其实科目三考试主要就考学员的操作能力、应变能力、心理素质和安全意识！除了这些，大家更要注意的是考试的细节。又因为细节总是更容易被忽视，所以很多学员就在这里栽了跟头。今天小编就带大家一起总结一下科目三都有哪些细节需要注意。
1、出门忘记带身份证
有比到考场发现身份证没带更悲剧的事情？小编已经给大家强调过很多次啦，参加科目三考试必须携带真实有效的身份证原件，如果没有身份证验证身份证是不能参加考试的。小编建议大家在考试前一天就将相关的证件准备好，千万不要熬夜，用最好的状态迎接第二天的考试。
2、起步总是忘记系安全带
学员没系安全带，连起步的机会都没有，直接浪费掉一次考试机会。考试的时候，可长点心，后视镜、座椅记得一定要调整，所有细节都不要忘了！
3、路口看了左边忘右边
过路口一定左右观察，这一点很重要。相信大家在练车的时候，教练一定叮嘱多次了，可偏偏到了考场就彻底懵逼，忘记了！
4、转弯偏偏停在人行道
有的学员在掉头的时候，对面车道刚好来车，偏偏不巧就停到人行道等待，真是死得冤枉！记住，一定要在确保对向安全的情况下，再决定是否掉头；如果情况不允许一定要在停止线前等待，无论如何，都不能停在人行道上！
5、打转向灯不足3秒，立马变道
很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头或者变道。这种不顾交通安全的行为，不扣分才怪。无论是左转向灯，还是右转向灯，都必须稍微“停顿”几秒，再变道或掉头！
6、低速高档，不挂科才怪
考试中，加减档位操作项目也是学员的失分点之一。学员首先要熟悉什么档位与什么速度相匹配。很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减档，让车辆发生严重抖动，这种情况势必会导致扣分。
7、不预判，前车踩刹，立马熄火
科目三考试中，一定要和前车保持安全距离！根据路况，做好预判，如果遭遇前车突然刹车，能绕行就绕行，不能绕就停车等候，不要因为前车的情况，影响到你自己的行车。
细节决定成败，越是容易被忽视的地方越应该重视起来，要知道，打败科目三的不只有技术，还有细节哦。
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科目三起步就挂科？你是运气不好还是技术不行？
科目二练车考试我们已经对起步操作进行多次练习，但还是有很多学员在科目三考试时起步就挂科。起步这个动作虽然看似简单，却包含了很多的细节问题，如果稍不注意，挂科也是难免的。
起步的正确操作
1、先打开左转向灯3秒以上，再去挂一挡。
2、观察左后视镜及周边环境，确认安全之后再松开手刹，缓慢地抬离合。
3、根据实际情况鸣喇叭，起步之后进入指定车道，先保持直行行驶，不要忘记关闭左转向灯。
4、至此，起步动作操作完毕，可以根据实际情况选择是否加速进行接下来的操作。
有两个容易挂科的点需要注意
1、油离配合也是很重要，除此之外还要跟手刹配合好，通过观察车辆是否达到半联动状态再去决定何时去松手刹。
2、手刹松到底之后，在车辆已经向前行驶三到五米之后，离合再全部抬起！
科目三中起步动作是整个项目开始的第一个易错点，细节比较多，但是如果多加练习及注意，就会很顺利，出现状况不要着急，耐心按照平时练习步骤去处理。
练习科目二科目三，你必须要知道的这些基础
练车前，除了教练的引导之外，自己主动去了解汽车的基础知识，有助于尽快上手，学起来不会那么吃力。
安全带
学员一定要养成扣安全带的好习惯，包括平时在场地练车，考试没扣直接不合格。
后视镜
用于观察车身两旁及后方情况。每个人体型、习惯都不同，调整适合自己的观察的角度是很有必要的，科二不调整、科三不观察，很容易丢分。
调整准则：从左右后视镜中看见车身占1/4~1/3，科三车把手在地平线上，科二可观察到后轮轨迹。
方向盘
控制车的方向，一般建议用三九点交叉法（左手在九点钟方向、右手在三点钟方向）
控制准则：无论前进还是后退，想往哪边走就往哪边打。
灯光开关
通常在方向盘左侧有一个拨杆，扭动打开前照灯，垂直上拉变换灯光，水平上下拨动控制左右转向灯。考试时转向灯至少打够3秒。
挂档
前进使用1~5档，倒车时使用倒挡，挂一档起步，挂档前一定要将离合踩到底。车型不同，各档位位置可能不同，要注意事先观察
控制准则：通常一挡不超过20km/h，二挡5~20km/h，三挡20~40km/h，4挡30~50km/h。
离合器（考试难点）
控制动力的分离与联合，踩是离，松是合，用于起步、换挡及停车。以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
控制准则：新手建议缓慢抬踩，熟练后只需临近半联动时较慢即可
半联动状态：
1.发动机声音变小，转速表转速明显下降；
2.车辆抖动，且有轻微前冲的趋势；
3.离合器有轻微顶脚的感觉；
脚刹
右脚踩下，用于使车辆减速及停车。速度较慢时，需要与离合一起踩下，否则容易熄火。
油门
右脚抬踩，用于油离配合起步及加速。和离合相反，踩是加速，松是减速。
控制准则：轻踏轻抬
学员练车的过程，一定要听从教练指导，将各项练熟练透，同时配合使用学车工具，通过学车视频，提高练车效率，这样才能真正掌握开车。
科目三挂科不可怕，可怕的是竟然挂在这些低级错误上
要想通过科三考试并不难，只要平时练习的时候注意一些细节，养成良好的驾驶习惯。考试的时候放平心态，避免因为心情的起伏造成失误，相信大家一定会顺利通过考试，早日拿到驾照。
1、考官指令非圣旨，看清标志很重要
科目三考试的要领是根据考官发出的指令，正确驾驶车辆。
考官的指令固然重要，可交通法规更是要遵守的。
例如，当考官发出超越前车指令的时候，首先要确认当前行驶的道路上有无禁止超车的交通交通标志。过还是挂，有时就因为这样一个标志。确认当前路段可以超车后，再打左转向灯。
同时通过观察车辆左边和后方车辆，在确认安全的情况下，鸣喇叭示意（夜晚交替使用远光灯）之后，从前方车辆的左侧超越。
在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。而观察后视镜和鸣喇叭这两个动作也容易被同学们忘记。
2、进出环岛怎么走，乱打转向惹人笑
第二个不可饶恕的犯错是胡乱使用转向灯，尤其是进出环岛时转向灯的使用问题。
车辆在驶出环岛的时候需要打右转向灯这个问题没有什么疑问，但是车辆在驶入环岛时是否需要打转向灯存在着很大的争论。
一种说法是车辆进入环岛时要打左转向灯，另外一种说法则说车辆在进入环岛时不用打左转向灯，只需在车辆驶出环岛时打右转向灯即可。
进入环岛时到底用不用打左转向灯呢？
其实，进入环岛时如果没有变换车道，则不需要打左转向灯，只需在驶出环岛时打右转向灯即可。
如果进入环岛时需要变换车道切入环岛内圈，这时就要按照道路交通安全法实施条例的规定，开启左转向灯，同时在准备驶出环岛时，开启右转向灯。
3、大风大浪都已过 功亏一篑可不妙
大风大浪都过去了，最后折在靠边停车的同学，好好的面壁思过去吧。在历尽千辛万苦之后，终于等到了考官的一句：靠边停车。绝大多数同学都是心头一喜，科目三考试通过啦。可就是这么一放松，一些同学就折在了这一句“靠边停车”上。
他们到底犯了哪些错误呢？
一是没有注意交通标志，在禁止停车的路段停车。都说不让停了，赶紧报告考官，申请换个地方吧。还有就是没有避开一些禁止停车的地方。
如：人行横道、交叉路口、铁路道口、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道、公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队（站）门前及其周围。
再有就是靠边停车时没有观察后视镜和不打转向灯，以及停车后没有拉起驻车制动器或者没有将档位挂入空挡。导致科目三考试在最后环节功亏一篑。
以上低级错误，你都记住了吗？在考试中，千万不要犯哦。
科二挂科补考并不可怕，可怕的是你挂在这些点上！
考试挂科是正常现象，谁都不能百分百保证自己一次考试就能过关。科目二也是如此，挂科补考并不可怕，可怕的是你总是在细节方面出错！
1、不系安全带
平时练车让你系安全带，你不以为意，说日常练车无所谓，考试时系就行了。熟不知，习惯是慢慢养成的。结果考试时你还真就忘了系安全带，还没起步就挂了。
2、座椅调节
第一天去驾校练车时，教练就和你说过，上车后要先将座椅调整到最适合自己的位置。每次练车时都强调，考前也再三重申，可是你还是不长记性，一上车就急忙的开始考试，座椅都没调好，点是看不准的，考试也肯定是要挂的。
3、后视镜
调整完座椅就要去调后视镜，找准角度。在整个科目二考试中，后视镜发挥着决定性的作用，巧妙利用后视镜可以规避很多错误。
4、方向盘打法
不记得打了多少圈方向是很多学员都会犯的错。首先要懂得打方向的正确姿势，双手三九点方向轻握方向盘，其次打方向时要在心里默记打了几圈。只要平时多加练习，很快就能找准感觉。
5、离合器
离合器踩不好，科目二肯定是要败北的。很多人总是在起步时就熄火，白白搞砸了考试。技巧：起步时离合要慢慢的抬，切忌一下子放开。
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科目三为什么按照教练教的做了还是挂科？
问题一：踩了刹车还挂科
① 踩刹车过早：自十月新规后，通过路口取消了语音播报，学员需要提前预判，但只有在通过项目30米范围内踩刹车才有效。
② 踩刹车过轻：学员在通过路口时，看到前方信号灯为绿灯且无堵塞，便随意轻点刹车通过，导致系统识别不到。
方法：预判减速切勿过早，待到指定区域30米范围内及时踩刹车，注意控制力度，踩过急容易熄火，过轻容易被误判，同时速度太慢要减挡。
问题二：打了转向还挂科
① 转向灯错打：通过路口左右转时，打错方向未及时发现改正。
② 转向灯早打：抢口令，系统还未语音播报或语音播报未结束，就已打完灯。
③ 打灯时间不足：打完转向灯后，要保持3秒以上再动方向盘，否则直接挂科。
④ 灯早关或未关：项目未进行到一半时，转向灯熄灭要从新补打，项目结束后，要及时关转向，否则都导致挂科。
方法：听完语音后，想清楚左右再打灯，心里默数5-7下，再动方向盘，项目进行过程用余光注意转向灯是否熄灭，结束后，要是灯没熄灭要及时关。
问题三：掉头做了全套还挂科
① 选错位置：在路口处允许掉头的情况下，遇人行横道，需越过再掉头，遇虚实线相交的情况，需在虚线处掉头，注意谨防压实线。
② 忘记观察：通过路口掉头时，减速、换挡、打灯所有操作都做了，却忘了要观察前后的交通情况，导致挂科。
方法：通过路口掉头时，观察前、后交通情况，确认安全后，及时减速或停车，在开启左转向灯，掉头。
学车注意这几点，不然练勤的是你，考试挂的还是你！
学车并不是练得勤就一定就会练得好，如果不注意这几点，练得再勤也要补考……
一、基础没打牢
不少学员刚来学车，还没学会如何正确打方向，怎么找到联动点，就急着让教练教别的项目，殊不知这些基础对于今后学车的重要性。
离合踩不好，坡道定点溜车，方向打不好，倒库错过点位。每一个基础对于是否能学好车都至关重要，来学车不要急于求成，教练都会根据实际情况合理安排每个人的学车进度。
二、练得多不动脑
学车师傅领进门，考的好坏看个人。教练教了所有的技巧，学员除了用心记住，还要会灵活运用。
科二只是在场内看点操纵可能没什么太大感觉，但到了科三真实的道路驾驶，常常会有很多意外，如果学员不能灵活运用教练教的技巧，结果就是“莫名其妙”就挂科了。
三、不“听话”乱操作
刚开始学车，教练一定会在旁边指导，学员只要“听话”的跟着教练说的做就能成功，一定不要瞎发挥乱操作。
但注意也不能过度依赖教练，不然考试时，教练不在旁边没人指导就只能等着挂科了。
这三大恶习，是你挂科的罪魁祸首！
科二科三是驾照考试中的难点，很多学员都担心考试不过。其实，只要勤学苦练，掌握考试技巧，考试过关一定不是问题。下面，驾驶员考试网小编就和大家说说练车时应该避免的一些陋习，考生一定要注意。
一、练车时不调后视镜
在驾校练车时，教练教的点位是一样的，所以学员之间看后视镜的角度也是差不多的，于是很多学员就习惯了上车不调后视镜，直接开始操作。但考试时这会成为你的致命伤。考试顺序是随机产生的，你不能保证前一个学员看点的位置和你是一样的。
建议：在平时练车时，就要找到最适合自己的后视镜的位置，学会自己调后视镜。养成上车后第一件事就是将和后视镜调整到最适合自己的位置的好习惯。
二、上车后不系安全带
平时练习时，教练是不会强制要求我们系安全带的，只说考试时别忘了就行。结果，很多考生在考试时就忘了系安全带，车子还没20米，就挂科了……
建议：将每次练车都当成是一次考试，严格按照考试标准来，上车后调座椅→调后视镜→系安全带→起步。
三、操作时丢三落四
要么忘记打转向灯，要么忘记扭头观察后视镜，要么总是低头看档标准操作总是丢三落四，这种学员自己也没有必过的底气。
建议：基础驾驶知识一定要记牢了，该掌握的操作一定要熟记于心，在训练过程中，一定要多听、多看、多练！
关于科二科三的基本动作操作要领！打好基础是关键
学车就是一个熟能生巧的过程，基本操作学的扎实，驾驶能力才会提高。下面一起来学些最基本动作操作要领吧！
上车动作：
调座椅远近、靠背：座椅位置应根据个人的身高体型来调整， 有利于后面的操作，调整后位置应该固定下来，后期不要再改变。
调整三个后视镜：科二调整左右后视镜，应根据教练给的方法，与座椅位置相配合，以能看清点位为准。科三调整三个后视镜，不一定与科二相同，只需能看清后方交通情况即可。
系安全带：做完上述两项后系好安全带，否则还没开始考试就会被扣分。
起步动作
踩离合，踩脚刹，松手刹，检查挡位是否在空挡，点火，打左转向灯，挂一挡，按两下喇叭，松脚刹，慢抬离合，同时轻踩油门，至车起步全松离合。
换挡动作
加挡：踩一脚油门到所换挡位的规定速度，同时踩离合到底，将挡换至与车速相适应的挡位，根据挡位高低以适当速度抬离合，同时轻踩油门；
减挡：放开油门，轻点刹车直至车速降至规定速度，同时踩离合到底，将挡换至与车速相适应的挡位，根据挡位高低以适当速度抬离合。
停车动作
先踩离合到底，再慢慢踩刹车，不要猛踩，不然会急刹车。待车完全停住后，将挡位放至空挡，拉手刹，松脚刹，松离合，车熄火。
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