对于教练的定义，很多人会觉得：其实就是帮学员完成拿证的目标而已。大家拿证后就可能老死不相往来，再无交集。但是，你不知道的是，虽然你们相处的时间不长，虽然对于他只陪了你一程，但是他却影响你一生的开车生涯
当你学习倒库的时候，教练总是鸡蛋里挑骨头，吹毛求疵，明明停的已经很正了，可是他偏要你再重新来一次，再调一下车身，往中间的位置。而等你以后自己开车了，你就再也接受不了那些把车停在分割线上，或是直接横着停这一陋习
在你的学车期间，教练要求你一上车就系好安全带，在路上行驶的时候三五分钟的就要你左右观察，等你自己开车之后，你也接受不了身边的人开车不系安全带；不打转向灯就掉头超车；你甚至在身边的朋友开大灯或是酒驾的时候极力劝阻，不顾任何情分
你教练可能还会在你低头看档的时候狠狠的盯着你，仿佛你做了多大的错事；在路上行驶的时候，因为油门熄火而遭受后面喇叭不止的时候让你走自己的路，不要管他们；甚至于在你拿到证后都要打趣你“跟我说你开的是那辆车，我以后见着了立马避开”
而你，却也学来了挂档看前方、双手握方向盘；学来了平和驾驶的心态；学来了幽默......
这些都是教练平常不自觉的行为，而你却学的分毫不差。甚至于在未来的日子里，你已经习惯了这种优良的驾驶习惯，无关乎你学车多久，你甚至忘记了教练长什么样，但是却不会忘记教练所说的每一句话
对于每一个开车的人来说，学车生涯真的很短，但是对于教练的教学，他们却影响着每一个学员一生的开车生涯
今天是教师节，其实也是每一个教练的节日。让我们在这里对每一个影响学员一生的教练道一声：亲爱的教练，您辛苦了！谢谢您一如既往的付出！我们永远牢记你的教诲
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新驾照考试：刻苦一时 受益一生
提高安全行车意识，会让你受益一生。
笔试考试现场。
新驾考更实用，更注重安全驾驶。
笔试前，考生在待考室等待。
有数据统计，今年提高驾考难度后，理论考试(科目一)合格率为55.7%，场地考试(科目二)合格率为46.8%，实际道路及安全文明驾驶考试(科目三)合格率为57.6%。
考试合格率普遍降低是合乎常规的，大多数国家驾考合格率不到50%，不少甚至低于40%，唯独此前的中国是例外，通过率超过90%。不过，由于通过率降低，对考试恐慌的负面效果开始凸显。对此，记者采访多个驾校教练、新规则下顺利拿到驾照的学员、教练等有关人员。他们有如下建议：
考试时不要慌张
学员王先生告诉记者，他是“跨体制”的驾照考试者，报名时是旧体制，学到一半，变成新体制。同期学员都唉声叹气，怨声载道，只有他保持一颗平常的心。他认为，该过一定能过，就算一百次不过，驾校还是得负责，因为合同里已经写清楚了：“保证通过”。
王先生表示，考试之前，他已经做好多考两次的准备。反倒因为这种“想得开”，王先生在科目三中稳健发挥，那一批12名学员，只有两位通过，他是其中一个。
广州福华驾校徐教练表示，新驾考虽然改变较大，考试场景更贴近实际道路，传统的背口诀、对标杆等应试培训教育模式已不再适应，但驾驶员所需要掌握的技巧仍是一样，主要在于对方向盘、挡位、三个后视镜的熟练掌握，这些技能，日常训练时，教练都会一一教导，务必让每一个人都掌握。“掌握是都掌握，但实际考试，都没发挥出来，太紧张了，这就是考不过的原因，”徐先生说。
培养正确的驾驶习惯
考驾照过过场，真正技术自己上路学，学时做好交学费的心理准备这是旧体制下不成文的规则。这一潜规则不再适用于新体制，新体制下，该学的，该练的，该懂的，都在驾校里解决；有些该受到的教训，一些该遇到的挫折，也都最好发生在驾校里。马路上交学费，对自己，对他人，都是一种不负责任的做法。况且，有些学费，谁都交不起。
所以，考试不能一次性通过，除反思自己心理素质是否过关之外，还要全面审视自己的驾驶技巧与习惯。必须改掉一些道听途说形成的、见怪不怪的坏习惯，比如塞车抢位、强行并线，还比如争过路口、紧贴前车，又比如乱用喇叭，斑马线不减速等等。新交规首先是重安全，一旦发现学员有不安全的苗头，马上否掉，回炉再练。
在驾校里，还必须清晰意识到：一辆车最安全的配置是坐在驾驶座上的人，其他的安全气囊、安全带都是辅助，好勇斗狠的驾驶习惯迟早会出事。不管是新手还是老手，一旦上到马路，对于各种规则应烂熟于心，不被别人欺负，也别欺负人。
观察
“快餐”式驾考弊大于利
记者考驾照是在2003年，大三放暑假在家没事，交了钱便去学习，笔试报名没多久就考了，考试前两天把两本题库突击看了看，轻轻松松就拿下笔试；一整个暑假都在练习移库和路试，暑假快结束时也顺利通过了。考试中的所有科目，都是一次性过。那时，考试过没什么好炫耀，不过才是新闻。
记者一直认为这种“快餐”式教育弊大于利，养成的不好驾驶习惯需要过后十倍甚至二十倍的努力才能慢慢改掉，这些努力中，不乏血的代价。
新体制有其严厉一面，但必须认清优点所在：能大幅提升驾驶技艺、培养良好驾驶习惯，提高安全行车意识。这些从一开始便成为驾驶一部分，会让你受益一生。不羡慕前人，最应该羡慕的是自己。
科目一：文化考试
笔试考试题库已修订
“新规”实施后，科目一（即笔试）考试主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识。将原科目一中有关安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶技能、紧急情况下的临危处置等知识单列出来，作为科目三中的安全文明驾驶常识考试项目，放在实际道路驾驶考试后进行。
科目一考试试卷由100道题目组成，满分100分，90分合格。公安部已经对现有的考试题库进行了修订。
记者在采访中发现，新考题中的情景题的分量很重，很多都是要看着图来做题。而新考题中包括仪表盘上的指示灯、交通标识标线等在实际驾驶中常使用的内容。
提问方式更贴近实际
记者亲身参加考试发现，以前的考题可能会问在道路上的时速应多少，如何到另一条车道，但新考题则会问为什么要这么做。
车管所的刘警官告诉记者，新的科目一考试与过去相比，并不会有太大区别，仍是以往考查的道路交通安全法律法规和规章、交通信号灯及其含义、通行规则等方面的题目，“新增了动画图片类考题，其他题型基本一样。”刘警官说，根据新的考试大纲，还要求考生要了解车内的仪表盘、路面的交通指引等，从而也更加贴近实际驾驶中的真实应用。
理论考试新旧题型对比
理论考试中的题型主要是选择题和判断题，但是提问的方式有了很大改变。举例：以往的考题中，出题可能是“起步前，应该使用车上的什么灯光？”题目的答案书上有，背下来就行，现在就会这么出题，“为什么起步要打转向灯？”让学员结合实际情况，自己对考题进行理解。
此外，新的题目中，会出现一些图片或照片，然后向驾校学员提问：身处图片中的环境，应该怎么做？打什么灯？
虽然我是一名汽车教练，但我...
通过近日来发生的事情，我明白了一个道理:虽然我是一名汽车教练，但我肩负重任。
我还是一名监督员，当发现有学员有不良的开车习惯，一定要制止！我还得是一名医生，当发现有学员因天气炎热感到身体不适，要第一时间做抢救工作，还要做好预防工作！我还是一名侦查兵，时刻保持警惕，注意学员的任意一个举动，是否会导致学员和驾校的损失！
我身为一名汽车教练，时刻提醒自己要安全驾驶，安全意识传说给每一位学员，安全开车，平安回家。我不仅要注意车上学员的生命安全，还要谨防学员的错误操作造成的任何损害！有些学员刚刚练车，情绪紧张，一不小心就容易油门当刹车，网上比比皆是学员撞坏教练车的案例！
我还得是一名坚守员！每逢假日，我们还是要为学员服务，别人睡觉我们忙着，别人吃饭，我们忙着，别人娱乐，我们忙着，别人又睡了，我们还忙着！时刻不能放松警惕，生怕有什么闪失就倾家荡产！
我的天呀，我还是一名汽车教练吗？我感觉我身兼数职，挣的是卖白菜的钱，干的是卖白粉的活！
我还是一名汽车教练吗？我觉得我就是一个超人，一个无所不知无所不能得全能超人！
其实我就是一名汽车教练，一名再普通不过的教练 致可敬可爱的汽车教练们！
刹车盘生锈了，会影响刹车性能吗？
经常有朋友问，刹车盘生锈了，刹车会失灵吗？是不是该换了？但车龄并不长，难道是质量问题吗？其实，刹车盘生锈的问题我们经常会遇到，但会不会影响刹车，或者是不是质量问题，那就可不一定了。下面咱们就来看一下辨别和处理的方法。
没用几年 刹车盘为啥会生锈？咋处理？
很多人都没搞懂刹车盘为什么会生锈，担心会造成制动性能下降。其实现在大部分的家用车的刹车盘都是铸铁材质，不像车身表面那样做防锈处理，而且又长期曝露在外日晒雨淋，工作环境恶劣，特别是长时间停放的话，表面容易生成一些锈迹。
一般的刹车盘生锈其实是正常现象，跟质量没有必然联系。不过还是对刹车系统有一定影响的，但不必大动干戈，这些问题车主是能够自行处理的。
如果只是轻微的锈迹，我们可以用行驶时连续制动的方法除锈，因为盘式刹车是靠刹车卡钳和刹车片之间的摩擦来制动，锈迹可以在多次制动下被磨去。当然，要在安全的路段下使用这个方法。这就是轻微锈迹的“抛光”方法。
如果锈迹严重的话，以上的方法就不适用了，制动时也会发现刹车踏板、方向盘等明显的抖动，这种情况就得去修理店专门处理了，因为锈迹太“顽固”，不仅“抛光”不了，勉强为之还会加速磨损刹车片。
当然，锈迹太严重的话，即使是维修厂也会无能为力，所以车辆常处于放置状态的车主必须每两个月对刹车盘进行一次维护保养，避免造成刹车盘严重锈蚀。
除了生锈，汽车制动系统还要留意什么问题？
除了像生锈这种我们容易看到的状况，制动系统的检查我们还要留意两个方面。第一是刹车片厚度，刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右，到了这个极限则必须要进行更换。目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示，相对自检就方便一些。而没有刹车报警的车辆也不用担心，因为刹车卡钳会在接近最薄厚度的位置有突出位置，形成刹车异响来提醒驾驶人。
如果是鼓式刹车，可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声，或者查看手刹的位置变高，此时刹车片必须立即更换。
另一个需要留意的制动系统检查项目是制动液，要定期更换制动液，所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉，不能重复使用。如果制动液脏了，放掉并且冲净整个系统，然后用新液灌满主油缸。如果在一段时期内总缺刹车油，那就需要检查刹车系统是否有其他问题了。
