驾照考试将更加严格了。科目三考试新增加了四项考试评判标准。
一是统一科目三直线行驶考试项目的考试评判参数为：左右偏移距离各不大于50厘米。
二是统一科目三考试档位使用模式参数为：1挡单次累积行驶距离不大于200米；2挡单次累积行驶距离不大于300米；1、2挡累积不大于2000米。
三是统一科目三档位及速度匹配参数：1挡是0至27公里/小时，2挡是5至37公里/小时，3挡是15至47公里/小时，4挡是25至57公里/小时，5挡是35至61公里/小时。WwW.JKW86.CoM
四是统一科目三考试档位、车速、持续时间参数为：4挡35公里/小时，3秒，即考试全程内考生必须驾驶车辆达到4挡并且行驶速度要大于35公里/小时，并且保持3秒以上。
“新增考试评判标准后，驾考将更加严格。”东阳市公安局机动车驾驶人考试中心主任张向凯说，以往考生在考科目三时，虽然也有限速、加档等规定，但现在的规定更进一步，把每个步骤的参数都做出明确规定。这就要求驾驶员必须熟练掌握车速、档位，有很好的操作技能，这也确保考生未来上路行驶的安全。
目前评判标准已经传达给各个驾校，驾校的教练会按照标准进行教学。他建议考生在学习过程中要注意标准的改变，做到心中有数，才能更好地应对考试。
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科三或再增考核新标准，评判要求更加严格！
今年元旦起，驾校培训项目中除了添加计时培训以外，还着重对科目三的路考考试项目坐了重大调整。
添加了4个关于档位切换的新考点，相应的增加了考试的难度。
2020考核新标准
1、最要改动在直线实行，学院在考直线行驶的时候左右便宜距离要在半米以内。
2、另一个考点改革在加减档位，规定在1档单次累计里程数不超过200米；而在2挡你不能连续跑超过300米；同时要求1档和2档共累计的距离不超过2000米。
3、不同档位规定的速度也更加严格了：1档对应的行驶速度是0-27公里/小时、2档是5-37公里/小时、3档是15-47公里/小时、4档是25-57公里/小时。
4、速度、档位、持续时间的考试内容，要求4档位下，至少3秒。也就是说你考科目3时，4档试试的时候，那必须速度超过35公里时速，且持续时间要多于3秒。
据重庆某考场一份内部资料显示，今年年底或明年年初，科三就可能再次增加以下考试标准：
1、超车项目，未在200米规定距离内回到原车道，-100分
2、靠边停车项目，未拉手刹就开门停止考试，-100分
3、变更车道项目，项目进行时档位低于二档，-100分
4、加速时，发动机转速大于3000转以上且保持2秒以上，-100分
现在已经有相关信息表示：科目三确实增加新的考核标准，但具体参数标准还需等待正式文件通知。
科二增项的事实
今年十月份的时机已经有车管所发文的科目二增项的信息。
有地区已确认明年1月1日起将增加停车刷卡（取卡）项目。很多地区早就开始实施了科目二考试增项，比如上海科目二早在2013年5月开始就考核9项了。
驾考难度只升不降
出于道路交通安全考虑，接下去还会有更多地区发布相关科三增加考核标准还有科二增加项目的通知。
驾考不断改革，趋于实用实际的同时，标准在不断增加，难度也在不断增加，耗费的时间和金钱也越来越多，现在最佳学车的时间就是现在！
考驾照又难了！将新增科目五？
随着近几年国家对驾考行业政策的不断规范、调整和监督，考取驾照难度越来越大。据有关部门消息称：明年可能增加一项考试科目：即高速模式考试。目前个别驾校及学员都已经知道了这个消息，那也就是意味着在目前的四科考试中，在增加一个科目五，这对大部分学员来说无疑是一个不好的消息。
更加让人痛心的一个消息是，科目二练车时间少于86学时不得约考，足以媲美大学的主修课了，目前某些地区与2014年底2015年初开始推行。
增加科目五，增加科目二练习时间，便意味着驾校成本也会随之增加，也就意味着学车费用也会有所增加，当然，目前个别驾校已经借此机会增加了学车的费用。
大家都知道，2013年以来，学车制度一直在进行不断的改革，也是不断增加难度：
1、每科限制5次机会
2、科目二考试全程不可停车
3、科目三路考必须满3公里
4、增加一项科目四
5、科目一题库升级
相比2013年的考试难度，考试难度已经呈几何倍数增加，以至于实行新规的2013年年初，大多数城市的科目二过关率不足4成：
2013年1月7日上午，广州岑村考场科目二考试的通过率仅三成。
上海：2013年1月8日，实施驾考新规后的首场考试，通过率不足四成。
深圳：106人通过4人
长沙：交警提供的数据显示，驾考新规实施以来，长沙各考场科目二通过率在40%左右。
重庆：科目二合格率35%,2013年1月5日，重庆市小车科目二考试，240余名考生，合格仅80余人，合格率仅35%左右。
珠海：2013年1月6日起，珠海考训场开始进行新交规实施后的首次考试，连续两日来共502人参考科目一，但仅有35人通过，通过率不足7%。
据相关部门统计，中国车祸造成的原因70%以上是新手考取驾照没有得到有效驾驶技能培训及理论知识不过关造成的。国家不断完善交通法规，不断进行行业正读，将驾照考试难度不断升级，将“交通规则”升级成为“交通法”，将“行政处罚”升级成为“刑事处罚”，旨在减少交通事故，提升驾驶人安全文明驾驶意识、技能。
考试新规总结综述以上内容，不管是“86学时”制度还是增加一个科目考试，都将会使考驾照的成本提高到一个新的高度，所以趁着政策还没有改革，大家都赶紧把驾照拿到手，省的以后有不必要的麻烦和更多的开支。
掌握四项开车基本标准，新手不再新！
国有国法，家有家规。就算是开车也是，也有一个基本标准。如果你掌握了这四项基本标准，那么就算你是新手，你在交通拥挤的城市道路上开车，你也不会觉得难，烦。那么到底是哪四项基本标准呢?下面看看小编给大家的总结吧!
基本标准一：有车体感，要想在市区开好车，要练好“车头感、左右车边感、车尾感”才能轻松驾驶的。
车头感：每次一次性前进停车，车头离墙2拳左右。
左右车边感：相当于左侧刷卡，左视镜离刷卡机1拳左右;靠边停车时右侧离边2拳左右。
左右车前角感：转弯时离障碍物3拳左右。
车尾感：每次一次性倒退停车，车尾离墙3拳左右。
基本标准二：会打方向、会变道、会转直角弯，会在斜坡上三进二退掉头、会简单停车(正向式、斜位式的)的左右方向鸵鸟入林前进式停车。
基本标准三：会平沙落雁后退式倒车入库。
倒车入库有二类5种：非字型左、右方向倒车入库; 场地较宽的最流畅最简洁式;场地适中的最容易大众式;场地最窄的高难度式;斜位式;路边式(左、右侧方“一字型”)
基本标准四：会城市道路驾驶、会开夜车;会走景区山路;会雨天跑高速。
温馨提示：人与人车感各不相同，心理素质也不相当，熟练程度无可比性。 开车讲究“胆大、心细、眼明、手快、脚不乱”。练车时间、次数均为参考而已，学车不同“灌肠”，能计算出多少时间就可能将肠灌满。
雾里行车四项技巧
一、开雾灯但别用远光 在雾中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。勤按喇叭，示意己车的位置。如发现来车多开着示宽灯或前雾灯，前方路段可能有雾或下雨。如已感到大雾影响视线，请打开雾灯，控制车速。
二、宁靠中间，不沿路边
雾中行车尽量盯住路中的分道线行驶，但注意不要轧线，否则对会车将很危险。千万不要沿路边行驶，除了提防路侧排水沟以外，在路边等待雾散的人也不希望看到有车突然从雾中冲过来。
三、除雾切忌边走边擦
遇到大雾时，水汽凝结的风挡曲面会使你仅有的视线受损。来车射出的灯光也会晃眼。使用空调的除雾挡，可以快速除雾；也可在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精；如果想用手擦去风挡上的雾气，请停车后擦拭，切忌边走边擦。
四、停车后，乘员远离车 雾太大时，可将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯和双闪灯。所有人都要从右侧下车，千万不要坐在车上。如果是停在高速路紧急停车港湾，人最好到路基外面等候，避免被莽撞的车碰到。
交通法规规定：机动车进入高速公路，遇有大雾或能见度低时，应保持低速行驶，并保持安全车距。遇有能见度小于５０米时，公安机关将依照规定采取局部或全部封闭高速公路的措施，司机应服从执勤交警的指挥。
