换挡再握方向盘。如此循环,直到改掉换挡低头的坏习惯。
2、离合没有踩到底不要换挡
有些学员因为心急,离合还没踩到底就换挡了,也有些学员在开车前位置没有调整好踩不到底,就干脆自我感觉差不多了就换挡了,这样不仅导致档位难以正确挂入,还可能造成熄火。
故此在开车前注意位置的调试并且在平时多做练习,左脚轻轻搭在离合器上,在需要换挡时就将离合踩到底。
3、不要越级加挡
在换挡过程中注意是逐级往上加。越档加速车辆动力不足,容易导致车辆熄火,且对发动机是较大程度的损害。
学员可以在不启动车辆发动机的情况下,去进行换挡练习,可以依次从一档挂到五档,再从五档换到一档,多重复多练习。
4、不要长时间用低速挡行驶
很多学员在驾驶过程中因为害怕,干脆就不换档了,长时间保持低速行驶,但这样的做法将会大大的增加油耗。
学员可以在自己比较有把握的路段可以尝试换到高速档位行驶,增加自己驾驶的胆量和自己的驾驶应变力。
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科目三换档时,这5件事千万不要做!
很多学员在学习科目三过程中都极为不适应,时常感觉手脚忙不过来,对于挂挡许多学员都颇为头疼,如何挂好档呢?以下五点请每一位都要注意。
1、不能低头看档
科二只用一档倒档还好,但科三开始不熟练,档位找不准,下意识的就会去看一眼。在练车的时候千万注意克服,随着熟练,到后面就改善了。
但如果之前有低头看档的毛病,到后来很难改。
2、不能离合不到底
离合如果没有踩到底,换档的时候会听到有齿轮卡碰的声音,非常刺耳,很明显。考试时候出现这种情况是要扣分的,如果以后自己开车,对车辆也是有损害的。
3、不能松了方向
换档不熟悉,很容易导致在换档时候,注意力都放在右手和左脚上,结果左手方向盘控制不好,跑偏了方向,这也是会扣分的。
换档的时候,左手一定把好方向不要动。
4、不能低档长跑
考试对1档、2档行驶距离是有限制的,1档单次不超过50米,2档单次不超过100米,如果低档时候换档慢了,就很容易超出距离就挂科,更不用说用1档2档长距离跑。
5、不能越级加档
越级加档肯定会出现“低速高档”的速度与档位不匹配情况,车辆会感觉到车身抖动厉害,严重的时候会熄火。
虽然学员都知道不能越级加档,但行驶中不注意可能加错档,比如1→2档,换成了1→4档,所以加档的时候还要留点心。
科三的换档,与科二的离合一样,是基础。学员在初学时,可以跑直线,专练换档,做到换档熟悉,成为下意识的自然动作,这样才会有更多的注意力放在其他的操作上。
弄明白这四件事你就能搞定科目二
科目二,看似神秘,貌似很难,其实,无非就是那么几点。
一、保持好心态。
科目二五项内容均有相应的技巧,无非是孰能生巧而已。教练和学员,根本出发点是一致的,就是为了让学员通过考试,为了让学员平安驾驶。那为啥不快乐教学,快乐学车呢?因此,在学车过程中碰到的挫折,不要灰心,不用失落,不是你笨,只是你不熟而已。你要相信,你学车过程中发生的事情,在别的学员身上也曾发生过。
二、把握好重点。
首先,离合,关键中的关键!控好离合就控好车速,看点位、调车身就能非常从容。如何控制离合呢?最重要是踩对位置,用前脚掌踩离合,脚后跟悬空,要用脚掌与脚趾的连结部位来接触离合;踩对位置后,就交给勤加练习吧,百炼成钢!其次,车身,是如何看车身是否水平。两个办法,一是找水平参照物,二是往远处看。多练,找到在车上看车身水平时的感觉。最后,方向盘。打方向盘动作一定要规范、连贯,推拉结合,否则会出现一打方向盘车速就变快的现象。
三、养成好习惯。
曾与一名学员闲聊,说起考试倒车时后视镜因阳光直射,基本看不清,但还是顺利通过了。究其原因,就是平时养成了很好的习惯和节奏感。
四、踢好临门一脚。
从事汽车教练十余年,从我手上毕业的学员近千人。过关的学员谈起过关心得,都说,过关无非就是放松心态,按教练说的做。调整心态很重要,要对自己说:人生不能重来,但驾考除外!另外,建议大家考前上网找考场视频,熟悉一下场地和场景,在脑海中模拟考试场景,这样,等到上了考场,你会更加从容。
科目一考试重要的三件事
按理说,科目一考试算是驾照考试中最简单的一科了,却也总有通不过的。其实,除了知识点掌握的不够之外,还存在几点学员们非常容易犯的错误,报名学车想要顺利通过科目一考试,你得知道以下三点才行。
考前基础:掌握电脑操作的基本方法
科目一考试是在电脑上进行的,如果不会电脑操作,要怎么考试呢?
如果驾驶技术练得一点也不熟练,那考试时甚至考试之前,就会紧张,或者说更容易出现紧张的情绪。科目一考试也是如此,连电脑操作都不熟悉,考试又怎么能一气呵成顺利完成呢?
所以,科目一考试一定要懂得电脑操作的基本规律,最起码要熟悉鼠标的移动、点击等。这对年轻人来讲是没有什么问题的,而对于一些不懂电脑的老年学员却是有一定难度的,所以需要提前熟悉电脑操作。
科目一考试最重要的三件事
考前冲刺:全面复习基础牢
科目一考试内容很广泛,所以,学员在学习时要进行全面复习才行。
有学员在看书之前通过模拟软件做过几套模拟题,发现多数题目都是自己在行的,只有少数题目不熟悉,便自认为大部分题目自己都已经掌握了,一定就能通过。这种说法漏洞很大啊!
考试题是随机的,所有题目都有可能会考到,如果在学习中仅做过几套模拟题就认为自己没问题了,就有很大几率通不过考试。这么重要的事情可不要心存侥幸哦,不然你就得劳力又伤财地再考一次了。一定要多看、多练,全面复习。
考中原则:禁止抄袭和作弊
考试过程中,千万不要抄袭,也不要作弊!
首先,科目一考试是有电子监考系统进行监督的;其次,每个人的题目都是随机抽取的,所以想要“抄答案”是不可能的。
再有,有些学员掌握的已经不错了,但由于缺乏信心导致自己担心通不过,便投机取巧想着“靠别人”。但结果非但没“靠上”,却把自己给砸进去了。
科目一考试并不难,认认真真复习,踏踏实实考试,通过考试是没问题的。
学车前你一定知道的五件事(不看后悔一生)
现在越来越多的人都想学车,可是学员总是抱怨这抱怨那,那么到底哪些是真相呢?
一、关于学费上涨问题
驾校凭什么总是涨价?到底有没有人管管他们了?!
这些问题都是你经常会说的吧?
但是你不知道,驾考难度提升,驾校整治更加严格。为了培训教练员适应新的考试模式,为了确保学员享受到更符合规范的优质服务,想要在竞争激烈的市场中立足,学费势必有所提高。
如果你想报名学车,越早越好。
二、什么样的价格就有什么样的服务
在驾校学车真的没有“物美价廉”这一说,只有“一分价钱一分货”。
如果你没有弄清楚这个观念,那你学车时就总会因为掏钱而烦心。
其实大家掏的钱一样,只是别人觉得这个钱值,就算为了这份付出,他也会好好学车。
三、付出多少就收获多少
驾校其实还是一个很公平的地方。有的人学的勤快脑动的快,就会比别人拿证快很多。有的人三天打鱼两天晒网,临考试才知道着急。学车就是一分努力一分收获,这点学车的人一定要明白。
四、有了信任才有好口碑
拿到证后,教练会跟学员说:如果你觉得教练教的不错,身边有人想学车可以介绍给我。这绝对不是客套话,因为每个认真敬业的教练,都希望获得自己带过的学员的信任,为自己赢得好口碑好评价,得到更多学员的认可。
五、拿证后几乎再无联系
基本上每个学员拿到证后,都很少再和自己的教练联系。但其实在每个教练心中,都会不时想起曾经待过的那些学员,牵挂着他们近况如何。其实教练要求的不多,逢年过节能通个电话问候近况就满足了。
科目二考试前一定要做好这五件事!考试更容易过关
科目二,教练总是强调要“慢”,一是指速度慢,二是指内心不要急躁。平时练习需要注意的地方很多,等我们练熟了会发现考场也有一些无法预料的状况,原来上考场也有秘诀的,科目二考试前一定要做好这五件事!
一、提前向教练请教
1、如何候考
包括带哪些材料(身份证等),提前多长时间到考场,随时注意自己的名字有没有被叫到等。
这些关键事项缺一个都可能让考试泡汤。
2、考试路线
考场一般有几条车道,提前打探清楚好有个心理准备。
事先不清楚也不要慌张,根据考官指挥就不会乱套。
二、候考时应该做什么
1、没有轮到自己时,在心中过一遍考试顺序,回想平时练习的不足和解决方法,再想想发挥好的地方并记住这种感觉。
2、不要理会周围补考学员的讨论,也不要相信几号车是坏的这种无谓的谣言。
3、不要刻意选择进场时间,顺其自然就好!
三、上车准备工作
1、三点特别重要的需要强调:
后视镜,座椅调好后就马上去调,调完看一下是否跟平时一致;
安全带,不系就直接挂科了;
试一试离合,很重要!了解考试车的离合松紧有助于平地和坡道起步判断。
2、把左车窗关起来(保险起见,特别是女学员)
考试规定头不能伸出窗外,这样可以防止你下意识探出头去看的动作,女学员还要防止头发会飘出去。
四、车辆可以停在非监控区域的情况
1、遇到前方有其他车辆在考试
考前模拟可以了解非监控区域,前面考生没有考完就在可以停车的区域等待,如果你进入考试区域再停车的话就要按中途停车处理了。
2、调整状态
考试途中感觉到手抖脚抖或是后视镜没有调好,可以在这个区域停车拉上手刹,调整一下呼吸再按正常顺序起步。
五、通过5个项目特别注意
1、倒车入库调车身,车身不正的情况最常出现在打方向不及时,因此首先强调的就是打方向宜早不宜迟,早一点可以修正,迟了连挽回的机会都没有。
2、侧方停车,注意几个点位,按步骤不要慌张,与库边线保持在30cm左右最安全。
3、坡道定点停车起步,这一项不要怕扣分,科目二只有这项有扣分。
距离差一点扣分没关系,扣10分也没关系。注意后溜和熄火,考试要格外警惕,我们提前熟悉离合就是为了适应考试车。
否则松的不到位就会出现后溜,松多了快了就容易熄火!
4、直角转弯进直角,进入直角前要对准,车身和外直角线的距离不要太大,否则转弯容易压到内侧直角线。
5、曲线行驶出口须警惕,不论凭感觉过还是看点过都很简单,但往往就是在出口大意了,方向一回,功亏一篑压线了。
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