科目三考试项目多达17项，如果考试时这些细节没把握好，随便一项都会导致直接扣100分，考试不通过！为了即将考科目三的学员不遭殃，小编特意为各位整理了20xx最全科目三不合格的项目，一不注意就挂科了，千万要当心！
上车准备
1、没有标准绕车一周观察车辆状况以及周围交通状况，不合格；
2、没有观察周围交通状况直接打开车门，不合格。
起步
1、制动气压不足起步，不合格；
这是考试车的问题，考试时一般不会出现这种情况，不过以防万一，学员上车后一定要看一下仪表盘，看气压是否正常。
这种问题嘛，发现了是考场的问题，可以换一辆考试车重新考试；没有发现你只能自认倒霉，浪费一次考试机会啦~
2、车门未关闭起步，不合格；
3、起步前，未通过后视镜观察车外交通状况，不合格。
直线行驶
1、方向控制不稳，无法保持车辆直线运动状态，不合格；
2、遇前方车辆制动时，没有采取减速措施，不合格。
即使前车距离考试车还远，也不能抱有侥幸心理，点刹做做样子也是必须的！
变更车道
1、变更车道前，没有通过内、外后视镜观察周围道路交通情况，不合格；
2、变更车道时，妨碍到其他车辆正常行驶，不合格；
3、连续变更两条以上车道，不合格。
通过路口
1、通过路口前没有减速，不合格；
2、通过路口前，没有通过后视镜观察周围交通状况，不合格；
3、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；
4、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；
5、没有靠路口中心点左侧进行左转弯，不合格。
这一点就是注意转弯的时候不能在路中央进行，一定要在指定车道进行转弯项目。
通过特殊区域
通过人行横道线、学校区域和公共汽车站
1、没有通过后视镜观察周围交通情况，不合格；
2、没有按规定减速慢行，不合格；
3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。
会车
1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格；
2、会车困难时没有让行，不合格；
3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。
超车
1、超车前没有通过后视镜观察周围交通情况，不合格；
2、超车时影响其他车辆正常行驶，不合格；
包括超车时未与被超越车辆保持安全距离、超车后立即驶回原车道等妨碍其他车辆正常行驶的情况。
3、从右侧车道超车，不合格；
靠边停车
1、停车前，没有通过后视镜观察周围交通情况，不合格；
2、停车后，车轮压住右边道路边缘线或者人行横道线，不合格；
3、下车前，没有观察左侧交通情况就开车门，不合格；
掉头
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格；
2、掉头地点选择不当，不合格。
延伸阅读
科三这14个细节动作没做，直接扣100分挂科补考
上车准备
1、未绕车一周，检查车辆
检查车下有没有小石子影响起步，还可以观察车是不是在坡上，以防起步就后溜。
2、打开车门前没有左右观察
检查完了，想也不想直接打开车门，不合格！考试还没开始，你的安全意识就丢了！
起步
1、启动发动机时，挡位未置于空挡（带挡启动）
这个错误经常发生在中途熄火，学员一慌张就容易带挡点火。任何时候，只要车辆没启动，首先检查挡位是否在空挡。
2、不松手刹起步
牢记起步顺序，“灯、挡、号、刹”，要想车子不熄火，手刹还得松到位。
3、起步前未通过后视镜及侧头观察后方情况
侧头动作要明显，要让摄像头捕捉到，确保起步条件安全后，汇入行车道。
4、车门未完全关闭就起步
驾驶员方向的门是关闭了，可是后座其他考生门没有关也算你不合格！多长个心眼，看一下仪表盘上的车门灯有没有亮起。
直线行驶
1、方向控制不稳，车辆不能走直线
前提是手握方向盘的姿势要放松，一旦发现跑偏，不能大力去拉，而是稳稳的、小角度的快拉快回。
2、遇上前车突然停车却没有及时制动
你不踩刹车，安全员就会帮你踩，后果你懂得……所以考试千万别紧张，放松心态，平时训练不总是依赖教练，知道紧急情况怎么应对。
3、未按指令平稳加减挡
挂错挡没有及时更正，换挡过程中有明显闯动甚至熄火，尤其要注意。多熟悉挡位的位置，尽量不要低头看挡。
Tips：以下项目都要经过观察之后再进行下一步，才能判断有无行驶的条件。
通过路口、人行横道、学校等，变更车道，会车，掉头，超车
靠边停车
1、停车前，未通过后视镜观察
2、语音提示“靠边停车”后，未在规定距离内停车
打转向灯、找停车点、打方向，这些都要在观察好之后一气呵成。
3、停车后车身与边缘线大于30cm或超过右侧边缘线
用车前方固定某一个点去对准边缘线，到点之后方向盘立马回正。
4、开门前未侧头观察
5、下车后不马上关闭车门
这里的侧头动作也要明显，另外，考试中就不要想着为下一个考试的人留门了……
以上操作都是直接扣100分挂科的，所以在考试中要特别留意。还有一些扣5分、10分的，也只能错一次，这就需要学员保持一个良好的心态，即使错了也不要慌张，总结经验，继续下面的考试。
考前准备不到位，科目二再多努力都白费！
科目二考试上场之前，这篇文章你需要再看一遍，不注意这些事情，可能会导致你挂科！
01、考前的指导
考试之前一般都会在大厅等待的时候，有老师给讲解考试的注意事项，不管你是第一次考试还是挂科补考。
请注意：不要在沉浸在玩手机的世界里啦，认真听一下老师讲的话，他主要讲的是一些考试注意事项，你错过一个可能都会在考试时犯，这样挂科别人也帮不了你的~
02、上车前的准备
上车前一般都会很紧张，但是不要让紧张占据你全部的心思，要学着自己去调节，最好不要去问别人考试情况，每个人学车状态不同，他的考试经验未必适合你。
你可以在脑海中过一遍考试流程和注意事项，转移一下紧张的情绪。
03、上车后的准备
上车后不要着急发动车辆，先确保根据自己的练车习惯把后视镜和座椅调整到位，然后再系上安全带，试踩一下油门、刹车、离合器等，转动一下方向盘，让自己尽快熟悉这辆考试车，最后再发动车辆。
科目二考试的时候没有考试员随行，不要着急，按照自己平时练车习惯，不要给自己压力，胆大心细去考试吧！
学车起步掌握不到位，再怎么练照会挂掉！
起步动作贯穿整个驾考的实际操作考试中，科目二开始考试、坡道起步项目、科目三起步、红绿灯前起步等都考验到学员的起步功底，若是出现前冲、抖动、熄火和间歇闯动现象，都是要扣分甚至是直接不合格的。
一、起步的动作要领
起步能不能做好，关键还是看学员对离合器的控制有没有练熟练。这个动作要求学员必须熟练掌握离合器的半联动状态，科目三中还要考验学员离合器和油门的配合。
二、起步的步骤
1、离合器和刹车都踩到底，将变速杆挂入1档位置。
科目三考试中起步操作：除了以上动作，接下来还要开左转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆后视镜看车辆四周有无妨碍起步的人或车，确保安全后可以准备起步。
科目二直接进行下一步骤即可。
2、松手刹，缓慢抬左脚松离合(这是起步是否平稳的关键)。
先快抬离合器至半联动汽车有振动的感觉，松抬离合器踏板的速度放慢，离合器处于半联动状态，此时左脚停顿。
科目二起步后继续用左脚控制离合器保持半联动状态进行考试，当感觉车速过快时，可以压一点离合，但感觉车速过慢时，再稍微松一点离合，这个需要学员多多练习。
科目三考试中，起步后当左脚感觉轻松时较快地完全松开离合器踏板，右脚马上踩油门加速，正式进入科目三的考试项目。
注意：起步想要平稳，那么一定要注意松离合器的节奏，以及注意周围路况。如果是科目二坡道起步或者是科目三碰到需要在坡道起步的情况，一定要在车身抖动明显的情况下松刹车起步，或者观察转速表上2000。
科目三想要100分通过，这6个细节特别重要！
练车的时候，很多学员问到科目二难还是科目三难，这个问题是相对的，如果科目二熟练了踩离合，挂挡，修方向这些基础，到科目三只需要注意细节就行，下面这6个操作细节学员比较容易忘记。
1、随时注意观察
希望这个习惯学员们要养成，老司机都是从细节做起，不要只是做个样子给考官看，通过路口，人行道，超车，变更车道随时观察，确保安全的情况下完成，上车、下车多看看后视镜，起步、停车多观察下四周选对时机。
2、喜欢低头看挡杆
这个习惯应该是科目二养成的，但科目三速度比较快，低头的一瞬，危险恰恰可能在那时发生。所以学员们对档位的操作一定要熟练，可以离合踩到低，右手在挡杆和方向盘之间切换挂挡，模拟练习慢慢的使自己习惯。
3、规定的时间和距离内完成对应操作
起步后不要犹豫，看准时机快速汇入行车道，有些地方加减挡都要在规定的时间内完成，靠边停车也要求在30cm距离内停车算合格，所以学员们要放松心态，一气呵成。
4、启动发动机时挡位置于空挡
起步前要看看档位是否处于空档位置，中途熄火了，也要先把档位摘到空档，再点火。
5、避免空档滑行，怠速行驶
空档滑行我就不说了，大家都知道不允许，压着离合怠速前进这个习惯是科目二养成的，科目三除了起步、换挡、停车用到离合，其它时间不要把脚放在离合上。学会根据距离用刹车来控制速度。
6、转向灯的操作
科目三很多地方需要打转向灯，比如：起步、变更车道、超车、路口转弯、掉头、靠边停车等，听到考试指令后，立即拨转向灯，至少3秒以上，可以多停留2秒，如果中途熄灭再拨，操作完成后，灯如果还是亮的，拨回原位即可。
不熄火有什么用！坡道定点停车不到位还是会挂科
坡道定点停车和起步在科目二中到底难不难，这个是因人而异的。有的学员认为坡道项目看点少，操作简单，很容易通过；有的学员却一直熄火、后溜、压线、停车不到位......问题不断。
本期，小编主要给大家讲讲坡道定点停车不到位的解决方法。
1、坐姿、座椅、后视镜要固定
坡道定点停车肯定是要看点找停车位置的，为了确保看点准确，不管是练习还是考试，都要将座椅和后视镜固定在相同的位置，并且坐姿也要固定。这是定点停车到位的前提。
2、了解定点停车的评判标准
合格的坡道定点停车位置应该是，汽车前保险杠位于桩杆线上，车轮距右侧道路实线30cm以内，且不压实线。
如果其他项目保证不扣分，可以稍微放松一点要求，汽车前保险杠与桩杆线距离在50cm以内，车轮距右侧道路实线50cm以内，这样80分通过科目二也是可以的。
3、找准坡道定点停车的点位
经过实践，坡道定点停车比较准确的看点方式就是看左侧后视镜下沿和桩杆线的位置关系，这种看点方式不分车型，都可以应用。
只是提醒各位学员，由于每个人的身高、坐姿和看点姿势的差异，每个人看到的左侧后视镜下沿和桩杆线的位置关系也是不同的。有的人看到的应该是下沿线和桩杆线刚好重合，有的人却需要超过5-10cm，这个在平时练习时一定要多做尝试，考试前找准适合自己的点位。
4、看准车轮和边线的位置，拉直线
控制车轮和道路右侧实线的距离更加简单，上坡前调正车身，从后视镜中观察车轮沿着右侧边线行驶，只要不压线就可以了，然后稳住方向盘不偏移，走直线。
这样来看，坡道定点停车的位置其实还是很好找的，关键就是平时练习中找准点位，考试时固定看点位置，问题就不大了。
驾考科目三做不到这些，100%会挂科！
科目三做为驾考的两大困难点之一，想要顺利通过考试，必须要将操作掌握熟练。今天小编就来说说，考试时学员必须要掌握的技巧。
1、观察意识时刻有
在进行起步、变道、掉头、转弯等项目的操作时，都需要先通过后视镜观察交通情况（一定要有明显的偏头动作），确认安全后才可以进行具体操作。科目三是在马路上考试的，车流量较多，很容易出现意外情况，所以考生一定要时不时地通过后视镜观察车外交通情况。
2、换挡正确操作
考试过程中，双手应该时刻放在方向盘上，只有在变换档位时，右手才可以离开方向盘，去切换档位，此时左手应当把控好方向盘，防止在换挡过程中车辆跑偏。此外，双眼必须目视前方，不可低头看档。
3、双脚分工明确
左脚离合，右脚油门。上车后先调整好座椅的位置，保证左脚能将离合器轻松的踩到底。科目三讲究的是胆大心细，考试过程中要大胆的踩油门，放开速度跑。在变换档位时，左脚先松开油门，右脚将离合器踩到底，换挡。切记：油门和离合器不可同时踩。
4、临场判断能力不能缺
科目二是死的，而科目三是活的。科目三是在车流量较多的实际道路上考试，随时可能会有突发情况发生，这就要求考生要全程集中精力，认真观察环境，在复杂的路况中，仍做出清晰的预判，合适的动作。
考前准备不到位，考试肯定考不好，考前不看考试时一定吃亏！
科目三有一个大家都会忽略的动作，那就是上车前的绕车一周。肯定有很多学员要反对了，这个怎么可能会忘呢？确实，这个动作，因为教练反复强调过，所以大家肯定都会绕车一周后走到驾驶座，但是，请注意，做这个动作不是形式主义，而是因为真的很重要！
之前就有学员在绕车一周的环节直接被判不合格的，原因在于，这个学员真的很耿直的就绕着车走了一周，竟然没有发现车门边上有一个石块，猛地一开门，车门砸到了石块，考官大笔一挥，成绩单上直接就是不合格了。
绕车一周作为已经加入考试项目的上车准备动作，要求考生绕车一周，同时检查轮胎状况是否良好，检查车辆有无漏水、漏油等情况，观察车辆附近有无妨碍起步的障碍物等等，总的来说，要仔细观察车的状况，不能影响考试，一旦有状况而考生却没有发现，那么就等着补考吧。
不光是看的问题，绕车也有规定，考生必须从考试车的左侧后车门开始，逆时针从车尾方向绕到车头，保证车辆周围交通状况良好，行至车辆驾驶座，环视一周确认安全，打开车门，进入驾驶座，关好车门才算完成整个绕车一周的准备工作。
上车准备的评判标准是：不绕车一周检查车辆外观以及周围环境的，判不合格。
大家这下记住了吧，千万不要草草了事哦 。
科目三易挂掉的地方 小心上车就扣100分
有的学员练车练的不错，结果屁股还没有座稳就挂掉了，上车还不到两分钟，挂科后，这位学员十分后悔，一是心疼大几百的报名费，二是觉得自己辛苦学的技能没有用武之地。因此，从上车开始，以下容易挂掉的地方，一定要引起大家的重视，不要一上车就直接扣100分。
一、注意准备工作和灯光模拟
小编记得最清楚的是，我前一个考试的男生，第一把未系安全带挂，第二把起步未打左灯扣10分，起步后，放离合过快，熄火扣分直接挂，而和小编一起考的车友，却挂在灯光模拟操作上。
灯光模拟操作我们考场是固定的，总共有六个灯，用一句话概括，就是一个四，四个一，什么意思呢？
就是前四个灯是固定的，分别是远光-近光-远光-近光，分别挑一下，挑的时候，记得眼睛看操作台灯光是否亮了，没亮就重新挑一下，四个一就是远近光灯挑四下，最后一个灯是危险警报灯和示宽灯，起步前记得关闭所有灯光。
二、挂掉要目视前方熟练操作
我们教练告诉我们，上车之前先去学车房模拟那学好换挡，不要低头换挡，低头换挡除非你报1000元特训可以不扣分，对于普训的一看就挂掉。
因此，平时没事就多练习档位，一档往左上推，二档往左下推，二挡换三挡，回空挡后往中间上面推，三挡换四挡直接往下推，四挡换三挡，直接往上推。
这些都要练习扎实，一听到语言请换挡，就立即能反应怎么操作，不然反应时间过长，直接挂，反应出来，挂错档，速度与档位不匹配也直接挂。
三、路口转弯前要减速换挡
我们这边右转弯只能用一档和二挡，三档转弯安全员直接踩刹车过快，原因就是速度过快。
当听到前方右转弯时，你应该开轻点刹车，开右转向灯，看右后视镜，踩离合从三档换二挡，保持20码以下速度跑，转弯后，车身正，立即关闭右转向灯，为下一个项目做准备。
当听到前方左转弯时，打开左边灯光，看到前方红绿灯和路况，不管是什么灯都停在指定位置，前方人少情况下，然后在挂一档转弯，车身正，再关灯，为下一个项目做准备。
记住，停车后，一定要空挡，不要带档起步，这样会熄火，容易挂科。
注意以上细节，科目三一定能一把过关。
科二倒库方向盘打不到位？跟着学一把过！
科目二的倒车入库是许多学员考试的难点，特别在于入库过程中方向盘的操作，打早打晚都容易倒库失败，今天就来和大家讨论一下当出现这两种情况时，我们该如何操作，才能最大程度的修正方法，入库成功。
一．当方向盘打早时
当学员在入库过程中，出现打方向盘过早的情况时，会导致车身与库角的距离较窄，甚至车后轮紧挨库角边线，假设在右倒库的情况下，我们应该将方向盘往左边打一点点，车后轮也会跟随往左边移动，从而预防车辆直接压线的情况发生。
当右侧车轮距离库角约30厘米距离时，立刻将方向盘右打死，并观察左后视镜，当车身与边线平行时，回正方向盘，入库完成。
二．当方向盘打晚时
当学员在入库过程中，出现车身与库角距离过大时，则是方向盘打的过晚了，一般情况下，当车身与标线平齐之后，方向盘不要立马回正，让车子继续向前开一段距离，保证车头不要扫线，修正车身回正方向之后，继续观察后视镜，入库完成。
科目二的倒车入库要坚持“打早不打晚”的原则，打早的情况下，修正空间大，成功概率高，打晚的情况下，修正空间只能在库内的固定区域，不易操作。如果入库之后出现车身两边边距大小不统一时，哪边宽就向哪边修正，先让车身压一点距离再回正方向。
坡道定点停车不到位？满分操作四步走，不溜车不熄火！
科二上坡定点停车与坡道起步满分操作步骤：
（1）进入考试区：低速进入考试区，在上坡前用雨刷器凸点/引擎盖1/3处对准坡道边线，保持30公分以内的距离上坡，上坡时保持车身摆正，一直对准参照物。但注意绝对不能压线，因为有时候不动方向盘，车身也会自己跑偏，因此一定要不时通过后视镜观察车轮与边线的相对位置，看到太近就往另一边打一点点。
（2）上坡过程：在上坡中，车头会扬起遮挡学员的视线，学员身体也会往后仰，离合与刹车的脚感跟平地上完全不一样，要慢慢适应。这时要稳住心态，按照平时在驾校学的方法去操作，担心车速过快，可以适当压一点离合。在这一步，关键要适应坡道上的感觉。
（3）定点停车：有的教练会教你看后视镜下沿与停车控制线重合，这时便可以踩刹车停车。方法可能有多种，但学员一定要固定坐姿，这样看点才准确。确定停车位置后，踩刹车踩离合，拉起手刹，回空挡位。
（4）半坡起步：等待完全停稳后，语音播报开始起步，挂一档（有的地区会要求开左转向灯），右脚继续压住脚刹，左脚缓慢的从离合上抬起，在抬起过程中，观察车身与转速表，当看到车身出现细微抖动，或者转速表指针明显上升，左脚就不要继续抬了，稳住离合，右脚松开刹车放到油门上，轻踩油门，感觉车身可以自己起步了，快速放下手刹，完全松开离合，平稳起步。
（5）下坡：成功过坡后，就可以收油门了，避免车速过快。沿路线离开考试区，调整车身进入下一个考试项目。
如何有效防止熄火溜车？
注意：当你在坡上准备起步松开刹车，发现车既不走、怠速快速下降时，赶紧踩离合+刹车，可以让车辆不熄火溜车，稳住之后再按顺序起步就可以了。
另外，如果在离合半联动稳住太长时间都不松开刹车，容易把车辆别死，要注意。
以上《科目三细节重要，这些动作不到位直接扣100分！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目三”的内容请访问：科目三
