1、超车前，控制好车速
错：超车前加档提速
新手上路，超车的时候经常都会加档提速，其实这是一个误区。新手普遍认为高档位车速就会快，所以在超车的途中升上一档，事实上。车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现的。高档位扭力较小，油门反应迟滞。加速反而更加的慢一些了。
对：超车应减档提速
减一档，然后加油门全速超车，虽然此时发动机转速较高，噪音较大，但超车所需的时间较短。如果是自动档车辆，只需将油门深踩，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力减档。
2、观察路况和车况
错：超车只看前面的路况
不少新手超车时只会观察前面车辆的情况，看到前车无超车的动向，就立刻变线超车，往往容易忽略后方车辆的情况。
这种做法非常危险，如果后方车辆正在超车，则很容易使其与自身车辆发生追尾事故。
对：超车前需瞻前顾后
驾驶人在超车时除确认前方车况外，更需确认后车有无超车行为，并提前打开转向灯，超车后并线时，还应注意驶过必要的安全距离后，再回到行车道，防止剐蹭被超越的车辆。
3、盲区超车
错：抱着侥幸，盲区也超车
驾驶人不能存有侥幸心理，盲目超车，否则极有可能与对面奔驰而来的车辆发生相撞，酿成悲剧。
对：特殊路段请谨慎超车
对于超车的时机与路况，驾驶人也应注意。如果在起伏道路及山区道路行驶，遇有坡顶的地方，由于坡顶的阻挡，无法判断对面有无来车，成为视觉盲区，此时则不应超车。
4、超越停靠车辆
错：加速超越停靠车辆
很多车主都认为路边的车辆停靠在那里就可以加速的超越过去，但是需要主要的时候停靠的车辆随时都有可以能会启动，引发交通事故的几率都大了很多。
对：采取预防措施
如果当超车司机临近超越时，对方正好起步并要向左驶入行车道，超车司机往往会由于思想准备不足，未先采取必要的停车或避让措施，从而使得两车发生刮擦。
延伸阅读
速看！科目三扣分细节盘点，出现这些情况直接挂科！
科目三考试项目繁多，每个项目都有着不同的扣分细节，学员要注意的地方非常多，小编汇总了科目三绝对不能出现的挂科点，马上考试的学员记得避免。
一、上车准备
学员未能逆时针绕车一圈检查车辆外观和周边路况环境，挂科；打开车门前不观察后方交通情况，挂科。
二、灯光模拟
学员不能正确开启灯光，挂科；用错灯光，挂科。
三、起步
车门未完全关闭起步的，挂科；制动气压不足起步的，挂科；起步前，未观察内、外后视镜，回头观察后方交通情况的，挂科；启动发动机时，挡位未置于空挡的，挂科； 不松手刹（驻车制动器），未及时纠正的，挂科。
四、直线行驶
方向控制不稳，不能保持车辆直线运行，挂科；遇前车制动时不及时采取减速措施的，挂科。
五、变更车道
变更车道前，未通过内、外后视镜观察，并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况，挂科；变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，挂科；变更车道前不使用或错误使用转向灯的，挂科。
六、通过人行横道、路口、公交站、学校等
不按规定减速或停车瞭望的，挂科；遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，挂科；不主动避让行人和优先通行的车辆的，挂科；转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，挂科。
七、百米加减档
在规定距离内未完成加减档操作的，挂科。
八、超车
超车前，不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况并回头观察确认安全的，挂科；超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，挂科；在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，挂科；超车时未与被超越车辆保持安全距离的，挂科；超车后，驶回原车道前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况并回头观察确认安全的，挂科。
九、掉头
不能正确观察交通情况选择掉头时机的，挂科；掉头地点选择不当的，挂科；掉头前不打左转向灯的，挂科。
十、靠边停车
停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，并回头观察确认安全的，挂科；考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，挂科；停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，挂科；停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于50cm，挂科；需要下车时，在打开车门前不回头观察左后方交通情况的，挂科。
科目三0扣分超车操作，快准狠一步到位，完美通关就靠它>>
科目三考试中，超车一直是考生的软肋。很多学员认为，超车时只要超过前面的车就行了，其实不然。
超车步骤很简单：
1、超车前：
保持与被超车辆的安全车距，观察左后视镜确认安全，同时打开左转向灯，继续观察左后视镜，时机允许时，向左变更车道，鸣喇叭，从被超车辆左侧超越。
2、超车时：
适当转头观察被超车辆动态，并且与被超车辆保持横向安全距离。
3、超车后：
要保持直线行驶至少10秒，在不影响被超车辆的前提下，打开右转向灯，看右后视镜，确保安全后向右变更回到原车道。
在这里小编，还要提醒大家在日常生活中，超车都有哪些注意事项。
1、在交通法规规定不准超车的地点、路段或有其他危险情况时不准超车；
2、 本车已达到交通法规规定的最高车速时不准超车；
3、 发现前方车辆转弯、调头、急刹车等突然情况或遇有障碍物时，应减速跟车行驶，不准冒险超车；
4、 在超越道路上临时停放的车辆，特别是停站的公交、汽车时，应减慢车速、注意观察，必要时鸣笛，充分估计到从停放车辆前后可能出现行人，非机动车等突然情况，做好及时停车的准备；
5、 在连续超车过程中，必须周密观察好交通情况，在确保不与对面来车会车时方可超越；
6、超车前应该提前减档提速；
7、超车时一定要通过后视镜观察后方有无来车；
8、注意千万不要右侧超车！在中国右侧超车属于违法行为，非常危险，驾驶人右侧反光镜的盲区要比左侧更多一些，因此并线时有可能和右侧超车的车辆相撞造成交通事故。不仅罚款还要扣分。
9、超车时其实还考察了大家是否能做到准确判断超车时机，尤其是在一些较窄又是双向行驶的道路上，若在超车过程，对面有车辆驶来的时候，则要放弃超车。
提醒您，超车归根到底考察的还是细节，掌握超车项目要求，顺利通过驾照考试！
速看！科目二考试中途停车原因总结！被扣分的记得收藏~
许多学员反应，在考科目二时经常出现中途停车的情况，每次都被扣5分，有些甚至直接导致挂科！那么大家有没有想过，中途停车都是哪些原因造成的呢？学员在平常练习时该如何避免？今天就跟着小编一起来看看，科目二中途停车的原因都在哪！
一、离合控制不到位
大部分学员在刚开始学车时，教练会要求，踩离合要保证又稳又慢，结果有些学员会养成将离合压的过低的情况，导致车身动力跟不上，考试时，很容易被系统认为是中途停车。还有就是在松离合时，因为心急，忘记慢放离合，导致车身动力跟不上就会出现熄火导致中途停车。
为了避免因为离合器控制不到位导致中途停车，学员在平常中，需要保证练车时操作到位，科目二各项的点位都牢记在心，松离合把握好速度，寻找车身半联动位置。
以下为小编为大家总结的寻找车身半联动的方法：
1.感受车身抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时也证明离合器就抬到半联动点了。
2.听发动机的声音：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到半联动点了。
3.观察发动机转速表转速的变化：在离合器抬起的过程中，如果车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到半联动点了。
二、打死方向盘阻力太大
学员在打死方向盘时，车身的转动会产生非常大的助力，活动范围减小，这时车轮容易卡死，导致中途停车。为避免这种情况，学员在打死方向盘的同时，应该微松离合，让速度在转弯时不至于过低，等回正方向盘之后，再轻压离合来控制车速。
三、场地不平
有些学员一上考场就中途停车，除了操作不到位以外，还有可能受到场地的影响，为了降低意外风险，学员可参加考前模拟，进行考场熟悉，提前规划好路线，避开地面不平处。
直线行驶操作技巧 科三学员赶紧看！
直线行驶是科目三考试难点之一，在考试过程中，不少学员都觉得自己操作挺完美的，可是系统却提示不合格。那么，如何才能不被扣分顺利过关呢？下面，小编就来教大家直线行驶的操作技巧。
首先，我们需要明白的是直线行驶是保持车辆的直线行驶，而不是方向盘不动，考试过程中，大部分车都会出现跑偏现象，这就需要学员在车辆的行驶过程中学会微调方向盘。接下来，我们就来说说如何微调方向盘。
1、放松
养成良好的驾驶习惯，双手三九点握住方向盘，胳膊放轻松，别紧张的死抓方向盘，这样动作才会更流畅。
2、提前调正车身
进入直线行驶之前，提前做好准备，把车调正。
3、视线看远点。
能看多远就看多远，可以更好的判断车道走势，看得越远车走的越直。
4、微调方向盘
在行驶中可以通过车前盖左侧棱线对着左车道线来发现有没有偏离（可以余光或瞟一眼），当发现车子跑偏时，可以朝车跑偏的反方向微调一点点，只要不超过5度就没问题。
5、稳加油门
不要一脚油门就跟上了天似的，也不要一顿，一顿的加，掌握好，稳稳的匀加上去最好。
提示：其实大部分人开车上路都没什么问题，只是考试的时候紧张，一紧张就容易犯错，所以学员在考试时一定要调整好心态，放轻松。科目三0失误超车技巧，不想挂科的赶紧学习起来！
科目三超车看似简单，却是许多学员容易犯错的地方，需要注意的细节尤其多，特别是对于前车距离的掌握以及路况的判断，稍不注意就挂科！那么针对高难度超车项目该如何操作呢？考试扣分标准都有哪些呢？一起看看吧！
科目三超车步骤：
1.收到超车语音提示后，先开启转向灯，观察左右后视镜交通情况，转向灯亮3s后，进行打方向盘操作，如果当时条件不允许超车，安全第一，放弃此次超车再找机会。
2、时机成熟后，鸣笛提示前车，此时如有禁止鸣笛标志应改用交替变换远近灯光的方式。3、降档提速。注意后方交通情况确认超车线路安全，减一档后深踩加速踏板，从前车的左侧玩车超越，超越时应与被超车辆保持安全距离。在确认安全后，通过降档提速的方式，缩短超车的时间。
3、超越车辆后应保持车速继续前行一段，通过右后视镜观察后方。确认安全后，打右转向灯，行驶回到原来的车道。
科目三超车注意事项：
1、超车前，须开左转向灯、鸣喇叭（禁止鸣喇叭的区域、路段除外，夜间改用变换远近光灯），确认安全后，从被超车的左边超越，再同被超车保持必要的安全距离后，开右转向灯，驶回原车道；
2、被超车示意左转弯、掉头时，不准超车；在超车过程中与对面来车有会车可能时，不准超车；不准超越正在超车的车辆。
3、前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等情形，不准超车。
科目三超车零扣分技巧，还没考试的赶紧看啦！
“变道、超车、停车”是驾车的三大难题。其中，超车是科目三16项必考项目之一，同时也是考核机动车驾驶人正确选择路段和时机，在确保安全情况下超越前车的能力。超车需要注意的细节有很多，学员一不注意就会被扣分，导致考试不过。超车有什么技巧吗？还有什么需要注意的地方吗？今天小编一并和你说！
超车操作步骤
1、听到语音提示请超车时，开启左转向灯（需保持3秒钟），通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况，确认安全后，变更到左边车道。
2、超车完成后，开启右转向灯，驶回原车道。
小提示：很多学员没有养成看后视镜的习惯而因此被扣分，在平时的练习中养成“来回看镜子3遍”的习惯很重要
超车注意这些方面，保证零扣分！
1、减档提速很重要。减一档，然后加油门全速超车，虽然此时发动机转速较高，噪音较大，但超车所需的时间较短。如果是自动档车辆，只需将油门深踩，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力减档；
2、超车前需瞻前顾后。驾驶人在超车时除确认前方车况外，更需确认后车有无超车行为，并提前打开转向灯，超车后并线时，还应注意驶过必要的安全距离后，再回到行车道，防止剐蹭被超越的车辆；
3、前方有交叉路口时禁止超车；
4、超车遇突发情况时，需停止超车，冷静沉着应对；
5、考试时尽量走中间车道或右车道，以便于变更车道。
速看！科目三考试再升级，百名学员车速过慢被挂科！
2019年下半年，大部分地区科目三考试升级，考试规则也有所变化，从改革到现在已经有800多名考生因为细节不熟悉挂科，今天小编就带大家来看看，科目三到底哪些地方改变了，学员考试时应该注意哪些问题。
变化一：灯光操作项目增加
之前的灯光操作由随机的11项变为16项。新加的几个项目难度并不大，学员只要牢记操作还是非常简单的，挂科点主要来自两个方面。
第一是关于远近灯光的转换，需要学员调整远近灯光，在系统发出指令之后5秒内正确操作，之前的考试大多教练会教学员不断的变换远近灯光，靠碰运气来通过项目，而新的考试规则是一键定输赢的。
第二是两个类似指令搞混，分别是“夜间进入照明不良路段”和“夜间进入照明良好路段”。在平常的训练中，出错的概率较小，但是在考场上，学员大多较为紧张，很容易听混指令，记住照明良好是近光灯，照明不良是远光灯。
变化二：挂次高档行驶
次高档是指，考试车最高档为5档，学员在考试过程中必须挂4档行驶。科目三学员为了安全通过，在练习时教练就会强调车速要慢，而新规定的挂4档，给许多学员带来了麻烦。因此为了提高通过率，学员会减少挂4档的时间，按照考试规定，只要挂档成功，秒挂也是可以的。
顺利挂挡的操作为，先踩离合，接着挂4档，松开离合，回3档。许多学员在考试过程中，因为心急，经常在挂完4档之后，还没完全松开离合就回3档，这种情况会导致考试不合格。
还有部分学员对档位本来就不熟悉，加上考试车速较慢，经常将4档挂成2档也没察觉，新规定之后70%不合格的考生都是挂成2档不合格的。
变化三：3档行驶距离必须超过500米
之前3档行驶要求是300米，现在需要累计行驶超过500米，不过很少考生会因为这个而挂科。
需要特别注意，考试过程中，车速过低也会直接被判不合格。在考试车前没有任何车辆，交通状况良好的情况下，学员车速过低，甚至占用左边车道的，这种情况下容易被判不合格。
0失误完成科二科三所有油门操作
很多学员练习科三很久，仍不能很好地掌控离合油门的搭配，甚至有时都会踩错。今天就带大家透彻的学习控制油门的小技巧：
要学会正确的踩油门，否则都白搭
01坐姿
上车后调整座椅靠背，直至右腿能自然弯曲，右脚能轻松放在油门上方。不穿高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋。手臂能稍微弯曲，双手自然搭放在方向盘上方3点和9点方向上。
02踩法
无论何时，踩油门都要遵循“浅踩稳抬”的原则，不要猛的一脚踩下或突然抬起，否则会发生严重颠簸，使旁车反应不及造成事故。踩油门时，以右脚脚跟作为支点，前脚掌控制油门。
控好油门，要领有这几个
01起步油门操作
离合踩到底，挂上一档准备起步。接着缓慢的抬起离合（要稳），直到感受方向盘抖动，此时找准半联动，车就会有向前冲的劲儿了。此时继续缓抬离合，放手刹。油门一定要在放手刹后跟上，才能平稳起步。
02换档油门操作
为了保证速度与档位的匹配，要时刻注意踩油门的力度。直线行驶和百米加减档，稍稍提速反而比慢速的效果要好。
(1)加档时：
为了达到与更高档位的匹配速度，加档前要给足油门。但绝不要猛的一脚踩下。档位切换完毕，需要先松离合，再踩油门。
(2)减档时：
把右脚从油门上抬起，放到刹车上。适当给一点刹车减速，当车速掉到低档位时，深踩离合减档。
控好油门注意事项
(1)右脚用不到时就放在刹车上，以防紧急情况误把油门当刹车
(2)油门离合要切换使用，两者不能同时踩下
(3)根据不同道路情况合理使用油门，该快就快，该慢就慢
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