对于驾考学员来说，不管是成功的经验还是失败的经验，都是值得借鉴参考的，所以在分享了那么多成功通过考试的经验之后，小编要和大家分享学员科目三考试惨败的经历。希望待考学员们能汲取经验教训哦!
学员考试经验分享，为表达更清晰，下文均以第一人称表述!
考试地点：长沙第二驾考中心(青竹湖考场)
第一惨：设备故障等原因 考试被延时
为了考试，起了个大早，八点就进了考场，等到十点还完全没有考试的动静，后来考试中心的工作人员告知，科目三考试中的某个设备出故障，考试要推迟几个小时。
一群人狂晕!几个小时是几个小时?1个、2个、3个还是……
于是我们决定暂时离开科目三候考厅。出去散散心，释放一下压力!
刚离开没多久，就被工作人员喊回来，说是可以考试了。经历了要延时之后的突然开考，考试的紧张情绪又增加了!
从10点多等到11点多，工作人员又出来发通知了——XXX号-XXX号的12点再来，XXX号到XXX号的13点再来。一听到自己的号可以在12点进考场，心里激动无比。于是，接着等!
好不容易等到12点，验证身份进入候考，工作人员告诉我们说，刚好赶上考试安全员吃饭，而且吃完饭还要开个会，要13点才能考。OMG，想死的心都有了。而且进到里面的候考厅又不能出来，候考室又是全封闭的，那氛围简直可以让人窒息。好，我再等!
终于熬到了13点，听到门被打开的声音，希望来了。从五点起床到八点到考场，距今已经过去八个小时了，怕错过号，中午连饭都没敢去吃，再加上5个多小时的等待，精力几乎被耗尽。实在是惨!
第二惨：挂档挂不进 考试机会没了
很幸运我不是第一个考，我被安排在第二个，非常的Nice!第一个考试的是个妹子，90分顺利通过。轮到我了!
绕车一周、灯光模拟、起步，没问题!上第二道后没多久，我就想逮着机会赶紧把4档做了，好家伙!机会来了，加油，35码了，好!换档!可是，什么鬼?挂不进4档!然后右脚又踩了一脚空油!好，就这么挂了!
虽然百般不解，但是我什么都不敢问，乖乖的等待补考!靠边停车，回空档、拉手刹、熄火!
当场补考，无需下车绕车一周，直接从点火、灯光模拟开始。一切正常，吸取了第一把的教训，我就在想，第二把我一定要把握好，不能再出问题了。于是，完成了加减档、直线行驶、通过公交站台和学校区域、变更车道、掉头，完美!掉完头我想有机会做四档了，于是我把码数加到40，换4档，撞邪了，又没挂进去!心中顿时一万只神兽奔过。
此时，安全员说话了“两次都没挂进档，考试结束!”我终于憋不住了，问了一句“是我换档时码数不对吗?”安全员沉默以对，我内心基本是崩溃的，都滴血了，一想到下次考试还不知道等多久，真心好累!
第三惨：最担心的下雨天，说来就来了
其实这已经和本人没什么关系了，因为我已经华丽丽地挂掉了，但是和所有没有考的人有关系，那就是天公不作美，下雨啦，还是大暴雨!
雨天考试对考生来说，不仅影响开车的视线，而且容易造成心理紧张。所以可想，那些下午考试的学员内心戏是怎样的!
温馨提示：考试时若遇上下雨天，首先要调整好自己的心态，保持平常心。上车前擦干净后视镜，如果鞋底有水，上车后可以用纸巾擦一下鞋底，防止踩离合、刹车、油门的时候脚底打滑!然后，起步后，尽量把速度控制好，不要开得太快。按部就班操作即可!
看了这位学员的科目三考试经历之后，你有何想法呢?在此想提醒广大学员朋友，科目三不仅考查你的动手操作能力，更考查你开车时的心理状态，所以，考试前一定要把自己的状态调整到最佳!
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听说科目三考试，你就是这么挂的？
科目三考试是考驾照时非常重要的一关，科目三考试通过，基本上驾照也就到手了。但科目三考试中细节很多，容易出错的地方也很多，如何机智避过易错扣分点呢？小编为你介绍几个要点。
易错扣分点一：车辆起步时“蹿动”、刹车时“点头”
原因：半联动没处理好！
对策：学员应加强对离合器和油门配合使用的练习，找到半联动感觉。
易错扣分点二：遇斜坡车辆刹车后，后溜>30厘米
原因：在有斜坡的地方刹车向后溜，车子后溜>30厘米，会被判不及格
对策：踩刹车，慢抬离合，车辆小抖动时放刹车。
易错扣分点三：长时间使用半联动，车子长时间抖动
原因：主要还是“半联动”的问题。学员在变更车道过程中，若长时间使用半联动，使车子发生抖动，会被电子监控到导致扣分。
对策：全抬离合器，不加油门，挂1挡，用怠速走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。
科目四考试攻略大全 满分就是这么简单
说到科目四理论考试，大家能想到的就是背背背，可是一千多道题想要完全背熟记牢是很有难度的，尤其是在有限的时间里，所以小编特意为大家搜罗的最全的科目四考试攻略就能派上用场啦，按照攻略走，满分拿到手！
攻略一：禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。
例1：禁止或限制车辆和行人交通行为的标志是禁令标志。------对
例2：警告车辆和行人注意危险地段的交通标志是禁令标志。------错
例3：注意：指示车辆、行人注意行驶是指示标志。------错（这道题错在在“注意”两个字，“注意”带有警告的含义。）
攻略二：红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助。
例1：三角形、黄底、黑边黑图案的交通标志是------A
A、警告标志 B、禁令标志 C、指示标志
例2：圆形、红边、白底、黑图案上加上红杠(少数没有红杠)的交通标志是------B
A、警告标志 B、禁令标志 C、指示标志
攻略三：黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全；“亮”不准通行，但越线的可通行。
例1：道路交通信号灯黄灯闪烁时，车辆、行人应当------B
A、不准通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人可以继续通行
B、在确认安全后通行
C、加速通过
例2：黄灯闪烁时，车辆、行人须在减速、慢行的原则下通行。------错
攻略四：远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯。
例：驾驶机动车夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时，如何正确使用灯光?------A
A、应当使用近光灯 B、应当交替使用近光灯和远光灯 C、应当使用远光灯
攻略五：有省选省，无省选县。
例1：当场收缴罚款应当向当事人出具---财政部门统一制发的罚款收据。------C
A、县级 B、地市级 C、省，自治区，直辖市
例2：暂扣机动车驾驶证六个月以下的，由------C
A、交通民警当场作出决定
B、地，市或相当于同级的公安机关交通管理部门审批
C、县或者相当于同级的公安机关交通管理部门审批
攻略六：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行，就选字多的。
例1：驾驶机动车在狭窄的坡路如何会车?------A
A、上坡的一方先行，但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，让下坡车先行
B、下坡的一方让上坡的一方先行
C、上坡的一方让下坡的一方先行
例2：在山区低等级的冰雪道路上行车时，为保证安全，应当注意：------B
A、下坡车让上坡车 B、上坡车让下坡车 C、各行其道
攻略七：户籍地对户籍地，暂住地对暂住地。
例1：申领机动车驾驶证的人，在户籍地居住的，应当在户籍地提出申请；在暂住地居住的，可以在暂住地提出申请。------对
例2：申领小型汽车驾驶证的人，在暂住地居住的，应当在户籍地提出申请。------错
攻略八：学车年龄的：中型客车选中数，其余选大数；判断题是对的。
例1：申请大型客车准驾车型机动车驾驶证的，年龄条件是------C
A、18周岁以上，60周岁以下
B、24周岁以上，50周岁以下
C、26周岁以上，50周岁以下
例2：申请城市公交车，中型客车准驾车型机动车驾驶证的人，年龄应当在---周岁以上，50周岁以下。------B
A、18 B、21 C、24
例3：申请牵引车准驾车型机动车驾驶证的人，年龄年龄应当在---周岁以上，50周岁以下。------C
A、18 B、21 C、24
例4：申请小型汽车，小型自动挡汽车准驾车型机动车驾驶证的人，年龄应当在18周岁以上，----周岁以下。------C
A、50 B、60 C、70
例5：申请大型货车准驾车型机动车驾驶证的，年龄条件是21周岁以上50周岁以下。------对
攻略九：车辆检验的判断题都是对的。
例1：营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的，每6个月检验1次。------对
例2：载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。------对
攻略十：关于载人：有不准载人，选不准载人；没有，选带5人的。
例1：在城市道路上，货运机动车载物高度超过车厢栏板时，车厢内可以附载临时作业人员----。------C
A、1~10人 B、可载1~15人 C、不得载人
例2：在城市道路上，货运机动车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员----。------C
A、可载1~2人 B、1~15人 C、1~5人史上最悲剧的科目二惨挂，很简单的项目怎么这么多人挂？
一网友去考科目二，考之前问了很多人都说侧方位停车很简单，但是他反而是很长时间对这个项目的操作能力不行，总是车子进库以后，看右后视镜里车门前把手那个点跟边线重合打方向的时间把握不好一直到快考试的前几天才找到感觉，但也不是把把都能把车身停正，一不小心可能会挂。
反而是上坡起步，他倒觉得很简单，因为平时练习时从来没失过手。如果没考过的话，多半的原因是会死在侧方这个项目上，其他的都还行，只要正常发挥。可是当天挂掉的原因，是他完全没有想到的，
第一次坡道上去后，停完车语音提示合格，再起步熄火。马上发动车子，又接连两次熄火，停车时间已经超过30秒了。只能进行补考。第二次坡道停完车语音也是合格，但是再起步又熄火。于是他回想第一把失败的原因，告诉自己不要急，慢慢抬离合，试着找联动点，遗憾的是，第二次补考机会还是没能把握住，又是连续熄火3次，再一次死在了坡道上。
是不是觉得和你考科目二时的情况很相似？很多人或许都觉得上坡起步是最简单的，那为何在考场上还是会败走麦城呢？很多人第一次去考的时候，因为考试车跟之前学的教练车很不同，离合器松紧、半联动的把控都不像教练车那样熟悉，平时开教练的车，很容易就能感受到联动点，然而一到考场上，每辆车的车况不同，再加上考试时的紧张心理，因此导致失误连连。
新手坡道熄火的最大一种情况就是：1.左脚踩离合的时候没用前端踩，用的是中间去踩，这样确实省力能踩死；这样的坏处是脚后跟离地；
2.然后启动的时候，离合松，汽车抖动的时候，左脚应该稳住，但是由于是脚跟是悬空的（加上新手对离合控制没老手好）这个时候自以为稳住了，但是左脚可能轻微松了，车速度没起来，就熄火。
那要怎样克服这个问题呢？其实这就是考一个心态，考试之前试试离合器的松紧，感受离合器的性能。一般来说，定点停车，车停稳后迅速拉手刹，左脚慢抬离合，右脚缓慢给油，看到车头抬起来了，左脚离合就要稳住了，（记住脚千万不能动）开始松手刹，如果车不前进也不后溜，右脚多给点油让车走起来。有些教练教的方式是不让给油，纯靠离合怠速起步，这是纯粹的应试教学，当然，练习时如果你习惯了这个方法，也是可以的，目的就是要能考过嘛。
另外，如果实在心里没底，那就看转速表。上车开时看看怠速是多少。然后在抬离合时达到半联动时转速表会猛的往下晃。这时稳住离合。慢慢抬起刹车。
最后，每一个去考驾照的人，朋友们都会告诉你一个真理，考试考的就是心态，千万别紧张！
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