科目三操作考试是一项客观因素较多的项目。考生应全方位了解科目三操作考试情况。从出错的频次上，分享几个需要注意的方面。
1、起步前不使用安全带
某考试现场：在等待了约2小时后，考生史某终于坐上了考试车。史某很兴奋地调整了座位，观察了后视镜与反光灯，打着转向灯出发了。可刚一起步，考试车上的车载计算机便发出声音：“考试结束，考试成绩不合格”。原因就是，史某在上车起步前不按规定使用安全带。使用安全带对于行车安全来说非常重要，因此计算机考官判定未按规定使用安全带的考试成绩不合格。
2、不能合理选择行车道或速度
不能根据交通情况合理选择行车道或速度主要发生在超车科目中。据考试员腾有学介绍，超车时速度应大于30km/h，但是有的考生太紧张，从起步考试就一直保持10km/h的速度，到超车科目时速度就提不上来。另外，在超车时，需要使用转向灯，有的考生只注意使用转向灯而忘记需要提高速度。不能根据交通情况合理选择行车道或速度，而被扣10分。
3、因操作不当造成发动机熄火
操作不当造成发动机熄火，一个原因是在起步时，油门和离合器配合得不好，另一个原因是在经过学校、路口、车站、人行道等应该减速慢行地方时，由于一直行驶的速度就很低，一减速发动机就熄火了。操作不当导致发动机熄火，被扣10分。
4、不按规定使用转向灯
考生余小姐开着考试车通过了人行横道、车站、完成了会车、超车项目，本来一切都进行得很顺利，突然车载计算机上显示余小姐被扣了20分。原因是，余小姐在变更车道时不使用转向灯。
“使用转向灯的作用在于提醒左右前后各个方向的人你所驾驶车辆的行车方向，所以非常重要。”考试员腾有学说，不按规定使用转向灯是很多考生喜欢犯的一个错误，因为在整个考试过程中有起步、超车、掉头、变更车道以及靠边停车等5个科目需要使用转向灯，“有的考生忘记使用转向灯，有的考生在变更车道前转向灯少于3秒就转向，因此被扣20分。”
5、因观察、判断错误出现危险情况
“有的考生在练车过程中不认真，在考试的时候会忘掉一些很重要的细节，行车过程中出现危险也不懂得避让。”考试员杨珂说。考生个赵某就是其中一位，赵某在考试过程中进入到超车科目时，不看反光镜，差点与一辆从后方驶来的摩托车发生交通事故，幸好坐在副驾驶座上的考试员及时踩刹车，才避免了两车相撞。因观察、判断或操作不当出现危险情况，成绩直接不合格。
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科目三顺利通过关键在于这八步（学员请收藏）
教练
科目三虽然考试项目比较多，但只要认真学习， 顺利通过考试还是比较简单的。接下来，小编就和大家分享科目三的考试技巧。1、考前练习1）学会通过观察转速表指针进行半离合起步。考试路段不一定都是平整的，如果碰到要在陡坡起步的情况，就要先学会观察指针找半离合（转速表的指针向下微动了下，表示达到半离合了）起步，能有效避免出现后溜或者熄火的情况。
2）必须练好靠边停车。考试之前，建议把各个项目都练到很熟为止，尤其是靠边停车要多练几遍。到这个项目的扣分点很多，如果之前有项目扣分了，那么在最后的环节千万不能失误。
2、考试时要注意1）不用担心安全员的态度，按指令完成考试即可。
2）起步前，仔细检查。检查建议采用以下顺序：
调整座位后视镜>系安全带>检查仪表盘（主要看车门是否关好，安全带是否系好，各个灯光是否关闭完毕）>在踩住脚刹的情况下，从1挡逐级挂到3 挡，再依次逐级减到1挡，最后回空挡（这个步骤，对于考试车型不是自己平时经常练习车型的时候，是很有必要的。这样做能很快熟悉挡位，避免挂错挡的情况发生）。完成这些后，就可以跟考官报告自己准备好了。
3）熄火后不要慌。开车途中，车子熄火后，要立即踩刹车，回空挡，再点火起步，一连串动作一气呵成，千万不能慌。熄火只会扣10分，后面的项目做好了，科目三照样能过。
4）直线行驶的时候，手要放松，眼睛看前面较远的距离。很多时候，考生都是因为直线行驶挂掉。其实直线行驶的时候，手最好轻放在方向盘上。不要用力，避免方向盘发生轻微转动，导致车身不正。
5）靠边停车的时候，记住打转向灯等3秒后，再变道靠边停车。
6）放松心态，不要太紧张。考试不紧张是不正常的，但是考前过于紧张势必会影响考试发挥。一般上车开始考试之后基本就不会太紧张了，所以考前也不用太担心太多，正常发挥就好！
科目二踩好离合，关键在于这几点（建议收藏）
如何控制好车速对于初学驾照的学员来说，考试中控制好车速，就是在给自己争取更多的时间，尤其倒车入库时以便于学员考试中有充足的时间调整方向和车体位置，从而顺利通过科二考试。
科目二考试如何控制好车速最重要的就是要掌握好踩离合，离合踩好了，车速度自然就控制好了，如果踩的方法或者姿势不对，不光整个人会很累还会造成考试中中途停车或因车速过快造成车辆压线等情况而挂科，那么我们要怎么踩好离合来控制好科目二的车速?
首先是要学会正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，不仅会导致力量不够还会造成脚滑脱离合器反弹伤到自己。
其次关键就是一脚上去就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上。不同车辆调解的临界点高低不同，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是动力结合的临界值，所以稍稍抬一点就已经是半联动了。那么脚刹或手刹松掉车辆就可以动了。
再次，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，因道路路面不是绝对平整，有些路面有坑，有凹有凸，并且与地面的也摩擦力是不均匀的，就必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。从而使车子在整个考试过程中保持匀速行驶。
最后提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样不仅离合器会损耗得很快还会因为车辆憋火造成中途停车而挂科。换档的时候要记得离合器踩到底部，同时油门应完全放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。
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