学习科目三的学员应该都有体验，教练比科二的时候难相处多了，脾气非常大，这是为什么呢？小编提醒，教练不是故意为难学员的，而是为学员安全着想。
1、科三教学危险性高
科二是在封闭场地训练，而且油门都被锁上了，学员再怎么胡来车也开不快，顶多就是些轻微的碰撞、剐蹭。所以一般在学员上手后，教练常常放心让大家自己练。
但科三则不同，带着一帮新手在车来车往的实际道路上练车，其危险性可想而知。每年都有学员和教练因科三训练发生事故而受伤甚至丧生。
因此，没有哪个科三教练敢在训练时开玩笑，严厉教学是为了整车人的安全。
2、科三教练压力太大
科三学员可以轮流练车、休息，但是教练就没这么爽了，学员必须一个接一个的带。精神长时间处于高度紧绷的状态，眼观六路耳听八方。长此以往，教练的情绪、脾气难免有些焦虑、暴躁。换位思考下便不难理解。
3、科三细节多易疏漏
科三其实技术难度不大，难点在于步骤多、细节多、容易疏漏。有时候教练嗓门大，也是为了督促学员保持专注、细心，养成严谨的驾驶习惯，才能避免考试中出错。
学科三不易，教科三更不易。希望学员能多给予科三教练一些理解，毕竟大家都是为了学员能平安、顺利地拿证。
延伸阅读
资深科目三教练分享考试技巧
现在的科目三不同于以往 ，考生上车后调整座位，反光镜，系好安全带，检查转向灯是否回位，及排挡是否在空挡位置。然后等待安全员播放模拟夜间灯光考试指令。今天小编找来了一个科目三教练给大家整理的资料我们一起分享一下吧!
灯光模拟指令有以下内容：
1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶。此指令打开前照灯。
2、请将前照灯变换成远光。抬转向灯一次。
3、夜间与机动车会车。或者 ，夜间在窄桥与非机动车会车。或者，夜间近距离跟车行驶.。以上三种指令都是抬灯一次，变换成近光。这种指令是三选一。
4、夜间通过没有交通信号灯控制的路口。或者，夜间通过急弯，拱桥。或者，夜间通过人行横道线。或者，夜间通过坡路，拱桥。或者，夜间超越前方车辆。遇有此类指令，连续抬灯两次。
5、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。此指令要求关前照灯，保留示宽灯，同时按下警示灯。或者。雾天行驶。此指令要求学员开启雾灯，同时按下警示灯。
6、模拟夜间灯光考试结束，请关闭所有灯光。
听到6以后，表明学员灯光考试合格，可以起步继续行驶!起步严格按照，一踩，二挂，三打灯，四鸣号，五抬半联动，六看左右反光镜，七松手刹，八关灯的步骤和顺序来做。(不按顺序扣十分，不松手刹不及格，手刹松得不及时扣十分，起步闯动扣十分，不左右观察不及格)
继续完成考试项目。途中一直保持三档，时速三十码，遇有人行横道线，公交车站，路口，学校区域时左右观察左右路边交通情况后安全通过，全程三公里以上。
考试中每个学员都必须要经过以下考试内容，没有先后顺序，根据当时路面情况由安全员点击电脑发出指令。必须要完成的有：
一、请变更车道。表明学员要先打转向灯，同时通过反光镜观察车左右两边的情况，然后再看清前方交通情况，再观察后方来车的距离和速度，确认安全，确保转向灯开启时间达到五秒后，慢转方向，变好车道后回正转向灯。
不及格的情况是：超过一百二十米不回转向灯，电脑判断学员无法在这个距离内变更车道。扣分项目为，开启转向灯时间不够五秒，扣十分!还有不观察后方情况者不及格。
二、请保持直线行驶。表明学员要将车辆速度匀速的加至三十五码，同时根据情况来微调方向盘。使车辆保持在车道内行驶，不能偏离车道的三分之一!
不及格的有：变了车道，速度不到，方向调整过大。还有加速过猛，车速超过四十，遇有公交车站，学校，人行横道线，不能采取减速安全驾驶的。
无扣分情况!
三、前方路口直行。(左拐)(右拐)。此指令表明学员要提前选择好导向车道后，减速，减档。匀速通过路口。
不及格的情况有：进错档位，造成车速与档位不符;不能正确减速，或者停车避让正常行驶车辆，行人，非机动车的;压实线变道;不能按语音指令正确的选择导向车道，和转向方向的;不按交通信号灯行驶的。
扣分的有：没有提前打转向灯就直接拐弯的。
四、请加档行驶。表明学员不论在什么档位，都需要匀速的提速，加档!直到四档。其中时间要求是十五秒。不能越级加档，加档加速时车辆不能闯动。道路交通条件允许的情况下，最好是加速至五十五码后保持速度三秒。如果不允许的情况下需要下次找机会还要自己加至四档，速度达到指定的速度。做完后慢压制动，当速度降至三十五左右时，换为三档继续行驶。
五、前方请选择合适地点掉头。此指令表明学员需要在前方的路口，中心虚线，或者指定的掉头地点，提前开启左转向灯，减速到十码左右直接降为一档，或者停在停止线前，换为一档后慢速，避让一切可能相会的车辆后掉头。
不及格的情况有：没有开启转向灯;不能避让正常行驶的车辆。
六，请靠边停车。此指令表明学员需要提前开启右转向灯，减速，观察右后方情况，确保安全情况下将车停在距离边线三十厘米距离内。然后采取，拉手刹，退空挡，关闭转向灯，熄火，松安全带的步骤，观察左后方情况后，确保安全后开门下车。
容易忽略的是：不熄火，扣五分;不观察后方情况的不及格，不打灯，打灯不等三秒就转向扣十分，制动不平顺扣十分。
夜间考试，夜间考试内容及项目和白天没有区别，模拟灯光考试取消，直接应用到道路实际情况!不同的有上车的准备事宜，要求学员需先关闭前一位考生所开启的示宽灯，警示灯，后点着发动机。必须开启前照灯后才能动车，否则不及格。在路上行驶时遇有非交通信号灯控制的路口，非路口的人行横道线时，上下变光两次，否则不及格。全程使用近光灯，不需要变换成远照灯，否则不及格。当靠边停车后，熄火之前必须要将前照灯开启为示宽灯，同时按下警示灯，方可开门下车，否则不及格。
以上内容只是部分，在训练时会根据每个学员不同的情况来予以纠正!
科目三比科目二简单吗
每年的夏季，都是考驾照的高峰期。又到了驾校忙碌的季节，这段时间，不管是早上还是傍晚，驾校里都能够看到不少的学员在练车。当然还有很大一部分练车的学员在驾校是看不到的，因为他们都在外面练习科目三。
不管是老一辈还是你的教练，相信大家都听他们说过，科目二考过之后驾照基本就到手了，因为科目三特别简单。科目二真的科目三要难吗?未必!
和科目二不同的是，科目三是路考，学员在上路行驶的过程中会遇到社会车辆。需要随时作出应变，而科目二则更多的是考验学员的心态，因为没有哪一个学员在驾校没有学会就去考试，基本上都对考试很熟练了。
在考科目二的过程中，只要不是车辆的问题，学员不要紧张通过的概率应该是很大的。
但科目三则有很多的变数，比如到达一个无法掉头的地段，车辆语音提示在合适的路段掉头，学员在路口掉头将直接挂科。
总的来说，科目三由于需要注意很多的细节，我认为整体比科目二要难一些，建议学员在科目三上不要掉以轻心。可以使用随驾联盟多进行几次练习，对考试的路段进行熟练、再熟练。
科目二倒车入库这么多人不及格，原因在这！
倒车入库是科目二考试的难点，十个考驾照，九个都说倒车入库难。正在学车的你是否也有同感呢？其实，倒车入库并不难，只要注意其中的细节，考试过关也是很容易的一件事。学姐总结了决定倒车入库失败关键的四个细节，赶紧学习吧！
1、座椅和后视镜的调整
上车后第一件事就是根据自己的身高和体型把汽车座椅调整好，大致是脚掌能够轻松地踩踏离合器踏板，方向盘距离胸部大概一个拳头的位置。
后视镜是倒车入库考试中最重要的辅助工具，千万不可忽视。坐姿端正的情况下，眼睛看向左后视镜，将后视镜调整到能看到汽车的左后轮，汽车左后门的把手刚好在后视镜的中间位置。右后视镜的调整方法也是如此。
2、离合器的控制
熟练掌控离合器是驾照考试中十分重要的一个技巧。学员一定要能够熟练的通过离合来控制车速，控制好离合器，保持车速又慢又稳，切忌离合器松的过快或压得过死。
3、打方向盘的时机
学员一定要学会如何通过后视镜看点，看点要准确。注意打方向盘的时机和停车的位置。注意：倒车入库时打方向宜早不宜迟。
4、心态很重要
考试心态很重要，很多学员华科是不因为技术不过关，而是过度紧张导致操作失误。教练能准许你参加考试，说明你的驾驶技术是过关了的，所以，要相信自己的实力，在考试过程中要心平气和，保持一颗平常心。
其实，倒车入库考试以细节居多，相信只要你有足够扎实的基础和一个良好的心态，定能通过考试。
科目三教练总结学员易犯错误
犯错指数分为A、B、C三级，A级最高，基本每天都有学员犯这个错误；C级最低，犯过一次后，强调了，一般不会再犯；B级介于两种之间。
表格下，附注了对某些扣分细节的补充.
附注：
0、遇到人行横道、学校，点刹车左右摆头，摆头角度在45度；
1、上车后，先检查档位是否在空档，再来点火；
2、直线行驶，双手握好方向盘，切记不能动方向；
3、一档行驶距离不得超过50米，二档不得超过80米，及时加速换挡；
4、转弯要用一档或二档，使用三档不及格；
5、夜考一般在下午5点以后，这个时候天还亮着，但是记得打近光灯；
6、模拟语音不要抢答，听完语音后，5秒内回答，抢答不及格；
7、档位挂错了，如二档挂到四档，如果及时调整，扣十分，动作不快，不及格；
8、开车前绕车检查，这个主要是人太紧张，本来左进右出，右边出来后，从车头方向绕过来，有人会傻眼了，跟着帮你开车门的人往车尾巴后边走；
9、考试结束了，通过了，别高兴得太早，要记得熄火，开门前注意看下后面交通情况再开门，没到你坐回车内的那一刻，别放松警惕；
10、打完转向灯后，左右偏头45度，默数五个数""，再动方向 ^_^
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