按照官方所发布的1至9月销量数据显示，今年前三季度上汽大众累计销量为139.23万辆，同比下降8.2%，在上汽大众内部拉响了警报。9月，上汽大众被爆要求员工以“抓阄”的方式决定谁去开享道网约车，如果员工“抓阄运气不好，又不愿意跑网约车，很可能会被工厂劝退。留在工厂的话，工厂可能1个月开工2个星期，休息2个星期，员工的工资随工期调整进行减半，而向笔者透露消息的内部员工，也表示其主要精力已经转投入线上的互联网副业，制造业匠心精神的缺失，在如今的汽车行业当中属于一个普遍现象，即便上汽大众这样的龙头企业也不能幸免。
随后上汽大众官方发布声明，选择去享道出行开网约车都是员工自愿的，且去当司机的员工原单位职位会保留1年，开网约车的收入也归自己所有，可以说拿的是双份工资。1年后，员工还可以自行决定是否回到原岗位继续工作。
据悉，上汽集团给出了7500个享道司机名额，分配至集团旗下各子公司。从今年5月1日至今，上汽集团内部有146名员工选择去开网约车，就连某部门总监也去了，同时也有20多名员工因个人原因已经返回原岗位工作。
或许是为了避免员工不满，享道出行给司机进行了不小的补贴，每月收入均在万元以上。无论是对上汽集团内部员工，还是外面的专职司机，这笔补助都是巨大的诱惑。
但是，月薪一两万也不是那么轻松的，与大部分网约车平台一样，享道平台的奖励也是分时间段、记单量的。
据一名享道专职司机反馈，为了拿奖励每天必须开满14小时以上，属于严重疲劳驾驶，一般的司机根本受不了，每天觉都睡不足，倒头就能睡着。
笔者以为，想要获得奖励，享道司机必然需要“多跑活儿”。假如每天工作时间都超过14个小时，对司机的身体透支很大。而且，即便是1年后返回原单位，原职位还在吗？
从某种程度上来说，上汽大众也实属无赖之举，销量不振而不得不缩减员工数量，并用旗下出行公司来安置员工，这在其他主机厂也十分普遍。
但是这个转岗分流方案是否存在暗箱操作，确实值得很大的商榷。据内部相关人士透露，上汽大众此轮裁员和转岗计划，首先被纳入计划的是社招员工，包括部分大区销售经理和市场经理也属于劳务派遣性质，与内部正式员工属于同岗不同酬，而一些领导的关系户和安亭附近的占地拆迁户则是无法撼动的。
“双薪”不再，只有伤心
在网上引起员工热议的，不是上汽大众待遇本身而是薪酬体制。自1984年成立以来，上汽大众发展迅速，先后在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等地建立了7个生产基地，其在人才战略的落实、员工基本权益的保障、培训体系的建立和完善、职业发展的引导以及员工生活的关爱等等方面，上汽大众作为合资车企的鼻祖和龙头，待遇水平也基本上令大多数同行望尘莫及。
以新毕业的本科生为例，实习期间一般是C1岗，转正之后就是C2岗，薪资的话一般单薪是3000-4000元，双薪的话在7000-8000元，加上半年奖年终奖这些杂七杂八的加起来，年薪大概在十几万。校招硕士毕业生比本科生一年多2-3万的样子。
无论是本科生还是研究生，上汽大众的薪资水平在行业内也算的上是非常有竞争力的了。通常每年会有一次普调，比例大概在3%-5%。
长期以来，上汽大众大部分时间的效益都不错，员工基本上已经习惯甚至对双薪形成了依赖，如果仅靠那点微薄的单薪，在上海这个寸土寸金的地方真的是难以为继。上汽大众的薪酬由基本工资+月奖+双薪构成的，而且福利待遇比较完善，有补充公积金、交通补贴、电话补贴、免费班车、免费午餐、年假、健康体检，生日还会发蛋糕卡，年中和年终都会有其他的奖金，总的来说还是很诱人的，尤其是多年来坚持发“双薪”。所以，对于上汽大众员工来说，发双薪或许才算是发正常工资，发单薪其实算半薪。
近期，上汽大众生产车间经常放假，有时放一个星期，有时放半个月。“双薪”也不再连续发放，今年4月发过之后，仅有9月发了一次，此外再无。
在上汽大众的贴吧里，上汽大众员工对“双薪”的讨论充满了整个贴吧讨论区。某员工直言：双薪停发，别再做梦了，以后大众再也没有双薪，只有伤心。
更有生产线员工留言道：七年前，大众销量好，加班多，双薪多，一个月平均下来有六七千，在亲戚朋友面前大众还算一份好工作，虽然苦了点，但收入在周边还是算很好的。可如今，双薪不肯发了，加班也没有了，各种福利也严重缩水了，没有双薪，一个月也就三千不到的工资，现在都是上有老下有小，这点钱连自己都养不活，大众也真是狠，各位兄弟们，有路子的就赶紧走吧！
更有员工对比了去年的工资单，觉得收入缩水太厉害了，每月3000元怎么过日子？
虽然在高峰时期，上汽大众所取得的销量和利润尤为可观，肩上的压力和担子似乎并不轻松，大众的模块化生产方式，客观上决定了其依靠规模实现盈利的必然，而在这种体制下，企业的盈亏平衡点也比较高，所以市场抗风险能力与日系车企截然相反。特别是在SUV战略推行后对轿车市场形成的挤压，斯柯达品牌的持续萎靡不振，高端车型突围受阻，豪华汽车市场的持续错失，上汽大众在面对日系的强攻和自主品牌崛起之时，将继续面对有史以来最黑暗的时刻。
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学员必看丨自主约考的好处，让驾考不再那么难！
“自主约考”是一种新的驾考方式，很多县区都已实施了这项新政，2017年中旬全面实行考生自主报考！实行学车培训和考试报名分离，使驾培行业更加公开，更透明！
自主约考可通过互联网，电话，车管所多种途径约考，在约考平台注册，自主报名预约考试，可自主选择考试顺序，考试的场次。
自主约考的好处有四点：
不用再为了学车考试请假而烦恼了
考试时间和考试的场地都可以通过自己在网上预约，不用为了考驾照请假了，考生也可以根据自己适合的时间去选择考试了，也不用担心很自己的工作时间产生冲突。
网上排队，不要耗费时间，驾照可以邮寄到家
学员再也不用担心碰到教练故意不给考试名额，自己就可以安排考试，考试信息也全部是公开，公平的模式展开，驾照也不用驾校代领，直接可以快递到家，省去了中间环节，更加便利！
学员自主约考，不怕教练从中收取好处
以前学员约考只能通过驾校，其中有部分教练趁机收取学员的好处，给与考试名额，但是自主约考的诞生，学员再也不用求着教练报名了，减少了腐败的现象。
减轻了驾校的压力，只注重驾考培训质量
之前很多学员责怪教练老是不安排考试，但现在自主约考的的新模式，教练只要注重学员培训的质量，把更多的精力放在驾校内部上，让学员打好更加扎实的基本功，“什么时候考试，学员说了算”间接也提升了教学质量和考试的公平！
青岛车管所开网店补办驾照
讯:5月28日，青岛车管所在淘宝网开了家名为“青岛车管淘帮办”的店铺，市民可以在店铺里办理补领机动车行驶证、补办机动车号牌等业务。
主持人点击进入“青岛车管淘帮办”淘宝网页，店铺中“上架”了补办驾驶证、补办机动车号牌、补领机动车行驶证、青岛市机动车年审异地代审函等十件“商品”。点进每个“商品”页面后，还有具体的办理步骤和所需资料说亮。证件等办理好后，就会通过快递送到“买家”手中。
昨日，该店铺已获得一个好评：“速度很快啊，全5分，没想到车管所也开网店了，哇哈哈!赞一个!还会来的!”主持人联系到该店宾服人员后，对方表示，“媒体报道后，今天来咨询的人特殊多，我们都快忙不过来了。”该车管所网点相关负责人接受媒体采访时称，在淘宝上办理业务，市民们可以坐在电脑前拍停“商品”，将资料通过网络传过来，这样既便利又节省时间，支付宝支付也非常安全，以后网上可以办理的业务还会依据市民需要渐渐增加。这位负责人还称，“我们不怕有差评，我们会做好本职工作，迎接市民的检验。”
网友观点
@咖啡猫普洱：青岛车管所开淘宝店了，我想这是变治理为服务、便利快捷为群众办实事的表现，期望能在全国推广。
@lliujie刘杰：现在车管所的人会说“亲，记得好评哦”，“亲，佐理确认停收货”吗?给差评了再次补办会被刁难吗?
@印象-天堂：如果全国都可以这样办理就好了，类似的还比如说准生证
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开封驾考实现网上自主约考 不再受驾校名额限制
2月26日，记者从市公安交警支队获悉。根据公安部交管局及省公安厅统一部署，自今日(2月29日)起，我省驾考科目一、科目二、科目三正式开通网上自主预约，凡有考试需求的学员可通过网络预约实现自主约考。
据市公安交警支队考核大队相关负责人介绍，开通网上预约驾考科目的目的是为了保障驾考考生约考权益，促进驾考廉洁公正。为了确保网上预约驾考科目顺利开通，省公安厅及市公安交警支队投入了大量人力物力，今年1月1日，该系统开始试运行。
据了解，驾考学员可通过互联网，在约考平台注册认证，自主报名预约驾驶人考试。所有报名约考信息统一汇总至约考平台。首次预约科目一考试的，以驾驶证业务申请受理时间为序排队;非首次预约科目一或者预约其他科目考试的，以上一次考试时间为序排队;预约成功后因自身原因取消的，以取消预约时间为序排队。所有考场考试计划、考生排队信息提前公布。考生可以自主选择考试时间、场地或者考试区域，也可以选择服从计算机调剂安排考试。按照既有排队顺序和考试计划，对自主选择考试时间、场地的考生，计算机自动排序约定约考结果;对自主选择考试区域的考生，计算机自动排序并随即分配考试场次，对服从调剂安排的考生，计算机随机分配到空闲的考试场次。
据介绍，考生可登录约考平台注册为学员用户，即可网上预约驾考考试，目前开通了科目一、科目二、科目三考试预约系统，待系统进一步完善后，将来所有科目即可实现网上自主预约。新的预约模式有以下几个特点：
1、考场投放考试名额后，所有符合条件考生均可预约，不再受驾校名额限制;
2、从以前的抢名额变为由系统按照上述3个条件自动排列先后顺序，约考截止后，系统按条件自动筛选优先顺序，不再有人为因素，更加体现公平;
3、预约中，考生最多可同时选择5个考场进行预约，第一个考场未预约成功的考生，系统会将其信息传递至第二或第三考场自动对比，以提高预约成功率。
另外提醒广大考生注意，新的网上预约系统已正式开通，原预约系统从今日起停止使用。考生在预约考试时不要再登录原有预约平台，以免耽误约考。
据市公安交警支队相关负责人介绍，新的约考模式具有以下特点：
1、自选报考方式。考生可选择通过互联网、窗口等多种渠道，在约考平台注册认证，自主报名预约驾驶人考试。
2、自动排序候考。所有报名约考信息统一汇总至约考平台。首次预约科目一考试的，以驾驶证业务申请受理时间为序排队;非首次预约科目一或者预约其他科目考试的，以上一次考试时间为序排队时间;预约成功后因自身原因取消的，以取消预约时间为序排队。
3、自选考试场次。所有考场考试计划、考生排队信息提前公布。考生可以自主选择考试时间、场地或者考试区域，也可以选择服从计算机调剂安排考试。
4、自动按序排考。按照既有排队顺序和考试计划，对自主选择考试时间、场地的考生，计算机自动排序确定约考结果;对服从调剂安排的考生，计算机随机分配到空闲的考试场次。
新的约考模式通过约考平台，向考生公开考试场地、考试路线、考试流程等考试服务信息，公开考试员、考试计划、举报监督、回访调查等警务公开信息，提供考生排队位次、约考进度、约考结果等信息查询。
和原有的约考模式相比，新的约考模式不再以驾校为单位发放名额，所有考试名额面向全部考生，解决了驾校大小不均造成的考试名额不均衡的问题。
开车换挡要领，让车不再被损坏
姐姐总结的通俗点就是，开车换挡其实没你想的那么复杂，起步完油门起就2档了，市区行驶的话一般3档就够，车距非常大的时候4档，但是不建议，减速距离较大，在交通量比较小的路段都是采用高档低油门的行车方式，因为省油并且保护发动机，看好你的仪表盘转数就可以了，如果是在是把握不好的话就听发动机的声音，当感觉发动机的声音出现嗡嗡声的时候就是换挡时刻了，不建议使用这种方式，因为对发动机毁坏太大，总的来说，用时间长了就好了，下面是一些常规的开车换挡要领，也是套话，大家看看就可以了。
很多人开车时，对换挡的操作有很多的错误的动作，下面驾考宝典来为大家分析一下：
1.不要低头看档
如果你对变速杆档位不熟悉，建议多练习，在路上，低头看变速杆会分心，车子跑弯就危险了~
2.换挡时建议用双脚离合法
加档口诀：踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)
减档口诀：踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)
口诀中两次用脚踩离合换挡的方式就是双脚离合法~
3.把握好换挡时机
这个需要多次联系增加你的灵活性，什么时候换挡能够瞬间判断。
4.换到档要先停车
心情急躁的人学不好车哦~不要车没停下来就倒档，容易损坏车子的零件。
5.换挡要到位
换挡要细心点，没换到位不要硬来。
6.换挡后不要摇动啦
特别是空挡，因为是中力位置，比较松动，再手痒去摇一摇，会磨损变速杆零件的，灵活性变差，关键时刻无法换挡就完蛋了。
建议逐级加挡
如果越级加档，可能导致车子因动力不足而“憋死”。
另外补充的就是：
1、上路之前一定要熟悉各个档位都在什么位置，因为等到你把车开到路上，眼睛要一直注意路面和行人车辆，以随时应付各种未知的突发状况，而不可能盯着档位来换挡，这样很容易发生意外。
2、换挡的时候，一定要记得把离合器踩到底，否则是根本挂不进档位的。虽然脚要踩得重一些，但是手上推拉变速杆的动作可以轻松一些，不要太过于用力了。
3、换挡其实并不难，一档是把变速杆往左平行拉到底后向上推，二档是直接由一档向下拉，三档四档只要手放开变速杆，让它处于空挡位置后在向上向下直接推拉，五档则是将变速杆往右推到底后向上推，倒档在五档的正后方，有的车是需要将变速杆上的圆疙瘩向下按才能拉动，有的不用，这个就看具体的车型了。
4、加档必须按部就班地依次上调，根据转速表上的转速显示来慢慢地按照二三四档的顺序往上加。减档就没有这么多讲究了，只要你看到车速下降到某一个档位的范围时，就可以直接挂到那一档，比如直接从五档减到二档，这是没问题的。
5、只要车子是从停止状态启动，就必须从一档起步。新手最容易疏忽的就是在等待红灯的时候，往往会忘记将变速杆脱空挡，再打到一档，而是踩刹车前是几档就几档起步，这样对离合器、变速箱的损害都比较大，而且还费油。
如果踩了刹车，也不要急于减档，因为有时候只是轻轻点一下刹车，车速并没有很明显的下降，这时候只要再踩一脚油门就可以继续保持在之前的档位。但如果刹车踩得比较重，车速有很显著的降低，这时候就要根据时速表上显示的数值将变速杆换到相应的档位。
姐姐提醒：开车还是要小心，不要喝酒不要喝酒。
高考结束学车约起
高考已经结束有半月了，高考成绩马上就要出来了!漫长的暑假又要开始了!准大学生们会选择这个暑假给自己什么安排?学车让自己多个技能还是出去游玩彻底放松自己?
记者从青海驾校、陆航驾校、伟强驾校了解到，不少准大学生都在忙着考机动车驾驶证。正在练习科目二的彭雪松就是其中一员，他说：“我本来是不打算在这个假期学车的，可是父母早在我高考前就咨询过关于考机动车驾驶证的事情了，所以在考完试的第二天就来报名了。”虽然有些抱怨，但在心里，小彭还是认可父母的安排。
据伟强驾校报名处的负责人徐老师介绍：“从6月9日开始来报名的高考生逐渐增多，在这之前每天报名的也就三四个人，现在1天最少能报40多人，是平常的10倍。在往年，暑期学车的学员中高考生有50%至60%，今年根据现在的报名情况看，高考生学员已经占到上周报名学员的90%左右。”
为了更好地服务高考生，为高考生提供便利，各大驾校纷纷推出了一系列优惠政策，除了报名费相对于社会学员有一定的减免外，还可以享受学生“专场专考”的待遇。也就是说对高考生进行优先排班、优先上车、优先考试的“一路绿灯”式安排。如果学习顺利、不需要参加补考，考完科目一后只要40天就可以拿到驾照了。
面对很多驾校推出的高考生优惠政策，提醒大家，一定要擦亮眼睛，选择正规的驾校，认真学习，掌握驾驶技巧才能通过考试。
记录：教练员工作的一天
应上级领导要求，教练e家小编决定对驾校教练进行一日的跟踪采访，深度了解教练员的生活。
早上七点半，我就来到了位于三墩的XX驾校，找到了今天一日采访的主人公张教练。这时的他正在打扫场地卫生。扫完地后张教练就开始检查车辆的机油和轮胎气压，这时候，陆陆续续有学员来了。
张教练今年42岁，杭州人，当教练已经第10个年头了。他说他每天早上七点就从家出发了，赶在七点半前到驾校，有时候学员来的比他还早。
随后，张教练发动了车子，学员上交学时卡，张教练熟练地操作着学时计时器，学员确认指纹后，调整座椅和后视镜、系安全带、打灯、按喇叭，观察后视镜后就开动车子驶上自己要练习的科目。
“慢点，别慌，方向打回来一点，看后视镜，离合抬一些，减速、保持直行......”在这一天里，张教练不断重复着这些话。
12点左右，张教练把车停好，赶到附近食堂吃午饭。“这个食堂近、打菜方便，而且价格便宜。”十几分钟匆匆吃过午饭，没有任何午休时间，张教练又马上赶回了场地，这段时间已有两个吃过午饭的学员赶来等教练练车了。重复着和上午一样的口令和动作，张教练又开始了下午的训练课程。
“半天就喝一杯水，喝多了那就会多跑厕所，耽误学员练车时间。但又不停说话，嘴巴很容易干得起皮。一般男学员比女学员好教一点，上手快胆子也大。超过38岁的女学员，一般就要很费心了，要更耐心......”张教练在回去的路上这样说：“最高兴的肯定是学员都考出了，他们高兴，我们也高兴。”
天色渐黑，一日的采访也将结束，临别前，张教练说：“其实我们教练的日子是最平淡无奇的，每天都那样，但学员考出证的时候还是很有成就感的，就希望拿到证的学员上路开的时候也能多留着心，注意安全就好。”
大众最良心的一款车，最好的技术，为什么就是没人买？
大众在国内最不缺的就是“神车”，前有捷达、朗逸，后有途观、高尔夫等一批叫好又叫做的车。大众能够轻易制造神车，因为市场定位准确，卖到消费者心坎里面去了。不过，大众总归还是有马失前蹄的时候，没错就是这台辉昂，让大众血本无归。
为什么我说辉昂是大众最良心的车？辉昂采用奥迪A6平台打造，技术基础十分先进。作为旗舰车型，制造辉昂，大众可是花了血本，外观设计大气、相比帕萨特和迈腾那气场强太多了。
内饰方面，辉昂依旧是典型大众家族式设计风格，T字布局，跟帕萨特和迈腾相当类似，不过用料就比帕萨特强太多了。
辉昂搭载了2.0T和3.0T两款发动机，2.0T最大马力229匹，3.0T最大马力299匹，匹配7速双离合变速箱，辉昂有点做的很好就是全系没有低功率版动力。
最关键的是售价，34.90—65.90万，太够意思了，要知道这台车只要换个LOGO，那就是太奥迪A6L，45.98万起的售价，足足贵了11万。而且，辉昂配置可不比奥迪A6差多少，在这样的价格下，性价比相当恐怖。
开头就说了，辉昂不好卖主要原因是市场定位错误，辉昂就卡在豪华与平民之间，上有奥迪A6下有帕萨特，不上不下很难受。再加上，辉昂相貌实在过于低调，不知道的还以为就是一辆帕萨特，你说尴尬不尴尬？
