科目三考试的通过率虽然比科目二要高一点,但是和理论考试相比,还是比较低的,小编下面总结了科目三考试的一些难点,只要解决这些,科目三路考一定没问题的。
直线行驶
直线行驶时双眼要目视前方,不要只盯着车头盖,若要保持直线行驶,必须选定好参照物,可以是两边的控制线,也可以是路边的马路牙子。目光放远还有一个目的是为了时刻注意前方各种交通情况,以便及时发现和做出应对。
直线行驶的原则是“看远顾近”,握正方向,不要随便动方向盘,行驶过程中应随着车速的变化调整目视前方的距离。
加减挡变换
什么时候加挡,什么时候减挡,换挡熟不熟练,是着重要把握的。
加速加挡——踩油门,在松油门的同时离合踩到底,挂挡,慢松离合器的同时踩油门。
减速减挡——轻踩刹车,将速度降到规定位置,离合踩到底,挂挡,慢松离合。
考试中的特殊情况
1、变道时遇后方有来车:减速减挡,待后车通过后,迅速变道。
2、行驶中遇到前车在较短距离内阻挡住我车:可以通过减速减挡拉大与前车的距离。
考试时紧张
首先,考前肯定要多练,把技术练扎实、练透彻了,这样上考场的时候才会有底气,才能不紧张。
其次,练习中一旦发现自己容易出错的地方,就要着重练习。
最后,路考其实考的就是心态,因此不要太在意考试结果,既然上了考场,应该全心全意集中在你要考的项目中,力求每个操作都做了并且做到位,做到心中有数就不会紧张了。
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科目三考试难点汇总 轻松搞定科三路考
新手学驾照,大家都是头一次考科目三,小编今天总结科目三考试中的4大难点,可作为日后新手考试时候的科目三考试攻略,希望对大家考试起到帮助作用。
一、科目三难点之直线行驶
我们需要明白的是直线行驶是保持车辆的直线行驶,而不是方向盘不动。
考试过程中,大部分车都会出现跑偏现象,这就需要学员在车辆行驶过程中学会微调方向盘。
考生应养成良好驾驶习惯,双手三九点握住方向盘,胳膊放松,不能紧张的死抓方向盘,这样动作才会更流畅。
方向盘和钟表盘是一样的!
进入直线行驶之前,提前做好准备,把车调正。能看多远就看多远,可以更好的判断车道走势,看得越远车走的越直。
在行驶中可以通过车前盖左侧棱线对着左车道线来发现有没有偏离(可以余光或瞟一眼),当发现车子跑偏时,可以朝车跑偏的反方向微调一点点,只要不超过5度就没问题。
二、科目三难点之加减档
行车过程中档位要根据车速来变换。
加速加挡:踩油门,在松油门的同时离合踩到底,松油门踩离合必须衔接好,油门松开时立刻踩下离合器,挂挡,慢松离合器的同时踩油门。
减速减挡:轻踩刹车,将速度降到规定范围,离合踩到底,挂挡,慢松离合。需要着重强调的一点是:加档必须逐级加档,不可越级,而减速降档却可以越级降档,具体该换到几档需要根据车速来匹配。
换挡口诀是:先右再左,马上动手,左抬右下跷跷板。
三、科目三难点之靠边停车
注意事项:靠边停车考试中要求,注意观察车右后方交通动态,随后学员需开启右转向灯并保持常亮,再行靠边。
操作方法:
1、听到“靠边停车”指令后,第一反应首先是开启右转向灯(3秒以上),然后通过右后视镜观察右后方交通情况,判断有无靠边停车的位置;同时还要看前方有没有车辆,有时候很多考试车辆都在排队,要提前减速;
2、通过适当踩下刹车,将车辆降到合适的速度,如果没有把握就减挡;
3、选择好停车地点后,接着向右打方向盘,此时方向盘转动的角度不宜过大,等到车头中间即将与马路边缘线重合了,立即向左回方向,此时方向盘转动幅度可以稍微大一点;
4、等到车身即将与马路边缘重合了(这里要强调是“即将”,因为平行后再采取制动措施车身又会歪斜),可以看车窗是否和边缘线平行,缓缓踩下离合器和刹车,就平稳停车了。
四、科目三难点之心态
考前多练习,基础操作掌握扎实,这样上考场时才不会紧张。
其实,路考核心就是心态,心情过于紧张,就算技术再好,也会出现操作失误。所以,既然上了考场,就不要再想考试过关的问题,全心全意专注于考试项目上,力求每个项目都能操作到位!
当然,前期功课也不能少,熟悉下考场线路与规则,确保考试万无一失。
科目三考试难点汇总 教你轻松搞定科三路考
新手学驾照,大家都是头一次考科目三,小编今天总结科目三考试中的4大难点,可作为考试时候的科目三考试攻略,希望对大家考试起到帮助作用。
一、科目三难点之直线行驶
我们需要明白的是直线行驶是保持车辆的直线行驶,而不是方向盘不动。考试过程中,大部分车都会出现跑偏现象,这就需要学员在车辆行驶过程中学会微调方向盘。考生应养成良好驾驶习惯,双手三九点握住方向盘,胳膊放松,不能紧张的死抓方向盘,这样动作才会更流畅。方向盘和钟表盘是一样的!进入直线行驶之前,提前做好准备,把车调正。能看多远就看多远,可以更好的判断车道走势,看得越远车走的越直。在行驶中可以通过车前盖左侧棱线对着左车道线来发现有没有偏离(可以余光或瞟一眼),当发现车子跑偏时,可以朝车跑偏的反方向微调一点点,只要不超过5度就没问题。
二、科目三难点之加减档
行车过程中档位要根据车速来变换。
加速加挡:踩油门,在松油门的同时离合踩到底,松油门踩离合必须衔接好,油门松开时立刻踩下离合器,挂挡,慢松离合器的同时踩油门。
减速减挡:轻踩刹车,将速度降到规定范围,离合踩到底,挂挡,慢松离合。
需要着重强调:加档必须逐级加档,不可越级,而减速降档却可以越级降档,具体该换到几档需要根据车速来匹配。
换挡口诀是:先右再左,马上动手,左抬右下跷跷板。
三、科目三难点之靠边停车
注意事项:靠边停车考试中要求,注意观察车右后方交通动态,随后学员需开启右转向灯并保持常亮,再行靠边。
操作方法:
1、听到“靠边停车”指令后,第一反应首先是开启右转向灯(3秒以上),然后通过右后视镜观察右后方交通情况,判断有无靠边停车的位置;
同时还要看前方有没有车辆,有时候很多考试车辆都在排队,要提前减速;
2、通过适当踩下刹车,将车辆降到合适的速度,如果没有把握就减挡;
3、选择好停车地点后,接着向右打方向盘,此时方向盘转动的角度不宜过大,等到车头中间即将与马路边缘线重合了,立即向左回方向,此时方向盘转动幅度可以稍微大一点;
4、等到车身即将与马路边缘重合了(这里要强调是“即将”,因为平行后再采取制动措施车身又会歪斜),可以看车窗是否和边缘线平行,缓缓踩下离合器和刹车,就平稳停车了。
四、科目三难点之心态
考前多练习,基础操作掌握扎实,这样上考场时才不会紧张。
其实,路考核心就是心态,心情过于紧张,就算技术再好,也会出现操作失误。
所以,既然上了考场,就不要再想考试过关的问题,全心全意专注于考试项目上,力求每个项目都能操作到位!
当然,前期功课也不能少,熟悉下考场线路与规则,确保考试万无一失。
科目三的难点都在这!轻松克服不挂科
科目三考核的是学员实际道路行驶能力,虽然考试项目很多,但是其实真的难倒各位学员的难点就那几样,今天小编就为大家总结了这些科目三的难点,赶快来看吧。
1、直线行驶
直线行驶时双眼要目视前方,不要只盯着车头盖,若要保持直线行驶,必须选定好参照物,可以是两边的控制线,也可以是路边的马路牙子。目光放远还有一个目的是为了时刻注意前方各种交通情况,以便及时发现和做出应对。
直线行驶的原则是“看远顾近”,握正方向,不要随便动方向盘,行驶过程中应随着车速的变化调整目视前方的距离。
2、加减挡变换
什么时候加挡,什么时候减挡,换挡熟不熟练,是着重要把握的。
加速加挡——踩油门,在松油门的同时离合踩到底,挂挡,慢松离合器的同时踩油门。
减速减挡——轻踩刹车,将速度降到规定位置,离合踩到底,挂挡,慢松离合。
3、考试中的特殊情况
变道时遇后方有来车:减速减挡,待后车通过后,迅速变道。
行驶中遇到前车在较短距离内阻挡住我车:可以通过减速减挡拉大与前车的距离。
4、考试时紧张
首先,考前肯定要多练,把技术练扎实、练透彻了,这样上考场的时候才会有底气,才能不紧张。
其次,练习中一旦发现自己容易出错的地方,就要着重练习。
最后,路考其实考的就是心态,因此不要太在意考试结果,既然上了考场,应该全心全意集中在你要考的项目中,力求每个操作都做了并且做到位,做到心中有数就不会紧张了。
驾考科三考试难点汇总
科目三一直是驾考所有项目中,通过率最低的考试项目,今天给大家总结下科目三中的考试难点及考试技巧,帮助大家顺利通过考试。
难点一、直线行驶
我们需要明白的是直线行驶是保持车辆的直线行驶,而不是方向盘不动。
考试过程中,大部分车都会出现跑偏现象,这就需要学员在车辆行驶过程中学会微调方向盘。
考生应养成良好驾驶习惯,双手三九点握住方向盘,胳膊放松,不能紧张的死抓方向盘,这样动作才会更流畅。
方向盘和钟表盘是一样的!
进入直线行驶之前,提前做好准备,把车调正。
能看多远就看多远,可以更好的判断车道走势,看得越远车走的越直。
在行驶中可以通过车前盖左侧棱线对着左车道线来发现有没有偏离(可以余光或瞟一眼),当发现车子跑偏时,可以朝车跑偏的反方向微调一点点,只要不超过5度就没问题。
难点二、百米加减档
行车过程中档位要根据车速来变换。
加速加挡:踩油门,在松油门的同时离合踩到底,松油门踩离合必须衔接好,油门松开时立刻踩下离合器,挂挡,慢松离合器的同时踩油门。
减速减挡:轻踩刹车,将速度降到规定范围,离合踩到底,挂挡,慢松离合。
需要着重强调:加档必须逐级加档,不可越级,而减速降档却可以越级降档,具体该换到几档需要根据车速来匹配。
换挡口诀是:先右再左,马上动手,左抬右下跷跷板。
难点三、靠边停车
注意事项:靠边停车考试中要求,注意观察车右后方交通动态,随后学员需开启右转向灯并保持常亮,再行靠边。
操作方法:
1、听到“靠边停车”指令后,第一反应首先是开启右转向灯(3秒以上),然后通过右后视镜观察右后方交通情况,判断有无靠边停车的位置;
同时还要看前方有没有车辆,有时候很多考试车辆都在排队,要提前减速;
2、通过适当踩下刹车,将车辆降到合适的速度,如果没有把握就减挡;
3、选择好停车地点后,接着向右打方向盘,此时方向盘转动的角度不宜过大,等到车头中间即将与马路边缘线重合了,立即向左回方向,此时方向盘转动幅度可以稍微大一点;
4、等到车身即将与马路边缘重合了(这里要强调是“即将”,因为平行后再采取制动措施车身又会歪斜),可以看车窗是否和边缘线平行,缓缓踩下离合器和刹车,就平稳停车了。
难点四、心态
考前多练习,基础操作掌握扎实,这样上考场时才不会紧张。
其实,路考核心就是心态,心情过于紧张,就算技术再好,也会出现操作失误。
所以,既然上了考场,就不要再想考试过关的问题,全心全意专注于考试项目上,力求每个项目都能操作到位!
当然,前期功课也不能少,熟悉下考场线路与规则,确保考试万无一失。
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