老司机要退休了，写下这些建议，专业司机也好，非专业司机也好，从老司机的经历中多少学点什么吧。
开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少。
刚把车开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹车，以便于让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
从前很羡慕哪些雪亮的氙气大灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见，处在危险边缘的也包括自己。所以，再也不会去安装耀眼的氙气大灯，夜晚每次会车首先变成近光。
从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，而且跟在你后面的车也不是你停他也能停住的。
从前开车遇到别人的车要并道、加塞时，总要向前挤一把；现在只要有个车插进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。
从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发现只要选的路好，并不比那些开赛车的人慢到哪里去。从前觉得在人流车流中穿行，是车技的象征；现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。
从前上高速公路开车时，觉得120比100公里的时速快很多；现在知道到达时只比开140公里的慢那么十多分钟，比160公里的也晚不了半个小时，可是出事故的机率却下降了一倍！本单位的两个160早就不在了，要能活到退休多好啊。
从前觉得开车偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，与运气的好坏没有多少关系，有的时候违章要命，一次就够了。
从前被马路野驴般的人骂了一句，一定要骂回来或者见个高低；现在最多也只是伸伸一根手指告诉他去天堂的方向。
从前觉得偶尔违章无所谓！其实所有的事故都是平时的不良习惯造成的结果！包括行人也是，经常无序地乱穿马路，总会遇到躲避不及的超速车的！
从前停车一般都是车后向外，车头向内，现在都是后备箱顶着墙，能有多靠后就多靠后，这样小偷就没法光顾后备箱了。
从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米多，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出得去。
从前停车总是要把后视镜给收起来；现在能不收就不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。
从前保养，觉得常换的机油好坏都一样；现在知道，换好机油省油省时间还省钱，而且配件都要原厂的或品牌的。
从前觉得装了倒车雷达，倒车的时候可以不用操心，现在知道倒车雷达也有盲区，并且车后面随时可以出现障碍物，还是要认真仔细最保险！
刚开到车时很牛，觉得自行车、摩托车和行人最不讲道理，真让人心烦；现在经常骑骑车，走走路，发现汽车才是最不讲道理的东西。处在不同位置时要多为对方想想！
以前路边停车急着下车时开门就下，现在再着急也要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车门碰了人家大家都不轻！
女同胞开车要注意！从商场出来回到自己车内的时候，不要先低头摆弄钱物或拨打电话，一定要及时落锁，要防止歹徒趁你不注意的时候从后车门或副驾驶坐上车！
在高速路发生车祸以后，一定要及时把车移到边缘地带，如果不能，也要赶紧打开双闪，并离开汽车，躲到边缘的安全地带，防止后面的汽车因刹车不及而追尾！
珍爱生命，谨慎驾驶。
精选阅读
三分钟让你熟练掌握换档攻略！
1、换挡时不要跑偏方向
很多学员在开车时会有这样的惯性动作，右手去抓变速杆，左手便不听使唤往下拉方向盘，这就直接导致车子的方向跑偏。车辆跑偏的后果就是压线、占道行驶。科目三考试中，压线会被判为不合格，实际行驶时如果这样很容易发生危险。
提示：养成左手紧握方向盘的习惯，右手只是起到辅助作用，要在方向盘和变速杆之间来回操作，而且一定要灵活。
2、不要低头看变速杆
很多学员在换挡时，总好像不放心似的，总习惯性低头去看档位，一般来说如果训练时这样的话，教练是会直接拍脑袋的，因为低头看档真的十分危险！哪怕是一秒钟，在路上什么都有可能发生，等你发现再采取措施可能来不及了！
提示：静态练习，即在没有开车的情况下模拟练习。两只手握方向盘，右手换挡，再握方向盘，过程中都不要低头看。这样重复几次，形成一种习惯。
3、离合没有踩到底不要换挡
经常会有学员说，档位很难挂进去，而且老是熄火，因此觉得车子有问题，其实不然！发生这种情况，极有可能是自己离合器没有踩到底。离合器没踩到底就换挡的话，档位很难挂入而且容易熄火。
提示：需要换挡就将离合踩到底，久了自然就养成习惯了。
4、不要越级加挡
有些学员在平时训练或者考试时，容易急躁，经常会出现越级加挡的问题。在实际操作时，提速加挡应该逐级往上加。越级加挡会出现汽车动力不足，车子加速不顺畅造成熄火的情况，同时也会相应增加油耗，对发动机的损害是相当严重的。
提示：坐在驾驶座，不发动汽车练习换挡，从一档顺次挂到五档，再从五档减到一档，换挡需要的是熟能生巧。
5、不要长时间用低速挡行驶
一些学员练车时很紧张，害怕车速过高，长时间不换挡。但是科目三考试达到一定车速不换挡，也是会考试失败的。
提示：在道路状况良好的条件下，多换到高速档行驶。这样也可以练练你的应变能力。
用10分钟看完，受益终生
很多车友都意识到：关于安全行车，有一些小的细节，新手可能需要几年的驾龄才会注意到，有一些很有用的经验，新手可能也需要几年的累积才有意识到。那到底有没有什么方法可以让新手快速学会各种驾驶技巧，开起车来游刃有余呢?小编师推荐，拥有几十年驾驶经验的老司机的分享的建议。
请用10分钟看完，绝对受益终生。
【行车篇】
1、请一定要系好安全带，副驾驶也是。
2、变线前一定要先看后视镜，学会用镜中物体大小判断距离。
3、开车期间不要打电话!不得不接的话请靠边闪危险灯。发短信玩微信更加危险!
4、养成打转向灯的好习惯，因为转向灯是给其他车看的，不是你怎么方便怎么打的。
5、技术还没到家就安份地在慢车道开，别占着快速道，后面快车为了超你车就会增加危险系数。
6、夜里开车能不开远光灯就不要开，对面来车会什么都看不见。
7、经过路口有意识地放开油门或者轻触刹车，以防有路人冲出来。
8、超车的切入线路不要太急，打转向灯，缓缓切入，切入后加速，切勿超车之后刹车。
9、与前车距离缩短，要提前刹车。
10、遇上路面崎岖不平，尽量让轮胎走高处，这样才不会触底盘。
11、雨天行车轮胎与地面的摩擦系数降低，刹车要比平时提前。
12、不是猛踩油门车就会加速，正确的加速方式应该是踩油门(到约2000转)--放开油门--再踩油门，车子才会换挡，车速才能提高;手动挡同理，到2000转左右换挡车子会比较平稳。(很多朋友给我留言给我解析猛踩油门自动降档的原理，非常感谢。不过本人这一条是应用于一般行车的，而不是用于猛提速超车。一般行车情况下，轻踏油门一深一浅的加油方法会更加平顺。再次感谢。)
13、车中乘客人数多的时候，因为质量大惯性大，刹车距离增大，刹车要比平时提前。
14、多看地面指引线，提前选择好直行道、左转道、右转道，很多事故就是发生在临时变道。
15、等红灯时不用把档位打到P档，N档即可，然后拉上手刹。
16、注意判断前车类型，如上坡，那就请留意前车是手动挡还是自动挡，手动档的车技术不好的话一般会有后溜的现象，别跟太贴，自动挡排量不够或者坐人太多也会出现这个现象。
17、别与旁车并排行走，要不比它慢，要不比它快。一危险，二没道德，后车想超无从下手。
18、远离大型车，遇到大型车在前面别跟太贴;遇到大型车在旁边别并排走，大型车在路上就是定时炸弹。
19、开别人的车前，先花时间调整座位、后视镜等，慢速行驶一段距离，熟悉油门和刹车的强度。
20、弯道不建议超车。
21、超车前养成看中央后视镜的习惯，有些盲点两边后视镜会看不到。大部分国人的后挡风玻璃位置放满毛公仔纸巾等杂物，严重影响中央后视镜的视野，建议清理。
22、切勿乱用双闪灯，在双闪灯启动的时候，变向灯是无效的，后车无法判断你的动向。
【驻车篇】
1、泊车倒入库比正入库容易，而且会停得更好，请养成习惯。
2、泊车时，请对比左右后视镜跟黄线的距离，如果两边对等，那就是车子直了，如果不等那就是歪了。
3、有条件请装倒车雷达，甚至倒车影像，有一些矮的物体很难观察，特别是小孩子和宠物在车后就会比较危险。
4、倒车的要诀就是手快脚慢(方向盘要快，车速要慢)，别贪心，一次停不好就向前一次再倒一次，别急。
5、停好车后下车看看是否停在区域内，如果占用了旁边的区域，请重新停好，这是基本的道德。
6、侧方停车，如车尾对后车车尾，可以贴一点没关系，多留车头空间。
7、熄火拔车钥匙前，请检大灯、车窗、天窗等是否已经关好。
8、离开车辆，别把包包放在车上，惹贼。即便是不值钱的东西，贼也会不惜敲碎玻璃，血的教训。
9、司机或乘客下车前，请看后视镜或者扭头看后面有没有来车再开门，非常重要。
10、司机包括乘客，下车开门前一定要扭头或者看后视镜看后面有没有来人。
【进阶篇】
1、雨天行车请开雾灯。
2、冬天行车车内会有雾气，开空调即可，或者有些车子有除雾的功能。
3、每天第一次行车前，环绕车辆走一圈，检查车况，胎压等，以保证行车安全。注意检查：是否被划车、轮胎是否有瘪掉的、车牌是否被恶意遮挡涂改、汽车前后是否有不妥的障碍物、后视镜是否正常等等。这个习惯非常之好，看一下费不了多少事，但这么做了，有时有避免惹麻烦，有时真的能救命。
4、掉头时，向反方向走一点再掉头，加大转弯半径，会比较好掉头。
5、掉头的要诀是：手快脚慢，同上。
6、(手动挡)车子驻停在斜坡的时候，如果车头上坡则驻车时上1档;如果车头下坡则驻车时上R档。自动挡汽车不存在这个问题。
7、雨天行车，如遇水洼，需要等待前车完全过了水洼再一口气过去。因为如果紧跟前车，有可能会停在水洼中，假如水位高于进气口，水倒流，车子就玩完了。
8、行车前建议关闭音乐，听一下车子有没有杂音，如果发动机、空调、轮胎等出现异常， 声响会不一样。
9、夜间出行，检查车灯是否正常。
10、定期检查车内灭火器，三角警示牌，千斤顶，备胎及换胎工具的情况，如果遗失、损坏、失效等及时购置，并在车内添置安全背心，简易急救包和小毯子。
11、路上有垃圾袋、瓶子等不明小物体，可以用走沙井盖的方法从底盘经过，千万不要故意压过去，小物件会弹出。曾经就有事故是压过玻璃瓶，弹出碎片把边上行人射死。弹坏底盘也是不好的。
12、市区行车空调建议开启内循环，一来减少吸入车外废气，二来空调制冷效果优于不开内循环，这样会更加省油。
【保养篇】
1、翻开说明书，了解车子的标准胎压，如果行车过程中感觉车子不稳，就需要下车检查胎压，以防爆胎。
2、如不需要跑长途，不建议一次性加满油，一来增加车子重量，二来增加了危险性，三来汽油会挥发。
3、翻开说明书，看车子标准的汽油号数，一般而言就是93、97、93和97兼容，别乱加。93的发动机加了97动力是会大一点，但会损伤发动机。总的原则：不是加97就一定比加93好，要按实际情况而定。
4、车子如遇水淹，别试图启动车子，泡着就泡着吧，启动了车子就不能要了。
5、轮胎磨损到了警戒线就需要换了，别省那几个钱，关乎性命。
6、雨天过后，如有条件应及时洗车，现在空气不好，雨水带酸性，会腐蚀面漆。
【倒车篇】
因为车辆设计构造的原因(前轮控制方向，后轮固定)，所以也就决定了车尾倒入库是优于车头入库的(某些斜型停车位也适用于车头入库)。
一般而言，停车位可以分为三种类型：垂直型、侧方型、斜型。(如下图)
【垂直型车位】
1、优先选择车尾入库。
看下图的两种停车情况。下图情况一非常常见，造成情况一的原因很简单，就是车子在入库前预留的空间不够，没有提前把车子拉直进入，所以在入库后就算把方向猛打拉直车身，最后因为空间不够，只能停成这个模样。所以，如果要车头入库停得好，必须有足够的预留空间让车子充分拉直之后，再直入车库，但一般停车场都不具备宽松的预留空间。
对比以下情况一和情况二，都是车子没有停好，车身没有与车尾平行，唯一区别就是车头的方向。如果要把车子调整好，哪种情况比较容易一点?答案是情况二。情况一非常难调整。调整情况一，需要先打满左，向前吃一点空间，然后快速打满右进行倒车把车子拉直，这样的话，又会出现车子与左边太贴近旁车的问题，需要缓慢直后，待前方空间足够的时候再向前左方进入并拉直车身，是非常考车技的过程。而情况二就简单多了，只需要打满左，往前看一小段，待车身居中后回直直后一小段就倒车完成了。
2、保证右侧空间足够的时候，倒车只需要盯一边线即可。
在倒车前，一定要保证车尾的宽度是足够自己的车子进入的，如果不够信心可以下车观察，等待确认宽度足够并没有障碍物后进行倒车。在倒车过程中，因为已经经过确认，所以大部分注意力可以放在盯一侧线上，待车身和线平行，比较两边距离是否对等，如对等即可倒车入库。
3、注意内轮差。
如下图。因为前文说的车子设计构造的问题，会出现内轮差的情况。很多新手会以为下图的情况会太贴近左边，于是不敢往后倒，甚至会向右调整。其实正因为出现内轮差，下图的情况是最佳的倒车角度。技巧是：观察左镜，车身只要没碰到左侧柱子或者旁车，都可以大胆倒车，配合打满左，把车身拉直。拉直之后比较左右距离，进行上述情况二的调整方法即可。
【侧方型车位】
1、把车开到与前车持平。
2、车身与旁车距离在80-100cm，根据不同车子和轴距的差异略有不同。
3、打满方向盘进行倒车，要点是手快脚慢(方向盘要调整快，车子速度要慢)。
4、车身中线过了前车车尾或者车身右后侧已经靠近路基，就需要缓慢进行反方向回方向盘。
5、注意车右角不要碰到前车，车右角过了就可以开始拉直车身了。
【斜型停车位】
这种车位最好停，不需要高超的技术含量，一般设置在马路行驶侧，车头进入比较方便。
1、如果左侧有较多的空间，可以远离停车区多一点，这样更加容易拉直车身。
2、注意右车角跟旁车的距离。
3、注意上文提到的内轮差。
4、注意前路基高度，不要撞到或者挂底盘。
【测距篇】
1、静止判断车距与行动中判断车距有本质的区别。
2、静止判断车距可以反复上下车对比车内画面与车外实际的距离，培养感觉。
3、行驶中判断车距除了常年开车养成的条件反射外，新手可以借助车头盖与前车车尾的距离判断距离。一般来讲，当你的车头盖完全把前车的轮胎挡住的时候，距离已经十分危险了。建议行驶中保持至少下图的距离(图中车距约为3米)：
4、在高速公路，有不少地方可以辅助测速。
方法一：利用高速公路固有的车距确认标识确认车距。
方法二：利用高速公路车行道分割线确认车距。
方法三：利用安装在护栏上的反光轮廓标志确定车距。
5、判断车距是基本的驾驶能力，务必在生活中慢慢体会提高。除此之外，准确得掌握所驾驶车辆的制动距离，也是必不可少的能力。一般来讲，影响车子制动能力的因素有：轮胎质量、制动调教、车子重量、制动灵敏度、刹车鼓磨损程度、驾驶员反应速度，道路环境、天气因素等。在本题就不一一展开，有机会再其他地方再补充。
【盲点篇】
关于盲点。既然叫做盲点，肯定就是看不见的地方，所以大多数情况下真的要拼经验。但在经验累积的过程中，有如下几个给新手的建议：
1、慢。没信心就慢一点，没必要急，太过自信容易出事故。
2、停。遇到不确定的情况，可以把车子停下来下车观察，或者让副驾驶朋友下车帮忙看。
3、辅助工具。例如倒车，有条件可以买倒车雷达和倒车影像，刚开始的时候观察好了再倒。
4、把车内音乐关掉，假如车子碰到点什么东西，杂音可以帮助发现问题。
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【车友们的重点问题】
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春节期间
很多车主选择自驾出行
假期结束后
对车辆的保养必不可少
不然爱车也会得“节后综合症”！
那么长假后，应该注意车辆哪些方面的保养呢？
节后汽车保养七大项
1.清洁
长假期间车辆经过长途跋涉，车体容易积泥杀、尘土，长假结束后，首先要做的就是对车身外部进行清洗，并检查是否有长期停留在车身的污物破坏漆面。不光表面的清洁要做到，车内的清洁也必不可少。
2.轮胎
长途驾车后，轮胎漏气、扎胎机率大幅上升，特别是去过路况较差的地方的车辆。长假归来后，应检查车胎胎压、花纹磨损情况，该换则换。
3.燃油系统及油液补充
经过长途工作，汽车的各项液体难免有渗漏和消耗。另外，发动机在连续高温下工作可能试机油变质，因此要进行检查更换。
4.底盘
在长途行驶中，由于路况比较复杂，可能被石头或不平整路面刮伤底盘，磨掉防锈涂漆等。所以要及时检查底盘并及时处理。
5.刹车系统
刹车系统也是长途自驾中容易磨损的部件，尤其是长时间堵车，频繁的刹车以及行驶在充满砂石的路面环境等，这些都会损坏刹车片。
6.空调
对空调系统进行检查，决定是否更换空滤等配件，确保车内空气健康。
7.汽车没开也要保养
春节期间，也有部分车主外出旅行给自己的车子“放大假”，有些车主就认为停驶车辆没有必要做保养。其实这是一个误区，车辆如果长时间不用，表面似乎没有任何磨损，实际上长期停放会使机油、刹车油、防冻液等出现变质的状况，尤其是在冬季，天气寒冷，车内的液体更容易出现异常。因此，节后也要检查下各种油液及电瓶，以便正常使用。
国庆出行高峰，先花1分钟避开常见交通违章吧
国庆自驾出行，很多路段是不熟悉的，那哪些路口可以调头，哪些路口不能调头，哪些地方是不能停车的！这些你都要弄清楚，否则，罚款、扣分是分分钟的事！
掉头
一般情况下，掉头时候是不需要看交通信号灯的，但是只要路口有明确的掉头指示信号，就可以掉头。
这些指示信号包括掉头信号指示灯、掉头指示牌、车道上的掉头指示箭头等。
在掉头的时候，一定要注意马路上的线，有的线是可以压的，有的线则不能压。
如果路口有左转导向车道，那就需要沿着导向车道调头，禁止穿行斑马线调头。如果左转车道停止线前和斑马线之间是虚线，调头车辆可直接在此空间左转调头。
斑马线上进行掉头，这样是不允许的，被摄像头拍到属于违章。即使是绿灯，车子停在斑马线上也是不允许的，这点一定要注意。
很多司机看到路口的黄色网格线就犯怵，其实不用紧张，黄色网格线是禁停区域，只要不在此区域停车，开车驶过是完全没有问题的。所以如果该路口有掉头指示信号，即便是有黄色网格线的，也是可以压着黄色网格线掉头的。
停车
通常我们停靠路边，要特别小心路边是否有禁停标志，或者是否划有黄色标线。一般分两种，一种是禁停（实线）的，一种是临停（近似虚线）的。
黄色网格线禁止停车！在深圳，除了黄色网格线，在小区、单位出入口、人行道、人行横道和公共汽车站点违停，都罚款1000元。
在道路临时停车泊位内停放的，依次按顺行方向停放，车身不得超出停车泊位。不按顺行方向停放的，交警可处以相应罚款。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，交叉路口、铁路道口、急弯路，宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，一律不得停车；公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，也不得停车。
在国内，并不是每个路口都特别规范的，所以在准备掉头之前，各类指示信息一定要看清楚。如果需要临时停靠，只是在后座随便留了个人，自己就跑去办事了，如果交警在这样劝离无效的情况下，很有可能就会开罚单了。所以，当交警要求马上离开时，最好立即响应，不要用各种理由搪塞。
土豪也别错过：只要5分钟，百公里油耗降低1~2升
花钱加油是车友每周都要面对的，油耗也成了车友格外关注的事情，有用的省油经验能关心车友省下不少钱。其实一款车的油耗，在车型的不同使用年限里也是不同的。油耗的变化可能与路况和驾驶习惯相关外，也可能是由车型的故障毛病隐性地造成的。
1.轮胎气压低于标准气压，增加的轮胎的转折阻力，油耗增加。
2.四个轮胎的胎压不均，引起摩擦力与侧向转向阻力增加，跑偏、转向困难、制动效果变差，油耗增加。
3.错误挑选轮胎花纹，轮胎花纹一般有越野性的，运动性的，舒适宁静性的。越野性的轮胎花纹较大，适宜在沙石等较坏的路况下行驶，它的油耗量最大。运动性能的轮胎，一般强调抓地力，胎面较宽，操控自如，油耗属平平。舒适、宁静性的轮胎因它的花纹细腻、流畅，因此油耗最低。家庭用车一般用舒适宁静性的花纹，油耗也最低。
4. 温控开关和节温器损坏，使得水温降低，增加油耗。
5. 火花塞使用时间太长，导致点火是产生能量下降，车提速减慢，汽油消耗明显增加。
6.长时间怠速时不熄火或启动频繁打火。
7.高速下开车窗、天窗，不仅声噪大，油耗也多。
8.频繁加速、刹车油耗增加，匀速行车是最省油的。
9.过高速度或者过低速度行驶都会增加油耗，家用车一一般经济时速为70~90Km/h。
10.润滑油过多或过少都会增加油耗：润滑油过多，机油参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位积炭，油耗增加，增速缓慢，动力下降；润滑油过少，会造成配合件之间的干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗增加。
11.长时间不保养，“三滤”长时间未换。假如长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机操纵单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。
12. 拥堵道路行驶时，车辆油耗飙升30%以上，所以最好避开高峰时间。
13.低转速换挡操纵不好并不会真正省油，一般来说，不少发动机是在2000转/分钟左右换挡，省油、发动机的磨损也相对较少。
14.轮胎磨损过度不及时换，磨损过度抓地力下降，导致轮胎打滑，损失动能，增加油耗。
15.汽车的外观改装也会增加油耗，比如：轮毂轮胎改装，不管改大改小都会增肌油耗；增加尾翼，增加外包围等。
16.车辆四轮定位不准，轮胎与地面的磨擦增加，加大轮胎磨损，也使油耗增加。
17.离合器打滑，导致发动机转数丢失，动力损失，油耗也会增加。
18.发动机正常的水温应维持在80℃-90℃之间，过高或不足都会使油耗增加。非凡要注重的是，假如水箱水量不足，很轻易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30%-40%，并且很轻易导致机件磨损和损坏。
19.载物过多增加车辆重量，甚至超载也会引起油耗增加，非凡是外挂的物品。
20.发动机气缸气密性差，气缸压力不足，导致发动机的能量转化效率降低，油耗增加。
21.发动机进气系统故障，如空气流量计（压力传感器）、节气门脏、进气道漏气等会直接导致发动机怠速高、发动机抖、发动机游车、加速无力等直接影响汽车油耗。
22.汽车积碳，包括进气道、气门、缸内和节气门。节气门积碳导致节气门开度增大，发动机电脑得到信号后增加喷油量导致怠速过高，或是导致空气流量计故障发给发动机电脑错误的信号，电脑会依据信号增加喷油量，从而增加油耗。
23.三元催化、氧传感器故障，氧传感器安装三元催化器上，分为前氧传感器和后氧传感器，前氧主要监测混合气变化行车电脑及时调整喷油量，而后氧传感器主要任务就是监测三元催化器工作的好坏。三元催化转换器是汽车排放和发动机燃烧的重要部件，它主要将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，它的工作情况直接关乎汽车的排放和油耗。
24.刷发动机ECU，这主要是一些喜爱改装的车主通过刷发动机ECU来提高车辆动力性能。这种放大比较简单粗鲁，你可以简单地理解为通过多喷油让发动机爆发更多的动力，多喷的就意味着更多的油耗。
25.燃油质量差，不达标。其实这是一个一连串的反应：汽油不达标，燃烧不充分、动力不足、积碳增加，这些都会增加油耗。长期如此也会损坏发动机。
26.挑选合适自己爱车的优质正品机油，并做好科学更换。因为机油的功能不仅仅是润滑，机油还有冷却降温、清晰清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用。假如机油选购或者更换不当，时间长了不仅会带来许多隐形的故障毛病，还会增加油耗。简答的例子，假如选购的机油粘度过高，会直接增加油耗。依据实测结果，百公里可能增加1L左右。
如上是可能引起汽车油耗增加的可能原因，任何一个出了问题都会增加油耗。假如你能及时排除这些问题，比你注意翼翼地开车更省油。
新手上路怎么做才能尽量降低被人剐蹭的机率
如今小汽车越来越多，已经成为了我们最为常用的交通工具之一，无论是上下班代步，还是节假日出游都需要用到它！那么，对于一个新手来说，应该掌握哪些驾驶技巧，防止剐蹭呢？
在车上贴好实习标志
新手开车上路最好在车尾贴好“实习”车贴，这样可以提醒马路上的其他司机注意，与你的车子的保持车距，即使技术不成熟，也不至于受到其他的司机的责骂。开车上路要做到文明驾驶，相互礼让。
调头应先观察好
有些新手上路对于一些交通规则可能还不太熟悉，又不熟悉行车路线，有时候一看走错路，就想立即掉头，不顾两边的行车，这是十分危险的。如果稍微不慎就会与其他车辆磕碰，或者擦到路边停靠的车、障碍物。如果要掉头，应该选观察前方是否有掉头的标志，等对面车辆行驶过后，车子之间的距离拉大时，打好提示灯，迅速掉头。
道路狭窄往左靠
遇到道路狭窄时候，在允许的情况下要尽量往左侧靠，因为驾驶员判断左侧车距较为准确，对于右侧尽量流出空间。
各行其道很重要
新手行车上路，要“各行其道”。新手一般开车速度比较慢，可以走慢车道，不要长期占用快车道。需要注意的是，开车速度也不应该太慢，速度应该跟上车流，该快则快，否则也很容易出现后车追尾。
控制车速要小心
遇到人行横道，弯道时，要控制好车速减速慢行，尤其是转弯时候，一定要让非机动车，直行车辆和行人先行，变更车道时候应该打转向灯示意，同时要观察车辆前后左右状况，确保万无一失。行驶过程中还应留心路边或者路口的限速、减速、调头停车让行，禁止停车等等交通标志，自觉遵守交通规则。
倒车速度要慢
倒车时候一定要观察清楚后方情况，倒车速度慢一些。停好车后，一定要检查是否有妨碍其他车辆的地方，要小心不要让自己的车刮蹭的别人的车，或者别人的汽车刮到你的车。不少刮蹭都是发生在车辆倒车、停车的时候。这边需要格外注意。
车辆出库
爱车在出库的时候要到安全距离再打方向，安全距离要怎么判断？一般情况下，当你在车内看到前车的后轮时，和前车的距离大概就是3米左右，这个时候把方向盘打满就可以安全出库了。
并线
观察相邻车道行驶车辆的速度与驾驶意图，同时练习准确判断车身的位置，可以通过反光镜看车道线来进一步明确车身的位置。
超车
可以先看前车情况，但是一定要仔细观察意向车道的后方行驶车辆，保证并道后与后车有一定的距离，然后并道一定要果断，在可控制的情况下大脚油门，手动挡可以低档位超车行驶。
新手跑高速，这8条值得你花3分钟好好看看
很多车友等了一年，通过实习期后，最先想到的估计是“终于可以名正言顺地独自开车畅快地跑高速了”；
但高速公路却是高危场所，容不得驾驶者有半点差池，前提必须是“安全驾驶”。
本文以下九条事项值得各位需要跑高速的"新人“花点时间细看的。
1、看清楚“ETC车道”再进入，否则进退两难很尴尬
什么是“ETC车道”?其全称是电子不停车收费系统车道，简单地说就是自动收费车道。使用这种车道时，车辆必须安装专用的车载设备才能完成交费。
既然如此，那么这条车道就不是所有车辆都可以使用的了。小编已经不止一次地在高速上看见某些没有安装车载设备的车子驶进了ETC车道，结果就是无法交费通行，最终进退两难……
2、每条车道的车速范围其实是不一样的
虽然国内高速公路的最高限速为120km/h，但是，在实际行车过程中，我们还是应该以道路限速标志标明的车速为准。
国内高速公路的车道设置，由同向两车道至四车道不等。需要各位新手朋友留意的是，高速公路每条车道的车速范围其实是不一样的。
不要以为在高速公路超速行驶才是违法行为，车速过低也属于违法行为，而且危险性同样很大——万一后车来不及刹车避让的话，追尾事故的后果不堪设想……
3、非紧急情况不能占用应急车道
应急车道，看字面意思就知道是在紧急情况下才使用的。今年春节长假期间，很多高速公路已经堵得一塌糊涂了，但应急车道却被大量私家车占据，让原本有险情的车辆难以脱险，救援车辆也过不去，更给其他车辆添堵。
除了给其他车辆添堵，无故占用应急车道还会受到严厉的处罚：罚款200元，记6分。所以，占用应急车道的缺德行为，确实是损人不利己。
4、进入隧道一定要开启近光灯
高速公路隧道前的路段，除了会有限速标志外，通常还会有一个提示驾驶员开启车灯的标志牌。虽然交通法规明文规定，进入隧道后车辆必须开启近光灯，但实际上，很多驾驶员并没有这种正确意识，灯都不开就一头扎进隧道里的驾驶员比比皆是。
5、不要尾随或长时间靠近大货车
大货车的体型庞大，驾驶视野的盲区也大，在高速路上行驶时如同一头“巨兽”。我们在高速公路遇上大货车时，还是躲开为妙。
尽可能地躲开大货车是有道理的，很多发生在高速公路上的追尾事故，是由大货车刹车失灵引发的，而且往往是伤亡惨重的车祸。
既然我们惹不起大货车，那么还是尽可能地躲开它们吧，尤其是在高速公路上，离它们越远，离危险也越远。
6、每次变道时只变换一条车道
在驾校学习时，负责任的教练都会教导我们：每次变道时，只能变换一条车道。这样做既是有礼貌的表现，也是安全行车的技巧。
在高速公路的匝道口路段，我们经常能看到跨越两条车道的野蛮变道行为。有时看到其他车辆为避让这些野蛮变道车而急刹，那种危险情景让人冷汗直冒，要是刹不住会有什么后果?
7、不能停在匝道口的导流线里
考完驾照后，很多新手都已经忘记“导流线”这种交通标线是长啥样的了。在高速公路上，匝道口的导流线经常被人当作“停车看路牌区域”，一些车辆直接停下来，丝毫不顾潜在的追尾隐患。
除非是车辆出现故障或事故，否则车辆任何时候都不允许在高速公路行车道上停车。新手更要特别注意这个问题，上高速前先做好功课，确认匝道及出口信息，以免因犹豫走神导致车祸，得不偿失。
8、错过出口只能继续往前走，倒车回去很危险
虽然高速公路的出口信息提示牌都很显眼，但驾驶员难免会有看走眼的时候，错过了出口。
万一错过了高速公路出口，我们只能继续前行至下一出口驶离高速。倒车往回走?绝对禁止！
总结
在高速公路上开车，确实要比在城区内开车爽快多了;然而，在高速公路驾驶，需要驾驶者具备足够的注意力及应变能力，这些恰恰是大部分新手所缺乏的。高速公路在提升通行效率的同时，也隐藏着很多危险，缺乏驾驶经验的新手稍有不慎，很容易引发严重的交通事故。所以，养成良好的高速公路驾驶习惯，远离本文提到的驾驶恶习，才是确保高速公路行车安全的有效方法。
a1驾照怎么考，3分钟看完你就明白了
A1驾照怎么考?能开什么车?
有驾照的朋友应当都晓道传奇中能开所有车型的A1照，但是具体到A1驾驶证怎么考,A1驾驶证能开什么车可能大多数并不模糊，A1驾照究竟有没有那么神秘，停面给大家带来相关的学问。
一、A1驾驶证能开什么车
A1照的准驾车型是就是我们常常可以望到的可以称作20人以上的大巴车，同时车身超过6米的车型也必须使用A1驾照，A1驾照准驾的其他车型有:A3(都邑大家汽车)、B1(中型宾车)、B2(大型货车)、C1(小型汽车)、C2(小型自动挡汽车)、C3(低速载货汽车)、C4(三轮汽车)、M(轮式自行机械车)。
二、A1驾驶证怎么考
1、目前只有两种途径能获得A1驾驶证，A1驾驶证不答应初次申领只能通过增驾。
(1)已取得驾驶A3都邑公交车、B1中型宾车或者B2大型货车准驾车型资格五年以上，并在本记分周期和申请前最近连续五个记分周期内没有记满12分记录。
(2)取得驾驶A2牵引车准驾车型资格二年以上，并在申请前最近一个记分周期内没有满分记录。
2、考A1驾驶证条件
(1)年龄条件:
申请大型宾车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以停;
(2)身体条件:
1)身高为155厘米以上
2)视力:两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。
3)辨色力:无红绿色盲;
4)听力:两耳分别距音叉50厘米能辩认声源方向。
5)躯干、颈部:无运动功能障碍;
6)上肢:双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。
7)停肢:双停肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于5厘米。
学问链接-驾照种类及对应驾驶车型
驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个级别。公安部依据不同车型的驾驶难度和安全要求，将目前驾驶证签注的3种准驾车型，即A照(大型宾车)、B照(大型货车)、C照(小型汽车)细分为7种，以进一步加强治理的针对性。
细化后的C照(小型汽车)将具体细分为C1、C2、C3、C4四种，其中C1为手动挡小型车驾照，C2为自动挡小型车驾照，C3、C4则为小型货车、三轮摩托车、四轮农用运输车、三轮农用运输车等准驾车型。
对应关系
一篇学员看到会沉默，教练看到会转发的文章。。。
教练在教学时就会变成世界上最凶最会骂人最严厉的人，总有人只是记得教练今天凶巴巴的吼了自己，却没人想过为什么被凶了。
每天从一大早到岗开始，一直到晚上下班，教练的神经都在紧绷着，注意力放在我们学员身上，生怕学员出现任何闪失。教练要对每一个学员负责，在学习的过程中为学员保驾护航。“教不严，师之惰”大多数人在自己学习时都忘记了这么一句古话，有时教了好几遍的内容，却还是做不好细节，在你看来不是什么大不了的事，但是在教练看来这可能是日后危及到你生命的事！
学员总觉得教练是个很舒适的职业，只要示范几次后坐在旁边就可以了，但是教练的皮肤为什么那么黑？每次练车到达地点后为什么总是能先看到教练？每次定在周末练车时教练为什么总是都有时间？这些问题难道还不能反驳这样的“偏见”吗。
教练总是在风雨中的训练场里不间断的训练，别人周末在家休息的时候，教练在训练场；别人在聚会把酒言欢的时候，教练的训练场；别人在陪伴家人的时候，教练还是在训练。休息成为了一件奢侈的事情，更谈何陪伴家人？生活中的时间不再由自己支配。
无论是严寒还是酷暑，无论外面在刮风或是下雨，不管遇到怎样的天气状况，坚守岗位已成为习惯。每天早出晚归，已经忘记了有多久没有和家人一起好好吃一顿饭，总是在外面随意应付一顿是一顿。
不光学员要看教练的脸色，有时候教练也会看学员的脸色，刚才是不是训的太严厉了？内容是不是讲解的不够仔细？教过形形色色的人，也遇上过各色各样的难，但却坚持了下来。有人说，那是为了赚钱，是，不可否认，谁工作不是为了赚钱，但工作的不顺心也会有要辞职换工作的时候，但是教练却坚持了一年又一年，一天又一天，因为如果没有教练这个职业，每天会有更多的人挤在公交车上，家人突发特殊情况不能自己及时的送去医院。
终日早出晚归，在别人看来很轻松，但是教练的苦也只能同为教练的同行心里知道，只有同行才能感同身受。面对不同学员的吐槽，埋怨，抹黑，教练也再无力反驳了，如果不是教练的严传身教，怎能培训出合格的驾驶人?如果不严格，那又怎能成为安全文明驾驶引路人?
害群之马也有，而唯一能做的，就是继续做好自己职责范围内的事情，让时间和人品向误解教练这一行的人证明。
尽管如此，每当看见学员们拿证后开心的笑脸，就便会觉得那些辛苦都比不上此时的发自内心愉悦来得更重要。
连续两起事故原因都是“它”？花1分钟学习确保安全！
相较于夏天的暴雨来说，春雨绵绵，看似雨小，易让驾驶员放松警惕。殊不知，春雨持续时间长，让路面变得湿滑，同时初春雨天还会伴随雾气，影响驾驶员视线，给安全驾驶带来不小的麻烦和隐患！
2月18日凌晨4时许，下着小雨，大雾浓罩，万州的兰某驾驶一辆红色的小轿车搭乘妻子沿天城大道由周家坝往北山方向行驶，当其行驶至天城大道一个连续弯道处，由于雨雾天道路湿滑，视线不良，操作不当，车辆驶出路外，撞上路边行道树，造成妻子受伤，车辆受损。
而就在当日11时许，同样是在天城大道的一连续弯道处，一辆白色小轿车驶出路外，撞上了路边的行道树，驾驶人受伤。交巡警及时赶到现场救助伤者，并调查发现，驾驶人钟某某在驾车过程中，也是由于天雨路滑，操作不当，车辆失控驶出路外。
春雨时节，为了确保行车安全，驾驶员应该注意以下几点：
一、防视线不清
雨中行车，驾驶员视线不佳，行车时应适当降低车速；刮雨器要时常检修。夜间下雨驾车出行的，要规范合理使用灯光。
二、注意避让行人
雨中行人手撑雨伞，骑车人头戴雨帽，使他们的视线、听觉受限，往往在车辆临近时才发现，或突然避让动作，让驾驶员措手不及。因此，在雨中行车时应降低车速，临近行人过马路是应备好刹车，并提前提示。
三、防止侧滑
雨水在路面与轮胎之间形成水膜，高速行驶、急刹、急速转向容易使车辆侧滑，驾车时一定要注意预防。
四、保持安全车距
适当加大跟车距离，防止追尾。
