相比于驾考理论以及科目一和二的考试，科目三对于驾驶技能的要求显得更加的理论结合实际。这也就对学员的驾驶综合素质提出了更高的要求，面对考试中繁杂的评分内容，很多学员都有一种"宝宝心里苦，但宝宝不说"的无奈。面对考试难，有没有一针见效的特效药呢？别急，记住这几条，科三考试too easy！
一、上车先环视车内，考试中不要低头看档
在考试时，对所驾驶车辆有适当的了解是非常重要的。这就需要考生在发车前先通过肉眼观察来默记住档把位置、手刹位置。因为在考试过程中，视线需要时刻保持在路面上。低头看档是考试标准里的扣分项。
二、掉头要小心，保证路口没车时再操作
在考试中我们需要掉头行驶时，一定要保证路口没有车时再启动。因为作为新手的考生，还不能科学预判路口可能出现的突发情况。为避免扣分，同样为了保证自身的生命安全，我们不妨耐心等待，在路口清净时再掉头。
提示：开车其实是一个"习惯成自然"的机械操作。细心钻研后会发现，其实每一步都是有迹可循的，我们只要多听，多思考，就一定会在驾照考试中取得优异的成绩。
延伸阅读
驾考新规10月1日实施，这几条如果漏看 必挂！
所有准备学驾照的同学
要注意了
因为号称
“史上最严”的驾考新规
在10月1日就要实施了
当然还没考完驾照的同学
留给你的时间也不多了
就在前不久
中国公安部技术监督委员会批准发布了
《机动车驾驶人考试内容和方法》
等系列驾考相关行业技术标准
将于10月1日正式施行
此消息一出
在驾考界可谓是炸开了锅
有人说驾考变难了
拿驾照是没指望了；
但有人却说
驾考新规更加符合实际情况
对学员更有意义
驾考新规到底是更难还是简单了呢？
小智下面给大家划划重点！
值得注意的是本次修订后的“驾考新规”将更加突出对学员安全文明意识的考核，更加契合实际道路交通环境，更加方便群众考试领证。
新规中科目一、科目三安全文明驾驶常识考试增加了情景类试题，通过文字或图片、视频等情景形式模拟实际道路交通场景，考核考生对实际道路交通情况认知、判断和处置能力。
1.对具体考试科目进行了修改
新规对一些不太人性化的考试项目都进行了修改、优化。比如对倒车入库、侧方停车科目的中途停车动作进行了重新规定，由不合格改为扣5分；而对于起步、转向、变道和超车没有完成指定动作由原来的扣10分修改为不合格。
当然新规里也增加了不主动礼让行人、非机动车等行为的评判标准，未执行规定动作都将判定为不合格。
2.增加“回头观察”动作
驾考新规中还特别如科目三起步、变更车道、靠边停车、超车项目中增加“回头观察”动作。
起步时由“侧头观察后方交通情况”改为“回头观察后方交通情况”；变更车道时由“通过内、外后视镜观察后方道路交通情况”改为“通过内、外后视镜观察，并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况”。
靠边停车时，也要求回头观察后方交通情况。
3.夜考采用模拟灯光
除了修改了一些考试科目中的评判标准，同时还优化调整了夜间考试的规定。新规中调整科目三夜间考试方式，小型车考试内容“夜间行驶”修改为“模拟夜间灯光使用”。大车夜间考试不合格当场补考时，白天考试成绩保留；补考仍未合格的，重新预约考试，参加白天考试和夜间考试。
另外，在新规中还删除限宽门和窄路掉头在中途停车扣分的规定，更加人性化，而且比较符合实际情况。
新规虽然看似增加了难度，但难中有易，而且调整的内容更加人性化，比如对倒车入库、侧方停车采用扣分制度不是一棒子打死判定为不合格，一定程度上增加了通过率。另外也优化了夜间考试的规定，夜间考试不合格当场补考时，白天考试成绩保留。
话说回来，新规进行了一系列调整和优化都是为了促进学员更好的掌握开车技巧，以便在日后实际开车过程中有效处理突发状况。
觉得拿到驾照很幸运的请点赞！
这几条交通标线千万不能压
虽然考驾照时在驾校学过了科目一，但是在道路上行驶的时候，面对高速的汽车，很多时候反应不过来，有时候莫名其妙的收到一堆罚单，还不明白科目一明明满分通过，哪里违章了？有些是因为压线违章。关于压线违章的处罚，虽然在2020年新版交通法规中有明确规定记3分，但全国各地交管部门对于这类违章的处罚并不一致，有的地方是罚款+扣分，有的地方是只罚款不扣分。此外，各地的罚款金额也并不相同，最低为100元，最高为200元。
看清楚了!以下这些标线不能压：
1、白色实线
白色实线的作用是分隔同向车道，通常施划在交叉路口的交通灯前。不少人开车压线违章被拍，压的基本上就是这种标线。
2、单黄实线
单黄实线的作用是禁止双方向车辆越线或压线行驶。单黄实线一般施划于单方向只有一条车道或一条机动车道和一条非机动车道道路、有其他危险需要禁止超车的路段。
3、双黄实线
双黄实线的作用和单黄实线一样，也是禁止双方向车辆越线或压线行驶。双黄实线一般施划于单方向有两条或两条以上机动车道，而且没有设置实体中央分隔带的道路上。
4、黄色虚实线
黄色虚实线通常施划在桥梁前后及允许掉头的路段，也能起到分隔双方向车道的作用。黄色实线一侧禁止车辆越线或压线行驶，虚线一侧准许车辆暂时越线或转弯。
5、黄色禁止停车实线
当单黄实线被施划在道路一侧边上时，其身份便转变为禁止停车标线，表示在该路段禁止任何车辆停放。
6、导流线
导流线通常出现在具有复杂行驶条件的路口、匝道、掉头车道等位置，其作用是引导车辆按规定路线行驶。
7、禁停网格线
禁停网格线施划于易发生因临时停车造成堵塞的交叉路口、重要单位出入口及其他需要设置的路口等。任何车辆在禁停网格线上停车(包括停车等候交通灯)，都属于违章行为。
除了以上提到的这一堆禁止标线外，还有一些不当的驾驶行为同样属于违反禁止标线指示，大家也需要特别留心。
1、在交叉路口不按导向标线行驶在相应车道
这种情况经常出现在交通灯前的等候车道上，不少驾驶员有意无意地从转弯车道上直行，或从直行车道转弯。
2、在不允许掉头或禁止左转弯的路段掉头或左转弯
在一些不允许转弯或掉头、又没有设置标志牌的路段，车道上可能会施划一种黄色的禁止标线，警示驾驶员此路段不允许掉头或转弯。
3、违规进入专用车道
专用车道包括公交车专用道、特定车辆专用道、非机动车道等。车辆若违规进入专用车道，则属于违反禁止标线指示。
科目三考试记住“5慢4看”，轻松过驾考！
科目三考试考细节，在平常的练习中多注意开车习惯，考试时就能顺利操作。跟着小编来看看最关键的“5慢4看”！
一、科目三中的5慢
起步慢：因为开的是陌生的考试车，发动机性能，离合高低能都不了解，所以在起步的时候，离合一定缓慢抬起，避免憋车熄火。起步时，各种注意事项繁多，不要忘记放手刹，打灯后一定等够3秒，同时注意右后方安全情况，所以起步不能太匆忙，想好了，做全了再起步。
灯光慢：5秒完成一个灯光操作，时间肯定够用，所以一定不要抢灯光，要等语音播报完以后，再进行操作。最重要的一个是远近光交替，千万不能太快，尤其在远光时，一定要稍作停顿，避免系统无法感应到，造成遗憾挂科。
换挡慢：很多小伙伴在起步后，还没走多远就挂科，系统播报使用档位不正确，其实跟前面讲的远近光交替是一样的毛病，1档换2档，一定要经过空挡，直接下拉，可能被系统漏掉，新车尤其注意，考试车越新越容易出现这问题。3档换4档之间，也要稍作停顿，避免无谓的失误。
方向慢：科三不同于科二，在科二时，大部分都是方向打死，回正，到了科三，因为速度快，所以打方向要根据道路具体情况，打方向速度要慢很多，并且幅度也不像科二那样打死。车辆速度越快，方向打的越慢，打快了容易翻车。
刹车慢：科三不同于科二，科二想停车，必须马上站住，否则就会压线。科三则不同，它更接近于实际开车，急刹很容易造成交通事故。
二、科目三中的4看
行车时前后左右都要观察：科三考场是开放性考场，路上有很多的行人，机动车辆，在行驶中，前车是否会变道，急刹车；后车是否会超越我们，是否会强行加塞；路边行人，非机动车是否会突然进入行车道。注意观察，也是科三预防突发状况的前提条件，提前观察，提前预判，提前采取措施，才能避免交通事故的发生。
直线行驶看参照物：直线行驶最大问题就是方向跑偏，跑偏的主要原因就是，无法找到适合自己的参照物，路上参照物很多，比如道路边线，水泥路面的接缝，道路的1/3，路边的树木，花草，因为个人理解，接受能力不同，选择的参照物也不一样，适合自己的才是正确的。
变道一定要看后视镜：这操作学员都知道，可是太多的人在考试中，不管不顾，打了灯，后视镜一眼不看，直接变道行驶，先不说考试怎么样，这种操作在实际开车中，是最危险的一项，多数事故都是因为它引起的。为了考试通过，为了开车安全，变道一定要看后视镜是否安全。
路口左右看：道理大家都明白，可是做到精准判断的很少，两条路都有车辆过路口，我们就要左右观察，及时发现，提前做出正确的选择，是路口前停车等待，还是快速通过路口，判断失误，就有可能造成路口内停车，造成挂科。
记住这几点，科二倒车入库一遍过！
科目二是驾考最难过的一关，倒车入库又是大家公认的科目二拦路虎，要想一次通过科目二考试，我们首先要解决倒车入库如何一遍过关的问题。
1、准备工作：调节后视镜
左后视镜只需将前车门把摆正在镜子中心，镜子下沿与边缘呈三角即可。
右后视镜尽量往左下调，能看到后车门把一点点且露出右后轮！
2、右倒库
（1）保持车身与左侧七米线1.2m至1.5m的距离，可以通过左后视镜内侧的小凹槽对准七米线控制距离；
（2）当肩线与黄色横线重合时候停车，挂倒档，当后视镜盖住黄线时迅速向右打死；
注意：因人而异，其实不一定非得等完全盖住才打死，过晚打死的话可能会导致后面直接打死都进不去。
（3）打死后看右后视镜，当2号角出现方向盘回半圈；
此时判断1号角与右后轮距离，调整至30公分左右即可再向右打死一次性进库。
练车时应该多下车观察，认清车轮与1号角30厘米时的距离在后视镜中的样子。
反复多试验几次就很好控制回方向盘和打死的时机了。
（4）在车子进库以后，想调整车身只需要打四分之一圈方向盘就够了。
正的车身实际上在左后视镜中是前宽后窄的，后面只要比前面窄一点点就好不需要太多。如果不放心再看右后视镜，通常右边的黄线是与车身平行的。
（5）修正车身后，回正方向盘一直倒退，当左后视镜下沿与黄线重合时停车。
3、左倒库
（1）挂一档前进，当车前盖盖住前方七米线时向左打死，左打死出库后，当车身快正时记得回半圈方向盘继续前进一段，这样有利于倒库。
（或通过左后视镜观察左后轮，当左边后轮出库时即可打死，通常稍晚一点打死有利于左倒车）
（2）停车后，挂倒挡，向左打死，同理调整车身与直角的宽度30厘米判断打死时机。
4、注意事项
其实在练习过程中应多下车观察，很多时候我们在车内由于盲区是无法感受到车身的摆放位置。
最标准的倒车入库是左右宽度30公分，但是在练车时尽量保证左倒左窄、右倒右窄，这样可以防止考试时因车身出线而不及格。
科三｜练车之前，记住这几点
科目三是上路练车考试，多练习可以适应道路环境，可是也要掌握几个关键方面，这样才能练车更有效，考试更顺利。
科二打基础
科二在场地内，科三是在路上，看似差距大，其实科二是科三的基础。倒车入库、侧方停车，熟悉起步和换档；曲线行驶、直角转弯熟悉方向盘的控制；定点停车熟悉停车边线距离。科二学好了，科三技术就可以达标了。
养成好习惯
良好驾驶习惯是开车上路的安全保障，这也是科三考试的宗旨之一。练科三，要重视这些好习惯的养成，比如上车就系安全带、动方向盘之前先打转向灯、转向灯开足三秒、逢站点路口就要减速、观察。
细心抓细节
科三与科二类似，也有很多项目组成，但科三每个项目都有很多细节要求，比如刹车减速、左右观察、打转向灯、夜考还要闪远光灯，练习中要注意这些细节，细心的逐一做到位。
冷静稳心态
科三的考试，心态因素占了一半，主要考察当驾驶员遇到路面各种交通状况，能不能迅速、准确的处理好。所以不管是练车还是考试，要头脑冷静，切忌紧张和慌乱，以良好的心态面对路面交通。
科三路考，考过的学员都说不难，确实也是这样，只要平时养成好习惯，考试不紧张，细心稳定发挥，肯定能顺利通过。
您觉得呢？
