有车就是任性,有地方停车就更任性。但是啊,城里人再会玩也该好好停车啊。
咱先不说你这车停的多像个障碍物,连方向盘也不回正么?看的小编强迫症快要犯了。今天小编就方向盘回正一说好好说道说道。
有车的朋友总觉得,不经常这样停车、偶尔着急一次两次的不回方向盘对车辆也没什么损害,但事实上,那些没使用几年就报废了的车都是因为不良的用车习惯导致。
停车不回正方向盘,一次两次或者短时间停车都会对车辆的转向机构造成损害。主要是因为我们的车辆在打方向盘的时候会产生三种力。
一:轮胎受力
也就是说轮胎改变与地面接触的角度时,胎肩和一部分胎面会受力;而如果方向盘没回正,这就会对轮胎的侧壁产生很大的压力,又由于轮胎侧壁相对比较薄,要是经常使轮胎不平衡受力,就会加快轮胎侧壁老化或者变形,一旦轮胎侧壁老化变形后,很可能引起轮胎漏气或爆胎。
二:转向拉杆受力
也就是说一般情况下,如果你对转向拉杆使用转向的作用力,它就会顽皮的给你一个反作用力,你往左转,它就会往右扯;停车要是不回方向盘,车轮就会拽着转向拉杆让它无法回位,这时候方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条都会处于受力的状态。虽然在短时间内不会对这些零部件造成什么损伤,但时间一长,所有的危害就都会显现出来。车辆跑偏,轮胎厚度一侧厚一侧薄都是不回正方向盘的后遗症。
三:悬架系统支柱受力偏移
车辆的悬架系统主要包括弹性元件,减振器和传力装置等三部分,这三部分分别起到缓冲,减振和力的传递作用。如果我们向左(或右)打方向时没回正方向盘,车辆的悬架系统会向一侧倾斜,导致左右两侧支柱受力不均匀,并且悬架中弹性支柱部分和橡胶封套橡胶减震垫有一个应力,不仅吃着劲还无法正常回位,这情况和转向拉杆的情况一样,短时间内不会有何反应,久而久之各部件开始老化磨损,形成恶性循环。
所以,不回正方向盘的习惯一定要改掉,不仅对车辆本身有损伤,对自己也有一定的潜在危险。
养成回正小习惯:
1.有意识的停好车。
2.停车前记住方向盘圈数。
3.停好车后前后移动一下。
4.把头探出窗外看一看。
延伸阅读
停车方向盘不回正危害大
细心的驾驶员常常会发现,路边停放的车辆有的轮胎未回正。专业人士介绍,如果停车不回正方向盘,这些应力就会持续地施加在以下三个部分而无法释放,久而久之会加速这些零件的老化和变形。
对转向系统的危害
停车时方向盘不回正,车轮会拽着转向拉杆无法回位,同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态,久而久之就会造成加速老化或变形,导致车辆的跑偏,还会造成轮胎的偏磨。
对悬架系统的危害
若方向盘没回正,很多车型的车轮会出现一个倾角,而悬架系统就会向一个方向倾斜,悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力,让它们无法正常回位,造成悬架系统内的减震橡胶老化,悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量,框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。
对轮胎的危害
方向盘没回正时,轮胎并非完不是胎面着地,而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的,由于轮胎侧壁相对比较薄,如果轮胎经常不平衡受力,就会加快轮胎侧壁的老化变形,轮胎侧壁老化变形后,很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
1.有意识的避免
在平时停车后,可以多观察一下车辆是否停好,方向盘是否回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车,若发生未回正方向盘,可及时调整,避免伤害到爱车。
2.记住方向盘的圈数
停车时,可以根据方向盘的圈数来判断方向是否打正,在移动车辆的同时打方向盘,只要记住方向盘从打死到中间位的圈数,往回打到中间位就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或向右打到死的圈数是一圈半,不过有的车型会更多。不要原地打方向盘,这样也会对车辆造成不小的伤害。
3.停好车后前后移动一下
如果记不清方向盘的圈数,还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离,就能够判断出方向盘是否打正,并在移动的同时及时调整。
4.查看轮胎方向
在停车时如果条件允许,可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正,一边开车,一边观察更容易把方向盘打正。
【你一定要知道】停车不回正方向盘的危害
日常生活中停车时方向盘不回正的情况很普遍,但这样的停车习惯并不好,经常这样停车会对车辆造成伤害。
1、对转向系统的危害
停车时方向盘不回正,车轮会拽着转向拉杆无法回位,同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态,久而久之就会造成加速老化或变形,导致车辆的跑偏,还会造成轮胎的偏磨。
2、对悬架系统的危害
当方向盘没回正,很多车型的车轮会出现一个倾角,而悬架系统就会向一个方向倾斜,悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力,让它们无法正常回位,造成悬架系统内的减震橡胶老化,悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量,框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。
3、对轮胎的危害
当方向盘没回正时,由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计,轮胎并不完全是胎面着地,而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的,由于轮胎侧壁相对比较薄,如果经常这样让轮胎不平衡受力,就会加快轮胎侧壁的老化变形,轮胎侧壁老化变形后,很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
如何避免
1、有意识的避免
在平时停车后,可以多观察一下车辆是否停好,方向盘是否回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车,若发生未回正方向盘,可及时调整,避免伤害到爱车。
2、记住方向盘的圈数
停车时,可以根据方向盘的圈数来判断方向是否打正,在移动车辆的同时打方向盘,只要记住方向盘从打死到中间位的圈数,往回打到中间位就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或向右打到死的圈数是一圈半,不过有的车型会更多。不要原地打方向盘,这样也会对车辆造成不小的伤害。
3、停好车后前后移动一下
如果记不清方向盘的圈数,还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离,就能够判断出方向盘是否打正,并在移动的同时及时调整。
4、查看轮胎方向
在停车时如果条件允许,可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正,一边开车,一边观察更容易把方向盘打正。
驾驶常识需了解:不回正方向盘有危害
日常生活中停车时方向盘不回正的情况很普遍,这其中大多数都是一些用车马虎、大大咧咧的车主。其实这样的停车习惯并不好,经常这样停车会对车辆造成伤害,今天就跟大家来聊聊停车时不回正方向盘都有什么危害。
首先,我们要知道车辆在打方向的时候,车辆会受到三种力的作用;
日常驾驶中方向盘不回正的情况很多,新手的几率更高
其一是轮胎受力:轮胎在直方向时是胎面于地面接触,但打方向改变角度之后就会变成胎肩和一部分胎面受力;
其二是转向拉杆的回正力:车辆转向一般都会有一定的回正力,就是转向拉杆会有一个与转弯方向反向的拉力,你往右转它就会往左“扯”;
其三就是悬挂系统支柱的受力偏移:如果我们在平整路面上原地向右打方向,这时车辆悬挂的左边支柱受力比右边大。
所以,当我们停车没有回正的时候,车辆的转向机构、轮胎、悬挂支柱其实是持续地处于受力状态的,久而久之会加速这些部分的老化或变形。
对轮胎的损害:
方向不回正对轮胎侧壁会带来一定的损伤
当方向盘没回正时,由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计,轮胎并不完全是胎面着地,而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较 大的,由于轮胎侧壁相对比较薄,如果经常这样让轮胎不平衡受力,就会加快轮胎侧壁的老化变形,轮胎侧壁老化变形后,很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
对转向机构的损害:
停车时方向盘如果不回正,车轮会拽着转向拉杆无法回位,同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡 觉,虽然当时不会造成什么伤害,但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏,还会造成轮胎的偏磨。
对悬挂的损害:
当方向盘没回正,很多车型的车轮会出现一个倾角,而悬架系统就会向一个方向倾斜,悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应 力,让它们无法正常回位,造成悬架系统内的减震橡胶老化,悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量,框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。
如何避免?
1、有意识的避免在平时停车后,可以多观察一下车辆是否停好,方向盘是否回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车,若发生未回正方向盘,可及时调整,避免伤害到爱车。
2、记住方向盘的圈数停车时,可以根据方向盘的圈数来判断方向是否打正,在移动车辆的同时打方向盘,只要记住方向盘从打死到中间位的圈数,往回打到中间位 就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或向右打到死的圈数是一圈半,不过有的车型会更多。不要原地打方向盘,这样也会对车辆造成不小的伤 害。
3、停好车后前后移动一下如果记不清方向盘的圈数,还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离,就能够判断出方向盘是否打正,并在移动的同时及时调整。
4、查看轮胎方向在停车时如果条件允许,可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正,一边开车,一边观察更容易把方向盘打正。
总结:所以,在平时停车后,大家要观察自己的车是否停好。如果记不得住方向盘的圈数的话,可以向外观察车轮状态。另外要提醒的是,假如你已经停车熄火了才发现轮胎没回正,不要硬掰方向盘,必须重新打着车轮再打方向,以直接损坏转向机构。