一、对不起，我们要涨价了
亲爱的学员，对不起，国庆过后我们可能要涨价了！
不是坑你们，我们完全是按照计时收费合同范本收费的，因为有62个学时，而科一跟安全文明驾驶知识也要通过网络授课，这些就是我们的成本，你们的支出
因为科二科三规定了各个时段不同的收费，每培训完一课时，你们就需要一次性支付当次培训费用，我们再也不能给你抹个零，让个利了
二、对不起，我们只能按学时给你们培训了
以前的你们可以因为不熟练，多来几趟都可以，学车的长短不要紧，只要学到技术，拿到证就好了。
现在不行了，除了为了规定学时，你们就算练的再熟练，还是要过来花下你们所谓的“冤枉钱”；而学完了规定学时，就算不熟练，也要过来花个“冤枉钱”。
所以，亲爱的学员，对不起，国庆过后，我们只能按学时来给你们培训，按你们的练习一次又一次的收费
三、对不起，学车周期更长了
以前三个月都预约不到科二的时候，你们会觉得是驾校、教练对你们的事情不上心，让你的学车时间一拖再拖
实行计时以后，你们才会知道，你们一个科目刷完学时可能都要一个月左右的时间。等学时完预约更是遥遥无期，到时候，可能不仅仅是驾校在你报名的时候承诺半年之内了
所以，亲爱的学员，对不起，国庆过后你们的学车周期可能要更长了，而且我们也无能为力
延伸阅读
驾考新规实施，驾校只能和你说“对不起”3个字了
社会经济进展，马路上的汽车越来越多，交通拥挤和事故多发的频率变高。交通部为了缓解这种状况，从各个方面进行了改革，首当其冲的就是驾校考试。扼杀在驾校的“马路杀手”，加强对考取驾照的规定。所以在今年的十月起，驾校新规就要上线了，增加了科二科三的考试难度系数，正在考驾照的和还没考驾照的朋友们要注复了。
科目二的学习转变为课时运算，学时44个起，各个地区不同，对学时数的要求也会不同。未学习满44个学时的，是不能参与科二考试。北京、上海等已经在试推行了，十月起将在全国范畴内的考点实施。学费不用一次缴清，依据课时付钱。考试名目倒车入库、侧方位停车要在必定时间完成，难度就增加了。但科二名目能有更多的练习时间。
科目三在考试过程中，直行测试的名目要求车要在车道中间驾驶，两边距离各要在五十厘米以内。百米加减档的名目中，连续换挡操作必须在规定时间和距离内完成。并且考试的时候不能大声说话到处望。
转向灯操作虽然简单，但必定要记住了。因为一旦打错了，考试也就不通过了。超车、转曲、掉头等名目听清后便可打开转向灯，方向必定要准确。第二次打灯要在六七秒以后，灯亮没有三秒的话是不合格的，机智的朋友么就会做好拿前打灯的准备。停车也是有了新规定的，要依据指示来操作。
学车的朋友们怕是都要哭了吧，相信自己!平常勤加练习，调整好心态，“马路杀手”必定不会是你!各位朋友现在还学车么?气候炎热，注复防暑哦。
停车陋习要改正，三个停车注意事项
停车陋习你们有吗?如果您有停车陋习的话一定要改正!那么停车都有哪些是陋习呢?下面看看小编的小编给大家介绍一下日常停车注意事项!
选位置：尽量避免在坡道停车
停车，最好停在水平路面上。因水平路面，汽车所有零件都处于一个平衡状态。尽量不要让四个车轮受力不同。需要提醒车主的是，无论是自动挡还是手动挡车 型，应尽量避免在坡道上停车;如果只能停在坡道上，恰好又是自动挡车型，需记住以下操作方法：停车→挂空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P挡。此外，还要 用砖头或木块等物体垫在车轮下方，减少机械系统承受的压力。
另外，在侧方停车的时候，应将右侧的后视镜向下调，看清后车轮附近的情况，避免让车轮蹭到马路牙子和其他物体。如果轮胎侧面受伤后，可能会出现鼓包等情况。如果蹭到轮毂，还会影响悬挂的各种参数。如果不是极限状态下停车，最好与路牙间留出10厘米左右的距离。打方向：原地打方向损害助力泵
不少新手由于技术不太熟练，在停车的时候，往往喜欢停在原地打方向，这其实是一个需要改掉的坏习惯。原地打方向时，转向助力泵内的压力也比车辆移动中打 方向的压力大得多，特别是轮胎宽大的越野车，经常原地打方向对助力泵的损害非常严重，正确的方法是在车动起来后再转动方向盘，记住“车动方向动，车停方向 停”的要诀。
另外，打方向时尽量不要“打死”，因为打方向角度越大助力油压力越高。可以在方向打死后稍微回一点，一点点就足够。
打方向时还有一点需要提醒，那就是在停车时必须要将方向回正之后再熄火离开，停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和 转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之，就会造成这些零件加速老化或变形，除了对转向系统造成损耗之外，方向盘不回正，还会对车辆的轮胎以及悬架系统产 生磨损。挂倒挡：车停稳后再挂倒挡
停车时需要挂倒挡，但不少开手动挡车型的新手都会发现，在快速地切换挡位前后移动车辆时，往往会发出“咔咔”声，这就是倒挡打齿，主要是由于车没停稳就挂倒挡而导致的。
众所周知，手动变速箱的前进挡都是配有同步器的，同步器的作用是将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。而倒挡是没有设计同步器的，而且是直齿结构，车没停稳时倒挡是硬生生把两个转速不一样的且没有同步器的齿轮塞在一起。
另外，在路口变灯之前或者停车入位的时候，有些车主会直接用手刹将车停住，这样做也会无故增加车辆的磨损。经常使用手刹进行制动，手刹拉线就会拉伸变形，刹车片越磨越薄。
牛驾校承诺三个月拿证
中山驾协驾校因为承诺三个月就可以让学员拿到驾驶证，被驾考学员称为中山最牛驾校。昨日，中山市驾协驾驶员培训服务有限公司首批招收的30名学员，开始了科目一的培训。负责该驾校运营的刘光利告诉记者，驾考学员培训和考试的间隔时间过长，是所有驾考学员最厌烦的事情，而中山驾协驾驶员培训学校实行一对一分段式教学，可以有效保证培训质量，并且学员考前还设有心理辅导师进行心理疏导，对学员考试的通过率更有保障。据悉，这也是中山首家承诺让学员三个月拿到驾驶证的驾校。
案例：学员三年未拿驾照
在横栏灯饰厂创业的胡先生最近非常烦，因为他在中山某连锁驾校报名驾驶证考试的三年有效期，在今年的12月份就要到期了，而他的科目三还没有考，科目三的考试驾校安排在明年三月份。胡先生告诉记者，报考驾驶证培训的第一年因为工作比较忙，没有时间去培训学习，但是到了第二年从科目一开始培训考试的时候，没有想到会遇到这么麻烦的事情。
“排队时间长，平均下来半年才轮到考一次。如果用半年时间天天排队培训，没有那么多时间，但不天天去培训又无法保证训练的效果，真的让学员无所适从。”胡先生告诉记者，除去第一年浪费的时间，后面用了二年才考了科目一和科目二，其中科目二补考了一次，现在连科目三考试的时间都无法及时安排。“三年的培训有效期就到了，浪费几千元的培训费，浪费三年的培训时间和成绩，且一切又要从头开始。”
承诺：学员三个月拿驾照
近日，中山驾协在其官方微信上发布，从11月8日开始，中山市驾协驾驶员培训服务有限公司开始对外招收学员，第一批体验价3000元，限额30人，第二批体验价4000元，限额60人，第三批体验价5000元，限额100人。并表示体验价均为全包价，含长途伙食费、住宿费。负责中山市驾协驾驶员培训服务有限公司运营的刘光利告诉记者，从报名当天的9时开始，报名热线电话就没有断过，有些学员甚至跑到驾协来现场报名。其中，第一批3000元全包的名额，在一个小时内就全部报满，第二批和第三批也是在当天就报满了。
“价格上的优势，都不是吸引学员报名的重点。”刘光利分析，中山驾协驾驶员培训学校承诺让学员三个月拿到驾驶证，才是吸引学员报名的真正原因。刘光利表示，很多驾校招收都是来者不拒，中山驾协驾驶员培训学校对招收的学员却是有要求的，驾校实行一对一分段式教学，只要学员预约好培训时间，就有专门的教练在该时间段内进行一对一教学，对于不能配合驾校培训时间的学员，驾校还不建议学员报名。
措施：考前有心理师辅导
为什么中山驾协驾驶员培训学校敢承诺让学员三个月内拿到驾驶证?刘光利表示，因为该驾校具有一级驾校的资质，并且是刚刚成立，没有积压待考的学员。在培训方面采用分段式教学，一个科目二，就分成三段教学，其中：倒车入库为一小段，侧边停车为一小段、上坡起步以及直角转弯为一小段，且每一段有多名教练，专门教授学员该段的知识和技能。
“每个学员在开始之前，我们都会接受多次模拟考试，且有专门的心理辅导师对学员进行心理疏导，以缓解学员考前压力。”刘光利表示。
提示：新驾校待考时间短
中山市公安交警支队车管所所长方宇赞表示，造成驾考学员待考时间长短不一，主要与驾校培训质量有关，“对于培训能力足、培训质量好的驾校，学员需要3至5个月完成全部考试，对于培训能力不足、学员消化不了的学校，则需要5至9个月才能完成考试”。方宇赞表示，交警部门每月会把各驾校的考试质量通过市公安局网站对外公布，并通报中山市交通局，故建议考生选择培训质量较好的驾校进行学驾培训。
记者在中山交警部门了解到，去年年底中山约有五万名排队待考的学员，随着中山北站科目三考场的投入以及小榄考场的在上个月的使用，中山排队待考的情况目前得到非常有效的改善。
另外，从今年四月份开始，中山驾考学员可以通过网上自主预约，预约成功的，请在5个工作日内，考生本人携带培训档资料到车管所确认具体考试时间，并按预约考试日期参加考试。
