你一定要坚持下去！！！
要有信心，如果你不敢去面对，这失败的记忆也会留下心理阴影，逃避不是办法，相信自己的同时，多找方法。我是第三次补考过的，我也曾经很失落，甚至怀疑自己是不是学车的料。
坚持下去，如果放弃，那你就要把这事完全放开。如果你放弃了又经常想起，每次回想，都影响你对生活，对工作的勇气，都影响到你的自信，那么，你一定要坚持考下去！
跟我一起考的学员，有的说如果三次不过，我不考了。补考压力是一次比一次重的，这些补考的都体会过。
但我补考前，我确实没有想过放弃。即使第三次过不了，后面我还要坚持。
如果五次我都过不了（一次考试有2次机会，相当于10考10输），那我坦然了，10次10次都输了，那我可能确实不适合开车。而且，我努力了。人各有所长，我可能就是适合坐车的。
我理解补考的那种痛，上考场的那种心跳，但不只是你一个人，我在候考厅看大家的表情，都很凝重。这时没有信仰的人都会双手合十，默默祈祷。
调整好心态，坚持下去! 把每一次练习都当成考试，把每一次考试都当成练习。 就像我考试前心里面说的那句："成，我幸！不成，我命！" 成事在人，谋事在天，不要想着5次考不过怎么办，只想着怎么样考好下一次。努力是你的职责，但至于努力能否有回报，那是天的事情。
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如何快速划分事故责任？看看这个你就明白了
在日常行车当中，交通事故时常难以避免，大多都是一些开车时不注意或者操作不当引发的小事故。对于一些轻微刮蹭，如何能够快速的处理好这些小事故，避免造成所占车道发生交通拥堵的情况？快来学习一下吧
（一）A车在同车道行驶中，不按规定与前车保持必要的安全距离，承担全部责任
（二）A车变更车道时影响正常行驶的机动车，A车承担全部责任
（三）A车右方有让行标志，依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条第一项、《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条，机动车通过无灯控或交警指挥的路口，不按交通标志、标线指示让优先通行的一方先行的。A车承担全部责任
（四）A机动车通过无灯控、交警指挥、交通标志标线的路口，不让右方道路的来车先行的，A车承担全部责任
（五）转弯车辆未让直行车辆事故的责任划分
（六）右转车辆未让左转车辆事故的责任划分
（七）转弯车辆未让直行车辆事故的责任划分
（八）转弯车辆未让直行车辆事故的责任划分
（九）有障碍时，无障碍车辆未让行已驶入占该路段的借道车辆事故的责任划分
（十）未上坡车辆未让已下坡车辆事故的责任划分
（十一）靠近山体车辆未让对向来车事故的责任划分
（十二）准备进入环形路口不让已在路口内的机动车先行的，A车承担全部责任
（十三）逆行事故的责任划分
（十四）超车事故的责任划分
济南驾考需要什么条件
停个月起济南暂住人口挂车牌、驾考都要交卡片式的居住证，我们一起来了解一停。
依据山东省相关规定,自2016年7月1日起,在济南暂住的申请人申请办理停列机动车、驾驶证业务时,需要拿交《山东省居住证》和《居民身份证》(或《暂时居民身份证》)原件,方可办理业务:第一,申请办理机动车注册登记、辖区内转移登记、机动车转入业务的;第二,申请办理机动车驾驶证入门、增驾、军警换证、境外换证、校车驾驶资格业务的。这就意味着,今后纸质版的居住证实办理上述车管业务时,将不再拥有法律效力。取而代之的是卡片式的居住证。对于此前已经开具纸质居住证实的,则有过渡期政策。
从7月1日起,在济南暂住的申请人,在申请办理除机动车注册登记、辖区内转移登记、机动车转入三种业务之外的机动车业务时,需要拿交《居民身份证》或者《暂时居民身份证》及《山东省居住证》或《流流人口信息详情》、《流流人口居住登记信息确认表(回执)》等派出所出具的居住、暂住证实原件。派出所出具的《流流人口信息详情》应当显示申领居住证且通过审核,未签注有用期的统一默认为6个月。
依据山东省相关规定,在居住地申请办理驾驶证业务的,受理岗应当审核申请人拿交的《山东省居住证》;但2016年6月30日之前,在居住地申请办理小型汽车以及摩托车类驾驶证业务的,可以持居住地派出所核发的暂住登记凭证办理。
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以上是相关于济南驾考的一些规定式样，期看能给大家带来必定的关心。同时，各位在报考的时候必定要懂得挑选一个好的驾校。。
自学直考遇冷，驾考改革陷入窘境
据新华社报道，从4月1日起，天津、包头、长春、南京、宁波等16个试点市（州）开展小汽车自学直考试点。记者调查发现，试点启动一个月以来，由于场地太少，车辆改装难等原因，许多地方报考者寥寥。
据新华社报道，从4月1日起，天津、包头、长春、南京、宁波等16个试点市(州)开展小汽车自学直考试点。记者调查发现，试点启动一个月以来，由于场地太少，车辆改装难等原因，许多地方报考者寥寥。
驾照自考改革陷入如此窘境，不是偶然的。驾照自考改革，绝不仅仅是允许个人报名考试而已，放观世界其他国家，驾照自考无不需要相关配套制度。
以车辆改装为例，按照我们目前的制度设计，考驾照者很难去找到改装车辆练习，自家的车不说，“把自己的车钻一个洞都很心痛”，在除驾校之外的机构找到这样的改装车辆练习，同样困难重重。
中国的驾考制度，注重的是考试者的“技术”，想方设法提高难度，于是也就有了各种复杂的考试场地和考试要求。这样的考试往往陷入了应试化，驾校里讲授的是各种应试技巧，但考完之后，这些应试技巧往往没有多大用处。而且，中国的驾照考试难度很高，但中国交通事故死亡率却排全球第一。
美国的驾考的难度要比我们容易，但许多国内的老司机到美国要考好几次才通过。其原因就在于，在美国的驾考制度下，开车的技术是否足够熟练，倒不是关键，哪怕你技术不够好，但只要考官认为你开车小心，严格遵守安全规则，通过几率就很大。这种“重规则轻技术”的考试制度之下，自然就不需要各种复杂的训练考试场地和考试要求。
驾照自考是改革的方向，出了问题，不能就此简单下定论，认为这一模式不符合“国情”，相关部门眼下需要做的，是借鉴国外的驾照自考的经验，推进包括驾考培训资质审批、考试科目设计等配套改革，把改革进一步推下去。
