1钱可以等你来赚 时间却不等人
很多人觉得现在还没买车不着急学车，等以后有能力供车的时候再学车也来得及。可是等到你有物质基础时却没有时间来协调，想要练车却抽不出时间。并且随着年纪的增长对于新事物的学习能力会有所下降，到时候学车对于你来说将会是一个又费时又费精力的事情。
2驾照逐渐成为生活必备品
现在的生活出行对你来说或许用不到车更别谈考驾照，但是你不能保证今后在职场或者婚姻生活中不会需要驾照。如果你心仪的职位要求上赫然写着需要有驾照，你是否会后悔当初没能早早的考好驾照？
3新政落实后 收费和拿证时间还是未知数
由于计时模式的实施，很多驾校已经开始转变方向，以服务为主。暂且不论价格，单看政策硬性规定了分时段和补考加收费的收费模式，以及延长学时所消耗的时间。就目前而言，学车考驾照是最好的时机，你当前能够享受到的便利为何不尽快抓住？
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驾考真的越来越难吗
最近在网上流行一种较为普遍的说法:驾考越来越难。甚至有些所谓的大侠也在说难。究竟今后驾考是否真的越考越难吗？作者却认为：未来驾考不仅不会越来越难，而是相反越来越简单。从以下几个方面进行阐述。
一、首先承认我国科技在进步
如果你不认为如此，驾考越来越难是有可能的。一个没有科技发展的国度和社会，只有人与人之间的利益博弈，注定会越来越难。
近些年，我国现代科技成就越来越多。中国的载人航天，中国的“潜龙号”深潜，中国的“高铁”。中国的“天眼”----贵州世界上口径最大的射电天文望远镜，中国超级计算机“神威太湖之光”，智能机器人等等，不一而足。国家在注重科技，注重市场经济发展，说明整体正能量在向前发展。
二、提高驾考科技手段有法律依据
整体的发展，必然会渗透到全国的各行各业。作为道路交通安全领域的机动车驾驶人考试也不例外。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七条，“对道路交通安全管理工作，应当加强科学研究，推广、使用先进的管理方法、技术、设备”。国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知（国办发〔2020〕88号）“坚持以问题为导向、以改革为动力，促进驾驶培训市场开放竞争、驾驶考试公平公正、服务管理便捷高效，不断满足人民群众驾驶培训考试需求，不断提高驾驶培训考试质量，着力维护道路交通安全、文明、有序”。这些法律依据，可能发现的并没有那么明显，但实实在在在驾考中各个环节发挥着作用。
三、驾考在不断改革
我国驾考几十年来，发生了很大的变化。
1.待考间隔（训练）时间的变化
就操作训练来说，我国在1980年代之前，训练时间六个月才能报考。那时基本延续交通技工学校驾驶专业的培训机制。带有浓厚的职业培训色彩。1980年代中叶之后改为四个月。1993年以后按照车型匹配学时定额。作为驾考部门，目前以科目一考试结束后20天报考科目二，30天报考科目三的间隔时间报考。教学大纲的学时数，每次修订都相应减少。
2.驾考项目的变化
我国1980年代的考试项目共设置理论两项（交规和机械常识），术科两项（桩考和路考）。1990年代后改为目前科目一、科目二和科目三。其中的内容也发生了很大的变化。前几年小型汽车科目二还九项，目前改为五项。目前驾考可能还存在许多问题，但每一次的修改，都在进步。
3.驾考标准的变化
作者曾于2020年10份先后对科目二、三新驾考标准进行了难度分析（见《驾考新标准小型汽车科目二难度分析》和《驾考新标准小型汽车科目三道路驾驶技能难度分析》。作为小型汽车考生来讲，整个科目二GA1026—2020与原GA1026—2012难度基本一致。科目三整体考试难度并没有加大，只是考点个别发生变化。
4.驾考手段的变化
1990年代开始全国启动理论考试实现无纸化考试。无论是考试的公平、公开透明，还是效率上都有了很大的改进。科目二考试的红外线电子化，以及目前科目三移动式电子监考的实施，无疑都是驾考科技的进步。
四、总结与归纳
总之，驾考的每一次改革，都与驾考的公平公正公开透明有关，与国家科技进步有关，与社会的进步有关。这种改进或改革的趋势一定是更简单，更科学。认为驾考越来越难是一种狭隘的、片面的、静止的、偏颇的。
学车越来越贵,越来越难。您还在犹豫吗？
很多人都会驾考费用一定会降，会跌的。但是事实呢？从驾校教练的经济成本来看没得跌；从政策上驾校可以自主定费上不敢跌；从社会物价水平上更是不可能跌。学车，请务必根据自己的实际情况，该出手时则出手
学车，晚的是你总不想开始
1 永远觉得当前的驾考价格是偏高的这类人总是习惯性的关注当前的驾考政策，总是把国家发布的每一个政策当成是打压驾校乱收费，驾考要降价的警报。所以他们一直在等最便宜驾考
2报个名也习惯性的拖拖拉拉这类人找驾校报名，问价格，从年头说到年尾，犹犹豫豫；报完名就没有了学车的动力，三天两头的拖着不想去练车，结果还没考完科二难度又增加了，怪谁呢
3 觉得到处都是坑这类人永远秉承着这一种观念：没有永远坦诚的朋友。如果身边的朋友跟他推荐教练，他们会觉得他一定是收了不少中介费；当教练一直热情的劝他来报名，他一定是觉得这个教练没有学员所致
4 总有颇多理由阻碍自己去练车这类人最多的理由就是这三句：最近工作还有家里的事，一大堆的忙死了，哪有时间，过阶段吧；或是现在正在改革，过阶段吧，等难度下降，等价格再降点；或是反正现在没什么用，考了也买不起车，等有钱买车了要驾照还不是分分钟的事
但是他们不知道的是学车最怕的是一直拖，学车越来越贵,越来越难，有时候，选择比努力可是来的重要的多了。在合适的时间，快点把驾照拿到手，总是比一直等待来的强。学车，晚的是你总不想开始
学车为什么越来越贵？看完你就明白了！
如今学车费用一年比一年高，这让不少准备学车的小伙伴们很是惆怅。为什么报名费用越来越贵呢？今天，小编就来剖析下原因，还没拿证的赶紧看看！
一、市场决定价值
汽车已经成为人们的主要代步工具之一，当我们所有人都离不开车，离不开驾照的时候，蜂拥而至的人们便把价格抬的越来越高。而且按照中国的人口估计，以后考驾照的人数近几年只能越来越多，需求越来越大的情况下，价格必然越来越高。
二、驾考越来越难
计收收费模式、明确规定培训学时、科目三新增考核标准……驾考难度的提升使得考试合格率持续下降，为了提高通过率，驾校务必要付出更多的人力和时间成本，学车费用上涨也是在情理之中。
三、物价上涨
相信大家都有这样的感觉，同样的钱买的东西却变少了。物价水平上涨，油
费、场地建设费、场地投入费上涨，导致驾校培训成本上涨。
四、考试预约难度大，供不应求
报名学车的人数较多，考试场地不足，导致不少学员在自主预约考试的时候都遇到了名额已满的情况。供不应求，必然带来价格的上涨。
【学车必看】学车为什么越来越贵？看完你就明白了！
如今学车费用一年比一年高，这让不少准备学车的小伙伴们很是惆怅。为什么报名费用越来越贵呢？今天，小编就来剖析下原因，还没拿证的赶紧看看！
一、市场决定价值
汽车已经成为人们的主要代步工具之一，当我们所有人都离不开车，离不开驾照的时候，蜂拥而至的人们便把价格抬的越来越高。而且按照中国的人口估计，以后考驾照的人数近几年只能越来越多，需求越来越大的情况下，价格必然越来越高。
二、驾考越来越难
计收收费模式、明确规定培训学时、科目三新增考核标准……驾考难度的提升使得考试合格率持续下降，为了提高通过率，驾校务必要付出更多的人力和时间成本，学车费用上涨也是在情理之中。
三、物价上涨
相信大家都有这样的感觉，同样的钱买的东西却变少了。物价水平上涨，油费、场地建设费、场地投入费上涨，导致驾校培训成本上涨。
四、考试预约难度大，供不应求
报名学车的人数较多，考试场地不足，导致不少学员在自主预约考试的时候都遇到了名额已满的情况。供不应求，必然带来价格的上涨。
为什么学车越来越贵？怎样学车便宜？
两年前学车可能两三千就可以拿证了，现在学车可能要七八千。不由得让人感叹学车费用涨的太快了，也让很多人后悔没有早点报名。那为什么学车为什么会越来越贵了，要怎么做才能便宜点呢？
一、市场需求越来越大
学车的人越来越多，无论是学生党还是上班族，甚至是一些老人，只要有资格考驾照的人都有拿驾照的意愿。毕竟汽车价格越来越低，买车已经不是什么难事了。而有驾照在手，哪怕暂时不买车也有很多开车的机会，工作生活都会方便很多。
二、物价上涨
物价水平上涨，油费、场地建设费、场地投入费上涨，导致驾校培训成本上涨。成本上涨了，自然学费就要上涨。
三、驾考越来越难
买车容易拿证难，由于考驾照的人越来越多，所以驾考的规则也越来越难。考试规则越来越难，而且现在是预约考试，人多了想预约上考试也有难度，所以是双重难度。
怎样学车最便宜？
1、 找熟人教练，报名价格实惠透明，不怕乱收费，教学质量有保证；
2、 在新规来临之前报名，取消长训后可能新增300公里培训里程，现在报名可以避开新规；
3、 在报名旺季前报名，暑假是学车旺季，大量学生党在这个时间学车，要提前报名避开高峰期，省时省钱。
要想学车就别想要脸！伤自尊的学车经历
“把方向打死！快点回轮！快点！再快点！……你怎么这么慢？！”我咬牙、躬腰、提臀，整个身子几乎全离开座位，使尽吃奶力气打方向盘，耳边传来教练的呵斥：“不行，力气太小，速度太慢，不行！”“往左打一圈，回轮，再回一点……啊？你往哪回呢？让你回轮，你怎么还往外打？”“报告教练，哪是里，哪是外啊？”我晕头转向，脑袋一片空白……“起车挂一档，你这是挂的几档啊？怎么又挂到三档上啦？看看，又熄火了！重新挂档，给点油！喂，油门不要踩这么大……唉呀，告诉你多少回脚要慢松离合，你怎么一下子就抬起来啦？得，又熄火了！”“你没长眼睛啊？怎么还往外打轮，你怎么一点不瞅，硬往杆上撞啊？”
“哎！哎！哎！你碰倒了杆子，后轮压一下就行了，前轮还得再压一下，你当成肇事司机压人呀？”在教练怒不可遏的叫停声后，又听到他的一阵恶语：“笨！笨死了！我教过这么多人，头一回碰到你这么笨的学员！”
被教练赶下车时，我厚着脸皮向教练苦苦请求：“教练，我年纪大了，你就高抬贵手，多多关照我这个老太太吧！”
说这话的时候，我强忍着快要流出来的泪。回复的却是一声怒吼：“这里不分老少都是学员，出了事故没有人照顾你是老太太！”随后又扔过一句：“你要是学不了，就回家抱孙子去吧，跑这来干嘛？”教练的话，把我的自尊心和自信心顷刻之间輾进了车轮底下。
52岁了，看到四周好多人都能开私家车，勾起我学车的欲望。忽然有一天有了学车的想法，经过千辛万苦做通了家人的工作，和一帮年轻人挤在一辆车上学移库，并以一次上车时间最长（倒车怎么也倒不进库里，只好反复重来），一次上车熄火最多（6次熄火），出库倒桩中，一次撞倒全部标杆（并连续保持N回这样的最高纪录）。教练越是着急，我的神经越紧张，脑子越糊涂，在教练愤慨的叫停声中，我慌了手脚，把倒地的竹杆从根一直压到梢，气得教练冲我连连摇头，唉声叹气，拿我一点办法也没有。
那边呢，一溜儿站着看我练车的几个年轻人更是幸灾乐祸的样子，一个个两手叉着腰说起了风凉话，“都这把年纪了，还来凑喧哗！”“这老太太是不是脑子有病呀，到这来犯傻！”
“哼，吃饱饭撑的慌，把我们的时间都占了！”
唉，我这不是没事自己找罪受吗？花着学费，出着洋相，挨着骂，丢着脸，图个啥子？退休了在家呆得好好的，却异想天开地跑到驾校来学开车，让同事亲友不可思议不算，还让同班的年轻学员们看我的笑话，还极有可能影响班级的一次考车及格率，拖全班的后腿，难怪教练对我是“深恶痛绝”。
可事情并不那么简单，开始教练对我发火怒骂，过了几天练扣子，教练来了一个180度的大转弯，对我不理不睬，再也不冲我大吼大叫发火了，每次我一上车，教练就远远地躲在一边和学员们聊天，连看也不看我一眼。唉，看来教练是对我彻底失去信心预备移交下期了，这可是比伤自尊更严峻的问题呀，我可怎么办好啊！挖空心思挠破脑皮，我想出一个讨好教练的办法——送点礼，缓和一下师徒间的紧张空气。送什么呢？教练平时非凡喜欢抽烟，那就送他一包好烟吧。可自己又不会吸烟，当着那么多学员的面，我怎么把这烟往教练手里塞呢，要是教练不收，那我可更伤自尊了，可这不送？……我把烟放在包里，寻找适当时机。第二天上车的时候，刚好看到教练的外衣在驾驶室座位上，我趁人不备赶紧把香烟偷偷放在他衣服口袋里，一想不对，教练怎么能知道他衣服里的烟是我送的呢？于是在下车的时候，我把教练的外衣拿在手上，走到正在树荫下坐着的教练身边，“教练，你的衣服拉在车里了。”我没话找话，只见教练眼皮也没抬一下，接过衣服仍和身边的学员聊天，我无话可说，楞在那儿。以后送礼的事再没向教练提起，直到学习结束，我也不知道教练到底是不是知道我给他送过一包好烟。
有一次休息的时候，教练对我们讲起他当年学车的经历，那时没有驾校，跟师傅学徒，天天要天不亮就起来烤车什么活都干，师傅兴奋了，教你，不兴奋挨打挨骂是习以为常。有一年冬天，师傅带他出门拉货，让他开车，没想到走在半路车就熄火了，师傅让他下来摇，车摇着了，教练拿着摇把刚想上车，哪曾想师傅抬起左脚，把他踹到雪地里，自个儿开着车上路走了。教练当时只有17岁，一个人沿着铁道线往家走，100多里路，一直走到后半夜才到家，那才叫苦呢。哦，原来每个人学车都不是轻松的呀。
“要想学车就别想要脸”真是千古真理。不就是所谓的自尊嘛？有什么呀，学到真本事还计较什么自尊不自尊？本来自己就技不如人，还怪人家教练训斥吗？跟教练当学徒那会的遭遇相比，我挨点骂又算得了什么呀？想想心里也平衡了起来。
也许是我的执着和努力感动了教练，也许是那包好烟“收买”了教练，听不到教练在耳边吼，看不到教练那凶神恶煞般的一张黑脸，每次上车我似乎也少了些紧张，手握方向盘，静下心来，一边操作，一边细细揣摩移库要领：倒车进库的时候，从车右看后窗棂，只要中杆一露头，马上快速向右打三把方向，打死，以中杆为轴，进库的时候再微调，车就很轻易进库了。进库还须注重向哪个方向倒车，方向盘往哪个方向打，要反应快。进库后，车后档板中线要与车库底线正中对成一条线，这样，轻易取正方向。因为倒桩时，油门都是拴起来的，因此，多用半联动操纵车速，一开始慢一点比较好把握方向。
你还别说，这感觉竟然找到了。在以后倒桩时，差不多都能达到标准，教练脸上的肌肉也不再绷得那么紧了，吼声也渐渐少了起来。
两个月后，我以理论、桩考、路考三项一次考试通过的优异成绩从驾校毕业，自尊再次从心中升腾，我用自己的汗水和努力实现了开车的梦想。
驾照你考了吗?现在考驾照越来越难了
驾照你考了吗?现在考驾照越来越难了。
据悉，为进一步严格机动车驾驶人治理，提高驾驶人安全文亮驾驶素养，全力预防和减少复特大道路交通事故，近日公安部交管局制订了《加强机动车驾驶人治理指导意见》(以停简称《意见》)，推出 17项措施，包括驾驶人考试难度，建立考试发证和执法治理责任倒查制度，以及进一步加强路面执法、教育治理等工作，以促进驾驶人整体安全文亮驾驶素养提高。
增加高速驾驶夜间模式等考试名目
据交警支队相关负责人介绍，依据《意见》，大型宾车、牵引车、中型宾车、大型货车(以停简称“大中型宾货车”)增加山区、隧道、陡坡等复杂条件实际道路驾驶考试名目。
从2012年10月1日起，驾考还增加模拟高速公路、连续急曲路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情形处置等场地驾驶考试名目;大中型宾货车夜间驾驶考试，小型汽车还将增加模拟夜间灯光使用考试。
《意见》要务实际道路考试要设置不少于3条考试路线，随机抽选考试路线进行考试，实行运算机评判和人工评判相结合的考试模式。
每月汇总一次司机交通违法记分
《意见》还提到，将建立辖区本籍和异地宾货运驾驶人基本信息台账，每月汇总驾驶人交通违法、记分和事故等情形，通报道路运输治理机构和运输企业，要求驾驶人到公安交通治理部门接受处理和教育。
对交通违法记满12分的，要按规定扣留驾驶证，并要求参与学习和考试。对三年内发生交通死亡事故负同等以上责任，交通违法记满12分，以及有酒后驾驶、超员20%、超速50%或者一年内有三次以上超速违法的驾驶人，通报道路运输治理机构并责令企业按照《道路旅宾运输企业安全治理规范》予以辞退。
每年开展一次大中型宾货车驾驶人审验教育
发生交通死亡事故
要实行责任倒查
《意见》还要求，每月分析3年内驾龄驾驶人交通违法率、交通肇事率等目标，建立考试员考试质量和路面执法治理考核制度，加强驾驶人考试和路面执法监管。
凡是发生交通死亡事故的，要对驾驶人考试、发证、审验、路面治理环节进行责任倒查，发觉违法违规发证、考试把关不严、勤务不落实等问题的，一律按规定从严追究责任，构成犯罪的依法追究刑事责任。
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同时建立考试培训质量公然排名制度。每月公布3年内驾龄驾驶人交通违法率、交通肇事率。
文考增加驾驶常识考试
《意见》要求大中型宾货车实际道路驾驶考试合格后，增加安全文亮驾驶常识考试，考试题目为50道题，考试时间半小时，考试题型采纳情形推断、事故案例分析等形式，考试内容包括安全驾驶常识、驾驶职业道德、恶劣条件驾驶等学问。
考试题库全国统一，各总队要结合本地交通安全形势和交通事故特点，增加10%的地方题库。
【咨询】考驾照越来越严，你怎么办？
随着汽车的普及，考驾照几乎从兴趣“选修课”变成了人生“必修课”。在记者工作和生活圈中，年轻人很多已经成了老司机，没有驾照的不是努力学习考试中，就是在咨询打听哪家驾校教得好，通过率更高。因为考过驾照的人们反馈的都是同样的信息，驾照越来越难考了，考试科目多，要求严，通过率低。
规则很简单，通过靠自己
据介绍，现在分为交通法规及相关知识（科目一）、场地驾驶技能（科目二）、道路驾驶技能（科目三）、安全文明驾驶相关知识（科目四）。科目一和科目四都是理论考试，一次通过率较高，主要是难在了科目二、科目三的驾驶技能考试上。
“现在考驾照真是很难，科目二考了三次，科目三又考了三次才过。”终于考过了科目三的省会市民刘洁有一种如释重负的感觉。刘洁说，她还是幸运的，她的一个朋友科目二考了四次还没有通过，第五次都不敢去考了。
对于驾照考试难，省会一家驾校的周教练表示，其实考试内容不是说有多难，主要是要求几项一次性通过。像科目二考试需要完成倒车入库、侧边停车、直角拐弯、上坡起步、曲线行驶这几个项目，很多学员觉得练得已经可以了，可是考试的时候因为不熟练、紧张等原因，一点小纰漏就造成考试失败。
“考试前，听说给考官或安全员递个红包什么的可以保过，但是科目二和科目三考下来，发现考试中可以人为干预的空间很小，整个过程都是电子监控，考生和考场工作人员接触的机会很少，更别说提供什么帮助了。”刘洁说，考试中没有任何指引，只有你成功完成某个项目才有电子音告诉你成功了，而考点考官更不会出现在考试车的任何一侧，如果你看到考官出现在考试车前只有一个原因：你操作失误，他需要把车开回考试初始点。
要练得扎实，还要心态好
“如何才能提高通过率呢？”记者采访中发现，这不仅是想学车市民的由衷企盼，而且成了不少屡考不过学员的困惑。
对此，一些刚刚通过考试、拿到驾照的市民纷纷将自己的心得说出来分享。“一定要多练，教练教会的方法是一方面，另一方面在练习中自己要及时修正自己的不足，多摸方向盘可以让你更了解在考试中怎么开车。”“多练练，不会的练熟了就会了。”“把方法变成习惯，考试就不怕了。”
除了勤练，记者还了解到，临考心态也是一个重要因素。一位考试失败的学员告诉记者，自己考前非常紧张，头一天都没睡好，考试时握着方向盘就发慌，最后就失败了。“考试之前我就给自己暗示一定能成功，因为只要发挥出原来的水平就可以过关。”一位通过考试的学员这样说。
“不要急于考试，把技术练扎实更重要，尤其已经有一次甚至两次没有通过的学员，考试通不过对学员的心理影响比技能更大。”周教练说，最重要的是学员要明白，考试要求严，是为了驾驶技术更扎实，这样上路才能更安全。
考驾照越来越严，你怎么办？
自从13年驾考改革之后，考驾照似乎是越来越难，就连科目一也增加了考试题库，今年7月份，又有大量的题库更新增加，这可“玩”坏了我们这些驾考的小伙伴们了，那么随着驾考难度的增加，我们又该怎么办呢？
规则很简单，通过靠自己
据介绍，现在分为交通法规及相关知识（科目一）、场地驾驶技能（科目二）、道路驾驶技能（科目三）、安全文明驾驶相关知识（科目四）。科目一和科目四都是理论考试，一次通过率较高，主要是难在了科目二、科目三的驾驶技能考试上。
“现在考驾照真是很难，科目二考了三次，科目三又考了三次才过。”
对于驾照考试难，其实考试内容不是说有多难，主要是要求几项一次性通过。像科目二考试需要完成倒车入库、侧边停车、直角拐弯、上坡起步、曲线行驶这几个项目，很多学员觉得练得已经可以了，可是考试的时候因为不熟练、紧张等原因，一点小纰漏就造成考试失败。
“考试前，听说给考官或安全员递个红包什么的可以保过，但是科目二和科目三考下来，发现考试中可以人为干预的空间很小，整个过程都是电子监控，考生和考场工作人员接触的机会很少，更别说提供什么帮助了，考试中没有任何指引，只有你成功完成某个项目才有电子音告诉你成功了，而考点考官更不会出现在考试车的任何一侧，如果你看到考官出现在考试车前只有一个原因：你操作失误，他需要把车开回考试初始点。
要练得扎实，还要心态好
“如何才能提高通过率呢？”这不仅是想学车市民的由衷企盼，而且成了不少屡考不过学员的困惑。
对此，一些刚刚通过考试、拿到驾照的市民纷纷将自己的心得说出来分享。“一定要多练，教练教会的方法是一方面，另一方面在练习中自己要及时修正自己的不足，多摸方向盘可以让你更了解在考试中怎么开车。”“多练练，不会的练熟了就会了。”“把方法变成习惯，考试就不怕了。”
除了勤练，临考心态也是一个重要因素。一位考试失败的学员说，自己考前非常紧张，头一天都没睡好，考试时握着方向盘就发慌，最后就失败了。“考试之前我就给自己暗示一定能成功，因为只要发挥出原来的水平就可以过关。”一位通过考试的学员这样说。
“不要急于考试，把技术练扎实更重要，尤其已经有一次甚至两次没有通过的学员，考试通不过对学员的心理影响比技能更大。”教练说，最重要的是学员要明白，考试要求严，是为了驾驶技术更扎实，这样上路才能更安全。
温馨提示：驾考千万不要急于求成，慢慢的练好基本功，提高自己的驾驶技术，那么无论驾考怎样改革，那么你依旧还是通过的，祝大家驾考一切顺利！
驾驶员考试内容有变更 越来越严格
为加强驾驶人治理，公安部交通治理局近日印发指导意见，要求于4月起至年底集中加强驾驶人考试发证、上路行驶、教育治理等方面的工作。对此，记者采访了公安部交通治理局副局长李江平。
考试不再简单“背法规”
记者：这次指导意见出台，在培训、考试方面有哪些内容的改变?
李江平：我们调整了一些考试内容，特殊是对大中型宾货运内容增加得比较多，要求更严了。在交通法规考试科目上，对原先的一些题型做一些调整，改变过去简单的背法规模式，设立案例、情形式题目，让大家在动态过程中作出推断。场内驾驶考试过程中，增加了一些模拟驾驶的考核名目，包括模拟的高速公路、连续急转曲，雨雪天、湿滑路等。在实际道路考试中，增加了山区、隧道、陡坡等复杂道路考试名目。
责任倒查防止考试培训行过场
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记者：学过车的人都会有这种感觉，应考培训非常严峻。改变这样的应考教育，对驾校有哪些更高要求?
李江平：在考试制度设计上，将调整考试题型，科目一、科目二、科目三的考试内容要做调整。同时要求各地要执行随机抽考、随机挑选考官和考试路线，包括考试的内容。此外，对考官要加大监管的力度。要求对于发生恶性事故以后，第一车管所的民警要到事故现场参与事故的调查，通过调查来发觉在考试发证或者是车辆安全治理，比如车辆检验等方面，是不是存在问题。如存在问题要进行责任倒查，对存在违法违规问题的车管所、考试员、查验员进行处理。 另一方面，要定期对考试员、教练、驾校进行考核，对于培训、考试出的驾驶人交通违法多、交通事故多的，要倒查车管所、驾校的责任。
