最近科目三考试挺烦人的，因为约考时间太长了，也有学员对科目三练车和考试有些疑问，小编这里一并解答。
1、我科目三练了10个小时，为什么还会挂科？
科目三实际练车时间与考试结果并没有直接联系，并不是练的多，就一定能过。如果说科目二考的是技术，那么科目三考的就是规则，如果对考试规则不熟练，练再久也是无效的。
练到什么程度就可以去考试了呢？对每个项目的每一个操作都非常熟悉。
当然不是说要你一直练车，而是要你熟悉考试流程（各个考场有区别），最简单的方法有三个：一是观看对应考场的视频；二是看考场的示意图；三是现场看考场或到考场练车。
规则和流程熟悉了，能够节省很多的练车时间，这也是为什么有的人明明练了很短的时间，科目三考试却一次过的原因。
2、科目三预约了两个月了，还是约考不到，愁死了。
随着驾考报名的人越来越多，考场有限，结果造成了很多考生的积压。
按照驾考预约的规则，先考科目二的学员在预约排名上将会排到更前面，所以，目前科目三预约的时间会比较长（从通过科目二开始计算），即使没约到，也不要着急。
针对这个问题，小编提个关于练车的建议：通过科目二后不要着急练车，最好是等科目三约考结果出来后，集中时间练车，练熟了马上考试，这可能是最省时间的练车方式。
3、关于科目三考试的几个建议
（1）靠边停车是科目三最有技术含量的一项，一定要练熟。
（2）考试一定要提前到达考场，并预留足够时间，避免下雨或塞车错过考试时间。
（3）一定要去看考场，有些教练会带学员去，如果教练不带就自己去。
（4）上车后别急着按指纹考试，要先调整座椅、后视镜，试离合。
（5）有些考试车座位比较低，可以带坐垫。
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为何倒车入库练习时间长？
学过车的人都有体会，所有科目中，倒车入库练习的时间最长，始终没弄明白为啥全国上下这么重视倒车入库。有绝大多数学员抱怨练倒车入库有什么用，附带的声音就是把更多训练投入到道路实际驾驶当中岂不更好？报名学车考驾照，你也在纠结这个问题吗？
从学员角度而言，倒车入库最难：看点位、把离合、方向调整，一个环节做错了，就over了。练到最后，不仅仅是学员，教练都有些麻木了。这当中固然有很多疑问在里面，比如个别驾校为了考试的需要完全按点位教学，学员练到最后只能应付考试，实际感觉不强，倒车入库训练枯燥乏味、驾驭感不强等等因素都左右着学员练车的情绪，但从学员最终的训练效果来看，倒车入库训练非常重要。
为了达到考试要求，驾校一般采取点位教学方法，有些东西也非常死。比如说，到哪个相对位置回方向，哪个位置打方向，通过反复练习达到考试要求。但训练中规范了初学者的行为动作，养成了良好的驾驶习惯，在最后的科目三的路考训练中，因为有了好的习惯养成，学起来特别容易，可以说是令行禁止、动作到位。
好的习惯养成离不开倒车入库训练中严格的点位教学，这就好比部队士兵的习惯养成，首先从整理内务和队列开始，很枯燥乏味，但最后锻造出合格的共和国军人。
所以学员都要明白倒车入库训练的重要性，通过训练使他们理解了习惯养成的重要。练习时心态不再纠结，训练效果自然好，最终都能如愿考取驾照。愿我们大家无论从事什么岗位，都注意一下习惯养成训练吧！它会使我们变得更好，更出色。别再抱怨规矩，没有规矩怎成方圆？！
科目三这3个问题不清楚，练车时间在长也没用
科目三这3个问题不清楚，练车时间在长也没用，这并不是小步的危言耸听，小步详细的为学员们介绍到底是哪3个问题一直在困扰着学员们!
一：手忙脚乱是为什么?科目三路考，很多学员都会出现手忙脚乱的状况，这是因为科目三上路的时候，学员需要独自控制方向盘和油门，如果出现一个反应动作出错的时候，学员的紧张感就会油然而生。
出现了这样的现象，不是学员自身能力不达标，而是对于科目三的氛围并没有完全适应，所以说，多练习，不要被紧张的情绪干扰，在平时开车过程中勤换挡，而且教练会在旁边指导慢慢习惯。
二：强调细节重要性为什么?在科目二的时候，离合刹车控制得当就能过场地。到了科目三，不仅要学会控制油门，而且转向灯等等手上的动作也变得多了起来，所以很多学员都和小步反应说，这么多细节，根本就记不住啊。
所以说，强调细节重要性，在科目三路考的时候，对学员的反应能力考验的也是很多的。在路考的时候会出现各种不同的情况，反应能力一定要强。还要在平常练习中养成良好的开车习惯，慢慢细节就成形在我们的记忆中了。
三：教练突然变严厉了为什么?科目三的时候很多教练会突然转变态度，变得严厉，很多学员都丈二的和尚不知道怎么回事，其实，科三主要是在路上进行练习，这个时候，不仅是学员害怕，坐在旁边的教练心里也是有压力的，为了让学员们牢记要点和安全驾驶知识，教练不得不严厉对待。
教练严厉，不仅是为了安全着想，也是为了学员以后独自开车做好准备，习惯的养成很重要。教练严厉一些这样学员就会对自己的错误牢记在心，以后就能更好的杜绝错误的出现。
学车时有没有纠结过倒车入库练习时间长呢？
学过车的人都有体会，所有科目中，倒车入库(以前的倒桩)练习得最长，从学员角度而言，倒车入库最难:看点位、把离合、方向调整，一个环节做错了，就over了。我们来听听一位优秀教练发表的博文观点.
文|刘宏达教练
因在部队就是汽车专业，从汽训队学兵到教练班长再到地方从事驾培行业至今，始终没脱离开倒车入库训练.训与练的过程使我们这些一线的教练员都有些麻木了，始终没弄明白为啥全国上下这么重视倒车入库.
有绝大多数学员课余跟我们探讨练倒车入库有什么用，附带的声音就是把更多训练投入到道路实际驾驶当中岂不更好，听到这些声音我们也很难回答，为什么呢?
这当中固然有很多疑问在里面，比如个别驾校为了考试的需要完全按点位教学，学员练到最后只能应付考试实际感觉不强，倒车入库训练枯燥乏味驾驭感不强等等因素都左右着学员练车的情绪，但随着训练的同时我也在思考这些问题，从学员最终的训练效果来看倒车入库训练非常重要。
就拿我们驾校来说吧,为了达到考试要求我们也采取了点面结合的的教学方法，有些东西也非常死.比如说到哪个相对位置回方向哪个位置打方向，通过反复练习达到考试要求但训练中规范了初学者的行为动作，养成了良好的驾驶习惯，在最后的科目三的路考训练中因为有了好的养成学起来特别容易，可以说是令行禁止动作到位。
我感觉这些都离不开倒车入库训练中严格的点面教学，这就好比我们部队士兵的养成首先从整理内务和队列开始，很枯燥乏味但最后锻造出合格的共和国军人.
现在我带每期学员我都给他们讲倒车入库训练的重要性，通过训练使他们理解了养成的重要.练习时心态不再纠结，训练效果自然好，最终都如愿考取驾照圆了驾驶梦.
愿我们大家无论从事什么岗位,都注意一下养成训练吧.他会使我们变得更好更出色,别再抱怨规矩,没有规矩怎成方圆.
科二科三是练的时间越久越好吗？想要高效学车，这些问题很关键！
有许多学员觉得练车时间越久就学的越好，可真正上了考场，该挂科的还是照样挂，那些没怎么练习的反而都过了？其实问题的根本在于，决定你成败的不是练车时间，而是你的学车方法！
一、学车要有自己的想法
学员在学车时，不能盲目练习，教练教的方法，一定要在理解的基础上上手操作，学员需要在这个过程中，将知识点转化为自己的东西，在练车中不断运用，并寻找出新的问题。
二、学车不留疑问
科目二需要长时间的训练，累积经验才能保证考试不挂科，学员需要在每一次练习过后，自己总结哪个点位不到位，如何才能避免下次被扣分，有问题及时解决，然后调整状态，找到最适合自己的方法。要是带着疑问学车，只会越练越差。
三、学车培养好习惯
一个月练一天，一天猛跑20圈，还不如每天踏踏实实练2圈。在每天的练习中，逐渐培养好车感，特别是科目三考试中，只有车感培养好，才能熟练完成一系列操作，这也是为什么教练要求学员轮流练车的原因。
四、学车不依赖
平常练习中，副驾驶都有教练在把关，学员有安全感，开车也就很顺利，而上考场之后，没有了教练的指导，大多数学员会出现慌张的现象。这就需要学员相信自己，不依赖教练，沉稳的处理考试中会遇见的各种问题，正常发挥。
五、学会看点
不管是科目二还是科目三找点都是非常重要的。在练习时，要记住车身、点位、参照物之间的点位关系，打方向盘不犹豫。当然，科目三的换档、刹车、打转向灯的细节也需要特别注意。
所以科目二和科目三想要学的好，不在于练的多久，而是由学员的学习方式决定。
练车时间怎么安排？是不是时间越长越好？
学车时，总是会有很多学员抱怨，排队人数太多，练车的时间太短了。但其实，这是很多学员存在的一个误区，学车到底是不是练得越久越好呢，今天小编就来给大家分析一下。
现在很多驾校都按照政策规定，为学员制定了每天最多四个学时的训练时间。其实练得多了也没用，也许会觉得自己技术不熟练，还是应该多加练习，但其实并不是这样。
首先，学车练车不是一蹴而就
学车是个学习新技能的过程，并不是朝夕之功，更不是一蹴而就。一两下就学会了，这是不符合逻辑的。学车练车不单单是为了拿驾照，更主要的是掌握驾驶技术，只要了解了后才会把握。刚开始时，你可能仅仅一知半解，随着练习过程的累积，慢慢地恍然大悟，学得会更快。
其次，留给自个考虑的时间
有些学员关于教练讲解的学车技术一点就不上心，反反复复地操练，不断地重复犯错，埋怨进展慢，把因素归结为教练不给练。每次学车练车后都要考虑，自个哪些地方做的比较好，哪些地方存在失误，为何出现失误，如何防止出现失误。只有不断地反思，不断地改善，学车技术才有所提高。不然即便是每天练，也不会有啥进步。
再次，练车时间过长反而生厌
有学员自己练了一个下午，时间倒是挺多的。到后来自己练车练的吐血的冲动，下车后腿脚僵直，都不会走路了。而且，教练只盯着她一个人，一犯错，老是战战兢兢的，怕犯错却又一再犯错，真是要了小命了，那以后即便练车也不会再练这么长时间了。
提示：所以说对于学车的时间并不是越长越好，最重要的还是要有悟性。否则，你练车时间长也是做了很多无用功！
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