现在驾校也越来越多，鱼龙混杂，如何选到一个好驾校，往往成了难事一桩。但其实只要做到以下4招，保你选到好驾校~
第1招:看交通、看距离
一看离家远近
长达几个月的时间，每天早晚往返于驾校和家里之间。如果离家太远，几个月奔波会非常辛苦。
【小编提醒】
选择驾校时，尽量选择离家近一些的驾校，报名前不妨先把几个备选驾校按照距离筛选一番。但要记住，这不是选择的首要因素，要把更重要的教练、价格、硬件条件先考虑周全！
第2招:看费用二看费用明细
选择驾校时，收费合理固然重要，但是有无后续收费也一定要问清楚。在报名时仔细看费用明细，后续的补考费、体检费也要心里有个数。
【小编提醒】
有没有额外费用，除了报名咨询时跟驾校问清楚，最重要的还是要我们自己提前做好功课，多咨询一些该驾校的学员，提前了解情况。别怕麻烦，这真的很重要！
（如果不提前问清楚，学车时出现上图这种状况岂不坑爹？）
第3招:看训练场、看考场三看训练场地
有时候我们经常看到训练场比较老旧的驾校，如果条件不好，练车时会比较受苦。
【小编提醒】
首先，选择训练场地设备完善的驾校；其次，如果该驾校有单独的考试场地，那就更好。
第4招:看教练四看教练如何--最重要
一个好教练，不仅能教授你正确的考试技巧，还能让你的学车周期变短、能让你学到在别人那里学不到的开车技巧、能让你学车的几个月过的开心充实。
【小编提醒】
如果有教练是熟人，就找熟人；如果能找到名气大通过率高的教练的话更好。不能以貌取人也不能没有主见，要记住，选定了就踏踏实实的好好学车~
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学车：看报价，也看总价
部分地区存在这样的现象：可能当地的平均费用是5000，但是有的驾校报价却在4000左右徘徊。撇开其所在驾校可能比较偏，场地、人工成本比较低外，有没有可能存在恶意竞争的情况。即：为了先圈学员进来，然后再以“接送费”、“插队费”等各种名目来征收其中的差价
也许确实会有这样的情况：部分驾校的场地较便宜、或是驾校部分让利，从而使其驾考价格低于当地平均水平几百块，但是这种上千块的报价落差可能会存在猫腻
所以，学车的话，看驾校的报价，更需要的看的是总价。
可能你是第一次报名，你身边没有考过的，有经验的人咨询。那么，你就不要怕麻烦，多上网查一下，咨询一下当地的驾校收费情况。然后选择一家适合自己的，进行深入的沟通，在开始时，你必须问清楚报价的费用包括哪些，期间会产生哪些费用。
作为驾校、教练，更应该在报名初期跟学员说明所有的一切情况，就比如有些地方出去长途拉练是需要收“燃油费”的，这些你应该在报名的时候跟学员提一下，不能因为学员不懂，没问等理由来掩饰。
每个学员，都是一个潜在的市场，学车是几千块的事，如果差个几百，没有谁真正的去计较，期间真正产生的费用，如果提前说，大家都可以理解，就怕是中途不明就里的“被加价”，谁都会有非议，心里都会有所不畅，不是吗?
作为要报名的学员，更要自己有辨别的意识，谨防低价陷阱。做好充分的准备，不要因为几块钱而后悔莫及，让自己处于两难的境地
所以，如果想学车，报名的时候请看一下总价，不要只是看报价。同时，驾校更不要为了“圈”学员而做损害行业的事情。竞争是存在的，但是恶意的竞争可能会危害到自身的利益
现在考驾照多少钱？别只听驾校报价就决定
考驾照多少钱？如何顺利拿证？这两个问题是报名学车的人最关心的问题。所以选驾校、教练的时候一定要多留一个心眼，尤其是要清楚报价与总价的区别。
可能当地平均学员都在4000左右，但是一些驾校却打出了两千多的价格，目的很明显，就是为了吸引学员报名，日后再以“接送费”、“燃油费”等各种名目，从学员口袋里掏钱，羊毛还是出在羊身上。
除却场地租金等硬件的落差，相差大几百不奇怪，相差个一两千学员就该警惕了。
报名初期，首要考虑的因素应该是口碑，是教学质量，而不是价格是否最低。有条件的建议实地考察一下，看看硬件、设施如何。
同时，报名的时候一定要问清楚价格的构成，报价的费用包括什么，附加的费用是否合理。
与其自己摸着石头过河，担心落入低价陷阱，不如找熟人教练，或者让学过车的朋友推荐教练。
第一，学过车的朋友都比较了解价格的问题和教练的为人，熟悉学车的过程，他们不仅会把靠谱的教练推荐给你，还会告诉你一些学车的经验。第二，教练也会对自己学员推荐来的新学员更上心。
如果是第一次报名，身边也没有学过车的、有经验的人咨询，如在外地读书时想学车，可以尝试使用驾考软件，但前提是要选择靠谱、专业的软件。
软件上面的信息一般比较丰富，各地价格、不同的班型都是一目了然，选择的时候要注意多进行比对，多看看其他人的评价，选择最适合自己的。
无论选择什么渠道报名，一定要弄清总价，不要因为贪图诱人的低价而让自己学车后悔。
银川驾校年度评定 长江驾校被暂停科目一报名
2015年12月31日，银川第四季度星级驾校暨年度星级驾校评定现场会在银川市机动车管理所召开，银川市25家驾校负责人悉数到场，其中一名驾校校长还被随机选为评测代表参与打分与考评。
现场会上，车管所考试中心主任王玉坤首先通报了车管所刚刚结束的下半年度的驾校实地查看评测结果。在2015年下半年开展的实地查看评测工作中，考核评定领导小组重点对各驾校培训质量，培训细节进行了检查，在检查中发现仍有部分驾校驾培理念落后，培训细节不够完善等问题。
王玉坤介绍，从12月14日到16日三天时间里，考核评定领导小组先后来到宁通、北方等全部25家驾校，重点对学员档案、意见本、意见箱、投诉台账、电话回访台账等进行了查看。经检查，意见本、意见箱以及投诉台账不健全成为近半数驾校普遍存在的问题，一些驾校由于自身原因，使得学员投诉的渠道不畅通，合理诉求难以得到及时处理。个别驾校在工作中存在明显瑕疵，存在身体不符合培训的学员仍报上了名、丢失学员科目一试卷、驾校业务员将胸牌服装借给他人使用等情况。更有甚者，一家驾校的教练员存在涉嫌吃拿卡要的问题。
经过现场评测，同力、银川、兴盛、宝马、司法驾校获第四季度五星级驾校。综合1-4季度星级驾校评选结果，同力、银川、兴盛在四个季度考评中，均为五星级，获评年度五星驾校。生存、联达、天豹、鹏达、宁东、福兴、平安、物流、银大、长庆、昊通、公交、东方、颐安、宁通、考培及庆忠驾校为年度四星级驾校。北方、交通及长江驾校为年度三星级驾校。
随后，王玉坤还对长江驾校被暂时降为一星级驾校进行了说明。银川市民小胡2014年给长江驾校教练闫国安交了2800元报名费，始终未能报名考试，驾校却不予退钱。小胡与记者一起上门解决，遭到驾校工作人员推搡及辱骂。最终，永宁县运管部门对长江驾校作出一系列整改意见。由于被主管部门整改并抄告，综合长江驾校连续多个季度连续排名倒数第一的事实，按照相关规定，银川车管所综合作出暂时将其由三星驾校降为一星驾校的决定，从12月29日至1月28日，暂停其科目一考试的报名，二月份恢复为三星级驾校。在此其间，该驾校学员如有转驾校意愿的，驾校不得阻挠干预。据介绍，此次长江驾校暂时被降为一星级，这也是近年来银川市出现的唯一一家一星级驾校。在车管所公开的第四季度各驾校的扣分项目中，长江驾校被扣分最高，为8.9分。
驾校宝典丨驾校分3类驾校 学员应该如何选？
现在的驾培市场相对混乱，导致了一些学员在报名时面临种种不确定，尤其担心练车问题。今天，就让小编带你来深入解读，各类型驾校是如何练车的。
按区域划分：郊县驾校和市区驾校
首先按照区域我们可以把驾校划分为郊县驾校和市区驾校。
郊县驾校因为地处郊县，地广人稀，客观上容易具备规模较大的训练场，缺点是距离太远，即便总校开设班车接送，实际每天的练车时间还是会被严重浪费掉。
郊县驾校班车成本高，除电动班车还会限号
而市区驾校位于市区周边，这类驾校比较正规，均为总校直接招生，在总校训练场练车。
他们在市区周边建设小规模训练场，的确距离比郊县驾校近不少，但伴随而来的又是因为土地成本激增，所导致的每辆教练车安排学员过多。
这里要特别提醒，郊县和市区驾校报考拿到的驾驶证无任何区别。
按性质划分：总校和加盟驾校
再按照性质来区分，驾校不外乎总校、分校（加盟点）两种形式。
总校招生直接在总校训练，优势是比较正规，劣势是距离太远，练车不够灵活又或练车人数太多。
并且，总校在经营上往往为避免训练场资源浪费，又将训练场按照每个车位形式月租给分校或加盟站。
这些分校可以去总校练车，给总校缴纳一部分训练场使用费，或者就近到周边闲置路段进行基础练习，考前到总校训练场或者考场进行强化练习。
因此，报名总校或者分校在训练环节上无太大差距，不论是否总校，只要练车的距离、场地的稳定性、硬件设施足够就ok了。
独立经营的赢利型训练场
大家都清楚，有需求的地方，自然会有供应，有这么多的驾校学员练车需求，又不愿去太远的郊县训练场，那一定有市场供应。
于是乎，有经营者将闲置土地按训练场标准进行建设，同样每个车位（车库）按月租赁，同时S弯道、半坡起步共用之，向任何从事驾校教学活动的经营者进行承包。
短时期来看，这样的合作方式对于我们报名驾校暂无太大风险，但此类型训练场也并不多，未能充分满足各个区域学员练车需求。
以上所述3种模式各有优劣，各位学员可以根据自身需求进行选择。
驾校宝典丨驾校分3类 学员应该如何选？
现在的驾培市场相对混乱，导致了一些学员在报名时面临种种不确定，尤其担心练车问题。今天，就让小编带你来深入解读，各类型驾校是如何练车的。
按区域划分：郊县驾校和市区驾校
首先按照区域我们可以把驾校划分为郊县驾校和市区驾校。
郊县驾校因为地处郊县，地广人稀，客观上容易具备规模较大的训练场，缺点是距离太远，即便总校开设班车接送，实际每天的练车时间还是会被严重浪费掉。
郊县驾校班车成本高，除电动班车还会限号
而市区驾校位于市区周边，这类驾校比较正规，均为总校直接招生，在总校训练场练车。
他们在市区周边建设小规模训练场，的确距离比郊县驾校近不少，但伴随而来的又是因为土地成本激增，所导致的每辆教练车安排学员过多。
这里要特别提醒，郊县和市区驾校报考拿到的驾驶证无任何区别。
按性质划分：总校和加盟驾校
再按照性质来区分，驾校不外乎总校、分校（加盟点）两种形式。
总校招生直接在总校训练，优势是比较正规，劣势是距离太远，练车不够灵活又或练车人数太多。
并且，总校在经营上往往为避免训练场资源浪费，又将训练场按照每个车位形式月租给分校或加盟站。
这些分校可以去总校练车，给总校缴纳一部分训练场使用费，或者就近到周边闲置路段进行基础练习，考前到总校训练场或者考场进行强化练习。
因此，报名总校或者分校在训练环节上无太大差距，不论是否总校，只要练车的距离、场地的稳定性、硬件设施足够就ok了。
独立经营的赢利型训练场
大家都清楚，有需求的地方，自然会有供应，有这么多的驾校学员练车需求，又不愿去太远的郊县训练场，那一定有市场供应。
于是乎，有经营者将闲置土地按训练场标准进行建设，同样每个车位（车库）按月租赁，同时S弯道、半坡起步共用之，向任何从事驾校教学活动的经营者进行承包。
短时期来看，这样的合作方式对于我们报名驾校暂无太大风险，但此类型训练场也并不多，未能充分满足各个区域学员练车需求。
以上所述3种模式各有优劣，各位学员可以根据自身需求进行选择。
选驾校，不要只看价格，要理性选择！
冲着超低的报名费(3280元)，今年5月份，长沙某学员在新开的驾校报了名，考完科目一，每星期两次（每次30分钟）练场内，练了2个月10次左右，还没有练过倒库和侧方位停车。教练提议，1000元，可以每天练车半小时。如此练习了10天左右(早上7点，总是一个人倒库，教练一般8点到)，科目二考试，报名费540元，练考车130元，押金100元(不过不退)，烟6包，如此考了两次均未通过。请教练吃饭，给教练送烟，其他办卡费，共计6000多了，科目二还未通过。
驾考报名费低，就真的便宜么？这则新闻再次向我们敲响警钟，因贪图一时便宜而盲目报名，最后钱也交了那么多，驾照还没到手。选择驾校是一个全方面考量的结果，必须理性选择，如果只看学费，就很容易被低价蒙蔽，陷入“低价圈套”之中。
低价驾校因为价格低廉很受欢迎，报名人数多而驾校资源有限，不可避免的面临教学资源跟不上，教学进度慢等问题，直接影响驾考学习质量。如果价格低的离谱，明显低于成本价，那就很可能是骗子了，你想谁会做赔钱的生意呢？更有甚者，以低价为诱饵，在学员学车过程中，增加收费名目，增加补考费用，存在额外收费、乱收费的现象。
低价驾校问题百出，那么应该怎样规避风险，做到理性选择驾校呢？
一、口碑。在选择驾校前，做好市场调研，多问问身边的人，听听已经拿到驾照的人对驾校的评价，前辈的经验总是错不了的。另一方面，口碑也是检验驾校办学质量的重要环节，群众的眼睛是雪亮的，相信大家的选择。
二、考察。考察驾校的各项办学条件和办学资格，是否合乎规范。可以上网查询驾校的办学规格和相关硬性指标，也可以到当地论坛寻找相关信息，还可以实地考察具体情况。做好考察，了解背景，能帮助你做出理性的选择。
三、比较。比较备选驾校的考试通过率、教练车数量、驾校场地大小等各项硬性指标，选择最适合自己情况的驾校。比较分析能够帮助你了解当地驾考现状，明确各个驾校优势，为理性选择提供充足案例。
最后祝愿大家都能找到一个好驾校，早点拿驾照！
