科三细节问题特别多，经常等挂科了还不知道是哪儿出了问题。尤其是掉头操作，到底要不要等红绿灯？虚线实线有没有约束作用？今天小编就带大家透彻的学习一番。
1、掉头是否要等红绿灯？
如果路中心靠近我方行驶车道的一侧为虚线，就不用考虑红绿灯，可以直接掉头。
如果路中心靠近我方车道的一侧为实线/有隔离带，需要等绿灯亮起后再越过停车线掉头。
2、若最内侧为直行车道，能否掉头？
如果最内侧为直行车道，同时道路中心线为双实线，那么此处绝对禁止左转，不能掉头！
如果最内侧为直行车道，但是中心线靠近我方车道的一侧为虚线，那么就可以随时掉头。
3、若最外侧是左转车道，能否掉头？
其实生活中有些地方的路口，因为一些原因，将最外侧的车道设置成了左转车道。当左转灯亮起，是可以掉头的。
4、掉头绝不能忽视的这些问题
斑马线处禁止掉头！即便路口允许掉头，也应该沿着地面的导向车道完成的掉头操作。没有导向车道，需要越过斑马线再掉头。
黄色网格区域可以掉头！如果路中间没有隔离带，或禁止掉头标志，车辆是可以在黄色网格线区域掉头的。
有明显的禁止掉头标志！如果路口、地面有明显的禁止掉头标志，那不用多想此地绝对不能掉头。
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别小看科目三掉头，你知道路口掉头要等红绿灯吗？
科目三考试的细节问题是最令学员头疼的了，尤其是平时练习忽视的掉头操作，考试时到底要不要等红绿灯？虚线实线有没有约束作用？本期，小编就带大家透彻地了解一下科目三的掉头操作。
科目三掉头
1、掉头是否要等红绿灯？
如果路中心靠近我方行驶车道的一侧为虚线，就不用考虑红绿灯，可以直接掉头
科目三掉头
科目三掉头
如果路中心靠近我方车道的一侧为实线/有隔离带，需要等绿灯亮起后再越过停车线掉头。
科目三掉头
2、若最内侧为直行车道，能否掉头？
如果最内侧为直行车道，同时道路中心线为双实线，那么此处绝对禁止左转，不能掉头！
科目三掉头
如果最内侧为直行车道，但是中心线靠近我方车道的一侧为虚线，那么就可以随时掉头。
科目三掉头
科目三掉头
3、若最外侧是左转车道，能否掉头？
其实生活中有些地方的路口，因为一些原因，将最外侧的车道设置成了左转车道。当左转灯亮起，是可以掉头的。
科目三掉头
科目三掉头
4、掉头绝不能忽视的这些问题
（1）斑马线处禁止掉头！
即便路口允许掉头，也应该沿着地面的导向车道完成的掉头操作。没有导向车道，需要越过斑马线再掉头。
科目三掉头
（2）黄色网格区域可以掉头！
如果路中间没有隔离带，或禁止掉头标志，车辆是可以在黄色网格线区域掉头的。
科目三掉头
（3）有明显的禁止掉头标志！
如果路口、地面有明显的禁止掉头标志，那不用多想此地绝对不能掉头。
科目三掉头
图解红绿灯交通规则
红绿灯条条框框的规则说多不多说少也不少，这让大家在路口时不至于被复杂的红绿灯规则弄昏头。红灯停、绿灯行虽然早已熟稔于每个人心中，但随着交通路况的不断复杂化，交通路口通行还是让一些新手司机困惑不已。今天，具体讲一下不同路口的红绿灯规则。
首先，简单说一下红绿灯的分类。红绿灯分为带箭头指示和无箭头指示两种，前者都是近些年新装的，后者比较老旧。从安装形式上看，又分为横装和竖装两种。横装灯从左向右分别是：红灯、黄灯和绿灯;竖装灯从上到下分别是：红灯、黄灯和绿灯。
一、十字路口红绿灯规则
十字路口至少会配备两组红绿灯，一般为箭头指向型。掉头车辆不依赖红绿灯情况(但很多路口直行需要过停止线，则需按照左转信号灯通行)，左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行;右转车辆不依赖红绿灯，注意避让直行车辆。
二、T型路口红绿灯规则
掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;左转车辆依据红绿灯通行;右转车辆也不依赖红绿灯。
三、直行路口的红绿灯规则
直行路口仅采用一组红绿灯，红灯亮时，直行停止，绿灯亮时，直行通行。对于允许掉头的路口，红绿灯均可掉头，但一些地方为了保障安全可能会特别标识“红灯时掉头”，这个时候只能在红灯亮时掉头。需要特别说明的是，在路口前如果看到禁止掉头标志的话，说明此路口禁止掉头，务必要注意不要违反法规。
说：在学习了红绿灯规则后，大家要严格遵守红绿灯的规则，避免因对红绿灯的不熟悉，导致违反交通法规。
科目三红绿灯停车起步技巧解析
各位学员在科目三考试时，有可能经过公路路段或者压根就是在公路上考试的，那么既然是公路，难免会遇上红灯。那么如何驾驶才能顺利过关，不被扣分呢?
科目三红绿灯停车起步技巧
情况一：红灯
1.立刻松油门，准备变道选择车辆最少的车道。
2.距离红灯600m开始轻带刹车提示后方车辆并慢慢松刹车。
3.距离红灯400m慢慢由轻到重踩刹车。
4.当车速降为35km/h并距离前车120m时踩一脚离合挂入空挡，继续减速。
5.当车快停止时慢慢松刹车再点一下停车，停车与前车保持1.5m或引擎盖刚碰停止线，停车后只要脚踩刹车不用拉手刹，你醒目的刹车灯会避免你的三厢车变两厢车。
情况二：绿灯
1.离路口70m时松油门把脚放刹车上以防不测。
2.离路口40m时左右瞭望。
3.车子通过路中心加油走你。
情况三：红灯变绿
1.立刻松油门，准备变道选择车辆最少的车道。
2.距离红灯600m开始轻带刹车提示后方车辆并慢慢松刹车。
3.距离红灯400m慢慢由轻到重踩刹车。
4.当车速降为35km/h并距离前车120m时踩一脚离合挂入空挡，继续减速。
5.当人家车开的时候换入2档或只用加油走你。
情况四：绿灯变红
1.立刻松油门。
2.踩离合器慢慢由轻到重踩刹车。
3.当车快停止时慢慢松刹车再点一下停车，停车与前车保持1.5m或引擎盖刚碰停止线，停车后挂空挡抬离合，刹车踩住不动不用拉手刹，你醒目的刹车灯会避免你的三厢车变两厢车。
科目三遇红绿灯 停车起步技巧解析
各位学员在科目三考试时，有可能经过公路路段或者压根就是在公路上考试的，那么既然是公路，难免会遇上红绿灯。那么如何驾驶，科目三才能顺利过关，不被扣分呢？
情况一：红灯
1、立刻松油门，准备变道选择车辆最少的车道；
2、距离红灯600m开始轻带刹车提示后方车辆并慢慢松刹车；
3、距离红灯400m慢慢由轻到重踩刹车；
4、当车速降为35km/h并距离前车120m时踩一脚离合挂入1挡，继续减速；
5、当车快停止时慢慢松刹车再点一下停车，停车与前车保持1.5m或引擎盖刚碰停止线，停车后刹车踩住不动。
情况二：绿灯
1、离路口70m时松油门把脚放刹车上以防不测；
2、离路口40m时左右瞭望；
3、车子通过路中心加油起步。
情况三：红灯变绿
1、立刻松油门，准备变道选择车辆最少的车道；
2、距离红灯600m开始轻带刹车提示后方车辆并慢慢松刹车；
3、距离红灯400m慢慢由轻到重踩刹车；
4、当车速降为35km/h并距离前车120m时踩一脚离合挂入1挡，继续减速；
5、当人家车开的时候换入2档或只用加油起步。
情况四：绿灯变红
1、立刻松油门；
2、踩离合器慢慢由轻到重，踩刹车；
3、当车快停止时慢慢松刹车再点一下停车，停车与前车保持1.5m或引擎盖刚碰停止线，停车后挂1挡，抬离合，刹车踩住不动。
科三｜考试遇到红绿灯 这样应对莫着急
科三考试，肯定会遇到红绿灯，一般有两种情况，直行和左转。本来就车技不咋地，加上这红绿灯更心慌。别怕，这样做，能让考验变机会。
1：预判
遇到红绿灯的时候，肯定会有语音提示，“请执行通过路口”或者“前方路口请左转”。这是就要看是红灯还是绿灯。一般来说，肯定要按照红灯对待，因为考试车辆很多，一个绿灯肯定不能让车辆都通过，所以遇到红灯的情况比较多。当然，也可能刚好绿灯，所以要做好预判。
2：规定动作
语音播报完成后，先把规定动作做完，也就是“转向灯、刹车减速、左右看”，夜考的加上“远近光变换”。
3：停车
在上一步的减速基础上，继续减速到20左右，然后看距离前车10米的时候，踩离合+刹车，控制幅度到离前车3-5米刹死。然后摘空档、松离合，脚踩刹车等待。
注意，别离前车太远，否则语音会提示，“请继续完成考试”之类的，就是让你往前开一开，也没啥，挂一档稍微往前走点再停车就行。
4：通过
等前车开始走了，再踩离合、挂一档往前走，这时候把操作节奏放慢点，如果能前车绿灯通过，自己变成红灯最好了。不过也没关系，注意的就是等前车走出一段了自己再走，这样避免前车挡着自己。
一档起步加速二档，稳定通过。此时再把左右看、远近光的规定动作做一次，以防万一。
5：完成
当车辆到路口一半的时候，就要稍微加点油门了，通过之后加速，方向回正后换三档就行了。
如果按照这套操作，能够拉开和前车的距离，为后面的考试操作留出空间，这就达到了变考验为优势。
交通信号灯怎么看 路口红绿灯如何通行
红绿灯主要起到预警的作用。红灯停、绿灯行早已熟稔于每个人心中，但随着交通路况的不断复杂化，交通路口通行也让一些新手司机困惑不已。今天，驾照网就和大家聊聊交通信号灯怎么看?路口红绿灯如何通行?
直行路口
直行路口仅采用一组红绿灯，红灯亮时，直行停止，绿灯亮时，直行通行。对于允许掉头的路口，红绿灯均可掉头，但一些地方为了保障安全可能会特别标识“红灯时掉头”，这个时候只能在红灯亮时掉头。需要特别说明的是，在路口前如果看到禁止掉头标志的话，说明此路口禁止掉头，务必要注意不要违反法规。
T型路口
T型路口一般包括三种情况，以下用A、B、C三类表示。
A类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆同样不依赖红绿灯。
B类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;左转车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖红绿灯。
C类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;左转车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖红绿灯。
十字路口
十字路口至少会配备两组红绿灯，一般为箭头指向型。掉头车辆不依赖红绿灯情况(但很多路口直行需要过停止线，则需按照左转信号灯通行)，左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆不依赖红绿灯，注意避让直行车辆。
机动车红绿灯通行规则和注意事项机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：
(一)在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道;
(二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行;
(三)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯;
(四)遇放行信号时，依次通过;
(五)遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外;
(六)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候;
(七)在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。
科二考试万万不能忽略的三大陷阱，很多人都吃了哑巴亏~
驾考新规更加严格，但是不管考试多么难，大家都得勤加练习，尤其是科二中的几个陷阱，一定要熟悉，否则，一旦挂科，还不知道哪出错了。下面就和大家一起看看这几个陷阱。
陷阱一、后视镜、座椅的调整。在上车后，大家一定要记住调整左右后视镜和座椅的前后位置。因为后视镜的角度以及座椅的前后位置会直接影响到考试中所看的点位，点位不准确，所有的考试项目肯定会受到影响，甚至挂科。比如，用到后视镜的倒车入库和侧方停车，对于后视镜的角度要求非常严格。因此，在开始考试前，一定要记得调整好后视镜和座椅，防止出现点位不捉。
陷阱二、离合器的掌控。在考试中，很多学员会出现熄火、后溜的问题，主要是因为没有熟练掌握离合器。尤其是离合器的半联动位置，一定要非常熟悉。只有掌握好离合器，才能有效的控制车速，最终才能准确完成考试项目。
陷阱三、控制车速。大家知道，在科二和科三的考试中，如果对车速把控不好，那么，直接导致的问题就是中途停车、熄火，半坡起步出现后溜。因此，每位学员都要认真练习。其实，对于车速的把握就是对离合器的把握，掌控好离合器就能有效的控制车速，从而顺利完成考试项目。
以上就是老司机们整理出来的一些考试陷阱，希望大家能够记住，并且在练车中，大家一定要注意考试"陷阱"的破解方法，只有做到心中有数，才能在每天的练车中有所收获。
关于科目三大路考学员的错误总结
科目三考试时学员最容易犯的错误有哪些？科目三路考的注意事项有哪些？今天，的小编根据广大学员在考场所见，为大家分析科目三考试的一些错误，以示提醒。
● 大路考中发现的一些错误现象：
1、在通过丁字路口时没有侧头看路口右方道路情况。
2、单手操作方向盘时不能稳定控制方向。在道路平整的情况下，只需将手轻轻握持住方向盘即可，越是抓握得紧，越容易“画龙”不能保持直线行驶。
3、新手上路缺乏处置情况的经验和意识。
4、在靠边停车时误打左方向灯。
● 大路考时有三点必须做好：
1、绕车一周时真正低头目视轮胎，车灯等外部车况。
2、尊重考官，上下车都有问候语。
3、沉着冷静，不慌不忙，如系安全带时没忘把被压住的衣领重新整理一下，给考官以从容不迫的感觉。
4、调整座椅时用左手腕直伸试触方向盘上沿，将前后调整到最佳位置。
小编结束语：希望以上几点引起即将面临大路考的考生的注意。
科目三简单，但是很多学员都挂在这几点
科目三其实是一项不难的考试操作，但是因为考试细节比较多，所以死在这一项的学员也不少，科目三不难，难的是能把控好所有的考试细节。
一上车考试就挂科了
科目三考试开始后，需要绕车一周，上车后需要检查是否关好车门，上车一定要马上系好安全带，出发前要观察后视镜，很多学员，考试操作没开始就挂在这几点，虽然很多学员觉得没必要那么严格，但是你去参加驾考，一定要按照考试的要求严格操作。
模拟灯光操作
考试操作前一定要检查灯光是否复位，不然直接挂掉，这个项目平时练习到的不多，所以很多学员觉得操作起来会不熟悉。
车辆起步，心态是重点
车子起步了，部分学员因为紧张，对车辆的不熟悉，导致对离合控制不稳，车辆起步就熄火了。
科目三学员已经有了科目二基础的奠定，考试的心态应该能更好的进行调整，切不能因为心态不佳而挂了考试。
仔细观察、减速、转向灯要注意
在考试过程中，通过路口，学校区域，或是公交站时，一定要学会左右观察，同时减速慢行。起步，变换车道或是靠边停车时一定要提前打转向灯，且打转向灯时一定要超过三秒。
停车时切勿压线
靠边停车时很多学员为了尽量靠边，结果压线了，也有的学员没有提前减速，车速过快，开出了考试的限定区域，所以在科目三即将结束时也不可掉以轻心，一定要认真对待考试。
以上是总结的科三易挂的几点，希望能给广大的科三学员带来帮助！
倒车入库难吗？很多学员都挂在这3点上！
科目二没考过的同学大部分是挂在倒车入库上，这个项目可以说大家练车花的时间最多的，涵盖的知识点也是最多的，如果倒车入库能做到行云流水，其它4项可以说是轻而易举，好了，一起来看下倒车入库前的准备工作：
1、调整座椅、后视镜和坐姿，防止点位偏差。
2、压低离合做到既慢不停，为第3点作铺垫。
3、看点打方向，适度的补点或回点方向修正车身。
准备工作做完后，来分析挂科原因。
一、中途停车
车速过慢，打死方向盘后，车轮和地面的阻力又过大，很容易使车轮停止，造成中途停车，所以说压离合的时候要注意一点。
二、车身出线，这个要分3种情况
1，入库时压到库角：这个决定于第一把打方向盘的时机，方向盘打早了，容易压右库角 (虚线②)，方向盘打迟了，容易压左库角 (虚线③),正确入库(虚线①)
应对：记住4个字，宁早勿晚。这个教练应该都和你们说过，我就不啰嗦了。
2，库中车身左右出线：可能车速过快来不及修方向，也可能只顾看一边镜子，导致另一边出线。
应对：哪边宽就往哪边打方向，车身平行，回正方向。
车尾扫线：车停的太晚了，没看准停车点
3，出库时压线：压左库线和左拐角，一般是因为出库时方向向左打死的时机太早了;压右库线和右拐角，一般是因为出库时方向向右打死的时机太早了。
应对：车头盖遮住路宽线时，立刻打方向盘，注意后轮会否压线，及时调整。
三、没完全倒入库内
停车过早，和车尾扫线的原理一样，点位一定要找准，平时练车的时候可以让其他学员帮你看下。
以上《路考掉头是否要等红绿灯？很多考学员都吃了亏！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“学车路考指南”的内容请访问：学车路考指南
