科目三路考是驾照考试必考的一部分,即使是驾考新规改变了部分制度,但考试内容还是一样的。看似没啥高难度操作的科目三,却让很多学员栽了跟头。今天来说说科目三考试中失误率最高的四项操作。
失误一:起步时“蹿动”,刹车时“点头”
起步时车辆发生闯动,油门与刹车配合不好被扣分,占扣分次数总和的9%。出现这样的失误,只要是由于学员半联动没处理好。若要避免这个失误的出现,那么平时要加强对离合器、油门配合使用的练习,找到“半联动”的感觉。
失误二:“半联动”久了车子会震动
遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速,因操作不当造成发动机熄火一次被扣分,占扣分次数总和的7%。要想避免,就要注意全抬离合器时,不用加油门,挂1挡,用台数走,直到下个“直线行驶”考试项目时,再挂2挡,轻加油门,注意转数要小于2000转,否则也会被扣分。
失误三:方向感不强,方向控制不稳定
很多初次接触的驾驶汽车的学员都存在方向感不强、方向控制不稳的情况,尤其是女学员。但是,即使是看似简单的控制方向问题,可一旦考试时不能保持车辆直线运动状态,可是会被扣分的。
失误四:刹车后后溜超过30厘米
此种情况并不少见:学员开车经过时,按规定必须减速停车让行。但因为该斑马线处有斜坡,很多学员经过时因刹车而向后溜。停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米,因定点停车没练好,车感较差被扣分,占扣分次数总和的4.6%。
正确的做法应该先踩刹车,慢抬离合器,感觉有点小抖动时,再放刹车,这样一来车子就过了。
综上所述,科目三考试的失误多因学员对油门、挡位、离合配合不熟练所导致。因此,学员们在平常练习中需要加强练习,可以试着多练习换挡,从1挡换到2挡,再配合离合器和油门的使用。
延伸阅读
科三路考明确四项新规,你觉得难度升级了吗?
从10月1日开始各地区都开始对驾考实行改革的机制,新规当中改革最大的属科目三,当中新增了4项考核标准。这意味着科三考试越来越严格,也越来越标准化。
1、科目三考试中的直线行驶的考核,新规规定不能左右偏离超过50CM!
2、科目三中的档位使用里程考核也进行了调整,一档行驶累积行程不能超过200米。二挡行驶里程不能超过300米,而且一,二挡的累计行程必须在2000米之内!
3、科目三考试中的档位应与速度相匹配,标准参数分别为,一档为0至27km/h,二挡为5至37km/h,三挡为15至47km/h,四挡为25至57km/h,五档为35至61km/h!
4、在科目三考试中的档位,车速和持续时间的标准参数为,四挡35km/h,三秒,这里就是说,当在科目三考试时,若车子档位在四挡,那么车子车速不得低于35km/h,而且持续的时间不得少于3秒!
所以对于之前的驾考考试,新的科目三考试,在这4点上有着明确的规定,这里学员就必须掌握好车子的档位和速度,对于那些还没有考驾照的你们,你觉得难度升级了吗?以下有两种观点做比较:
一种观点:难度升级,有压力!
在以往科目三考试中,也有限速、加减档等规定,但现在的规定更进一步,每个步骤的参数都做出了明确规定,这就要求学员对于驾驶技能进行更严格的操控。
一种观点:对考试影响不大,无压力
科目三考试新规短期是给学员带来压力的,但对考试影响不大,并且这未必不是一件好事!虽然科三增加四项考核标准,看似越来越严格,但考试合格标准也越来越清晰,这对于学员是好事,只要好好练车,熟悉驾驶技能,按照考核内容考试,也更加容易通过。
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科目三路考操作要点 科目三路考技巧
驾考新规实施后,科目三路考的驾驶里程被延长到“没人不低于3公里”,在此之前,平均不到一公里。驾驶里程的增加,给学员带来最直接的影响就是“增加了学员在考试中犯错的几率”。
1、换挡卡顿要扣五分,拖挡行驶直接下课
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点,新驾考对此要求更严。首先,在速度不够的情况下换入高速挡位,造成车辆拖挡行驶的情况,就直接下课。其次,如果换挡时车辆出现卡顿情况,会被扣5分(扣10分视为不及格),起步时出现明显卡顿,也会被扣5分。
2、换挡要迅速,抬离合要慢要轻
资深教练:首先,学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度,熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时,必须给足油门,松离合器时一定要慢、要轻,换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时,要更加注意踩刹车,把速度放慢到相应挡位,因为一旦速度和挡位不符,特别是高速低挡的情况,车辆就会出现卡顿。
3、过路口规定动作多,夜考要换灯光信号
通过路口减速观察,一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后,通过路口除了观察和减速外,如速度降到相应挡位,那么还需要减挡;如果是夜间考试,那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
4、仔细判路口,记熟踩变看三字
资深教练:通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验,记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡,以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察),夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外,对于什么是路口的判定常常十分“麻人”,学员要谨记:凡是能容纳车辆通过,垂直于行驶主路的道路交汇处,都应当视为路口。
5、停车减速逐级减挡,减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车,学员可以直接在高挡位刹车减速,最后停靠。在新交规中,停车减速必须逐级减挡,减至一挡后停车。减速和减挡,同时配合信号灯靠边停车的整个过程,对于驾车新手来说,是非常不容易掌握的。
6、手眼相配合,观察打灯再靠边
资深教练:靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察,打转向灯,再开始减速靠边。
减速时,要清楚逐渐递减的挡位,每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度),换挡至一挡时调整车身,踩下刹车,在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合,最后还原空挡进行下一步流程。
以上《科目三路考失误率高的四项操作,你失误了几个?》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助,如想看更多关于“考驾三科路跑的基本知识”的内容请访问:考驾三科路跑的基本知识