很多教练会把70%的科二练习时间用在倒车入库上。主要还是在倒车入库中可以更好的掌握好离合,对于车速的控制。宏观的说:掌握了倒车入库,其他的问题也就不大了
所以,练好倒车入库就显得尤为重要,想要搞定倒车入库,走好这三步就够了
一、保证好每次练习的习惯
从一上车就必须系好安全带,不管什么时候,这绝对是毋庸置疑的。
注意调整好后视镜,座位。最好是在平时的练习中能够找出自己固定的位置
不管任何时候,按教练的方法来。很多学员可能由于身高视线的差异,导致练习中有所偏差。教练会根据你实际情况微调的,所以不要自行创作方法或是寻找网上最“先进”的练习方法,这样可能会致使教练对你的教导无从下手
二、保证好行进速度
倒车入库要学的一个重点就是对于车速的控制。在刚开始的时候,每次起步的着重点还是对于半联动状态的寻找:即把离合压到底,慢慢的抬,当感觉车身抖动时,就要知道这就是所谓的半联动状态了。这时候,根据抖动的快慢下压或上放
不要一味的追求慢。科二中,如果离合压得车子都没有移动,考试的时候系统也会误判你后溜或熄火
三、行车中的车身修正
其实考试的时候是不太建议的。因为对于初学者来说,特别是在考场紧张的情况下,一般我们是不太能正确的判断车子的偏差程度的
所以在平时的练习中有稍微偏差但是不影响入库出库的情况下,就不要调整车身,直接操作,在下次练习的时候注意点就好了
如果偏差到压线了,那么就是你点的问题。这时候你要做的是哪一步做错了。
精选阅读
入库车身不正,北京驾校教你三步稳正!
学员刚开始练倒库的时辰,只必要按照教练的方法练就行了。练了一段时间后,就要学会调整。方向早打了似何调整,迟打了怎么修,都是倒库的基本功。
停面来看看北京驾校所介绍的倒库过程,我们以右倒库为例:
(1)左后视镜与黄色虚线平全时,右打死;
(2)右后视镜中,车身与库角空间距离为30公分时,归方向(归一圈、一圈半或归正,各个教练不同)
(3)右车尾“碰”库角时,右打死进库。
(4)看左后视镜,归正车身。
(5)左后视镜停沿盖住2号线时停车。
可睹,第4步的时辰就要归正车身,让车身与库平行。摆正车身就是从这一步开始的。
1、右打死进库。
2、进库后归正方向盘,摆正车身。归正方向盘的时机:在左后视镜视线中,车身与线接近平行,但是车后身与线的距离略小(注复不是平行)。
3、车身摆正后,此时或许有三种情形:
(1)车身与库左边线距离适中,为30公分左右。(从左后视镜看看)
(2)车身与库左边线距离小于30公分。
(3)车身与库左边线距离大于30公分。
【学车技巧】三步教会你起步停车!
A、起步前的准备
仔细巡视车辆四周的状况,注意车底和车身周围是否有障碍物。冷车启动需预热发动机,预热时间视气温而定,一般要求怠速恢复正常即可起步。一定记住系安全带。看看驾驶座和后视镜的位置是否合适,如不合适请调整。
要点:(一)系安全带的方法
1.安全带不要缠绕扭曲。
2.安全带的肩带应跨过锁骨位置,腰带放在髋部。
3.安全带应当贴身。
提醒:安全气囊又名安全带辅助保护系统,如果不系安全带,安全气囊的保护作用就会降低。
(二)坐姿的调整
良好的坐姿要求驾驶者双手自然搭在方向盘时,后背能轻贴椅背,双眼平视前方,双脚能自然放置在踏板上。不能含胸驼背地驾驶汽车。面向方向盘正中而坐,手腕的重量自然地放到方向盘上,肘部和膝盖部要留有充分的活动余地。
(三)后视镜的调整
1.调整后视镜时,身体处于自然的开车状态。
2.把室内后视镜中的景物置于正中央,并显示出一小部分自己的车辆尾部,以利于判断车身距离和后车位置。
3.调整室外后视镜,让地平线处于后视镜水平中央位置,并显示一小部分自身车体。
B、起步的步骤在确认周围交通安全后,开启左转向灯,并把变速杆置于1挡(自动变速器置于行车挡)。一边确认后方安全一边放松手制动。把握好起步时机,松离合并加油。
根据交通状况,采用合适的加速方式,尽快并入车道并正常行驶。
要领:(一)准备起步时一定要确认周围交通状况,除了看左侧反光镜外,最好扭头向后张望一下,因为后视镜有盲区。
(二)打左转向灯示意,告诉周围车辆行人你要起步了,提醒其注意避让。
(三)把握好起步时机,瞅准车流间的空当,在确认自己的起步不会影响他人交通的情况下果断起步,迅速进入正常行驶状态。
C、特殊情况起步:坡道起步拉紧手刹,踩住刹车,挂入一挡。松开刹车,迅速加油,抬离合。在离合处于半联动状态时,松手刹。加油,完全松开离合踏板。
操作要领:1.掌握好自己车辆的半联动时机。
2.坡起时油门要比平时起步加大一点,坡道越陡越大。
3.一定要在离合半联动状态,车有向前走的趋势后再松手刹。
4.起步动作要一气呵成。
提醒:如果坡起时车辆出现后溜的状况,不要急,立即踏下离合踩下刹车,并拉紧手刹,然后再按程序起步。
如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火,不过就是重新发动车辆而已,不要胆怯,大不了从头再来。
如果坡道不陡,并且后面没车,起步稍微后退也没有危险的情况下,可以不拉手刹起步,但是起步动作需要更加迅速。
三步解决科目二的两大难题
驾考中挂科率比较高的两项考试内容,一是坡道起步,二是倒车入库。坡道起步主要是针对手动档车型,自动档车不存在此问题,所以小编在本文主要讲的是C1驾照手动档车型。
当车停在坡道上,为防止溜车都会拉紧手刹,我们就从这开始讲。此时车辆的状态是停在上坡处,发动机怠速,空档,拉手刹,未踩离合和刹车踏板。
在起步过程中,我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速,这样不仅容易损坏离合,还废油。只要车辆被油门带动,就不会溜车了,只要松开离合,踩下油门大胆的向前走吧。
1、绿色线为出库时的后轮外侧轨迹
2、如果倒车右满轮时后轮外侧起点正好在绿色线起点(基准点),可以不做任何修正,一次倒车成功
3、 如果倒车右满轮时机比基准点提前了30CM,则后轮外侧沿紫色线运动
4、如果倒车右满轮时机比基准点滞后了30CM,则后轮外侧沿红色线运动
5、起点提前,可以用以下方法修正;起点落后超过30CM没有办法可以修正,车的最小转弯半径是固定的。
以下解释右满轮时机A点比基准点提前了50CM的情况
如果不做任何修正后轮外沿将按照紫色线运动,倒车失败。
当车右后轮行至B点,车身外侧30CM处与车身平行的延长线将要碰到目标(库右前点),这时将方向回正,车轮沿黑色虚线由B点向C点运动
车身外侧30CM处与车身平行的延长线其实很好确定,当车以居中的位置停在车库中时,库边线就是这条线,它在反光镜上的位置是固定的。
当右后轮行至C点已基本可以确定右满轮后,车轮轨迹弧线可以绕过目标(库右前角),这时向右打满轮。车轮外侧沿紫色虚线由C点向D点运动
右后轮接近D点时回正方向,微调两边间距,正确入库。
右反光镜中目标(库右上角)移动的轨迹
蓝色虚线为车身在地面的投影线。
黑色虚线即库边线的位置。
绿色线为目标标准的移动轨迹,不需要修正。
紫色线为起点提前的状态,B‘和C’分别对应前图中B点和C点时目标在反光镜中的位置。
起点提前时倒车过程中,目标的运动轨迹为 A’沿紫色弧线到B’沿黑色虚线到C’。
反光镜中黑色虚线和红色弧线围成的区域是目标的安全区域,超出这个区域,成功的可能性很小。
倒车入库想要一把过,做好这四步很重要
很多学员在学习倒车入库的过程中充满了坎坷,明明觉得练得挺好,考试能够一把过,偏偏就挂在了倒车入库,且驾考大数据也表明,大部分学员科目二均挂在了倒车入库.倒车入库真有那么难吗?
其实倒车入库想要一把过,做好这四步非常重要.......
控制车速
在平时科目二练习中,很多学员都是按正常车速,但到了考试,过于谨慎去放慢速度,而事实上速度过慢有可能导致中途停车,中途停车是会被判定为挂科!再者,如果在考试中速度过快,也有可能导致看过点,所以平时怎么练考试怎么考,没必要去刻意调整。
座椅和后视镜调整很多学员在平时的练习中就不注意座位和后视镜的调整,但实际上这些是非常重要的。因为如果没有调整好就有可能导致点位有偏差,最后强调一遍,先把座位调到最合适的位置再根据教练教学去调节后视镜。
调正车身
入库以后很多学员往往就不知道该怎么办,不会修方向了。其实要让车辆对准停车点,还要会调正车身。最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜,左车身离控制线距离大了,方向往左打,右边距离大了,往右打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调,角度不要太大,一般半圈最合适,最后注意,车身正了就要回方向!
踩好离合众所周知离合的控制在学车过程中至关重要,尤其在倒车入库中,在踩离合器踏板的时候要用前脚掌,不能用脚心或者脚跟,然后脚跟放在地上,随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
(文章转自第三方平台)