要说科二什么最头疼，当然是压线了！S弯怕压线，倒车入库怕压线···明明大家都按照教练教的来，可是偏偏只有我压线？到底该怎么避免压线的发生？
根本上就是坐姿的问题
很多人挂科之后都弄不明白自己怎么就挂了。但是大家想一想：科二的关键在于找点，而找点的关键就在于坐姿。每个人高矮胖瘦都不一样，座椅却都不调，想不挂科都难！
要确认你有没有以下不良坐姿：后背挺太直胸紧挨着方向盘、完全陷进座椅里、离合刹车踩不到底、握方形盘的胳膊太弯或太僵直、看后视镜把脖子仰的老高。如果你也有，一定要马上改正！每次上车后都把座椅后视镜调整好。
车速慢，打方向时机才能找准
多数学员只知道到了哪个点该打方向盘，却不知道打方向的时机一定要根据车速来判断。科二的车速一定要压下来，慢一点稳一点，方向打早了也能慢慢修正回来。
多多利用后视镜，别总是凭感觉。学车久了很多人总以为凭感觉就能找到点位了，考试时不不能碰运气，一定要实打实的找准点位。通过后视镜仔细观察，压线的风险会降低起码60%。
打方向要快。科二各个项目方向打多少都是有明确规定的，只要看到点位了，快准狠的把方向打到位。
学车不能懒--多学学多问问
最后，如果换了很多方法你还是压线，那么一定要及时与教练沟通。教练教了这么多年，带了这么多学员，一定有适合你的方法，别憋着不说，多问问教练是最快的解决途径。
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1、服装
开车最好穿运动鞋，或者舒适的薄底鞋子，夏天不能穿凉鞋、拖鞋（防止在踏板上踩滑），冬天不能穿厚底棉鞋，把握不好离合的半联动。
夏天还好，衣服影响不大，但是冬天可不要因为怕冷穿太多，小心方向盘都转不动，考试自然不通过。
2、口诀
平时可以多收集一些科目二考试的细节，尤其是自己练不熟练的项目，多数是对项目的操作步骤记忆有遗漏，所以容易压线，这时候简单记忆口诀可以很好地帮助我们记住那些容易遗忘的步骤。
3、思考
学车的时候，除了自己练车的时候需要认真听教练讲课，包括车上其他学员练车的时候，也不能松懈，看看其他人优秀在什么地方，又有哪些失误的地方是你有可能犯，但是没有注意到的。
学车的时候，要时刻思考，不能死记硬背。
4、心态
科目二不通过，有什么心理阴影呢？不就是再考一次嘛。考驾照只是人生中的一件小事，不要看的太重。
与其一直紧张，担心补考依然失败，不如把心思放在熟悉考试操作上来，既能集中注意力，还能忘记紧张的情绪。
汽车“开锅”了怎么办？莫慌，这里有办法
我们在开车的过程当中，难免会遇到开锅的情况，开锅这个事说大也不大，说小也不小，只要能够采取正确的应对措施，其实也不是什么事。今天，我们就来说说开锅是如何产生的，以及开锅之后我们该如何应对。
所谓的“开锅”，就是指水箱中的防冻液达到了沸点，补水壶里冷却水沸腾，向外冒蒸汽。导致开锅的原因有很多，比较常见的情况通常是以下几种。
1.水箱缺水了。
在长时间的水循环过程中，水遇到高温的发动机势必会蒸发一部分，这属于正常现象。如果长时间不给水箱补水，当水缺少到一定程度，不足以冷却发动机，就会出现开锅的现象。
2.水箱表面太脏。
如果路况不好或者水箱长时间没有清洗，导致水箱表面积累的尘土过厚，就会影响水箱散热，从而达不到冷却水温的目的，防冻液过热只是迟早的事。
3.水箱内部锈蚀。
如果长期使用自来水或者防冻液中添加了自来水，很有可能将水箱的内部锈蚀，严重的会堵塞水箱，影响水的流通，导致防冻液无法正常循环，也会出现水温升高。
4.水箱漏水。
这个不解释，水不足了，水温自然会升高。
5.节温器打不开了，不能正常工作。
在冷车状态下或者汽车刚启动时，节温器是闭合的，防冻液只在发动机内部循环，这叫做小循环，目的是为了尽快让水温上升到一定程度，好进入正常工作状态。当发动机内的水温达到一定程度时，节温器就会打开，水循环进入大循环模式，发动机内的水开始流向水箱，以达到降温的目的。这就是节温器的作用。
如果节温器一直无法打开，防冻液只在发动机内部循环，水温很容易上升到防冻液的沸点，从而也就出现了开锅的现象。
如何判断节温器有没有打开呢？其实很简单，用手摸一下节温器两端的水管，就是上水管和下水管，如果两端的水管温度差别较大，说明节温器没有打开，反之，就是打开了。
6.水箱风扇不转了。
风扇的作用就是给水箱降温，如果风扇转动异常或者停止转动，水温当然也就升高了。
这是导致开锅的几种常见情况，你知道也好不知道也罢，你只要知道什么叫开锅就好了。开锅的时候除了冒水蒸气外，水温表也会有报警提示。当遇到开锅的时候，不要慌张，只要采取对的措施，也不是什么大事。
如果在低速行驶的状况下开锅了，别急，靠边停车即可。如果是在高速行驶的状况下，切忌立即关闭发动机，要让发动机怠速空转一段时间，好让发动机的温度降下来。如果立即关闭发动机，水循环也会立即停止，由于发动机之前高速转动，发动机的余温也会很高，水停止循环，发动机的温度会迅速升高，严重的会导致部件变形，改变部件之间原有的间隙，甚至会造成粘缸，报废也是有可能的。
停下车之后，先打开机盖，让发动机自然降温，切忌在发动机上泼水，热胀冷缩的原理大家都懂，另外，还有可能损坏发动机上的电子元件。但是，可以在水箱上泼点水，使其快速降温。
这时你可以拨打救援电话，等待救援了。但是，如果不方便打电话，纪师傅给大家说说自行处置的方法。
当温度降下来之后，再用湿毛巾垫着拧开水箱盖，给水箱补水。切忌着急打开水箱盖，否则会容易烫伤，都是沸腾的液体和温度极高的水蒸气。
不管是出于什么原因导致的开锅，重新加满水之后，你可以低速把车开到最近的修理厂了。在这一过程中，你要时刻关注水温表，如果接近了95C，就要停车等待降温，如此循环下去。
夏天温度高，更易发生开锅，但是冬天日常的养护也是少不了的，经常看看防冻液是否亏了，洗车的时候告诉洗车的师傅顺便把水箱也冲洗一下，开车的时候时常看着点水温表，这些都是预防开锅的方法。
科目二考试遇到下雨该怎么办
夏天的雨季来了，大家知道吗?驾考时遇到雨天，合格率就会降低，因为视野变得不好了。科目二考试难度本来就大，遇到下雨天更是难上加难了。今天跟大家聊聊，科目二考试遇到雨天有哪些技巧?
端正心态
雨天考试最主要的还是心态问题。雨天考试考生心态会比平时更紧张，担心天气原因会影响自己的操作。心态比技术更重要，所以考生考前一定要调整好心态，树立自信心。
后视镜
后视镜在科目二中作用很关键，众所周知考试时是不允许把头伸出来看的，只能依靠后视镜。下雨的时候后视镜会花掉，所以我们上车前一定要把后视镜擦干净。
车窗户
下雨天最担心的莫过于视线模糊，看不清场地的各种黄线，车窗在下雨天关得太紧的话，车内窗户上就会产生雾气，这会影响到视线，所以建议大家，雨天不要把窗户关得太紧，稍微留点缝。
脚踩踏板
坡道起步本来就是挂科重灾区，如果下雨，就更要小心了。因此雨天考试时可以选择摩擦力较强的鞋子，上车前记得把脚上的泥水甩干净，这样在脚踩踏板的时候会避免打滑。
车速
科目二考试的时候可以通过离合来控制车速，下雨天的车速要比平常练车的速度更慢，考官也会担心行车安全。请记住安全第一、考试第二。
车距
雨中行车本来就视线不清，再加上路面容易打滑，如果雨特别大的话，注意和前车保持距离，从一个考试项目移动到下一个项目的过程中，别跟车太紧，给自己留足够的刹车准备时间!
雨刷器
雨刷开关在方向盘的右下边，和左边的转向灯开关相对应，雨天时不要因为考试紧张而忘记它的存在。雨下得较大时要及时打开雨刷器，同时根据雨量的大小调整雨刷的速度，保证视线的清晰。
说了这么多技巧，小伙伴们心里应该都有谱了吧，其实，无论晴天还是雨天，保持乐观情绪，树立逢考必胜的信心，正常发挥自己的实力就行，毕竟，科目二满分也就100分，稍微努力一下，80分及格很合理。
新手开车，容易压线怎么办？
由于车身结构所限，对于新手来说，坐在车内往往不能准确判断车轮是否压住了车道边线。感觉太靠右了，稍微回方向，车子又压住了左边线，所以常常走的是S路线。由此导致的事故也是屡见不鲜。今天，小编就和大家分享几招，保你行车不会在左摇右摆走S线了。
【判断左轮位置】
我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们左轮在行进时就会在该物体处压过。
比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。
雨刮器结点和地面中心线重合
左轮压住了中线
离中线60公分行驶
当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。当我们的视线通过面板和立柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
面板和立柱的交角和中线重合
车身离中线60公分
【判断右轮位置】
当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。
右雨刮器和目标相交
右轮胎会从该目标上压过
右侧离路边60公分行驶
当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。
右喷水器和路面边目标重叠
车身距目标还有60厘米
汽车加错油了该怎么办
日常生活中，虽然加错油的情况并不多见，但是，一旦遇到了车主应该怎么处理呢？
一、加劣质油
加错油最严重的一种情况是给爱车加了劣质油。给车加了劣质汽油会使发动机功能下降，损伤活塞、汽油泵等。不过一般加了劣质油后还是可以从一些迹象中看出来的。如发现气门响、动力不足，应该首先考虑到汽油标号过低。如果发动机不好启动，那么应怀疑汽油质量可能不合格，比如杂质多、油品不纯、汽油掺假等。这时，车主不要再强行发动，应先与专门的汽车4S店联系。
二、高标号油加成低标号油
当把高号油加成了低号油，如97号加成93号，93号加成90号等，如果标号差别不大，车辆会出现动力不足、油耗飙高等情况，车主不用过于担心，只要不是长期使用，就不会对发动机造成很大损害。若标号差别较大，把97号加成90号，在车子还没有发动的情况下，应当场把油箱中的汽油导出来，建议车主联系汽车4S店清理油箱和油路系统。
三、汽油加成柴油
如果不慎将汽油车加了柴油，那问题就比较严重。理论上说由于汽油和柴油燃烧方式不同，所以汽油车加入柴油后，会出现抖车、尾气冒黑烟甚至无法打着火等现象。如果使用，会损坏整个油路系统，甚至可能造成发动机报废。所以建议车主如果发现加错了油，应尽快联系4S店，清理油箱和油路系统，然后再对发动机进行全面检查，不要点火以免伤车。更重要的是，这种损坏不在保险公司的理赔范围之内。
四、柴油加成汽油
相反柴油引擎加入汽油时又会如何呢？开始引擎发得动，但是马上就没劲儿了。开了一段路后，引擎异声变高、怠速变得不安定，同时还有排气管开始冒白烟。当引擎受损小的阶段及时发现，马上换掉燃料的话，引擎不用特别做调整也可以继续使用。
小编温馨提示：不论是加错标号汽油还是加了劣质汽油，在第一时间发现后，一定要及时清理和更换，千万不要再长时间使用，以免对车辆造成进一步伤害。
科目三挂科了怎么办
相信有很多学员会碰到科目三挂科的悲剧，科目三考试已经到了最后关头了，考试通过科目四基本上没有什么难度，可是为什么会有那么多学员都会再科目三考试的时候挂科了？我们又应该如何应对接下来的补考呢？
相对于科目二来说科目三确实的难度有很大的提高，多了很多的考试项目，而且是在马路上考试难免会紧张。所以考试的时候更需要学员对细节的掌握，很多马虎大意的学员一不留神就挂了，在科目三考试的时候心态也是尤为复要。
科目三挂科了的同窗也不要太过担忧，我们应该考虑接下来我们应该怎么应对补考才是最复要的。第一应该联系教练告知他挂在那个项目上面，让教练全快安排自己练车针对性的辅导。然后在其他项目上也需要巩固练习，确保补考的时候不再别的项目上出错。
如果感觉问题是出在教练上面，发觉教练的方法和技巧应对不了考试，或者教练的教学方式让自己接受不了，这个时候可以挑选专业的陪练师傅，专门针对科目三挂科的学员挂科辅导，也可以获得更充裕的练习时间。
虽然这次考试挂了，但是千万不能对自己失去信心，其实现在考试那么严格挂科也是一件很正常的事情，宾观上来说让教练去考试也很有可能挂科。我们只要做到多练车，补考的时候保持一个优良的心态。
