最近有一篇很火的文章，唐僧为什么能领导孙悟空西天取经，是什么因素让唐僧是一个领导，而孙悟空只能是一个打工者呢？看了它我终于明白了，为啥到现在我还是一个小小的汽车教练了！
首先我没有唐僧强大的背景，有一个皇帝当哥哥，也没有如来佛祖那么大的靠山。再者，唐僧有崇高的理想，去西天取经，造福人类！
而我呢，只是希望今年的驾培行情能好一点，政策不要如此的动荡，导致学员人心惶惶，观望者居多，我希望年底的时候，驾校能多发一点奖金！好吧！这一点上我就犯了大忌，只有小富即安的理念，注定我只能成为一个汽车教练，我的小目标就那么一点，希望能涨工资，给妻子送上一件她迟迟未下手的皮衣，带孩子去看看迪士尼乐园，一家人开开心心的在周末玩上几天！
我是教练，我没有多么崇高的理想，多么伟大的志愿，我只希望我的学员能尽快拿到驾照，我这边毕业的学员能给我一个好的评价，当听到别人想要学车的时候能第一时间反应：我的教练挺不错的，要不要介绍给你？这样作为教练的我会感到很欣慰！
我是教练，虽然我没有崇高的理想，但是我对于我的职业无怨无悔！！
（文章经授予于汽车教练公众平台）wwW.JKW86.coM
驾考网编辑推荐
汽车为什么没有内胎？多年的疑问终于明白了！
自行车无一例外都有内外胎，气体存在于柔软的内胎当中，外胎比较坚硬，充当的是保护内胎的角色。
不过，现在的汽车轮胎和自行车胎不一样，它们都使用无内胎轮胎。
这是为什么？无内胎轮胎又有哪些优势？
无内胎轮胎常称低压胎、真空胎，分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。
斜交胎和子午胎都属于充气轮胎，它们是根据胎体帘布的贴合形式不同而被分别命名的。
充气轮胎主要由橡胶部件和帘布层构成。别看外表上轮胎“浑身”都是橡胶，但橡胶在轮胎胎体中只起组合胎体各部件、密封、耐磨、抗刺扎及部分缓冲等作用，并不真正“出力”，真正“出力”的是隐藏在橡胶里面的帘布。
为了减少帘布的受力，人们一方面增加帘布的层数，另一方面使胎体中的帘布经线按一定的角度相互交叉排列。
因相邻两层的帘布经线相互倾斜交叉，故而人们便把这种帘布贴合形式的轮胎称为“斜交胎”。 帘线与胎冠中心线垂直相交的角度称为“胎冠角”。
在地球仪表面的图形上，常标有一条条连接南北极极点的线，这就是子午线。
如果把子午线轮胎经过胎侧的帘子线暴露出来，并把其端点想象延伸至轮胎轴线位置， 这时再看这种轮胎的帘线排列，就非常像地球仪上的子午线排列，子午线轮胎也就因此而得名。
无内胎轮胎优势有很多，概括来讲有以下四大优势：
优势一：省油
真空轮胎，特别是子午线轮胎，胎冠角为零，附着力强，能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。
带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小，因此更省油。
优势二：安全
真空轮胎表面是一层橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像自行车那样瞬间瘪下去。
遇到钉子之类的，真空轮胎坚持跑个一两百公里问题不大。
优势三：耐磨
特别是子午线轮胎，由于胎冠角为零，在车辆高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于震动冲击的吸收和车速的提高。
优势四：稳定
无内胎轮胎由于轮胎与车轮圈密封为一体，对其制造精度要求高，多数为压铸铝一体化车轮毂，车胎间的定位性高，车轮的径向跳动量极小。
使用无内胎轮胎的摩托车其舒适性、稳定性都比使用普通车胎的摩托车要好得多。
“我是汽车教练，只是一个早出晚归的教练……”
交警：“你是干嘛的？”
我：“我是汽车教练。”
交警：“你去哪？”
我：“我去驾校上班”
交警：“什么驾校的？”
我：“。。。”
1、在宣传片里我们是这个样子的↓↓↓
2、在保安眼里我们这个样子的↓↓↓
3、在学员眼里我们是这样子的↓↓↓
4、在领导眼里 我们是这个样子的↓↓↓
5.在同事眼中我是这个样子的↓↓↓
6.我对别人说我们是干这个的↓↓↓
7.他们会认为我们是干这个的↓↓↓
8.还经常干这个↓↓↓
9.实际上我们大多数时间在干这个↓↓↓
10.而我们觉得我们在干这个↓↓↓
或者这个↓↓↓
11.在别人眼里我们是这个样子的 ↓↓↓
12.其实我们不收红包↓↓↓
13.我们每天工作早出晚归↓↓↓
14.每天还担惊受怕“所谓的投诉和违规”↓↓↓
或是在担心学员上路出岔子↓↓↓
15.当别人为旅游、黄金周争取更多节假日呐喊时↓↓↓
我们却在烈日下↓↓↓
向奋战在第一线的汽车教练同仁
们致敬！！！
有一个严厉的教练，是你的福
严师出高徒，有一个严厉的教练是你的福。不要抱怨教练对你要求严格，据驾培行业相关统计数据显示，练车过程中教练严格要求的学员，要比普通学员通过率高出6成。严厉不是教练脾气不好，严厉是一种态度，对待驾驶教学认真负责的态度，有这样的严厉的教练，是学员的福。
嗓门大是为了让你记牢
教练说话嗓门大并不代表教练脾气暴躁。教练常年处于室外教学环境中，又经常同时教授多个学员，如果说话声音小，就会有学员听不到。另一方面，提高说话音量，能起到提醒对方的作用，更容易让人留下深刻印象，更容易记住说话内容。为了让学员更全面的听到驾驶操作讲解，为了能给学员留下更多印象，教练会可以提高说话分贝。所以，不要嫌教练嗓门大，教练强迫自己大声说话，喊一天口干舌燥的，都是为了让学员，听到更多记住更多啊。
批评你狠是为了警醒你
不要抱怨教练批评你话太狠，不要抱怨教练指出你的毛病，一针见血，不留情面。教练对你说狠话是希望你长记性，希望能引起你对这次错误的足够认识，不要再犯。因为开车不是儿戏，训练时的一个小错误，会造成难以弥补的后果，如果不能引起足够的重视，万一在实际开车的时候错误重现，那将是难以想象的画面。为了让你记住，为了让你警惕，才那么严厉的批评你。
教练只想你能学好，对你负责
教练每天带那么多学员，每天都要重复教同一动作一遍一遍又一遍，单调枯燥并不可怕，可怕的是学员一次次犯错，可怕的是付出没有收获，既然来学车咱就好好学，本着对学员负责和尊重自己劳动成果的观念，教练难免有脾气。学员对教练多一些谅解，少一些抱怨，对自己高一点要求，学车会顺利许多。
有一个严厉的教练，是你的福！
严师出高徒，有一个严厉的教练是你的福。不要抱怨教练对你要求严格，据驾培行业相关统计数据显示，练车过程中教练严格要求的学员，要比普通学员通过率高出6成。
严厉不是教练脾气不好，严厉是一种态度，对待驾驶教学认真负责的态度，有这样的严厉的教练，是学员的福。
嗓门大是为了让你记牢
教练说话嗓门大并不代表教练脾气暴躁。教练常年处于室外教学环境中，又经常同时教授多个学员，如果说话声音小，就会有学员听不到。
另一方面，提高说话音量，能起到提醒对方的作用，更容易让人留下深刻印象，更容易记住说话内容。为了让学员更全面的听到驾驶操作讲解，为了能给学员留下更多印象，教练会可以提高说话分贝。
所以，不要嫌教练嗓门大，教练强迫自己大声说话，喊一天口干舌燥的，都是为了让学员，听到更多记住更多啊。
批评你狠是为了警醒你
不要抱怨教练批评你话太狠，不要抱怨教练指出你的毛病，一针见血，不留情面。教练对你说狠话是希望你长记性，希望能引起你对这次错误的足够认识，不要再犯。
因为开车不是儿戏，训练时的一个小错误，会造成难以弥补的后果，如果不能引起足够的重视，万一在实际开车的时候错误重现，那将是难以想象的画面。为了让你记住，为了让你警惕，才那么严厉的批评你。
教练只想你能学好，对你负责
教练每天带那么多学员，每天都要重复教同一动作一遍一遍又一遍，单调枯燥并不可怕，可怕的是学员一次次犯错，可怕的是付出没有收获，既然来学车咱就好好学，本着对学员负责和尊重自己劳动成果的观念，教练难免有脾气。
学员对教练多一些谅解，少一些抱怨，对自己高一点要求，学车会顺利许多。
考驾照是种什么样的体验？同一个世界，同一个教练
考驾照是一段很神奇的经历，经历过才懂，不敢轻易回忆那段催人泪下的孙子时光
跟你们说，以前驾校有棵树，我去了就没了。。。。
花钱去当狗，打架不还手，一句话，教练开心就好，在这几个月里（也可能是几年），心理素质会大大增强，以前可能是谁家宝宝，但是在这里，嘿嘿，你们懂的。
同一个世界同一个教练，在练车过程经历过人生中最严重的忍气吞声，也犯过人生中最二的傻，从踏进驾校的那一刻，就觉得智商直线下降。
高超的车技让教练以为想和他同归于尽。
教练：看见前面那个人了吗？撞死他
我：不敢
教练：不敢还不踩刹车
每次练车都有种被人追着砍的感觉
教练：红灯不走，绿灯也不走，怎么？没你喜欢的颜色咋滴？
师哥以前练科目三的时候，经常闯红灯，教练就跟我说：你是不是发现整条路就你一个人往前开了，我天真的说：是啊，好奇怪，教练气不打一处来：你个傻X，又闯红灯了。
教练：甩那么大力气，你是想把我方向盘拔掉？要不要我弄台坦克给你开啊？
明天终于要考试了，想问问教练上路应该要注意些什么，谁知教练跟我说，让我注意安全，太贴心了。
终于考完了，拿到了驾照，那感觉就像得到了全世界，比考上大学还激动。
把这个好消息告诉教练，他跟我说：以后你买车了记得给我打个电话，告诉我车牌号，以后看到你的车，我绕远点走
军训不一定黑，但是考驾照一定黑！！！拿到驾照后，别人都以为从非洲逃难来了
虽然黑了，但是也get很多技能，比如：再也没人骂得过我了，哈哈
师哥收罗了部分网友的学车经历，给正在学车或即将学车的你做个参考，做好心理准备。不过学车过程虽然各种窝囊，各种不爽，但是等拿到驾照后，发现经历时痛苦，回忆时好笑。（懂车师哥黄丽 编辑报道)
请你明白，我只是一个教练
有人问：你是搞驾培的吗？
我回答：不，我只是一个教练。
面对学员，我只是一个平凡的，
每天在场地、学车路段穿梭不停，
把我知道的技巧和经验，
都教给我的每一个学员，
帮助他们顺利拿证。
我不是绅士，
没有办法保持一整天风度翩翩；
科三训练压力大，
坐在副驾驶上更是不敢松懈，
教学员学车的同时，
还要眼观六路耳听八方，
保证学员的安全。
当面指出学员的错误，
并不是不给面子，
而是一个教练本职的工作。
不温柔也许会让学员有所不满，
但严格要求却不能丢。
我不是超人，
没有办法承诺学员不挂科；
学车考试信任教练很重要，
但最关键还是在学员本身。
教练能把技巧和经验教给学员，
提醒学员一些注意事项，
但学员是否主动接受、
考试时能否调整好心态，
教练却无法控制。
我只是一个汽车教练，
日复一日奔波在学员学车、练车中，
只愿我的用心，能获得学员的理解，
我的付出，能让学员学有所成，
这就够了。
