年底了，最近传的沸沸扬扬的驾考政策消息你一定不会陌生：哪里又涨价了，哪里又加难度了……如果你以为和自己无关的话就错了。其实，你和新政差的不只是三天，而是悄然上涨的学费和时间负担。
驾校+学员成本的双重增加
驾校成本：涨价消息一出，人们只会想到驾校又在牟利了，而教练心中却不是滋味：你们只看到数字，看不到背后的成本。培训里程增加到300公里让很多学员心中一喜，有机会多练了！然而在先前100-150公里的基础上，是燃油损耗和人工成本。
学员成本：
▪ 分时段付费。培训时段分为工作日和周末及节假日，据传某地收费在120-180元之间，高峰时段比平常高出几十元。
▪ 补考费。考试未通过，培训人员会根据学员情况增加不少于10个学时的训练时间。有学时，就会有费用产生。
▪ 额外加收学时费。场地驾驶和道路驾驶总共40个学时，学得慢的话，还要再多交。
涨价只是早晚的事
远的不说，就说本月，上海、广东等部分驾校传统模式已经停止招生，明年开始报名的学员全部转为计时模式；福建漳州等地限制了小车培训名额；东阳将明确科三考试标准，今后考试会更严！
比学费高更可怕的是拿证慢
元旦、春节过后，报名人数肯定要增多，再加上实行一人一车的培训机制，教练车资源很难有空缺。
实行计时以后，由于每天学时的限制，刷完一个科目至少一个月，预约要等三个月。考证耗费时间如此漫长，你再也耽误不起了。
