一、上车起步
不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格；
打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。
二、起步
制动气压不足起步的，不合格；
车门未完全关闭起步的，不合格；
起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况的，不合格；
启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(驻车挡)的，不合格；
不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格；
不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分；
发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分；
道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分；
起步时车辆发生闯动的，扣5分；
起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分；
启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。
三、直线行驶
方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格；
遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格；
不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分；
未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。
注：有网友指明，这两项的10分，很容易让安全员踩副刹，直接导致不及格。
四、加减档位操作
未按指令平稳加、减挡的，不合格；
车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分。
五、变更车道
变更车道按下列规定评判：
变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格；
变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。
六、靠边停车
停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格；
考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格；
停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格；
停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格；
下车后不关闭车门的，不合格；
停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的，扣10分；
停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分；
拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分；
下车前不将发动机熄火的，扣5分。
七、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯
不按规定减速或停车瞭望的，不合格；
不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格；
遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格；
左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分。
八、通过人行横道线、学校区域、公共汽车站
不按规定减速慢行的，不合格；
不观察左、右方交通情况的，不合格；
未停车礼让行人的，不合格。
九、会车
在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格；
会车困难时不让行的，不合格；
横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格。
十、掉头
不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格；
掉头地点选择不当的，不合格；
掉头前未发出掉头信号的，不合格；
掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。
注：有网友指明，这项的10分，很容易让安全员踩副刹，直接导致不及格。
十一、超车
超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的，不合格；
超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格；
超车时，未侧头观察被超越车辆动态的，不合格；
超车时未与被超越车辆保持安全距离的，不合格；
超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车辆正常行驶的，不合格；
在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格；
当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。
十二、夜间行驶
不能正确开启灯光的，不合格；
同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯的，不合格；
通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意的，不合格；
会车时不按规定使用近光灯的，不合格；
通过路口时使用远光灯的，不合格；
超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆的，不合格；
在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格；
在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示宽灯的，不合格；
进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的，扣5分。
延伸阅读
四句话把倒车入库讲的明明白白，太精辟了！
科二明明倒车入库练的时间最久，但最后还是栽在了这个项目上，总是压线。与其继续稀里糊涂的傻练下去，不如赶紧看看科二教练说的这4句话，能让你醍醐灌顶，彻底弄清楚倒库应该怎么练最有效率。
座椅固定点不变
倒库基本上的都是看点打方向的，如果因为失误看错点位就容易让方向打早或打晚，造成车身入库失败。
其实每个学员的身体条件差距都非常大，身高、腿长、上半身高度...看到的点位其实是不一样的。怎样保证每次看到的点都是一样的？最有效的办法就固定座椅和后视镜的位置。在使用教练教的方法找点前，先保证座椅和后视镜角度是最契合你自身情况的。调好后再去找点，绝对不会出现偏差。
离合稳踩缓慢抬
得离合者得科二。要想在倒库上不失误，就得首先把控好离合，练好脚上功夫。
踩离合需要①稳踩②缓慢抬。用脚后跟作为支撑，每次踩下时要稳，脚不要晃动。抬离合时要慢，保持匀速向上抬。多练几次找到脚感，离合生疏会造成经常性的熄火。
过快过慢都不合适
车身进库时既不能过快，也不能过慢。速度过快，如果一旦角度有偏差就会来不及修正，很快压线；速度过慢，本来怠速就很低，很有可能造成熄火。
要清楚知道倒库的哪个阶段应该快，哪个阶段应该慢。根据考过的学员经验分享：
①在刚挂上倒档向后倒的阶段要慢，这是第一个阶段；
②车身摆正后如果确认左右两侧都不会压线，便可加快速度向后倒完全入库，这是第二个阶段；
③出库时不用刻意压速度，因为主视角在学员正前方，比较容易控制。
车身不正要微调
倒库有两个关键：一个是找点，另一个就是修正。修正的前提是通过后视镜确认车身位置，如果车身有偏移，按照“哪边宽往哪边打”的方法进行修正。
修正方向时要微调，尤其在倒库不能拿捏车尾摆动幅度的情况下，更要通过后视镜盯紧车轮，一旦车身与边线平行就回正方向。
科二学员总结的五项考试口诀，明明白白~难怪他一把过！
科二虽难，但是配合这些考试口诀，是不是就简单很多呢？可别小看这几句口诀，考试要点可都归纳的明明白白！
科目二：倒车入库
倒车入库一开始，停准位置有帮助，
左离边线一米半，换上倒档开倒车。
左镜压角右满打，紧盯右镜看库角，
三十公分绕角转，早打微调不算难；
左右后镜找平行，打正方向微调好，
左镜库角一重合，离合刹车踩定车。
出库车前遇前线，左打方向莫迟缓，
车头出线停换档，原路返回倒入库，
入库如同右入库，调整停好再出库，
同样车前遇前线，右满方向考核过。
科目二：侧方停车
初停离边距把好，三十公分过前角，
倒车开始看右镜，后轮到角右打死，
右镜看过右后角，方向回正看左镜，
后轮压线左打死，直到车身平行线，
停车不动换一档，左灯打开准备出，
出库看车左前角，到了外线顺方向，
慢顺方向车前行，侧方停车满分过。
科目二：直角转弯
入弯之前调车身，车离外线三十分，
慢行紧盯车头线，遇到白线打方向，
注意后镜看内角，三十公分刚刚好，
过角之后顺方向，直角转弯不算难。
科目二：曲线行驶
车进弯道看车头，左角描着右线走，
右角扫着左线走，中断转弯别着急，
车头中间碰边线，再把方向急来转，
出弯多走一小段，防止车尾再压线。
科目二：半坡起步
上坡之前找箭头，人冲箭头车前行，
左边离线三十分，右镜适当来调整；
上坡之后看左镜，到达标线把车停，
停好之后先左灯，再松离合停车声，
车头微翘松脚刹，慢中求稳把车行。
④句话把倒库讲的明明白白！与其稀里糊涂傻练，不如看看这篇秘诀
很多学员有这样的烦恼：倒库明明练了很久，但压线却仍是最多的项目。每次教练说的话迷迷糊糊只能听懂一半，练车总找不着门路。妄想凭感觉考过，但上了考场就会知道根本不可能。与其继续做“行尸走肉，赶紧看看教练的这4句话，能让你醍醐灌顶彻底明白！
一、座椅固定点不变
倒库需要学员看点打方向，要是因为看点失误错过打方向的最佳时机，就会导致倒库项目整个失败。
很多学员都不明白怎样才能准确找点，说到底，找点虽然是用眼睛看，但眼睛长在学员身上，学员的坐姿、座椅前后位置、后视镜角度才是找点准确的关键所在。想要保证每次看到的点都是一样的，就要把这3个关键固定下来。训练时挺直后背坐，考试时就不能垮着驼背；训练时座椅位置靠前，考试时座椅就不能太远；训练时后镜中地面占比大，考试时也要到一样的角度。
二、离合稳踩缓慢抬
离合练的好，科二差不了。想在倒库上做到精准不失误，就要先练好这个脚上功夫。
踩离合先①稳踩再②缓慢抬。以脚后跟作为支撑，踩下要实，不要左右晃动。抬离合时要慢，脚后跟继续撑在汽车底板上。只有离合生疏了，才会总出现熄火的情况。改善离合，挂科风险少了一大半。
三、车速细分阶段
科二场地小，所有项目车速都要压一压速度。这个就不用多说了，有一点要提醒学员：倒库要细分车速阶段，要知道哪个阶段要快一点，哪个阶段要慢一点：
①刚挂倒档向后倒车时，车速要慢；
②车身进库后，确认车身摆正两边距离大致相同，便可以松点离合让车身完全入库，车速不用刻意压低。
③出库时因为切换成学员前方视角，更容易控制，也不用刻意压速度。
四、车身不正要微调
倒库除了找点很重要，其次就是修正了。看后视镜确认车身的相对位置。要是两边距离不一样，就要按照“哪边宽往哪边打”的原则来调正。
修方向时，摆动方向盘有以下要点：
①摆动幅度小
②车身调整位置过程中，方向不用乱动，打了多少方向要保持到车身即将摆正时。
③回方向有预见性。看到车身即将摆正了，就抓紧回方向，不要等到完全摆正再回。
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