科目三考试的要领是根据考官发出的指令,正确驾驶车辆。考官的指令固然重要,可交通法规更是要遵守的。例如,当考官发出超越前车指令的时候,首先要确认当前行驶的道路上有无禁止超车的交通交通标志。
过还是挂
有时就因为这样一个标志
确认当前路段可以超车后,再打左转向灯。同时通过观察车辆左边和后方车辆,在确认安全的情况下,鸣喇叭示意(夜晚交替使用远光灯)之后,从前方车辆的左侧超越。在与被超车辆拉开必要的安全距离后,开启右转向灯,驶回原车道。而观察后视镜和鸣喇叭这两个动作也容易被同学们忘记。
2、进出环岛怎么走 乱打转向惹人笑第二个不可饶恕的犯错是胡乱使用转向灯,尤其是进出环岛时转向灯的使用问题。车辆在驶出环岛的时候需要打右转向灯这个问题没有什么疑问,但是车辆在驶入环岛时是否需要打转向灯存在着很大的争论。一种说法是车辆进入环岛时要打左转向灯,另外一种说法则说车辆在进入环岛时不用打左转向灯,只需在车辆驶出环岛时打右转向灯即可。进入环岛时到底用不用打左转向灯呢?
这是个问题...
其实这两种说法都没错。进入环岛时如果没有变换车道,则不需要打左转向灯,只需在驶出环岛时打右转向灯即可。如果进入环岛时需要变换车道切入环岛内圈,这时就要按照道路交通安全法实施条例的规定,开启左转向灯,同时在准备驶出环岛时,开启右转向灯。
3、大风大浪都已过 功亏一篑可不妙大风大浪都过去了,最后折在靠边停车的同学,好好的面壁思过去吧。在历尽千辛万苦之后,终于等到了考官的一句:靠边停车。绝大多数同学都是心头一喜,科目三考试通过啦。可就是这么一放松,一些同学就折在了这一句“靠边停车”上。他们到底犯了哪些错误呢?
一是没有注意交通标志,在禁止停车的路段停车。
都说不让停了,赶紧报告考官,申请换个地方吧。
还有就是没有避开一些禁止停车的地方。如:人行横道、交叉路口、铁路道口、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道、公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队(站)门前及其周围。
再有就是靠边停车时没有观察后视镜和不打转向灯,以及停车后没有拉起驻车制动器或者没有将档位挂入空挡。导致科目三考试在最后环节功亏一篑。
延伸阅读
科目三变更车道有4个低级错误!千万不要犯
变更车道作为科目三路考必考项目,是综合考验学员根据实际道路状况实时地做出变更车道的应变能力,稍不留意,就会被扣分挂科。今天小编针对变道中4个容易被忽视的点,也是挂科学员中所体现出的问题,做个简单整理。
1、变更车道前,不要只看后视镜车后的路况,同时也要观察前方实际车况。
很多学员在变更车道前都只观察车后的状况,却忽视了前方测量是否减速或超车的意图,而这种情况下跟容易引起近距离跟车发生追尾事故。
正确做法:观察前后的路况,在确认后方没有来车,且与前方保持一定的安全距离后,提前打转向灯进行变道;当有突发情况不便于变道时,应及时回到自己原来的行驶车道。
2、转向灯亮灯时间过短,甚至有人刚打开转向灯就直接关闭。
有些学员为了避免出现转向灯忘记关扣分的情况,直接开了转向灯就关闭,但实际上这种做法在考试中扣分会更多,也会在实际行驶中造成后车对你行驶路径的判断有误。
正确做法:转向灯亮灯保证在3秒以上,考试时可以在心里默数到5,基本上时间就足够了;另外更保险的做法,是当车头有一半的面积过了车道虚线进入另一车道时,关闭转向灯即可。
3、变更车道方向盘动的太大,存在不安全因素。
变更车道,打转向灯后动方向盘,不能超过方向盘的1/4圈。在车速过快的情况下,方向动的大,发生位移的距离就大,容易出现问题。
正确做法:观察安全后,打转向灯,提前打方向,轻动方向,弧度不超过方向盘的1/4圈。
4、不利于变道的路段,强行变道。
在路考时,学员往往容易紧张,当一听到“变更车道”指令后就准备变道,却没有注意有些路段变更车道的危险性,例如路面较窄且是双向行驶的路上,应该直接往前再开一段路,等到路况良好的时候在进行变更!
正确做法:考试时刻不慌张,根据实际路况进行变更车道,安全第一!
科目三考试中,这些低级错误你会犯吗?
很多人明明技术练得不错,可是考试就会遇到很多状况,因此在平时的操练中,我们也要将很多细节考虑进去,确保考试时不会有问题。在科目三考试中,这几个低级错误一定要避免,否则有你后悔的!
考官指令非圣旨,看清标志很重要
在科目三考试中,考官的指令固然重要,可交通法规更是要遵守的。例如,当考官发出超越前车指令的时候,首先要确认当前行驶的道路上有无禁止超车、禁止停车、禁止掉头等标志,很多情况下,教练是在考验你。
变道超车要观察后视镜,需要的时候鸣喇叭
通过观察车辆左边和后方车辆,在确认安全的情况下,鸣喇叭示意之后,从前方车辆的左侧超越。在与被超车辆拉开必要的安全距离后,开启右转向灯,驶回原车道,这两个动作都容易被忘记。
靠边停车不可松懈
大风大浪都过去了,最后折在靠边停车的同学,真是太可惜。一般来说,主要原因有以下几个:
1、没有注意交通标志,在禁止停车的路段停车。在这种情况下,要赶紧报告考官,申请换个地方停车。
2、没有避开一些禁止停车的地方。如人行横道、交叉路口、铁路道口、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道、公共汽车站、电车站、急救站、加油站等。
科目二考试不压线的三个妙招
有不少学员在科目二考试过程中,操作几乎没有什么问题,却往往因为车轮压线这等错误而导致挂科。所以“如何更好地避免压线”成了学员最关心的问题。下面电动邦小编就给大家介绍下科目二考试不压线的三个妙招。
科目二考试不压线的三个妙招:离合没压好
教练车的转速和制动力是比较足的,就算你没压油门,也能匀速起步。所以,从你考试时起,你就要适应车辆,最重要的是适应离合,以免控制不当,致使车辆速度过快,打方向盘车身摆动幅度大,给方向修正带来困难。
解决方法:
起步前,多踩几下离合,熟悉它的松紧程度。起步后认真感受半联动点,不要全放开,稍微加点油再慢慢放开离合起步。之后放开油门,靠车辆的转速牵扯力带动。速度快就下压一点离合,速度慢就放开点离合,知道感觉速度合适 ,就稳定压好便可。
科目二考试不压线的三个妙招:方向盘、方向修整控制不熟练
看点不正确,方向修整时机不对,都是造成压线的原因。
解决方法:
(1)快打慢回:修整方向要有预见性,宁可早打也不要晚打。早打了还有回旋的余地,晚打了只能错到底。
(2)修正幅度不宜过大:通过后视镜和平常练习看的点位判断,那边宽就往哪边调整。
(3)记清圈数,一定要打多少回多少,上车前先把打方向盘的圈数操作在头脑里过一遍,理清楚再操作。
科目二考试不压线的三个妙招:后视镜、座椅调试不当,造成误判
后视镜和座椅是否调整好将直接决定你开车时的视角,所以后视镜和座椅调到位是保证不压线的前提。
解决办法:
1、调整座位时,踩住离合,背部要靠在座椅上,手前伸腕部搭在方向盘边上为佳。练习和考试都要注意自己有没有弯腰伸脖子的习惯,最好保持坐姿一致。模拟的时候记得试一下考试车跟平时练习的车的差异,找到适合自己的最佳位置。
2、考试的时候注意自己的上半身,不要因为感觉看不到点而故意前伸身体或脖子
3、注意调整后视镜跟座椅很重要,不要大意。
关于科目二考试不压线的三个妙招的介绍到这就结束了,头几次开车的时候可以多多观察,别人操作的时候也可以在心里模拟自己的操作。有些时候可以在车外观察,车内看到达点位的时候,在车外看车身是什么样的,运行轨迹是什么样的。
科目三考试中,不可忽视的九个问题
科目三的道路驾驶技能考试,是不少学员最担心的一环。不少的学员,尽管在平时练车都练得不错,但考试时还是容易栽在一些小细节上。
其实,这些细节看似细小,但却不容忽略。
上车前1.不绕车一周检查车辆外观及安全状况;
2.打开车门前不观察后方交通情况;
这两点很多学员在练车时都很少考虑,因此考试时特别容易忘记。
起步时3.车门未关闭起步;
上车后除了检查调整座位以及扣好安全带,还需要检查车门有没有关紧。
4.起步时忘记松开驻车制动器(手刹)起步;
虽然及时纠正只扣10分,但我们最好做到不丢分。
行驶中5.熄火后没有挂至空挡再点火,停车后忘记重挂一档起步;
在考试途中遇到熄火,不要着急点火,要牢记先挂至空挡后再启动发动机;非一挡停车时,要记得将挡位挂至一挡起步。
6.车辆行驶速度和挡位不匹配;
记得低速抵挡,高速高挡,要按需换挡。切勿用抵挡位跑全程。
7.超车时,打开转向灯三秒内变道,变道后长时间不关闭转向灯;
8.夜间考试时,通过人行横道等没有交替使用远近光灯示意;
这也是在考试中易被忽略的一点。
9.行驶中身体任何部位伸出窗外,直接扣100分。
各地考试地评判标准虽然有所不同,但这些问题学员在考试时也需要多留心,尽量不让自己在这些问题上出错,增加考试的通过率。
学员绝对不能犯的三个基本错误,否则学车就会很辛苦
1、学车不在意细节
在学车过程中只关心与考试有关的内容,只关心与拿证挂钩的学车要点,而忽略了对驾驶细节的关注,这样的错误请学员一定要谨记!
要知道学车的最终目的是学会安全、正确的驾驶技巧,而不仅仅是拿到一本驾照。毕竟开车是一项系统的技能,全面掌握驾驶的要点是以后平安驾驶的保障,所以一味只知道攻克学车大项而忽略对细节关注的学员,就是在为以后的驾驶生涯埋上一颗炸弹,后患无穷。
2、交了钱借把自己当上帝
交了学费就有了上帝意识,认为一切都要按照自己的意愿操作;认为所有的请求都应该被批准,所有要求都应该被答应;如果不能顺着他的心意,就觉得别人有意针对,不懂得体谅、理解、尊重和感恩,认为教练所有的付出是理所当然,这样的错误,请学员一定不要犯!
不是教练怕付出,也不是教练不想满足你们每个人的需求,只是教练不只带一个学员,作为教练也要兼顾考虑其他学员的情况,教练不是神,做不到每个人的要求都能满足,如果遇到学员间需求矛盾的时候,还希望大家能多一些理解,能够做一些让步。
3、把所有失误都归结于外因
练车练的好就是教练教的好,练车不行就是教练不会教,这样的说法在学员之间常常流传。
其实,任何一个取得驾培资质的教练,其教学水平一定都是有保证的。至于具体学的怎么样关键还是看学员自己。教练教的再多,你要是不学还是零,所有请一定不要把学车全部寄托于教练,毕竟师傅领进门修行在个人。