有的学员抱着既然花了钱来学车，教练就得全权负责的心理，认为学车是享受服务，挂科是教练的锅，拿证是自己能干……
对此，教练有些话想说：
学员，你来学车确实是接受教练的服务，但别忽略学车的“学”，也别忽略教练的“练”，驾照不会乖乖到手，付出努力是必须的。教练是教给你技术的人，对你严格是希望你能用心，能掌握。
别说教练总在催促你看题做题，别等挂科了才来后悔，别等一起报名的学员都练上，你还在抱怨预约补考那么难……
场地训练一步一个脚印，别听到练离合、复习就不情愿，总想学点别的。更别总追问什么时候能考试，技术不过关就去考试，只能乘兴而去，败兴而归！
别总以为教练有意无意针对你，学车左耳进右耳出，错误一而再再而三，不希望教练批评你，尝试改正那些不利于学车的问题吧。
教练总是太严苛？教练可以睁一只眼闭一只眼，但考试的电子眼不会，马路上的危险也不会。学车无小事，只有严肃和集中才能保证行车安全，希望你能理解。
拿证之后，教练不要求学员的感激，一句“我过了”，介绍身边朋友来学车，就是最好的回报了。Jkw86.Com
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为什么我要劝你冬天来报名学车
主编说
冬天要从温暖的被子里起来出去练车,真的是需要很大毅力的。所以冬天学车的人相对春夏秋冬稍微少一些。但是，其实，冬天报名学车，有更多的优势。
1过完年驾考就涨价!新的一年大家都希望自己的收入能涨涨涨，那物价必然也跟着水涨船高，从以往的经验来看，过完年后，驾考的费用都是蹭蹭蹭得上涨。并且，在每年的冬季时节，驾校一般会推出一些优惠活动，学员报名更加优惠。
2冬天学车、练车可以学到更多别的季节学不到的知识。冬天人少，教练有更多的时间教你，教车会更加耐心。“热车”、“冰雪路面驾驶”这些都是其他季节在驾校学不到的内容。这些在冬天练车的时候，驾校教练却会一点不落的通通教给你。这是赚到哦~
3淡季人少，报名、体检人也少，都不用排队，练车时间也更多。有些人可能会觉得，冬天报名了，可能学车学一半就得过年了，宁可开春后再来学车。其实，在冬天办完了报名和体检手续，开春再来练车，更加舒适。并且报名、体检时间不用排队等待。考试、拿证都更快。
4冬天练车其实并不冷其实不要以为冬天练车就超级冷，其实教练车里都能开空调，加是练车的人不多，练车是基本就可以呆在车里。所以冬天练车并不是很艰难。
冬天避开了学车高峰期，此时名额充足，不用排队，随时安排练车、预约考试，教练也能更细心更有耐心地指导你。这就是为什么，我一直劝你冬天去报名学员的原因啦。
学车这么专业的事，为什么不交给专业的教练来？
很多时候，我们总是更倾向于相信自己胜于他人，特殊是对于考证来说，好多人都抱着这样的一种想法：网上有那么多视频，只要自己多望几种网上的视频，记停来，多去练，可以了。实在没必要白费那么多的钱，而且还可能会受气
但是真的是这样的吗?你在网上输入什么样的病状它就能大致给你推断你得了什么病，那么你就可以自己自己去抓药了吗?没有吧，你还是会去医院咨询专业的医师。所以，对于学车这样专业的事，为什么你要自我折腾，不交给专业的教练呢?
把学车这么专业的事交给教练，他们会带着你去拍照，体检，带你去车管所报名，省去了你要百度地方，百度该带什么东西，这样不好吗
把学车这么专业的事交给教练，在你想要练习的时候，你就不用在大半夜的去折腾记住网上N个人的技巧，然后隔天一遍一遍的试过，望哪一种适合自己
把学车这么专业的事交给教练，在你要去考试的前一天，教练还会带着你去熟悉考场，跟你说哪个跑道有什么问题，需要注复什么。你一个人去的时候知道吗?
花钱让教练教你开车，真的不仅仅是学开车技巧，你把所有的杂事都扔给了教练;对于你来说，学车就只是单纯的学车而已，你不用管报名需要带什么，不用管考试考什么，何乐而不为?
把专业的事情交给专业的人，只是因为这样可以节省自己的时间和精力的支出。在这样的经济社会里，是特殊符合社会规律的。就跟生病了上医院，农民挑选种田，商人挑选做买卖一样，如果你觉得自己吃亏，偏要在自己不懂的领域插一足的话，决对不会搅浑那个圈子的生活，只会让自己的身心疲倦而已
专业的事交给专业的人，把时间留停来做更多有意义的事，不好吗?
学车还需要什么理由 让我来告诉你为什么要考驾照？
说说考驾照的各种好处
首先。我坐上了90后的头班车。典型的80心90命。我去年换了工作。在新办公室里面，我算是年纪比较小的那类人。特别是往往我是90年出生的定位，我跟新进来的几个89年活脱脱地扯开了。所以对于一个“90后小伙今年底驾照满年就要换了”，优越感被硬生生注入了。办公室里大部分是三十多的同事，近两年考到驾照和买车的人特别多，但在开车上还是稍显陌生。而我虽然也几乎不怎么开车。但是几天熟悉后现在也已经是渣车全手动操作完全不是问题。
第二，我高考前报名考驾照。高考完就立即去训练。驾校当年还挺多人但远远不像现在的拥挤。驾校机构也很善于安排同龄人在一起。大家认识不少小伙伴。我当年也认识了几个不错的朋友。联系不特别多但关系还不错。我还认识到几个年龄层比我高不少的人。一个在生产线里面做生产工人的阿姨，对我们年轻人很好，跑长途考试的时候还满满给我和一个妹纸买了整整两大袋零食。吃不完还打包回家。有一个混黑出来的小伙，努力在矫正我们的人生观，切不可混黑云云(无奈他黑多了连考路考的那个警官都认得他，真是奇葩，结果三次补考都公报私仇不让他过，他后来花钱买过的)。还遇到一个做销售的苦逼，整天跟我们抱怨工作。考证的过程固然辛苦。暑假天气热，开空调车子载人跑不起来，不开空调一整天冒汗。冬天跑长途宾馆暖气渣渣，冷一晚上。但是，在刚刚离开学校氛围的人来说，能够认识到漂亮同龄妹纸，有年纪大的阿姨照顾，周围工作的人跟你说你将面对的社会，混黑的小伙设法让你不要走在歪路上，你在这个年龄里开始接触不是你这个年龄面对的问题，是一种很有提升的成长。我觉得这个是最重要的一点。
第三时间成本很高。看着他们现在很多人还在看着驾校报名后哦驾考资料还真是可悲。我们办公室有个妹纸28去年考笔试做题。因为宿舍没有电脑，留在办公室看资料 做题真心悲催。因为工作，因为生活，我们很多很多不得已的情况。这跟你读书时期完全不一样，尤其是大学。大学的时候遇到考试安排在工作日的话，情假完全不是个问题。甚至翘课事后跟老师说老师也会原谅(大学很多时候找不到老师，事前联系不上老师一般来说不会怪罪。)而现在上班项目在手里，工作在表上，你很难抽时间学，很难抽时间考。错过了一个排期你要等下一个。没完没了的折磨。
第四就是安全问题。对我而言第一次真正拿着方向盘在路上跑的，却是夜晚。虽然我高考完了很闲。但是由于自己比较好奇所以打电话让驾校尽量早安排，没想到第二天晚上就真的安排了。然后在一个下班后的工业区里瞎逛练车。周围几乎已经没有繁忙的通勤车辆和运输车辆了。一条路只有路灯啥也没有了，我还是不敢挂3档不敢上20.因为视线不好。对的。现在我不觉得视线不好。但是当你是一个新手的时候，你不知道什么时候该注意什么，所以你就必须任何时候都留意任何地方。所以对于新手刚开始既要规条式地记住要领和开车的机械操作行为，你脑袋真心很难兼顾。如果你是一个上班族，你就像我很多同事一样。晚上下班匆忙吃饭然后披星带月去练习。这种练习其实很不好。一开始我觉得需要在白天视线好的时候操作。熟悉车辆，脑袋里已经形成了操作车辆的思维回路指挥才晚上练习，适应不同环境，这才是安全且高效率的学习方法。至于讨论说有没有车开的问题，我不是来自个富裕家庭，但是我家里也有车，不太好的一辆车。而且现在我上班的地方没有公交车到，我要转一趟车然后做公司的通勤接送车才能到公司，花一个多小时，我老爸心疼我每天睡少一个小时，基本上都是跟着我开车回公司。然后自己开回去白天工作用。说实话我平常还是没有车开的。但是收入的提高，让我以后有信心买车。车越来越便宜，越来越好看，越来越给力，也越来越安全，你也有一天会想买车。哪怕你收入很渣，渣得要领救济粮，你还可以看看升驾A牌的小伙伴。公交车司机的收入不是特别高，但是至少比领救济粮要好得多。假如你在一般县城里领不到三千块的工资，而且工作是机械的，没提升的，我觉得男的其实真的可以考虑当公交车驾驶。不是贬义。一来他服务社会，二来他收入提高。三，社保什么的都有。四，驾驶是个很有乐趣的事情。
教练问：学车感觉怎样？学员的回答绝了……
教练问一个刚考完驾照的学员：
“学车的感觉怎么样？“
学员是这样回答的：
学，
车其实，
是这样的。
一个字：累，
二个字：很贵，
三个字：预约难，
四个字：规矩真多，
五个字：手脚不协调，
六个字：脑袋一片空白，
七个字：教练严格总挨骂，
八个字：一考科二就爱压线，
九个字：疯狂练科三还是挂科，
十个字：平时练老好考试全失常，
十一个字：过关斩将终于拿到了驾照！
十二个字：学车时候的辛苦又算得了什么！
学车再难，也难不倒有心人！！同感的顶下去
教练说：
学车从来都不是易事，有泪也有汗，但是一分耕耘，就有一分收获。
学员学车的时候，千万不要害怕出错，考试失利的也不要着急难过，要学会总结。只要愿意相信教练，多加练习，多去思考，驾照总归能考到的。
驾照到手以后，也不要骄傲自大，因为前面的路还很远……
汽车教练，是对你凶的人，也是对你用心的人。。。
小编观点教练也许是世界上对你最凶的那个人，但也是对你最用心的那个人，教练的用心良苦，你恐怕不知道吧。。。。你喜欢你的教练也好，讨厌你的教练也好，都请就接着看下去。
在这个世界上，最难懂的人就是教练，他一边教育你学车要胆大心细，一边偷偷的帮你踩刹车。
为了让你学好开车技巧，养成好的驾驶习惯，他责怪你犯的错误，内心却不忍心被你责怪。
他从不夸奖你学得有多棒，内心却早已骄傲到内伤
他死也不肯让你自己乱开车，心里却希望，未来的你是一个优秀合格的驾驶员。
在汽车的世界里，爱你最深却又不善于表达的人，便是你的教练
有谁甘心为你的安全负责？有谁宁可无周末？有谁愿意为你日夜奔波？
在这个世界上，压力最大、竞争最残酷、肩膀上的担子最重的人，便是你的教练。
这个世界上，最孤独的人，便是教练。
你周围的人中，经历最多风吹雨打的是教练，得到最少传颂的也是教练
教练，以后的日子里，我会虚心学习，不管毕业与否，我都会把您介绍给我身边的亲朋好友，学车一定找您。
因为，您是我一辈子的教练
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学员很勤奋天天练车考试却没过，教练来告诉你为什么？
有一些学员，天天去驾校练车，比谁都勤快。但是一上考场，不出几个项目很快就挂科了，这到底是因为什么？
原因一：练车方向没用对
很多人喜欢去网上“自学”项目技巧，发现教练教的和网上的不一样，就会质疑教练。但实际上，网上的方法，不一定适合你。教练教了那么多年车，总结出来的都是最适合考试的。练车的方向一定要用对，好好按照教练教的去做，不用特地去“搞创新”。
原因二：着急考试心不定
很多人都会走进一个误区：学车只是为了一本驾照。其实，学车是为了让你掌握一项技能的。不要总是着急考试，慢慢培养开车好习惯、慢慢培养车感，自然而然就能通过考试，你也会成为一名合格的司机。
原因三：容易放弃没毅力
在训练场上，教练欣赏的，不是那些聪明的、机灵的学员，而是那些有毅力的、肯坚持的学员。不会总找些“天气不好”、“心情差”、“太晒了”这种借口而不去学车。只要能坚持下来，你就赢过很多人！
原因四：细节总是被忽视
教练让你注意细节的时候，你却总想着绕场地跑圈。自以为把所有项目都跑熟练了，考试就能过了。其实，很多重要的细节都马马虎虎的不熟练，例如：上车先调座椅，下车要回头观察.....这些记不牢，考试绝对会挂科！
我亲爱的学员，作为教练我想对你说......
我希望我们可以多一点真诚，少一点套路。报名前，我可以不介意你的再三咨询，我理解你谨慎的心理，也懂你货比三家的心理。但是，请务必相信我，我的价格是驾校给出的价格，如果期间有涨价的话，我也是迫不得已的。
我失望的一向都不是自己的学员多笨，资质有多差。对，我承认，如果我的一个学员中很笨，确实需要我花费更多的时间精力，这个没什么好抱怨的，因为工作中什么样的人都会有的，我一定会帮助你能到证的。因为你就是我的责任，不可推卸的责任
我最失望的是自己的学员在拿证后与我断了联系，而且在外人面前诸多嫌弃我。对于陌生人的评价，我可以置之不理。但是自己的学员说自己的不是，心里谁都会不快。人与人相处之间，都会有感情，尽管我可能严肃的批评过你，骂过你，但是绝非是有意。大部分的时间，我们还是在沟通交流，你们对于我来说，都占着他人不可替代的位置。所以，你可以觉得我没有帮到你什么，但是，请不要在外人面前过多的诽谤我，我有心，会难受
我亲爱的学员，首先我要说的当然是感谢你的话，感谢不管是有意还是偶然的找我报名学车了;其次是想跟你们说学车的路上我会一路上陪伴着你，请务必相信我的职业感跟责任感，我会带好自己的每个学员;最终，感谢那些拿证后还能够与我联系，给我介绍身边的人的那些学员，相识是缘，但是你们却延续了我们之间的情分
学车没有那么容易，教练学员都有脾气
想要学好车，天赋是一部分，努力很关键，但教练的教学也很重要。因此学车时需要学员和教练的相互配合。
现在学车的人越来越多，难免会需要等待。有一次一个学员在第一次练科目三时，因等待的时间过长，对练车由开始的期望转向焦躁。本以为上车就可以开车上路，而教练却先教了挂档。对此，他觉得是教练在敷衍他，一怒之下破口大骂，脾气比教练还大。教练表示很为难，后来学员又开始抗议，教练也忍无可忍，干脆就不再教他挂档了。
这开车毕竟不是玩笑事，这关系到我们的人生安全，那教练是教还是不教呢？
虽然教练有时候比较凶，有的时候还会很啰嗦，但他在教学上毕竟是专业的，有时凶一点啰嗦一点，也是对学员负责的表现。每个教练或许都有自己独特的教学方法，学员可以有疑问，找个合适的机会心平气和的与教练交流不更好么？这样既解决了问题，也与交流处好了关系，一举两得，何乐而不为呢?
学员学车苦，教练教学也累。更何况教练是周而复始得在一遍又一遍得教学，大家相互多理解些吧！学车哪有这么容易！
