当教练有苦，但同时，也有不少幸福的点滴。幸福，是学员的体谅，是学员拿证后那一抹笑容，是学员心中的惦记……
更感动的是，不少学员主动介绍家人和朋友到教练这里学车，将学车时的那份对教练的信任，延续到了毕业之后。对教练而言，这是一份难得的认可。
接到学员来电说，“教练，我要介绍朋友过来学车了，请多关照”时，教练的心中充满了喜悦，不仅仅是因为收到了新学员，更是因为收到了学员对自己教学的肯定。
学车过程并不轻松，因为开车需要注意的事情实在太多，考试合格标准也高，教练难免会对学员严厉一点。教练或许没有办法在学员心中，留下一个平易近人的印象，因此，对于学员的配合和理解，教练深感欣慰。
教学不易，招生更是难上加难。那些毕业后还把教练的话记在心中的学员，那些热情介绍亲友来学车的学员，感谢你们没有忘记教练，教练从心底为有这样可爱的学员感到骄傲和自豪。
感谢每一位帮忙宣传，主动介绍朋友来学车的学员。教练也许不是最优秀的教练，但我将继续用心教学，用心对待每一个前来学车的学员，用实际行动去担起你们的这份信任和支持。
驾考网编辑推荐
为了学员的安全，拿证后开车，教练还想唠叨几句
第一句：一定要系好安全带！
安全带并不是为了应付考试，而是为了保障驾驶员的生命安全！
许多学员上车后都没有系安全带的习惯，但是在行车中，安全带可以在紧急制动或是碰撞时，固定身体，避免像撞击挡风玻璃、甩出窗外等情况。在危急关头，安全带就是你的生命线！
第二句：车辆要定期检查
零件老化、刹车不灵、轮胎爆胎这些车子本身的故障，是造成交通事故的一大部分原因。而这些故障，都是可以避免的！
定期检查车辆状况，排查这些故障，就可以避免类似情况发生，保障驾驶员的行车安全，提升驾驶安全性。
所以学员们一定不要吝啬这一点费用，为了安全驾驶，一定要定时检查车况。
第三句：养成驾驶的良好习惯
学员在学车时有教练、考官监督，所以驾驶习惯都是挺好的。可拿到驾照之后，每人管你了，一些坏习惯就油然而生：单手方向盘、开车看手机、打电话等等。
这样的习惯都是造成交通事故的元凶。注意力分散、控制力不足，最后导致车坏人伤！养成良好的驾驶习惯，是对自己也是对他人的负责！
第四句：请谨慎驾驶
刚拿到驾照，学员们还处于实习期，驾驶经验比较欠缺，在这个时候千万不能随意开车。在对车辆还不是非常熟悉的情况下，过快、急转弯都有可能导致事故发生。
在开车前期，最好有个老司机在旁边带一段时间，这样可以帮助你更好进入驾驶状态。
行车在路上，安全记心中！祝愿全体学员都能平安上路，平安到家！
先学后付模式中，学车主动权掌握在学员手中就是好的吗？
对于新规规定的先培训后付费模式来说，它最大的优点是学员掌握学车时间和挑选教练的主动权。但是，学员掌握主动权就真的好吗？
先学后付模式，将意味着学员的练车时间将由自己安排。没有足够的意志力每天坚持到底，又没有外力的鞭策，学车总是一天拖过一天。对于教练安排练车，他们要顾忌学车效率的最大化，会根据你的实际情况进行拿牌，监督你的学车进程
自由换教练模式可能致使学车质量下降。因为在练车期间，你可能因为小事而一直换教练。可是每个教练的教学方法不同，且他不知道你之前的练习情况，这样周而复始的换教练，学时倒是有了，可是开车技术可能只会在原地踏步
教练没有通过率负担，有时候为了服务，可能以听学员话为主。学车过程中可能会出现这种局面：教练更加关心是自己的服务质量。学车的通过率，硬技术不再是主流，那么有多少教练会为了所谓的服务而忽视学员学车中的问题，学员说什么就是什么
先培训后付费模式在某些层面上确实能倒逼教练提高服务，但是也是考验学员的自觉性和忍耐性。好不好是见仁见智的问题。而结果更需要实践的检验
学车：教练不问+学员不说=拿不到证
在学车的过程中，我们会遇到各种各样的问题，有问题并不可怕，可怕的是教练没问，你也不说。教练不知道你的掌握程度，不知道你的问题所在，你的水平永远得不到提高，长此以往，如何保证学车效率?所以，学车时的沟通很重要，大家在练车的时候一定要多跟教练沟通!
沟通让学车更高效
练侧方停车的时候总是压线，看其他学员练的那么熟练，你心急如焚。但迟迟不愿找教练指导，觉得自己能够慢慢的从练习中掌握。你怕教练批评你，你怕其他学员嘲笑你笨，于是你带着错误的问题一遍又一遍地练习，但丝毫不见提升。
其实只要你在这个时候多找教练沟通，问清出错的原因，寻求正确的指导，你就会取得很大的进步，也会发现其实学车并不是你想象中的那么难。
沟通让学车更和谐
练车的时候，总是忘记打转向灯，教练严肃的批评你，你嘴上不说，心里却开始骂教练甚至对教练萌生了恨意。你不知道，同样的错误你已经犯了多少次，这一个小错误对以后开车上路是多么大的隐患。前几次教练的温馨提示都被你抛在耳后，如今为了让你牢牢记住，教练只能通过批评的方式警示你。
尝试多跟教练沟通，你就会理解教练的用意，教练是在为你的生命负责。
总而言之，不沟通你的问题就得不到解决，不沟通你就很难提高自己的水平。遇到问题要积极请教身旁的教练，多问多练，才能早日拿证。
关于拿证后驾驶，教练还想嘱咐学员的几句话
第一句话就是系好安全带，很多人上车以后都没有系安全带的习惯，安全带不仅仅是为了应付驾考才要系好，在平时的驾车中更是对驾驶员生命安全的保障。安全带的主要目的是在遇紧急制动或发生碰撞时，有效保护身体，减少人员伤亡。不系安全带则会可能发生撞击风窗玻璃、被甩出车外、造成胸部损伤等危险状况。友情提醒，不系安全带被拍还会罚款。
第二句话就是定期对车辆进行全方位检查，很多事故的出现都是车辆本身原因造成的，比如说车轮胎使用年限快到了也不及时更换车胎，那么在驾驶中就很有可能会出现爆胎的情况，在路上爆胎那危险就可想而知了。定期对车辆进行检查就可以排除车辆自身的安全隐患，也就提升了驾驶安全性。
第三句话就是养成良好的驾驶习惯，有很多人自己开车上路以后都会养成一些坏习惯，比如单手把方向盘，单手把方向的危险性很高，遇到紧急情况根本来不及反应，很容易发生交通事故。养成良好的驾驶习惯不仅是对自己，更是对车上其他乘坐人员的负责。
第四句话就是新手上路，谨慎驾驶，刚拿驾照的学员，驾驶经验基本都是空白的，就算有也就是在驾校里面学车时那么一点驾驶经验。所以开车的时候车速不要太快，尤其是在转弯和会车的时候，新手驾驶员对车辆的性能也不熟悉，车速过快容易发生车辆失控，导致交通事故的发生。
行车在路上，安全记心中！祝愿全体学员都能平安上路，平安到家！
为什么拿到证的学员习惯劝周围的朋友去学车
我们总能看到这样的现象：那些学过车的人就算没有买车，也总是会极力劝身边的朋友快点去把证拿了。反观那些没有证的人，总是劝想学车的人说没关系，反正时间那么多。不急于这一时……
也许我们会很难以理解、为什么会有这种天壤之别。但是往深处的去挖掘，你就会发现。道理其实很简单
时间，永远是挤出来的
没有学过车的人一定认为学车要占用自己全部的业余时间；或是可能还会影响到自己的工作；更有甚者，还有人会觉得自己报名之后一定没时间去学
而对于学过车的人来说，学车就是自己日程中的事儿，它真的不耽误到自己的工作生活。没学车前的周末，感觉自己都很忙，但是却不知道自己忙啥。学车之后，生活还是一样的过，却发现已经把证拿了
传说中那个只会骂人的教练很负责
没有去过训练场的人，说起驾考的教练，就只会那一句：教练一定很凶，一定会一直骂我，驾考感觉会乱收钱，可能很“黑”……不如等自学直考出来就不用去挨骂了啊
而学过车的人说起自己的教练，却能有诸多感慨、万千的感叹！从刚开始的很严厉，不苟言笑；到期间的教练很幽默，像朋友一样；到最后的很负责，像自己的革命战友一样……
学过车的人感觉：教练是百科全书
对于大部分的学员来说，汽车就是个完全陌生的事物。对于汽车的每一个配件，每一个认识，都来源于教练。每一个问题，你自己都觉得表述的不是特别清楚，但是教练竟然一听就懂。对于你来说，这一刻的教练就像一部百科全书一样，任你翻阅。徜徉！所以当自己有能力买车的时候，都会咨询自己的教练一下怎样选车
因为去过训练场，所以知道改革是攻坚战
很多人一直在等，等价格下降、等难度降低。但是，只有驾校的人才知道：每一场改革，都是愈加规范驾考的行为。没有人说改革不好，因为毕竟车辆越来越多，越来越严只是为生命负责。但是作为每一位学习者来说，拿的都是一样的证，凭什么他就那么容易，我就要考那么多？那么难？
第一个吃螃蟹的人知道螃蟹的美味、所以才会极力推荐身边的人去尝试。都是身边最亲近的人，没有人会害你。当自己的朋友劝自己去拿证时、那就去把证拿了吧！
关于拿证后驾驶，教练还想嘱咐学员的6句话
拿证了，你们学车的目的算是达到一半了。因为对于能否独立驾驶我还是有所保留的。对于你们来说，拿证是目的，但是对于我来说，能够让你们安全开车一直是我的责任与孜孜不倦的追求
你们当中绝对有技术过硬，拿证以后只要小心谨慎一点，完全是没有问题的。但是大部分的人或多或少还有不熟练的地方，拿证后，如果真的要自己开车，一定要找人带一下，不要逞强
很多人会觉得考试跟实际的开车出入很大。就算是练的最多的倒库，在现实中一点用都没有。但是说实在，除了车型、库的区别，倒库的诀窍还不就是判断距离—找点—修正。没有前期的积累，你知道“哪边宽就往哪边打”，知道怎样调后视镜、怎样判断车距吗
拿证后，没有了我的“吼叫声”，但是却有了道路交通复杂的喇叭声、其他车辆不文明的谩骂声，这些要学着去适应，不要争强好胜，忍一分风平浪静，退一步海阔天空，良好的交通规则由我遵守，良好的驾驶习惯从我做起
总是有些人仗着自己是行人或是自行车就横穿马路，不拿自己和他人的安全当回事。一旦我们开上了四轮，道路上的两轮、三轮、还有行人就是弱者。所以，千万不要和弱者斗气，也不要和他们多加计较。对于这样的人，你不说教他，交通规则自然会狠狠的教训他，你只需要更加谨慎、安全的驾驶即可
科一理论考试和科三安全文明驾驶常识绝非没用。那里面有很多基本的交通标志、紧急道路情况的处理、还有违反交通规则相应的处罚……把这些知识紧紧的记住，紧急情况下还能保命
拿证后学员的五句话，希望每位学员都能看看
01
报名之初，觉得教练收的费用比较高。后来才知道，选择了低价的朋友，仅仅享受了低门槛，中途还领教了各种“吃、拿、卡、要”，练车排不上号，预约遥遥无期。
而自己学车的过程中，教练一直认真教学，态度严谨，有的时候还加班加点陪学员练车，让学员尽快达到考试要求。
2
由于教练教学十分严厉，总会不留情面地指出自己的错误。每次坐在教练旁边，心里都特别的紧张，生怕出错被骂，有的时候心里会不满，甚至有点抗拒来学车。
而后来自己开车的时候，却发现教练当初的严厉，都无意中变成了行车的好习惯。内心总有个声音提醒自己：不许低头看挡、脚要轻点踩……
3
学车的时候难免有反应慢半拍的时候，被教练一说，更是脑袋一片空白，私底下，也是有怨言的，觉得教练说话太狠。
等行车上路才知道，动作不迅速、反应不灵活，就会挨骂，或者被别人鸣喇叭催促，很少人会去体谅一个技术不精、妨碍交通的司机。
4
临考前，教练总是鼓励我们，要将心态调整好，一定要冷静沉着，将考试当成平常练习。其实大家知道，教练心里其实比我们更紧张，临考前的一晚都没睡好。
当学员考试没考好，平常不苟言笑的教练，却努力地安慰着学员，虽然教练不善言辞，但我们却感到了教练真切的关心。
5
学车的时候，曾经赌气毕业之后，再也不与教练联系了。但一路下来，才明白真正的好教练，不说漂亮的话，但心中却始终为学员着想；总是大声斥责我们的教练，却比谁都担心学员的安全。
当别人问我跟谁学车的时候，我总是自信满满地把自己的教练，推荐给朋友。
新手开车总是迷路？认路技巧来帮忙！
俗话总说“条条大路通罗马”，意思也就是没有到不了的家的路，正所谓路是人走出来的，所以开车迷路的朋友怕啥，因为你总有一天回到家，好了，小编不开玩笑了，经常迷路的朋友请看，认路技巧很赞的哦！
最传统：孰能生巧，老马识途
一条路走多了，自然也就记住了。可能有人会说：“这不废话吗？走个百八十遍谁都能记住！”小编想说的是，一条路有人走一遍就能记住，有人走十遍都会走错，这是有原因的。
以每天上下班的路线为例，如果刚开始跑多观察周围地标、路牌、地形等因素，那么你对这条路线的印象会很深，很快就能记住了；反之，如果只是专注于赶紧到公司/家，那么途经的事物往往会被忽略，由此跑完一遍下来你对这条路线的印象也会减弱不少。正如老司机所言，要眼观四路、耳听八方。
最科技：各类导航
在卫星定位普及之前，我们只能靠着纸质的地图和自己的判断来规划要走的路线。而现在，各类车载导航，甚至是更为方便、全能的手机导航已经普及到我们的日常驾驶当中了。有了这些小巧的电子设备，我们几乎再也不用问路了。
不过在此小编要提醒各位，在使用电子导航的时候，要注意以下几个要点：
1、及时更新地图，以免路况有变走了冤枉路
2、提前设置好道路偏好（如不走高速、避开拥堵路段等），不然开着车临时设置是很麻烦和危险的。
3、不要完全依赖导航提示，一切以实际道路状况为准！
最老道：先看地图规划好路线再出行
这是小编最推荐的办法，因为这样出行对道路印象是最深刻的，基本走一遍都能记住。在电子导航普及的今天，很多人都会过度依赖导航，走一条走过N遍的路依然记不住还得跟着导航走。如果事先规划好出行路线，跟着记忆或者“路书”前进，可谓治疗“电子导航依赖症”的最佳办法。
不过此法对于司机的道路意识、空间思维能力、随机应变能力、记忆力都有不同程度的要求，对于那些晕图、方向感差的司机朋友还是不要勉强自己了……
温馨提示：如果以上所有的办法都对你行不通，那么最后一招就是问路罗，问路人时请先安全停好自己的车哦，以免发生危险。
学员，拿证后，我还有几句话想和你说……
拿证后，很多新手都迫不及待的想要开车上路，在开车上路前，这些驾驶常识你必须要熟知！
1、关于准驾车型
C1驾照只允许驾驶总质量不超过4.5吨、乘坐人数（包括驾驶员）不超过9人或车长6m以下的小型汽车。注意：C1驾驶证不可以驾驶摩托车，要想驾驶摩托车，必须申请增驾。2、车上贴实习标志
驾驶人在实习期内驾驶机动车上路，车后必须贴上统一样式的"实习"标志，违者将被处罚。此外，作为一个新手司机，开车技术还需要磨练，当你悬挂着实习标志后，一般司机都尽量会避让贴着实习标志的汽车，减少不必要的摩擦！
3、不能单独上高速
驾驶人在实习期内不得单独开车上高速，想要上高速，副驾驶必须有三年以上驾龄的老司机陪同，违者将被处罚。
4、关于实习期扣分
实习期内是可以扣分的，未记满12分，缴纳相应罚款后 ，即可正常通过实习期；如果扣满12分，驾驶证将会被直接吊销，驾驶人需要重新申领驾照，也就是去驾校报名考驾照。
