你知道东莞有多少人正排队考驾照吗？将近24万人！这是东莞交通局昨日公布的最新数据。
关于这事，有个好消息和坏消息要告诉你。好消息是，今后学车将有更多的实操机会——教练要保证学员在学车期间至少开够300公里；坏消息是，驾校为此多费了人力和油钱，很可能又要涨价。目前已有驾校涨价1000元，也有驾校正研究下月涨价。
而上述变化，均由新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（以下简称“新大纲”）带来，“新大纲”已在本月正式生效。
喜 驾校必须让学员“跑够”300公里
无疑，“新大纲”的种种规定，为驾校教学质量上了“保险”。比如，上课时教练空话套话太多，以致教学“充水”严重？今后你投诉有理——因为“新大纲”特地对“有效教学时间”做出了规定：“每学时为60分钟。其中，有效教学时间不得低于45分钟。”
同时，“刷课”行为也被禁止了——以后你的“课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。”
而最重要的是，今后你学车时的实操机会将增加，按规定，“各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。”也就是说，驾校必须保证你在驾驶位置开足300公里才能去考驾照。
“我会开车啊，我不用学，就想考个驾照而已，我主动放弃开300公里的福利行不行？”也许不少人会这样问。
还真不行，未来驾校的学车计时平台会跟车管所的平台对接，学员必须跑满300公里之后，才有资格预约考试。
“以前只要求学员的长途必须开够70公里，对总里程数没有规定，有些小驾校可能会‘克扣’你的实操机会，今后不会有这种情况了。”一名不愿透露姓名的驾校负责人如是说。
忧 驾校成本增加部分驾校酝酿涨价
当然，这意味着驾校的开支增加了——人人都要跑够300公里，油费、教练工资都要多花！因此，东莞有些驾校要么已经涨价，要么在涨价的路上。
比如，东莞常平镇一家驾校在本月起就涨价了，以前是5500元，如今是6500元。“对我们影响最大的就是‘300公里’这一条，驾校的教学成本为此提升了不少，包括油费、车辆磨损费用、教练的工资等。”驾校负责人周先生如是说。此外，东莞某知名驾校的大城区片招生处相关负责人杜小姐也表示，受“新大纲”影响，驾校的培训成本明显上涨，预计下月会涨价。“目前的全包价仍是5780元，但预计下个月就会进行调价，虽说具体涨多少尚未收到明确的通知，但我预测涨价是必然的。”
不过，也有一家规模较大的驾校负责人直言，以前驾校给学员上路练车的课程就不少，已基本可以满足“新大纲”300公里的要求，所以此次教学大纲调整对驾校的成本影响并不大，无需涨价。
现状
近24万人排队考驾照
昨日，东莞交通局发布了最新统计数据，截至9月30日，东莞还有23.9万人排队考驾照。记者了解到，虽然人数很多，但比起三个月前34.1万人的数据，已经“清积”了10万。
据悉，东莞为缓解驾考积压问题，7月起从各基层大队抽调民警6000多人次担任考试员，大幅加大了考试场次。交警部门还整合了科目二考试资源，延长考试工作时间，提高考试供给能力。此外，交警部门还在休息日加班考试，利用周末时间，科目三路考每星期加考一天，争取每日考试量最大化。
目前，东莞各科目的考试能力均得到了显著提升。据东莞车管所统计，科目一增加至每天1500人，考能提升25%。科目二增加至每天3000人，考能提升20%。科目三路考每天3600人，考能提升300%。科目三安全文明常识考试每天3000人，考能提升100%。
据悉，以前“积考重灾区”的“科目三路考”，“清积”效果最为明显，9月份这一科待考人数为4.5万人，比8月份的5.8万人减少了22%。
延伸阅读
学车时手脚不协调的，不是你一个人！
记得小时候蹲在地上，拿个树枝，左手画圆，右手画方块，以为自己也能像小龙女那样Get一心两用的技能，燃鹅，直到我们长大成人，发觉自己还是那个“手残星人”，非常是学车的时候……
踩离合、挂挡永久掌握不好时机，动不动就熄火，足停一片慌乱不说，又要挂档位，还要转方向盘，甚至还要时不时观看后视镜，我的天哪！学车前两天的感受就是：宝宝真的做不到啊！
直到发觉好多学员也存在手足不和谐的问题，这才知道，这根本不是脑袋不灵光，而是新手都有的硬伤啊！为了关心各位正在学车的新手菜鸟行过这一阶段，君给大家几个建议：
一、手要稳
1、在操作方向的时候，手部动作必定要稳，握方向盘的姿势必定要准确，这样不仅可以精准掌控方向，也便利回正时准确回到正位。
2、握方向盘时必定要放松，碰到突发状况时不要紧张，因为你的紧张情绪必定会最前反映到手上，当手停意识抓紧时，就很轻易乱动方向。
一个人练一整天车，效果真的会更好吗？
正在学车的你是不是常常有这样的感受：好不轻易等到周末有时间想好好练两天，结果每次周末都有很多人，一整天轮流下来练不到几次，几乎看不到什么成效。假如自己一个人能练一整天、练个够就好了。不过，君依据实际体会来说，一个人一直练一整天不见得成效就会好。
为什么？原因很简单：
一个人练车，精力不轻易集中、爱走神。一个人练久了，会感觉时间过得好漫长，感觉已经练了一个世纪那么久了。这时候你的注重力已经集中在什么时候终止而不是练车上了，那个时候就只剩煎熬。
一个人练车，不知道自己的练习情况。想知道自己练得怎么样，可以通过两种途径：一是看同车的人，对比一下自己存在的问题；二是让身边的人帮你指出问题。当你一个人练车的时候，由于没有对比，压根就不知道自己的练习情况，也就谈不上对自身存在问题的熟悉和改正，很难进步。
一个人练车，教练全程盯着。教练全程盯着自己，连个喘息、中途休息偷懒的时间都没有，越想做好就更加紧张，有时候连个思索消化的时间都没有，一天下来不仅内心苦痛，说不定越练越差。
一个人练车，是占用了教练一整天时间，但是成效可能不如你想象中的好。轮流练车，虽然次数少，但是练的时候会用心去做；看着别人练习也是一种复习；没轮上自己的时候，还会整理一下自己的练习情况，实时改进。所以，学车的时候，不必埋怨人多排队，只要自己用心练，半小时也能取得很好的成效！
一个人连续开车10小时，是种怎样的体验？网友的评论，就服第6个
这个话题之前，小编先说一下自己的亲身经历。
最多的一次是一天两夜开了1700公里，从洛阳到北京再回洛阳。晚上23点从河南洛阳出发，第二天上午11点到达北京，在北京办事花了2个多小时，紧接着便返程，在返程的途中遇大雾天气，耽搁了几个小时，第三天早上6点到达洛阳。
最近一次长时间开车，是今年十一黄金周，从成都到昆明，距离851公里，晚上22:50出发，第二天上午10:02到达，用时11个小时12分。
这两次都是小编一个人，因为旁边连个说话的人都没有，累反而不是最大的问题，困才是。去北京那次，到凌晨两三点的时候，其实已经困得不行了，但因为临时有事必须要办，只能买几瓶红牛紧赶慢赶，到凌晨四点的时候睡了两小时，然后在眼皮都睁不开的情况下，又继续往前赶。
这种困是很致命的，因为一直在高速公路上，每个服务区相隔几十公里，中途又不能停车，眼皮重的抬不起来，恨不得抽自己两巴掌，有时候好像开着车都睡着了，然后突然惊醒过来。说实话，小编都佩服自己（划重点，小编还只是个妹子，并不是汉子～）。
最危险的一次，是从北京返程时，前方有两辆车撞上了。因为也是在夜间，再加上疲倦，没有注意到前方事故，等意识到问题时，踩刹车已经来不及了，也幸好旁边有一辆车的间距，让小编缓冲了过去，虽然没有造成二次事故，但也着实吓了一大跳。
所以，对于小编而言，连续开车最大的体验就是——最好不要一！个！人！
说完自己，再来看看网友们都怎么说：
1、“从西安开车去南宁看望女友，1700公里，22小时，到达南宁后的一整天一直感觉还在开车”
2、“开长途记住一点，出发前千万别吃饱，半饱就可以，饿了少吃一点，吃饱容易瞌睡。”
3、“过几天就要回去了，1300公里，我一个人开车，有些烦躁，不过打定主意了，晚上尽量休息不开车。晚一天到家没关系，安全最重要。”
4、“高速困了还是要到服务区小睡一会，15分钟就好，千万别硬撑。几次睡着的经历，非常危险！”
5、“开过十六个小时才八百公里，一路堵车，下车走路发飘，头晕”
6、“每次过隧道都在感觉旁边的人行道上面有人，然后脑袋里想着一些稀奇古怪的事情，会猛不叮的感觉自己走偏了然后被吓醒……”
7、“北京到黑龙江佳木斯。桦南，单程1750公里，自己开，用时18个小时，回家的感觉真幸福，也不困。回北京时也是自己开21个小时，现在还能打字和大家分享。”
