作为一名教练员
我带过的学员一批又一批
经常会有人调侃我说
教练，找你学车的学员你都记得吗？
我的回答是：记得，我肯定记得
找我学车的学员，我一辈子都不会忘记
对于大部分的学员来说
学车都是人生当中一个小小的旅程
短则一两个月，长则半年一年
问及你的学车经历，大家都是回忆满满
其实作为教练员的我们，也同样是回忆满满
回忆我们一起成长的每一寸光阴
回忆拉直线时你的心惊胆战
回忆你坡道起步的小心翼翼
回忆你倒车入库的坚持与努力
回忆你考过走出考场的一张张笑脸
每次时间总是过得那么快
当你毕业离开驾校的时候
我的心情是即欢喜又失落
欢喜的是你顺利毕业拿到驾照
失落的也是你拿到驾照要离开驾校……
毕业了，可能我们的联系少了
你会觉得教练的学员太多
会很快把你给忘记了，其实不然
我并没有忘记你们
而是有的时候真的太忙了、太累了……
我们教练员没有周末，没有节假日
可能在忙起来的时候有一段时间没有联系你
希望我的学员可以理解我
不是我忘记你们了
而是有的时候真的是太忙了
我的学员们
如果你们有时间可以到驾校来坐坐
也祝福你们
事业有成
身体健康
幸福平安
开心快乐
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有了这种开车技巧，可能一辈子都不会发生事故
随着购买车辆人群的递增，越来越多的人成为了驾驶一族，但在路面上什么情况都有可能发生，不仅是新手司机要注意，老司机也有可能中招。怎样操作方向盘、离合这些知识，驾校的教练为了应付考试都会教导，但其他方面包括行车礼仪、如何规避风险等实际遇到的知识，只能从笔试的题目里分散地知道些，没有系统地学习和理解。
这里就要提出一个在国内比较少提到的观点：防御性驾驶。听起来感觉相当陌生，但只要细讲下去你们就知道是怎样一回事。最近教授在网上看到有人提到一篇外国文章，里面提醒自驾游人士在行驶过程会遇到的事，并列举了70条建议。教授觉得要把这70条列举出来。
眼望前方，不仅要远还要宽
以预估风险和放眼远方来说，有不同的情况，包括雨天、通过十字路口等等。总结起来就是，不要单单注意车头前面那一亩三分地的情况，还要留意周边车辆的动态。
通过路口的时候要注意，不要因为前方没车而加大油门，在“防御”心态下，预防有行人或者其他车辆突然冲出。因此要以稍慢点的速度平稳通行，在接近路口前就要观察好左右两侧是否有车辆靠近。
至于放眼远方不仅仅是指看得远，留意前方是否会有不明障碍物影响通行，是否会产生危险。还要看的宽，这里的宽是说注意前方路况的同时，用余光观察一下前方两边车辆的动态。
比如上次事故分析就提到卡车制动、打双闪，这就是提示后车的信号。可惜主视角的车主没有注意，因而发生之后的事故。那看到之后应该怎么办，变道吗?在还没清楚前方情况，首先要做的是减速，并通过双闪提示后方。
还是保持距离比较好
和前车留出安全的空间，这个我想应该很好理解。根据速度的不同，对安全距离的判断也有不同。在高速时100km/h速度下要保持超过100米的距离，部分路段会有车距提示牌。所经路段没有提示牌时，也可以使用2秒法则判断。
2秒法则是指用一个固定位置或参照物，当前车通过后开始默数1001、1002，假如自己的车还没有数完就到了参照物，那很有可能离前车距离过近了。一般情况下2秒法则已经有相对足够的距离，当遇到恶劣天气时可以适当把间隔扩大到4秒。
不要乱用双闪!
最后的引人注意教授深有感触，日常上下班还是节假日出行都会看到很多车没有用好车灯，更有甚者直接连灯都不打开。比如说，临近傍晚或者天气原因让光度变暗，部分驾驶者会有“我还看得清楚就不开灯”的想法，因而没有打开车灯。
车灯除了照亮路面外，还有提示的作用。在晚上和雨雾天气视线不好的情况下，车灯能够清楚让周边的驾驶者看清楚车辆的动作和意图。转向灯能将自己的动作意图提前告诉其他驾驶员，常规用法不再细聊，雨雾天气不要随大流打开双闪，正确是要开近光灯和前后雾灯。
在高速上屡屡见到开双闪飞奔的车，在这里还是啰嗦一句，双闪的作用是提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况，让大家及时避让。而且打开双闪后会屏蔽转向灯功能，另一方面会影响真正遇到情况打开双闪的人。
拿到驾照只是驾驶的入门阶段，除了基础手脚的训练外，更重要是建立防御型驾驶的思维。哪怕刚开始只是机械地模仿学习，用多了会变成一种意识，从用手脚开车转为用头脑开车。
用车内后视镜判断车距!89%的人都不会!
后视镜是汽车中一个简单而又重要的配件，在日常驾驶中，后视镜尤其是外后视镜使用频率绝对是最高的，相对而言车内后视镜就容易被人忽视，其实使用内后视镜来判断车距很准确。那么今天小编就为大家讲解车内后视镜的调节方法及如何正确使用内后视镜来判断车距。
1、如何调节内后视镜？
相对来说车内后视镜的调节比较容易，首先保持合适的坐姿，然后将后窗映射在后视镜的中央，并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。
2、如何通过内后视镜判断车距？
三厢车后窗角度很斜，真正映射出的视野并不算大，观察后车前杠重叠视线时，辆车相距长达16米。
两厢车从视线上其实要比三厢车好一些，后窗角度偏执，可以使其出现在后视镜中的视野有所提升。并且车窗面积相对于车身比例较大，因此观察后视镜当后车轮已经被盖住时，两车距离已经很近了，只有5米左右。而SUV车型距离则节约两者之间在11米左右。
内后视镜因车型的不同，距离也有所不同，下图可直观看出差别：
车内后视镜判断车距与车辆造型，车身形态等都有关系，因此通过三种常见车型作参考，在实际操作中需要针对各自车型的特点，测试一次即可知道准确距离，车内后视镜在这方面比外后视镜更加精准。学会并且习惯使用内后视镜在行车中对观察后车车距起着至关重要的作用。
打死教练都不会讲的开车技巧-私藏
在驾校学车，你真的学到了所有开车的技巧还是就只是学到了如何考试过关的技巧?如果学到了所有开车技巧，那为什么过关率那么底，为什么还有那么多车祸发生呢?其实教练还有很多开车技巧没有教给我们的，今天的小编就要放大招了，要给大家讲一停驾校里学不到的开车技巧!
1、是否常常碰到这样的司机：在不做任何警示的情形停就刷的一声从旁边超车穿过?这样决对会让人吓出一身冷汗!因此，在超车前记得先闪一停远光灯，在禁止使用喇叭的日子里也能安全通行!
2、夜间在高速路上的最安全行车速度是90公里/时，保持这个速度，发生意外的概率最小。假如不想慢的像乌龟又不能快的像火箭，那就老实点定格在90吧!
3、在高速上爆胎了怎么办??不要紧张!!保持冷静，稳住方向盘，然后渐渐刹车。爆胎时轮胎会有响声，一样情形停都能听到，平常行车时车内音响切忌过大，不要HIGH过头咯!
4、大型车在前，视线全无，前方发生的一切全然不知。为防止突然的刹车，记得抓紧换道，立刻会发觉世界豁然开朗!
这种开车方法99%的司机都不会，但却是省油的方法！
很多人都以为只要不大脚油门开车，就可以做到省油，于是路上才有那些渐渐开，宁可堵着别人也不肯加速的车主。
错了！省油的要害并不在慢，而在于——不踩刹车！
因为你无论怎么样大脚油门，至少都是为前进在做有用功，而一脚刹车，就把你之前加速的动能完全消耗掉。
看到“不踩刹车”，肯定有人抗议，开车的要害是安全，不刹车肯定特别危险！错了，小编说的这种“不刹车”的开法，却是最安全的开法。
以下介绍的理念，其实是欧洲考取驾驶执照培训中必经的课程，也是奔跑、宝马很多驾驶培训驾驶中经常谈到的，它有一个很响高的名字：“可预见性驾驶”
何谓“可预见性驾驶”？
例如在都邑快速路跟着长长的车队行驶，你是不是紧贴着前面那辆车，视线盯着前面车尾，它刹车你也跟着刹车?
而可预见性驾驶方法是这样的，举个例子：开车时把车距拉开一些，让目光可以落在车龙最前面那辆车上——只要最前面那辆车的刹车灯亮了，就自觉松开油门，这样当前面的车龙一辆接着一辆刹车时，车速却早已经降下来，根本不用再多此一举刹车了。
没有了突然刹车，就没有被后车追尾的危险。连续，假如最前面的那辆车刹得很急，说明有大情况了，假如条件答应，可以挑选提前变换车道，这样你就可以防止跟着傻傻地刹车带来的危险和速度缺失。这些都是“可预见性驾驶”里提到的内容。
▲雨天驾驶更要可预见性，以防前方突然插进来的车。
“可预见性驾驶”是一种安全的驾驶方法，它远比你车的性能更重要。
例如下大雨跑高速或国道时，当你碰到连续转弯时，有条件时转左弯时不要挑选最左边车道，转右弯时不要挑选最右边。
第一是因为雨雾天时内弯的视线不好，看得不够远碰到突发情况处理起来比较麻烦；
更重要的是，通常高速路转弯处会设计有一定的倾角，排水都是往内弯流，因此雨大时内弯很有可能有积水，对行车安全有很大威逼。
同样道理，过一个村庄时，你应该预见会有小孩子、摩托车或中华田园犬之类从旁边突然冲出来。因此进村前你一早就应该放慢车速，而且不要太贴路边驾驶，以防止突发状况带来的刹车和危险。
学会了“可预见性驾驶”习惯，说不定哪天你就可以做到跑高速时，除了进收费站，全程不需要踩一脚刹车。
我已经回驾校了 来找我学车
新的一年已经开始，准备学车的宝宝们你们准备好了吗？过年定的小目标，找对象、存钱还是学车呢！
最亲爱的学员
我是一个从事了多年的老教练了，在教学中对学员一视同仁，年小的是我的孩子，年长的是我的兄弟姐妹。学车时是师徒，学成后是朋友。学车过程中，一丝不苟、严格要求。坚持两个爱谁谁—练车时爱谁谁，都要严肃认真，一丝不苟，绝不许聊天开玩笑；练完车后爱谁谁，嬉笑打闹开玩笑都无所谓。前提必须是练好车。
要让学员真正掌握驾驶技术，除了认真传授外，还必须让学员多练车。现在，许多驾校和教练员为了多招收学员，拼命压低收费标准。实际上学员们并不一定省钱，因为他们的练车时间为了省油被缩短了（为了把少收的钱找回来）。
因为练得少，勉强考出驾照还不敢单独上路驾驶，有的无奈只得再花钱请陪驾再练车。有的硬着头皮提心吊胆的驾车上路，稍不小心就出事故或违章，又得花一大笔钱。所以，一点没省钱，反而多花了不少冤枉钱，还平添了不少烦恼。因此，学车别只盯着价格，重要的是找个好教练，交钱以前先去考察一下，观察一下教学水平。考察训练场地，建议选择不很平坦的场地，那样的场地可训练刹车和离合器的控制。为以后的训练和实际操作打好基础，对未来的驾驶技术起着至关重要的作用。再就是和在学的学员沟通交流，通过他们了解教练的综合素质。
我的原则是：宁肯让你现在因我的严格要求而骂我，也决不让你将来因我教学不严出事故而恨我。
技术是为你自己学的，不是为了他人、不是为了单纯考驾照而学的！朋友们，为了自己和家人，为了他人和他人的家人；为了自己的一生平安和幸福，请找个好教练，认真用心的好好学车，踏踏实实地练车吧！祝你们学好车练好车，不远的将来都是驾车高手。祝你们一生平安幸福！
来自一位老教练的心声
我的学员就是我的朋友,一辈子的朋友
在茫茫人海里，两个互不认识的陌生人能有这么一次通话都是概率极小的事情，是缘分让我们走在了一起，你有需，我有求，大家都很珍惜彼此。
对于大部分的学员来说，学车都是人生当中一个小小的旅程。短则一两个月，长则半年一年，问及你的学车经历，大家都是回忆满满，其实作为教练员的我们，也同样是回忆满满 。
毕业了，可能我们的联系少了，你会觉得教练的学员太多，会很快把你给忘记了，其实不然，我并没有忘记你们，而是在心里一直把你们当成朋友，我想我教过的学员，就是我的朋友一辈子的朋友。我们教练员没有周末，没有节假日。可能在忙起来的时候有一段时间没有联系你，希望我的学员可以理解我，不是我忘记你们了，而是有的时候真的是太忙了！在我心里你们一直都是我的朋友。我的学员们，如果你们有时间可以到驾校来坐坐，也祝福你们 ！