科目三实行电子路考以来,考试通过率一直在下降,电子路考成了许多学员心中那"难以言说的痛楚"。电子路考虽然比人工监考要严格很多,但想要一把过也不是什么难事。相信只要学会这六点,你肯定能轻松通过科三考试。
第一招:熟悉挡位
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡手柄的捏手上,虽然我们考试的车型与教学车型一致,但是当你坐进考试车时,还是看一眼挡位,让自己心中有清晰的回忆。换挡时切入到位并不用费很大力气,不要低头看挡位。
第二招:平稳起步
当上车前以及上车后的准备动作完成后,按照语音指令进行考试。将挡位放入空挡,开启点火开关,踩下离合器,切入一挡,半联动时松手刹,慢慢松开离合器,配合油门,启动汽车。记住,起步前不要忘记观察道路交通情况。
第三招: 缓慢加速
汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,切入相应挡位。换挡时注意不要跳挡,不要低头,不用急于换挡,保持车辆平稳前进即可。
第四招:减速换挡
通常,当转速提高到一定程度,发动机会有异常声响,此时就必须加挡。反之,转速低至一定程度时,发动机会感觉到吃力甚至熄火,要懂得减挡。我们在考试过程中,应注意当车速过快时需先将车速降低到相应范围内,然后再进行换挡。
第五招: 控制离合
在汽车行驶中换挡时,操纵离合器踏板时应干净利落,不要出现半接合现象,做到“快—慢—快”。
第六招:轻松驾驶
考试时要学会放松心态,比如车辆可以长距离平稳前进时,左脚可以暂时放松一下,从离合器的位置挪开。然后调整一下呼吸,想想下一步该注意什么。
提示:以上就是科三考试中学员必须要掌握的六点技巧,希望能帮助学车的小伙伴们早日拿到驾照!
扩展阅读
学会这4招,科目二再也不怕压线了
在科目二考试中,学员最怕的就是压线。想要科二一把过,只要记住这4点,从此跟压线说拜拜。
一,调好座椅和后视镜
科二最忌讳沿用上一个学员的后视镜觉度。
开考前忽视座椅和后视镜调节的,80%都“逼死无疑“。
不同学员身高胖瘦不同,看点的觉度方式也是不一样的。所以开始之前,要调整好座椅和后视镜,选择最合适你的角度。
二,稳住车速
科二只要速度慢了,就有修正和调整的余地了。速度太快,点位一旦出现偏差立马压线。
适当压离合控制车速,就算失误了,及时修正也能避免扣分。
三,看准点
看不准点,后果就是压线挂科,教练教给你找点的方法,绝对不能不思考就照做。
你要知道其中原理,例如看雨刷器铆钉处,是因为能控制好车身与库线的30Cm距离。
知道原理了,就可以适用到很多项目中去。
四,打方向不拖泥带水
在刚开始学车时,教练一定会教你怎么打方向。但久而久之,学员就容易遗忘了,各种错误也慢慢多了起来。
科二打方向必须快,准,稳:
快:快打快回,不拖泥带水
准:圈数精准,不多打也不少打
稳:方向不要晃动,打好就握稳
这四招让你科二不压线,顺利通过考试。
为什么科目二不是压线就是熄火?突破5大难点!考过再也不是问题
科目二挂科的原因,归根结底主要有两个方面:压线,熄火。要想一次性通过科目二,以下五大难点必须一一突破。
一、倒车入库:压线
1、踩好离合就意味着掌控了速度,速度切忌过快,过快容易导致错失打方向盘的时机。
2、打方向时要干脆利落,切忌拖泥带水。
3、座椅和后视镜的调节会导致看点的不同,每次调节座椅和后视镜,要保持一致。
二、坡道停车与起步:后溜跟熄火
1、上坡时控制好离合:车子太快,容易错过点位;太慢容易导致车子爬不上坡甚至熄火。
2、停车时,刹车与离合器要配合好,踩刹车要果断。
3、因坡道起步有时间限制,考生容易因为心急,一下子把离合器丢掉导致车子熄火。时间是够用的,考生应该准确判断半联动的位置,待车子抖动时,再起步。
三、侧方停车:压线
1、侧方停车需要记住的点位较多,此时头脑一定要保持清晰,熟练掌握每一步、每一个点需要往哪个方向打多少方向盘。
2、出库时,一定要记得把档位换成前进挡。
四、直角转弯:压线(以左转为例)
1、进入直角转弯考试区域时,必须把车身摆正,并且车身与右侧边缘线距离30cm为宜。距离太大,容易导致车子左后轮压角。
2、记住打方向的时机,到点即打,不要拖拉。
五、曲线行驶:压线
1、速度要慢,太快容易导致看点不准而压线。
2、打方向盘时要快准狠,不宜过早或过晚。
综上所述,科目二考试的关键之处就是两个:离合和方向盘。学员在平时的训练中,需找准踩离合的感觉,以及准确看点打方向。只要突破这些,科目二过考不是难事。
学会这4招,再也不用担心上坡溜车了!
汽车起步时
起步时只要拉紧手制动,慢慢抬起离合器至结合点,此时立即稳住离合器,放下手制动,车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时,由于受到的阻力较大,所以离合器要比平路多稳3-4秒,当您放下手制动时,千万不要马上松离合器,须立即加油,等车子慢速行进3-4m时,再将离合器慢慢抬起,这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。
汽车上陡坡时
必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶,使发动机保持足够的动力。当动力不足时,应迅速减挡,切不可强撑,以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机,可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时,应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停
在接近坡顶时,应注意相向车辆或行人,防止发生交通事故,因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
汽车爬坡时节油技巧
1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时,不要等到汽车的惯性消失时再换档,而应适应提前换档,否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速,严重时会导致坡中停车,需要重新起步,从而增加油耗。
2、不要低速档高速爬坡。
3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。
4、不要临到坡前才加速冲坡,而应先对坡度的大小,长短做出适当估计,提前加速,充分利用汽车的惯性冲坡,做到“高速档不硬撑,低速档不硬冲”,以利节油。
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