经常听学员在反应科目三的难点时,首先反映的是换挡太难。首先不知道什么时候换挡好,即使知道该换档了,结果不是挂错挡位,就是方向不稳,很是头疼,今天小编就为大家总结了科目三换挡时候的要点,为大家介绍一下正确的换挡手势。
右手心向下,右手中指与无名指的指根部接触挡杆顶部,俗称挡杆球(注意:空挡自动复位的位置在于3,4之间)。
空挡为起点,进1挡:右手向左翻腕,将挡杆向左拨动至1,2之间,保持翻腕动作护挡(不反弹)推腕,进1挡,注意动作的度,不要蛮力,找准位置,柔和进挡。
1换2:右于小指与于掌成90度弯角,勾腕动作,注意空挡的间隙,靠于掌的侧腕保持挡杆在1,2之间(不自动复位至3,4位置)空挡略微停顿,靠小指将挡杆勾入2挡。
2换3:右手手心向下,中指与无名指指根部位向前推动挡杆至空挡,略微停顿,待挡杆自动复位至3,4位置,再向前推入3挡。
3换4:四指并拢向下拨动挡杆,注意空挡停顿动作,向下拨入4挡。
4换5:向前推动挡杆车空挡,右手向右翻腕,将挡杆拨动至5,倒之间位置,靠拇指根部护挡(不复位),向前推挡进5进倒挡,空挡为起始位置。
右手手心向下,虚握挡杆球,向下用力,压挡,然后向右翻腕,至5,倒之间位置,向后作用力,将挡杆扣入倒挡。
其实排档很容易掌握,关键在于学员要熟悉排挡的间隙大小,注意拨挡动作的力和手腕动作的配合,多练习,切忌蛮力,掌握要领:翻!拨!滑!
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科目三如何避免挂错挡位?掌握3个要点,正确换挡!
科三是很多学员压力比较大的一项,因为科三是路考,平时练车也是在大马路上,车况都是不能控制的,很多新学员难免心里犯怵,“我都没有经验,教练就直接让上路了”,尤其是科目三考验对于车速的把握,换挡的灵活度就尤为重要,今天小编就来和大家一起来学习下科目三换挡如何流畅又不扣分。
刚开始练科三的学员,在换挡时常常会手忙脚乱。其实换挡也没有那么难,只要避开以下三个错误,基本可以顺利完成!
1、低头换挡
低头换挡是一个非常危险的操作。想想看,当你低头去看挡位的时候,车前方的情况你是完全不了解的,相当于盲开呀,很多事故就在这刹那间发生的!
学员一定要养成抬头换挡的习惯,练车时多熟悉掌握挡位所在的位置,即便车没有开起来,也可以模拟换挡,养成习惯以后就再也不怕了。
2、换挡时行车跑偏
换挡时,需要学员将原本握方向盘的右手腾出,并且注意力全在右手换挡上,这时学员对方向盘的控制上就可能出现偏差。
在平时使用方向盘的时候养成左手为主,右手为辅的习惯,在换挡时会从容很多。
3、挡位与速度不符
新手练科三,常常出现速度与挡位不符的问题。其后果轻则考试不合格,重则会损害车辆。
学员换当前,先要了解车的各挡位相对应的车速区间,可以通过仪表盘观察车速的变化,判断何时可以换挡,避免长时间挡位与速度不符。
科目三怎么换挡 科目三换挡技巧
科目三中加减档操作是必考的一项,对于很多学员来说也是很难的一项之一,加减档主要是考核学员对于档位和挂档的熟悉程度!在什么时候用正确的档位,如何迅速的换档,如何判断什么时间该换档位了!
其中换档时需要注意的事项:
一、离合器一定要踩到底
注意离合器不踩到底是不能顺利换档的,这点很多新手都会犯的错误,导致挂档挂不进去!记住换档时一定要脚用力踩下去!
二、换档时不可低头换档
切记开车的时候不能低头看档位,不符合规定操作,也是一件很危险的事情,开车的时候眼睛必须看着前方,低头换档容易造成车子跑偏,所以换档位前必须要熟悉档位的分布位置,调整好座椅位置,令换档的时候更加方便熟练!
三、合理的车速匹配合理的档位
车速与档位一定要相匹配,当车子达到一定的车速后才能顺利的换档,开车时不知道什么时候换档,可以根据车子的情况,还有可以迅速看一下转速表,达到一定速度后就直接换档.
四、必须逐级换档,不可越档
科目三考试时,必须逐级换档,只能从一档进入到二档,二档进入到三档,三档进入到四档!减档也是如此操作的!
科目三主要考核学员在实际道路上的灵活操作,所以学员一定要有一定的应变能力和良好的心态!平时练习科目三需要学员多思考,多练习,相信学员一定能顺利通过科目三考试的!
科目三换挡技巧 科目三怎么换挡
对于初次学车的学员来说,挂挡是一项艰难的工程,十分考验手脚的配合协调度。其实挂挡是一定要有节奏,也有一定的技巧性。
一、换挡技巧:
1、要熟练离合器的踩踏,多练习,要稳。养成好的习惯,一脚踩到底,缓慢释放。
2、要做到油门与离合器的配合,起步时先挂一档,缓慢释放离合器,在半离合状态加油门,等车子动起来才把离合器全部释放。
3、要掌握换档的时机,当发动机转速在2000转左右换档,先减油门然后再踩下离合器,这样离合器就不会被强制脱开,然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档,不推荐跳档,减档顺序按车速,根据自己车子的情况,一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
4、车子行驶过程中要勤换档,根据车速和路况选择合适的档位,如果换档不勤,很容易使车子拖档,增加汽车的磨损和费油,所以一定要养成勤换档的习惯。
5、换档的动作要连贯,离合器要一脚到底,挂挡也要一步到位,要多熟悉档位,要多练习手感,如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见),挂空档松一下离合器,然后重新踩下离合器,就可以上档了,如果档位没有到位,不要送开离合器,那样很容易磨损变速齿轮。
二、换挡过程分解:
1、踩离合(器),松油门;
注:踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序,也应是踩离合在先,松油门在后。
现象:踩离合、松油门后,发动机转速很自然地随之下降,其变化通过发动机转速表就可一目了然
2.换挡;注:怠速换档
3.抬离合、加油。
现象:确保发动机转速和离合片转速同步时,
换档操作:踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门(或不配油门)、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。离合一次性接触点到位操作训练:先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住,记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作,以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。
油离配合操作训练:
搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时,两脚同时稳住。练习到能轻松、准确操作为宜。
科目三如何避免挂错挡位?掌握2个要点,正确换挡
科目三考试的一项必考操作,就是要求学员按照车速,可以灵活变动挡位。可能考试语音并不会明确提示学员换挡,但是,学员要自行判断,并及时换挡。
关键问题是,很多学员即使记住了什么速度,什么时机应该换挡,也会因为挂错挡位,而遗憾挂科。
那么,科目三如何避免挂错挡位,正确换挡,不挂科呢?小编教你2招。
1、用手腕的力量挂挡
很多学员在熟记挡位分布的情况下,依然无法避免挂错挡位,原因就是,手腕的力量不灵活,不能灵巧地利用手腕,拨动挡位杆,而是用手掌的蛮力,容易用力过度,挂错位置。
正确的挂挡姿势,应该是除大拇指外,四指并拢,掌心握住挡位杆顶部,每一次换挡,先拨到空挡位置,然后向对应的挡位位置拉。
如果是在行驶过程中,拨到空挡的步骤必须有,但是时间不能过长,大约停留1秒,就要向相对应挡位挂进。否则空挡滑行,照样挂科!
2、离合踩到底
简单理解,离合器踏板是控制车内两个动力控制部件的接触和分离的。只有将离合器踏板踩到底,这两个部件之间完全分离,挂档才顺畅,不会摩擦齿轮。
所以,如果学员离合没有踩到底,就直接挂挡,或者换挡,就会导致档位杆和齿轮的摩擦,挂挡动作动作困难。
假设你要从1挡,挂入2挡,但是离合没有踩到底,从1挡回空挡后,再从空挡挂2挡,就会因为摩擦的阻力,挂错至3挡。
其实,挂挡挂错,除了以上2个技巧要把握好,还要熟练掌握基本功,记清挡位也很关键。
科目三如何避免挂错挡位?掌握2个要点,正确换挡不难!
初次学车很多学员对于挂挡总是很难练习,感觉手忙脚乱,如何才能挂好档呢?
一、挂挡如何操作?
1.挂挡前,左脚先将离合器踩到底。
2.掌心向下,五指紧握变速杆顶部;一二挡朝左边轻推,三四五挡在空挡右侧,倒挡视车型,有的在最左侧,有的在最右侧。
3.轻松而准确挂挡,要用巧劲而不是蛮力,顺势而推。
二、挂挡有哪些技巧?
1.起步挂一挡
车辆停止后,都要挂一挡重新起步。
2.挡位与速度匹配
科三换挡,每个挡位都有特定的速度范围,如10到30之间2档,20到40用3档,30到50用4档(以当地考场要求为准)。
3.逐级换挡
路考严禁越级换挡,如加速到时速20公里时,可以从一挡挂二挡,但不能一挡到三挡。挂错挡位不要慌,可以立即踩下离合,退回空挡后重新挂挡。
换挡时要干脆利落,加速加挡时,油离要相互配合好。
4.换挡时要目视前方
开车时,方向很重要,切忌换挡低头看,或者只顾换挡不顾方向。
5.切勿长时间抵挡行驶
科三考试时,不允许学员一二挡走完全程,尤其是直线行驶,低速度反而更容易跑偏,此时就要注意加挡保持合适的速度。
6.右手切勿长时间置于变速杆
换挡结束后,最好立即双手掌握方向盘。
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