导语:驾校不断增加,而招生数量却在不断下降,使得很多驾校降价拼抢学员。昨日,记者从南昌市公路运输管理处获悉,南昌驾校的招生率仅仅为50.7%。面对驾培市场“僧多粥少”的局面,南昌市驾培行业协会的相关负责人表示,市场进入“寒冬”后,驾校更应该加强自身管理,提高教学质量和服务水平。
南昌驾校招生率仅有五成
日前,南昌市公路运输管理处在官方网站发布了《南昌市驾驶培训市场供求信息汇总表》。记者在该汇总表上看到,截至2016年12月20日,南昌市69所驾校2016年共培训了19.6万人,而南昌这些驾校的培训能力为每年38.6万人,招生率仅为50.7%。这意味着,南昌市的驾驶培训市场已经严重过剩,“僧多粥少”局面日益凸显。近年来南昌驾校的数量一直在不断增加,其中2014年新增7所驾校,2015年新增9所驾校,2016年新增6所驾校。
“以前办驾校是跑火,但现在要打个问号,运管部门也早就发布了经营驾校的风险提示。”南昌市驾培行业协会工作人员告诉记者,因为竞争日益激烈,部分驾校已经开始大打价格战。
可培训4800人,但只招到110人
记者在《南昌市驾驶培训市场供求信息汇总表》中看到,位于南昌市东湖区的江西扬子机动车驾驶员培训有限公司,年培训能力为4800人,2016年却只培训了110名考生。该驾校有50名教练,每个教练平均一年只培训了不到3名考生。位于南昌市经济技术开发区的南昌市农辉汽车驾驶培训有限公司,年培训能力为1536人,2016年实际培训考生300人。
一位业内人士告诉记者,一方面不断有新开业的驾校,一方面考生生源在萎缩,这让南昌驾培市场竞争越来越激烈。目前,南昌部分县(区)驾校已出现生源严重不足,部分教练员也处于待业状态,有的驾校还出现了亏损,驾校之间出现不良竞争局面,江西省首次对外发布驾培市场投资风险预警。
驾校降价缩小规模以求生存
连日来,记者在南昌市多所驾校调查发现,有的驾校为了吸引生源,将价格降低到了2000多元。“不降价不行啊,找不到学员还不如降价,而且同行都在降价。”经开区一所驾校的负责人告诉记者,该驾校前年的培训费为2980元,而现在只要2080元。
齐飓驾校是一所新开的驾校,该校负责人告诉记者,他原本计划购置30辆教练车,但因为行业降温,他现在只购置了20辆教练车。“还有很多驾校在缩小规模,减少车辆和教练员,缩小开支,没有办法,只能熬下去了。”该负责人说道。
驾校今后要公示供求情况
南昌市运管处相关负责人介绍,目前我省已经出台规定,要求驾驶培训市场定期发布供求信息。目前驾校的审批市场已经放开,只要投资者愿意出资,并达到符合各级驾校审批的条件,运管部门就不能拒绝。运管部门准备把所有驾校的供求情况在各地的运管网站上公布,提醒投资者不要盲目进入市场。
南昌市驾培行业协会的相关负责人表示,市场进入“寒冬”后,驾校更应该加强自身管理,提高教学质量和服务水平。
驾考网编辑推荐
洛阳驾培市场入“寒冬” 部分驾校或被淘汰
今年1月1日施行新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》以来,驾照难考成了学车人和驾校经营者的共识,随之而来的是学车费用大幅上涨,不少驾校纷纷关门,驾驶员培训市场重新洗牌。近日,洛阳晚报记者对此进行了调查。
1、学车费用涨幅大,学车人数下降明显
“前两年,朋友们在驾校报名学考C1驾照的费用不过2000多元,低的时候1600元左右,现在学费涨到了4000多元,还比以前难考。”龙门大道附近一些驾校的学员感叹说,短短两年,驾校学费翻倍上涨,让不少学车者质疑:驾校是不是在趁火打劫?
洛阳晚报记者走访市区6家成立时间长、规模比较大的驾校后发现,尽管驾校学费上涨幅度大,但当下多数驾校日子并不好过,甚至出现硬件条件一般、规模不大的驾校经营不下去而悄然转手的现象。
“过去,学费不高,报名人数稳定,且驾考科目培训轻车熟路,通过率也高。今年,除物价上涨带来成本上升、报名人数大幅减少外,驾校为应对政策调整,在车辆更新、教练工资、场地改建等方面投入很大。”一家成立多年、现有70多台教练车的驾校负责人说,相比去年同期,该驾校报名人数从过去3000多人缩减到了1000多人,一个教练从过去一年能教100多人变成教四五十人。
2、新规让驾培市场进入“寒冬”
洛阳晚报记者在对几家驾校走访中发现,今年,我市多数驾校存在报名人数大幅减少的情况,缩减幅度至少在1/3,这也使不少驾校每月经营状况在不亏不盈的边缘徘徊。
“今年驾校培训学员成本确实增加不少。目前,我们知道的已有两三家驾校因经营不下去而转手卖掉。”市道路运输管理局驾培科负责人说,今年2月,他们发现驾校学费普遍大幅上涨后,曾对我市驾校培训费用及培训成本进行了调查,发现正规驾校培训一名学员的成本在3500元左右。
一些驾校负责人说,今年,驾培市场进入了前所未有的寒冬时期,这对行业来说并非坏事,实力强的驾校熬过去了就能发展、壮大,熬不过去了只能被淘汰。今明两年,驾培市场也将因此大洗牌。
在业内人士看来,这个寒冬是上至国家、下到地方的一系列驾驶人培训政策强势推行带来的必经阶段:
今年1月1日,新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》实施,这让驾校过去的教条、批量、流水线式教学方式过时;
3月1日,我市对驾校全面推行驾驶员培训计时系统,保障学员学习质量,纠正驾校存在的“1台车10多人排队练”“只管低价招学员,不管学习质量”等不规范行为;
8月19日,驾考科目三启用智能化电脑评判系统,这也成了影响当下不少驾校考试通过率的因素。
在“驾照难考”的现实下,考的不仅仅是学员,更多时候是在考驾校的经营管理综合能力和教学规范程度。
3、驾校间竞争加剧,通过率渐成金字招牌
8月19日,我市驾考科目三启用智能化电脑评判系统之后,不少驾校对通过率更加重视,通过率成行业竞争中的金字招牌。
近日,洛阳晚报记者从市交警部门获得这样一组科目三路考数据:8月19日至9月14日,全市88所驾校路考四周通过率分别为6.6%、10%、20%、24%。9月2日至9月6日,通过率为“0”的驾校有25家,9月9日至9月13日,通过率为“0”的驾校有19家,9月16日至9月18日,通过率为“0”的驾校有7家。目前,全市科目三平均通过率是38%。
科目三的智能化电脑评判成为驾校通过率的拦路虎,这倒逼驾校改变传统“死记硬背”的教学方法。
洛阳晚报记者采访中得知,洛阳舜通、中通、鹏程等规模较大的驾校,为适应驾考新评判方式,在教学手法上各显神通,有的更换车辆,为教练车安装了一套模拟考场环境的语音播报系统;有的成立科目三教学组,模拟考场路线,把每个存在扣分的环节摸清并自制内部教材;有的索性扛着摄像机去现场把实地考场路线及操作流程拍摄成光盘,供每个学员学习。
“过去,驾考科目不够细致,甚至有些机械化,考试者靠死记硬背都能通过考试,这使一些驾校的培训像流水线作业,重招生轻教学,感觉培训个差不多就能过关。”市交警支队驾管所相关负责人说,驾考一系列新政实施以来,我市驾培行业看似有些冷清,但驾校间的竞争其实在加剧,驾校要靠自身的真功夫来提高通过率,以求发展,度过这个行业的“寒冬”。
4、规模不大、教学质量不高的驾校面临淘汰
市交警支队车管所新区考点负责人说,过去,驾培市场有些混乱,人们时常会看到,一块空地、几辆旧车、几根杆子就能做起驾校生意;全市有资质的驾校不超过100家,可很多地方都能看到打着“学费低”“包过拿照”等广告的驾校名字。
其实,这类驾校都是没有资质的驾校,靠挂靠在有资质驾校的“外壳”下,以低价诱骗后再收费,想要快考就得多交钱,经常违规招生、乱收费,导致学车者分不清驾校真实身份而被骗。
市道路运输管理局驾培科工作人员说,在没有推行驾驶员培训计时系统和场地建立电子围栏限定培训地点前,我市无资质的驾校多存在于郊区、城乡接合部,数量约占正规驾校的一半,这干扰了驾培市场的良性发展。
目前,在相关举措的作用下,野驾校已无法生存,正在逐渐消失,一些规模不大、教学质量不高的驾校也面临被淘汰,一批综合实力强的驾校通过收购、兼并等方式,正向规模化、集团化方向发展。
烟台驾校报名学车规定 驾校毕业一人可招收一人
暑期即将来临,考虑到学生报名增加的实际情况,烟台市驾校报名学车受理业务进行了微调,6月8日开始,驾校可以不考虑积压学员人数,考出一名学员即可招收一名新学员。据悉,为保障机动车驾驶培训质量,尽快有效解决驾驶人考试积压问题,充分考虑临近暑期大学生集体报考等社会因素,山东省公安厅交管局近期下发了《关于进一步做好驾驶人考试积压清理工作的通知》。
烟台市交警支队根据通知要求,决定自6月8日起对烟台市机动车驾驶人报名受理业务进行调整,调整后将根据各驾校学员积压情况和考试制证情况,在不超过各驾校最大培训能力的前提下,开始受理学员报名申请。
据介绍,原本驾校必须消化积压学员后才能够招收新学员,6月8日开始,驾校可以不考虑积压学员人数,考出一名学员即可招收一名新学员。
记者了解到,烟台市停止接受驾照考试报名已有一月有余,全市累计消化积压学员1万5千余名。针对暑期即将来临,学校学生学车增多的情况,交警部门对该政策进行调整。
“预计在7月份,这项政策还会调整,因此,需要学车的学生可以利用暑期这段时间,抓紧报名学车。”烟台市交警支队监考科科长常国滨表示。
冰城驾校竞相降价揽生源 C1证降至3800元
今年初至今,哈市驾证报考大军可谓经历了潮涨潮落,新交规实施后,紧接着省物价监管局下发《关于对机动车驾驶员培训学费收费实行市场调节价管理的通知》,于是,各大驾校“五一”后开始大幅涨价,报考C1证从2980元涨至4000元到5000元。记者6日调查发现,因为驾校招生价格涨幅过大,报考大军减半。为此,不少驾校为抢生源竞相降价,同时,有驾校还通过“内测”等加大培训力度提高驾考通过率的方式吸引市民报考。
市场现状:报考热潮退去
“以前一天十多人报名,现在一天也就三五个。”
“现在驾考严,而且价格高,我们这些可报可不报的,就不太想报了。”近段时间,一些哈市读者致电本报热线“打探”考证价格及驾考难度如何,均称是否报名仍在观望中。
“五一”假期前,记者曾对哈市部分驾校进行了走访,当时由于一些市民想要抢搭培训价格上涨前的“末班车”,驾校迎来了一轮咨询、报名高峰。
可记者本月6日走访中发现,不少驾校报名处门可罗雀。一驾校校长告诉记者,今年4月份时,报名大厅一天能有十多人报名,现在一天也就三四个到五六个,报名人数减半,培训费上涨是报名人少的主要原因,另外一个原因是新交规出台,考试更加严格,培训力度和时间增长。以前因为便宜,2000多元考一个C1证,五六十岁的市民也来报名考证,后来价格涨至四五千元考一个C1证,除了必须考证的有“刚性需求”的人报名外,以前持观望态度的报名者都打了退堂鼓。
6日上午,记者赶赴哈市多家驾校看到,前来驾校交费报名的人寥寥无几。驾校普遍反映,“新交规”实施以来,由于各科目都发生了不同程度的变化,考试难度增加,使驾校报名人数与去年同期相比减少约一半。4月份时,因为担心涨价,驾校报名者增加,可涨价后,驾校一天就能收五六个学员。
驾校应对:为招生竞相降价
“针对团体报名,还有讲价空间。”
“问的人多,报的人少,大多会讨价还价。”通达驾校校长王志嘉概括出了驾校目前的现状,他告诉记者,涨价后,报名人数锐减,各大驾校均在今年11月进入经营淡季。“我们驾校涨价幅度算小的,大厅报价C1证仅3800元,不少驾校在5月份时涨至4000元至5000元,如今都已经开始降价了。其实新交规出台后,驾校培训成本加大了,涨价是必然的,只是个别驾校涨幅大,不少学员接受不了。”
记者随后调查发现,随着哈市各大驾校报名者减少,不少驾校报考价格随之下降,由以前的4000元至5000元降至4000元、甚至3800元左右,针对团体报名还有讲价空间。
打出新牌:考前先模拟“内测”
“先对学员进行模拟‘内测’再赴考,以提高通过率。”
“现在不光学校压力大,教练员压力也大,我们已经琢磨出一套新的教练员培训和考核办法,以适应新的规则。”驾校校长王志嘉说,考试前,驾校都会模拟驾管处考试场景对学员进行“内测”,只有模拟考通过的学员才会带到考场应试。“十一”后,该驾校学员参加的科目一考试通过率达到了百分之百,科目二考试通过率也已经达到了九成以上。
为了弥补价格上涨带来的生源短缺,不少驾校负责人都表示驾校已经对场地进行了更新,加强对教练员培训和考核,而且在赴考前均对学员进行模拟“内测”,然后再去应试,可谓“打有准备的仗”,以此大幅度提高驾考通过率,吸引生源。
温州部分驾校实行“货到付款”模式
据相关人士透露,温州市有2家驾校率全省之先正在试行“先培训、后付费”的全新驾培模式。根据这种新模式,学车时,只要您对教练不满意,不但可以“炒”了教练鱿鱼,还可以不埋单。
据了解,温州市目前有64所驾校,4721辆教练车,5000多名教练,去年培训驾驶员13.36万人次,今年以来已经培训驾驶员8万多人次。按照传统的驾培模式,学员一报名,就要缴纳所有学习费用,无法自主选择教练,而且是多人一起学习。在培训过程中,即使碰到诸如教练私自收费、对教练教学不满意等情况,也难以保障自身利益,显得很被动。
而根据新的驾培模式,学员报名时,只需要先交科目一的理论培训费,然后可以自主选择科目二和科目三的教练,一人一车,每个阶段按照学时,先上车学习,对教练的教学满意后再付费。
目前温州市先行试点的两所驾校分别是温州冶金驾校和乐清畅达驾校。值得一提的是,为了支撑新的驾培模式,运管部门专门建设了有关公众服务网站,这个网站将于本月中旬左右正式对外开放,到时,除了直接联系学校报名,学员还可以通过手机或电脑,上网查看有关资料,挑选自己满意的教练,确定适合自己的学习时间。另外,和新的驾培模式相配套,运管部门还制定了一系列的监管措施。
温州市道路运输管理局驾培处处长陈用银介绍说,引导驾校推行“先培训、后付费”的驾培模式,为的是规范驾校管理。接下来,将根据自愿原则,引导其他驾校铺开新的驾培模式,让每位学员享受到一流的驾培服务。
学车注意驾校资质 部分驾校已被禁招
现在开个驾校是个很大的商机,毕竟是供不应求!可是正规的驾校又有多少呢?有的驾校车辆较少,场地不合格,却还在大肆的招生,只管招来再说!这是对学员的不负责任!
4月13日,武汉市交委运管处公布了近年来最大规模的“禁招令”,武汉市71所驾校中,27所驾校因不具备符合国家要求的培训场地等原因,被令禁止招收新学员。昨日,记者探访多家被勒令“禁招”的驾校发现,有些驾校仍在招生。
昨日,记者来到徐东大街附近一所驾校的报名点暗访。在驾校的入口处,记者看到“招生”的招牌十分显眼。该报名点工作人员称:只要拿着身份证就能报名,从报名到拿到驾照的培训时间需要三个月,“报名后自己在家复习科目一,科目一的考试安排在五月份了”。
南湖一所被令禁招新生的驾校,也仍在招生。记者以学员身份,电话咨询报名事宜。该驾校工作人员表示:“现在可以报名,来的时候带上身份证就行。”
“禁招令”已下,可为何还有驾校要“顶风作案”?记者昨从武汉市运管处获悉,目前,被禁招新生的27家驾校的网络学员报名端口已被关闭,这表明其招收的新学员信息将无法再录入系统,也意味着新学员将无法进行科目一培训和其他学时记录。“一旦这些驾校在没有新生培训信息下,组织学生开始培训,运管处将会进行5000元的罚款,发现一起罚一起。”一名相关负责人表示。
武汉市运管处提醒市民,在驾校报名前需要了解驾校资质,以免存在报名后无法学习和考试的风险,市民学驾照过程若遇到问题,可拨打运管处热线电话83641334反映情况。
此外,运管处将在5月初对这27所驾校进行约谈,集中讨论已在校学员的妥善处理方式,“目前,27所驾校中,已有不少驾校主动提出培训场地验收申请,一旦验收合格,即可正常开展培训,学员也可以继续正常学习。”
严交规吓跑4万学车人 南京驾校降价促销
“第三步,看右后视镜,车身与右边边延线接近平行了,方向回正!”昨天上午,狮麟驾校的周教练正在教一名学员练习正手进库。一眼就能看出,现在的考试让教学更贴近实际,但想考过却难了很多。市驾培处负责人称,加上年初时又涨过价,今年1-8月全市报名学驾驶的少了4万人。扬子晚报记者石小磊
减少原因:“123号令”后,学员觉得难学又难考
今年初,公安部“123号令”对驾证考试进行了大刀阔斧的改革,一下子让许多驾校和学员都不适应起来,通过率大幅下滑。
据了解,“123号令”将科目一考试拆分为两个部分。第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识;第二部分主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等;科目二:取消桩考改为倒车入库;科目三除增加了安全文明驾驶常识理论考试外,还增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目,从13项技能考试提高到16项。“这些都让许多学员望而退步。”南京市驾培处昨日通报了一组数据:南京全市到目前为止有96所驾校,去年1-8月有217891人报名学驾,而今年1-8月份,报名人数一下子回落到了176764人,“难学”、“难考”吓跑了4万余名学员。
“要知道,在此前的5年时间中,南京每年的报名学驾人数都以平均10%以上的速度在增长,其中去年增长得最多,比前年增加了20%左右,一年共有31万人报名学驾。这固然与学员总存量减少有关,我们注意到统计显示现在南京常住人口中每4个人就有1个人有驾照,但更多的因素显然还是学员产生了恐惧和观望心理。”驾培处一名负责人对记者说。
驾校应变:教得更实用,学习时间也延长了
为此各驾校想尽办法在改变教学方法,以适应新的考试要求。昨日在狮麟驾校倒库训练场内,记者看到一张大图,以图文并茂的方式讲解了倒库的技术要领。“过去有杆,现在杆撤了之后,学员完全靠倒车镜来练习,对的也是地上的车位线,这样学出来之后很实用,不像过去学的倒桩没有实用价值。当然,因为实用了,学起来也难了,过去我一个月可以带三四十名学生,每个学生四五节课就可以教出来,到今年初刚改革时一下子下滑到一个月只能带六七名学生,随着适应期过去,现在我一个月可以教出来十六七名学生了,但是学习的时间比去年还是延长了一倍左右,以前学科目二只要四五节课,现在翻倍了要八九节课。”教练周骏骏说。
不少驾校都采取了各种方法来提升通过率。“所有的教练一起摸索,统一了教学方法,谁适合教哪一部分就教哪一部分,最近我们还新投入8000元增加了几个库,现在科目二的当日合格率已经从1-7月份的70%上升到了8月份的76%。”金门驾校的廖校长说。
近期报名实惠比年初降了200元
教学过程拉长了,生源却又减少了,教学成本还在增加,这些都让驾校们深感压力。今年年初,由于成本的上升,南京各大驾校曾普遍涨过一次价,一些学校的学费涨到了3500元以上。
然后面对大半年下来生源的减少,一些学校从8月份开始降低价格优惠促销。目前,各驾校C1照的价格普遍回落到了3200元-3300元左右,平均降了有200元左右。“价格降下来一些,加上此前的暑期效应,8月份生源量已经出现了回升,1-7月报名人数下降22%,而1-8月统计结果是降幅缩小到了19%。”有驾校反映,现在的价格基本已经赚不到钱了。
不过,降价倒是让一些学驾的学员得到了实惠。加上通过率的提升,学员们之间对一考就过的信心也增加了。浦口大东驾校的倪校长说,“上周五,我们学校54个学生去考科目一,只有一个没通过。现在基本适应了新的考试要求。”南京市驾培处一位负责人也表示,当前全市驾考合格率都已经较年初有了明显提高。
驾考只人水平不认人
“有些不法分子,考试前让大家凑份子买东西,或者要现金,声称给大家找关系,让大家考试包过。我要告诉大家的是,这种情况是不存在的。如果大家遇到此类情况,可以及时拨打报警电话,或向我们反映……”8月21日上午9点,记者来到位于104国道的市交警支队道路驾驶技能考试第一考场。候考室内,市车管所考试科民警李殿峰正在为271名学员讲解考试注意问题。
车载电子考官杜绝人为因素
市车管所考试科科长王俊钢介绍,计算机负责对70%的路考项目自动评判,对观察、处理危险状况等计算机无法评判的项目则进行人工评判。整个考试采用计算机自动评判与人工评判相结合的方式,104考试中心20辆考试车全部使用路考智能评判系统,形成了“内外监督、三级评判、双随机分配”的考试模式。“内外监督”为群众监督和内部监督;“三级评判”为考试员现场评判,计算机智能自动评判和后台监管评判;“双随机分配”,即随机分配考试员和随机分配考生,在考试发车前随机分配考试员,考试前考试员和考生都不知道在哪辆考试车上考试,最大程度减少人为因素干扰。
考官评判学员学员监督考官
记者看到,每一辆考试车内都安装有摄像头,将拍摄的考试全过程利用3G网络实时回传到监控中心、候考大厅,考试车的画面同时在监控中心电脑上、候考室大厅的大屏幕上显现。后台考试员监督考试车内考试员的评判过程,车管所内的监管平台和省交警总队的监管平台也能同时看到考试画面,对考试进行远程监管。
此外,在候考大厅的考生通过大屏幕画面,也能够监督考生的考试和考试员的评判。如果候考大厅的考生发现正在考试的考生操作有问题,或者考试员的评判有问题,都可以提出异议。考试科民警看到的考试信息与考生看到的信息完全一致,学员可以同时对考试员的评判和在考学员的考试进行监督。延伸阅读每天约500多人路考
王俊钢介绍,今年上半年,三个科目共考试487200人次,同比增加39401人次。6、7、8三个月是暑期学车高峰期,相比暑期前,科目三道路驾驶考试每天增加大约200人。现在每天大约有500多人参加科目三考试,多的时候达到800多人。
18人贿赂考官被处置
李殿峰介绍,考生试图采取贿赂考试员等方式通过考试的只能是条“死路”。据了解,个别考生不好好练习驾驶技能,而在考试员身上想办法。今年104考试中心就有18名考生因贿赂考试员,当场被取消考试成绩,同时取消前两个科目的考试成绩,并且在一年内不得报考。
广州部分驾校由于名额紧张已停止招生
近日不少市民反映,广州市内一些驾校名额紧张,有的驾校暂停招生。据知情人事透露,目前,有关部门和广州市驾协正想办法提高新型电子路考的合格率,相信经过一段时间的磨合期,这种情况将有所缓解。
广州市民陈先生表示,自己到一家驾校报名学车,但对方说即便现在报了名,也得等到两三个月才能正式考科目一。还有市民反映,从3月底开始,在番禺多家驾校报名都被以名额紧张为由拒绝。
羊城晚报记者9日下午致电程通驾校声称要报名学车,该校工作人员表示,现在名额紧张,只能先记下记者的名字和联系方式,一旦有名额再联系。“根据市交委的规定,每台教练车的在学人数都有名额限制,有学员考试合格后,才可以有新的名额。”该工作人员表示,现在公司每天的名额有时是几个,有时是10多个。广州安顺驾校的工作人员则表示,就算现在报了名,也至少得排到两三个月后才能考试。另有驾校工作人员表示,从今年3月底开始,就基本停招小车牌新学员,主要是因为名额已满,在有关部门批出新名额前,不会接收新学员。
对此情况,业内人士分析,按照广州市交委相关文件的要求,驾驶学校每台教练车在学人数不能超过70人,如果驾校招生名额已满,都只能暂停招生。此外,现在实行新型电子路考,合格率较低,也增加了考试学员的积压。对此,广州市驾协已分批安排教练员到考场体验电子路考,提高教学质量。目前,也有的驾校正考虑引入电子路考模拟器材,以提高考试合格率。
石家庄驾考市场突发降价潮
讯:石家庄驾考市场最近却风云突变,学费竟然有了不同程度地下调。这是怎么回事呢?
暑期优待招生,原价3300,现价2700。
暑期学车,一夏清凉,贵宾班优待300元。
春季大优待,C1本只有3880元,名额有限,欲报从速。
最近这两天,记者走访了省会多个驾校,发觉大多数驾校都开展了报名费优待活动,优待幅度从二百元到五六百元不等,而优待对象主要针对的是学生。
某驾校负责人:我们这不是落价,只是针对学生的优待,到30号就终止了。
记者:咱们是落价吗?
另外一家驾校工作人员:是,主假如面对学生,社会上的人员也可以享受优待。
看得出来,虽然都打着优待活动的旗号,但各个驾校的观点却不同,有的认为这只是单纯的优待活动,而有的则认为这是一场价格战。但不管怎么说,驾校的报名费实打实地落低了。
忠恺:我现在是在驾校的练习场,和我们传统印象中露天练习场不同的是,这的练习场是一个立体的练习场,一共有两层。今天气候还是比较热的,但是在一层却是比较凉快的,学员们在这练车也比较舒畅。看得出来,驾校也投入了不少,但是报名费为什么还会下落呢?
(
)
某驾校报名处工作人员 丁贤:我们落价是因为别的驾校都落了,我们也只好落。
采访中记者发觉,在硬件设施的改造上,省会各驾校的投入都不少,但很少有驾校提高报名费,在他们看来,省会驾校从原先的60多家增加到80多家,市场竞争越来越猛烈让他们不敢轻言涨价;另外一方面,有媒体曝出“小汽车驾照自学直考改革试点有望在7月启动”的消息,受到了学员的关注。虽然公安交通主管部门尚未列出具体试点都邑,也没有公布实施细则,但驾驶员培训市场已经作出了反应。
某驾校报名处工作人员 丁贤:七月份有可能实行驾校直考,很多学员在观望,也造成了现在报名的人不多的情形,所以我们驾校就落价了。
虽然驾校的优待活动给学员们减轻了不少经济上的负担,但是很多驾校学员向记者表示,报名费并不是他们选驾校的决策性因素,他们更看复的是驾校的品质和服务。
暑假组团学车,部分驾校有优惠政策
一般暑假学车人数要比寒假学车人数较多,一是因为暑假假期比寒假长;二是暑假天气虽然炎热,但是人穿的少行动起来比较方便!现在高考结束,高考成绩也出来了,大学生也即将放假,驾校又要迎来学车高峰期!
学生 考后扎堆学驾驶
“同事的孩子都参加工作了还不会开车,日常非常受限制,现在是一边工作一边学车还不方便。而孩子今年高考后的空闲时间比较长,给她报名考驾照非常合适。”昨日,市民王兰到富强驾校为孩子缴纳了驾考培训费用。
当日,记者在富强驾校报名处看到,不少高三毕业生独自或在家长的陪同下前来报名学车。
据了解,对于高三毕业生来说,选择暑期报考驾照无疑在时间上占了很多优势,加上同学之间组团报名还有优惠,于是各驾校便迎来了学车热潮。截至目前,全区报考驾照的高考生已有近千人,而且报名还持续火爆。
富强驾校校长王波介绍,了解到学生有暑假学车需求后,他们积极到各高中对接,为学生报考提供便利服务,同时,该校还对高三学生学车给予200元的培训费优惠,这让学生们在享受到实惠的同时,也增加了报名学车的兴趣。
驾校 开辟“绿色通道”
“我听说富强驾校推出了预约服务,学员可自主预约选择教练和学车时间,这种人性化的服务非常好,这样就不用整天都耗在训练场上了,我也可以合理支配我的暑假时间。”当日在富强驾校报名的高三学生小毕如是说。
此前率先推出预约服务的富强驾校,此次还针对学生扎堆报名的情况,专门开设了“暑期班”,原则上根据报名学生所在学校、班级进行分车分组,暑假期间暂时不安排社会人员上车学习,这样可让学生感觉心里有底,这项措施也受到了学生和家长们的欢迎。
据了解,为保证高三毕业生学车质量,文登其余两所驾校也挑选出最优秀的教练教学,并实行分时段训练,学员同样可根据自身实际情况,每天挑选时间段集中上车学习。这次驾驶理论考试初步安排在6月25日前后,如果学员严格遵守驾校训练计划,可一次性通过各项考试,8月下旬即可考取驾驶证。
部门 严加管理不放松
为给学员提供安全有序的学车环境,近日,文登区交通运输局还对区内3所驾校的训练安全工作进行了专项检查。重点检查安全生产责任制落实情况、教练员和学员安全教育培训情况、车辆性能维护保养情况以及驾校安全基础设施配备情况,进一步提升驾校安全管理意识,确保学员学车安全。
“暑假期间,我们将经常深入各驾校,对于发现的违规行为会立即进行专项整治,绝不姑息吃拿卡要、无证上岗等违法行为。”文登区交通运输局驾驶培训科科长李志永表示,不少家长和学生在选择驾校时会进行培训费价格比较,实际上报名时不仅要比较价格,也要对驾校的资质认真进行了解,一定要选择一个信誉度高、服务好的驾校。