科目三属于实际驾驶道路考试,考试项目较多。实际考试过程中,80%的考生都是因为一些细节方面出错而挂科。本期,小编总结出了科目三考试中学员挂科比率最高的四大原因,不想挂科的就赶紧看看吧!
灯光模拟考试出错
如今夜考已经取消,科目三全部为白考,由此灯光模拟考试也成为科三必考项目之一。考生需根据语音提示在5秒内开启相应灯光,一般来说只要考前多练习都是可以过关的。但免不了考生因为紧张而出错。所以,考试时一定要调整好心态,平时怎么训练考试时就怎么来。
转向灯开启时间不足3秒
因为转向灯而挂科实在是太亏了!科目三考试中很多项目都是要求提前开启转向灯的,且转向灯开启时间必须满3秒。考生记住:在开启转向灯后,一定要在心里默数1、2、3,数完后再进行下一步操作。还需要注意的是,如果在实操过程中转向灯自动关闭了,一定要立即重新打开!
速度与档位不匹配
这是科三考试考生挂科最多的原因。速度与档位不匹配,直接会拖档,造成车辆晃动,系统会自动评判不合格。考生在考试过程中,要时不时的瞄一下时速表,根据车速来变换档位。一般来说,10km/h以下挂1档,10km/h—20km/h挂2档,20km/h—30km/h挂3档,30km/h—40km/h挂4档,40km/h以上挂5档。
直线行驶不稳
直线行驶是科目三考试中的难点。在进行直线行驶这一项目的考试时,要放轻松,目视前方,选好参照物。感觉车身偏移时,可以微调方向盘,调整的幅度在5度以内。此外,双手要轻握方向盘,不能抓的太紧,抓的太紧也会导致方向盘发生轻微晃动,导致车身不能保持直线行驶。
元*贝小编寄语
其实科目三考试没大家想象中的那么难,只要掌握好技巧了,考试时在细节方面多加注意,调整好心态,过关也是so easy的!小编在这里预祝各位考生都能顺利通过考试,早日拿到小黑本!
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科目二考试不想挂科,就得这么做 !
科目二挂科原因
1、倒库:压线、方向打迟
原因:上车前没调座位和后视镜导致看点不准,车速过快,来不及修方向容易压线。
2、侧方位停车:中途停车
原因:为了看准左后视镜中的库角,离合器压的太低,车速过慢,打死方向盘产生阻力导致中途停车。
3、坡道起步:熄火或后溜
原因:没掌握离合器的半联动点,离的太快或没抬到位。如下图B点科目二,C点坡起。
4、定点停车:没做到定点
原因:为了对右边距30公分,忘了看左后视镜停车线。
5、曲线行驶:出弯时后轮压线
原因:只顾车头出去了,没看后视镜车后轮是否压线。
6、直角转弯:车轮压线
原因:进直角弯的边线没牵好或方向盘打死时机不对。
对策
1、心态要调整好,深呼吸,平静下沉重的心情,上车前调整好座椅和后视镜,用脚试试离合器松紧,掌握好力度。
2、半联动状态匀速行驶,不要一下子慢或快,我发现很多学员打死方向的时候,离合器容易向上抬,车速忽快忽慢,这个习惯练车的时候要改正,因为考试的时候车速不稳,就容易紧张。
3、留出预判时间,也就是要学会修方向,倒车的时候把车尾当车头,你想它往那边跑,就往哪边修方向,幅度不要太大。
要想科三不挂科 就得这么做!
科目三考试时考生经常会碰到一些问题,想考试过关,就必须把这些问题全部解决了。今天小编总结了科目三考试中学员经常遇到的一些问题,在这里分享给大家!
一、换挡时方向跑偏
换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘,就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下,二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门,达到人行走的速度即可换二挡了。
二、起步停车问题
起步一定要规范:踏下离合器,换一挡,打转向灯,按喇叭,看左右反光镜和后视镜,最后放手刹,慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹,拨空挡,再放离合器和刹车,关转向灯。
三、不同挡位减速时刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车,有情况踩离合器再点刹车。二挡时有情况先踩离合器到底,再刹车,车多又可以走时可以半联动前进,情况处理好了,再加油门加挡。四挡、五挡减速时要看情况,前面很多人和车,多点刹车,到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况,稍微点刹车换三挡,看看可以通过就可以了。转弯:直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过,弯度适中的用三挡。上坡:要加油门,不能点刹车,松油门就相当于用刹车了,更不允许换挡。
四、一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头:打右灯,踩刹车,靠边,速度下来踩离合减到一挡,看左后视镜,发现无车跟尾,打左灯。快打方向慢速走,右脚搁在刹车上随时准备刹车,掉头后回正。
五、转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了,就是一路开,那个车头都是咬着路边线的,就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了,一个字“咬”。转弯打方向原则:缓弯(早打,慢打;早回,慢回)。
科目三这么换挡就挂科,不想拿证继续这么做吧
换挡操作在整个科目三考试中还是占据着很重要的地位的,起步、路口、转弯、停车、加减挡等都会需要学员灵活进行换挡。但是,对于如此重要的考试项目,小编发现,还是有学员在考试时改不掉练车时的坏习惯,做错一个分分钟就挂科了,赶快来看看,提醒一下自己吧。
1、低头看档
低头看档是大忌,科目二中有的教练可能没有强调,科目三的时候学员就改不掉习惯了,可是一旦低头看档就是不合格!所以还是不要心存侥幸,乖乖熟悉挡位,练熟档位杆的操作才能改掉这个坏习惯。
2、离合没踩到底就换挡
离合没有踩到底,通过离合控制的两个齿轮就没办法完全接触,此时挂档就会出现齿轮碰撞的“咔咔”声,不仅考试要扣分,日后拿证开车还存在这种问题的话,极度伤车。
3、挡位与车速不匹配
科目三的一项隐藏考试项目就是学员能否根据车速灵活切换档位,很多学员在不是加减档项目的时候,就容易忽略,造成“低档高速”或者“高档低速”的情况出现,直接扣100分。
4、越级加档
不能越级加档和档速不匹配的原理是一样的,区别在于,档速不匹配可能是学员车感不佳,感受不到车身震动的变化;越级加档很可能就是学员对档位不熟,1档换2档的时候,不小心挂到4档。
5、换挡方向就跑偏
这一项如果出现在直线行驶中,就是直接不合格,所以直线行驶项目前就建议用3-4档,直线行驶过程中尽量不要换挡。当然在其他行驶路段,如果出现跑偏严重的问题,就会因为压车道线或者行驶不稳而被判不合格。
6、特殊:1-2档行驶距离过长
部分地区的科三考场有严格的规定,1档不能行驶超过200米,2档不能行驶超过300米,1档和2档行驶总距离不能超过2000米。如果你所在的考场有这种硬性规定,那么在起步和靠边停车的时候尤其注意,起步尽快加至3档,停车尽快选定位置大角度打方向停车,不要拖延。
小编提示:科目三换挡很重要,做错也很容易,很大部分和平时练车的坏习惯有关,所以科目三学习时注意改正,考试不要再犯。
科目三变更车道,就得这么做才能通过!
科目三考试变更车道是个小科目但不容易把握好,下面专门来说说科三考试中变更车道的问题。
变更车道简称并线,是科目三考试的其中一项,考核机动车驾驶人根据道路状况和交通流量情况,适时变更车道的能力。
要求在下达口令后,150米以内要完成变更车道的动作;要求方向平稳不偏离,时机正确不影响其它车辆的正常行驶。
操作技巧
1.当听到“变更车道”时,按下列操作:
2.迅速打开左转向灯;
3.观察后方来车情况,确保安全,在开灯三秒后,左打方向,平稳进入左车道;
4.车行一小段,打开右转向灯;
5.观察右后视镜,确保安全,在开灯三秒后,平稳进入行车道;
6.如果转向灯没有自动跳转,要及时关闭转向灯。
注意事项
要防止变更车道时,习惯性地松油门,造成脱档的情况;
注意让所借车道内行驶车辆先行;
不得一次连续变更两条以上车道;
左右两侧车道的车辆向同一车道变更时,左侧的车辆让右侧的车辆先行。
评判标准
变更车道前,未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的,不合格。
变更车道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶的,不合格。
连续变更两条或两条以上车道的,不合格。
变更车道前不使用或错误使用转向灯的,扣10分。
变更车道前开转向灯少于3秒即转向的,扣10分。
通关秘籍
沉着冷静要放松,变道完毕要关灯;
左右转向要开灯,安全车距要适中;
左顾右看要分清,之前要看后视镜;
根据路况做决定,变道只有一分钟
科目三要想轻松过,那你应该这么做!
相对于科目二的考试来说,科目三的考试通过率相对比较高,但是还是有不少考生败在了细节上,所以打好基础才是最根本的要义。只有基础打好,科目三才能做到无所畏惧。
一、调整心态很重要
科目三和科目二的场地练习还是有很大区别的,车辆动起来了,自然会比较紧张。尤其是人工路,在开放的社会道路,突发情况很多,需要一定的适应和调整期。
二、打好基础很关键
在正式上马路练习科目三之前,教练都会提前让大家练习挂挡,松踩离合,熟悉灯光。千万不要觉得这个很无聊,打好基础是科目三能否成功的关键。
三、把握细节,大胆心细
如果说科目二是在明着考细节,考心态。那么科目三就是暗地里考细节,一个不留神,分就没了。在练习科目三的时候,要做到胆大心细,不放过一个小细节。
四、记清流程很要紧
科目三的考察是非常连贯的整体,从上车准备到关门下车,短短的几公里包含了十几个考察项目。
练习的时候,我们一定要记清楚每个考察项目的要求,无论是电子路还是人工路,不同考试线路的考试要求都会有所不同,人工路各条线的考察顺序也有不同。
五、养成安全驾驶好习惯
科目三考察的根本目的还是希望大家能够掌握上路驾驶的基本技能,养成安全文明驾驶的良好习惯。
六、善提问,忌交流
科目三每位教练的教学方法都有所不同,针对每位学员的教学步骤也不同。只有自己的教练才能给出最正确的细节指导,遇到不懂的问题一定要在练习时多问教练,及时消化。
科目二坡道定点停车与起步操作要领,不想挂科就这么做
上坡道的时候如何追线?停车怎样才能不扣分?起步总是熄火怎么办?这些都是科目二坡道项目的重难点,也是很多学员反复练习,都解决不了的难题。
本期,小编就为大家详细讲解这个项目的操作要领,都是比较通用的方法,不想挂科,最好还是这样做。
1、上坡道的时候如何追线?
追线有3种方式,供学员选择:
(1)方向盘正中间对准地面箭头。不足:不是每个考场地面都会有箭头指示的。
(2)车头右侧1/3对准地面右侧实线。不足:车身不正的情况下,反而会压实线。
(3)身子正对车轮印。不足:新考场或者下雨天考试,可就没有的看了。
不是每个方法都适合每个学员,如果你原先采用的其中一种方法,但是始终掌握不好精髓,就可以考虑换一种看点方式,说不定就能把把过关了。
2、停车怎样才能不扣分?
如果保证车头保险杠停在停止实线的前后30cm以内的位置,就不会扣分。
虽然很多教练都会教看雨刮器和停车杆,三点一线就停车,可是实践证明,成功的几率有点低。
不如看左侧后视镜下沿,当第一条虚线从下沿露出后,就要做好停车准备,当实线的停止线从后视镜下沿露出(或者一段距离,主要看身高),立即停车,并拉起手刹。
但是,注意上坡时保证车身与车道是平行的,这点也很重要,因为看停车点的时候,你的注意力相对集中在左侧后视镜和地面停车线上,在车身歪斜的情况下,左侧停车位置准确,右侧车头的保险杠可能位置就不对了。
3、起步总是熄火怎么办?
起步熄火,就是离合器抬的太高了,还没有及时松脚刹。
坡道起步的时候,离合器是需要比平地时抬高一点,但是,也要在一定范围内,比如车身的抖动或者前冲力稍微强一点即可松脚刹了。
正确的操作步骤是,先松手刹,打左转向灯,超过3秒后,慢慢抬离合,车子有前冲力了,就可以松开脚刹。
如果松开脚刹后,感觉要后溜,或者车速过慢,就可以继续慢抬离合,直至完全松开,有的考试车动力不足,还需要踩油门加速。
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