没有通过科目三，大部分原因是以下这三点做得不够：
1、学会放开离合，大胆使用油门
科目二学习过程中离合的使用贯穿到每一个项目，但是到了科三，离合的使用更多是和油门的配合，对于速度都是需要使用到油门把控，但不少初学者对于油门还是心有余悸，担心速度太快不敢大胆踩下。
在科目三的学习过程中，一定要学会松开控制离合的左脚，勇敢的将右脚置于油门之上，只有油门和离合配合好，才能更快掌握科三的诀窍！
2、注意用眼睛观察 用耳朵听 用心去记
用眼睛观察：集中精力去观察路况，虽然在练习过程中，有教练在副驾驶踩副刹，但驾车上路人来车涌、路况复杂，所以观察就是你任何操作的前提。
用耳朵听：注意听语音播报内容，根据提示第一时间完成动作，在驾驶过程眼睛能看到的毕竟是局限的，耳朵也要留意周围车辆的鸣笛。
用心记：开车是需要通过不断实践才能掌握的操作，在此过程中，用心铭记教练指导的每一个动作及细节。
3、学习过程 养成良好的驾驶习惯
驾车过程不低头看档,在换挡过程中力求平稳，要注意逐级换挡
在路口右转弯时，需要在右转向灯打开3秒后再转向，秒数要数够，且回正后转向灯亮着要拨正。
上下车要注意左右张望，时刻想着安全第一，这些就可以变成习惯动作了。
学车过程严格按照考试要求去做，不要认为考试会记得，要知道考试过程往往比平时紧张，一些平时不在意的细节考试就更不会注意了，所以养成习惯很重要。jkW86.coM
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为什么你考不过科目二
经常在科目二考试场看到这种情景：一位瘦弱的小姑娘从考试车上跳下来去签字（考试通过了）；已入中年大叔、大婶，稳稳当当的从车上下来，从容不迫的也去签字了（考试也通过了）；满头银发的老年朋友，稳步下车也去签字了……
为什么？为什么没有什么优势他她都顺利的通过了科目二考试，而年纪轻轻的你却失败了呢？你心里是不是很不服气？好吧，那你看下面的文章吧，也许我能给你些提示。看看他们为什么能通过科目二考试，而你与他们又有哪些不足。
1、成功通过考试的学员必然：技术要领掌握的扎实，没有弱项
科目二考试的顺利通过和掌握扎实的技术要领是分不开的，平时练车努力把技术要领练的扎实可靠，考试时正常发挥即可，这样通过考试才会轻松自如。
科目二五个项目有难有易，但是你在这五个项目上的水平必须一致的达到合格水平才行。如果你有的项目练的好一些，有的练的差一些，那你通过科目二考试的机率就低。如果你一想到坡道起步就发怵，心理没有底；如果你倒车入库平时练的就不理想，失败的次数多，成功的次数少……在这种水平上考试，很难想象出你怎样才能成功。
所以练车的时候一定要用心去练，技术越扎实越好。各个项目水平要平均，不要有弱项。尤其你认为难的项目，一定要练熟练，因为考试中出的问题的项目很可能就是你认为难的项目。
2、成功通过考试的学员必然：严格按自己教练教学方法操作，不轻易改变方法
按教练的教学方法操作的前提是把教练教的技术要领理解、吃透、记住。记住操作要领是通过考试最基本的条件，记不住操作要领，你就跟没头苍蝇没啥区别，上考试车后方向动作乱打一气，必然失败。要想记得住、记得牢必须经常温习，经常练习，再好的记忆力也不如动手多练几次车。
头脑中充满教练的教学内容后，还要严格按照这些技术要领去做。教练的教法千差万别，但都是以通过考试，掌握驾驶本领为目的的。教练的方法没有优劣，不要去羡慕别人的方法。需知方法有长处必有短处，适合你的方法才是最好的方法，你用的最熟练的方法才是最好的方法。
如果考前临时改变方法，没有时间去领悟、适应新方法，硬着头皮去用，多数会失败。所以科目二考试要严格按照教练的方法去做，不要临时改变方法，考前临时改变方法我觉得是大忌！
3、成功通过考试的学员必然：关键步骤把握的好，不会出现重大失误
把握好科目二每个项目的关键步骤非常重要，这些步骤就跟人生的关键步骤一样，容不得有任何闪失，否则后果不可想象。有些很普通的学员考试顺利通过了，他的脑子不见得多聪明，手脚也不见得多灵活，遇到紧急情况可能也会手足失措，但是，他们顺利通过科目二考试了。
因为他们在每个考试项目的关键步骤上都做的准确而没有纰漏，关键的地方不出问题，细节的地方又考虑的比较周到，这一切都预示着他会成功。
科目二关键的步骤比如说：坡道定点停车和起步在起步时离合松到位与否；直角转弯在转弯时打方向盘的时机准确与否；倒车入库在左倒库时打的第一把方向的时机是否精确和入库时能否将车辆及时摆正；侧方停车的往后倒车入侧方库时每一个动作是否准确及时……
把握好这些重要步骤就把握住科目二考试是否通过的命脉，其它次要动作只要考虑的周到细致，按部就班的去操作就能成功。所以，有些一次性通过科目二考试的学员说科目二很简单，我觉得就是因为他们把握好了这些关键步骤，这些关键步骤不出问题，科目二通过就有很大的胜算，这也许就是他们所说的科目二简单的主要原因。
4、成功通过考试的学员必然：心思沉稳，不受外界因素影响
中老年朋友都有很丰富的人生阅历，甚至经历过很多波折，他们一般比年轻人都更加沉着冷静，遇事处变不惊。这些心理上的优势往往是一些年轻人所不具备的，这是中老年学员的优势，发挥他们的心理优势就容易取得科目二考试的成功。
年轻人一般都是精力充沛，手、脚、脑协调性好，身手灵活，如果心思再沉稳一些就更容易成功了。在技术水平同等的情况下，谁的心理状态更好，受外界影响小，谁就更容易成功。
在考场里经常看到这样的朋友，看上去就心思不定。他们不停地走来走去，不停的抽烟，不断的去厕所，影响别人的同时也影响着他们自己。技术水平先放到一边，单是看心理状态就输了一筹，而且确实他们成功的机率也比较低。
5、成功通过考试的学员必然：准备充足，注重细节
凡事预则立，不预则废。预，就是做事之前做好准备。这句话告诉我们：做事考虑要周到，准备要充分，准备不好就容易失败，科目二考试同样如此。
有些学员细节工作做的不够充分：马上就要考试了，他还不清楚科目二的考试要求；不知道考试流程；不熟悉考试场地、考试车；考前没有进行考前练习……在这种状态下要想通过考试很难。
每一个教练都希望自己的学员顺利的通过考试，但是更希望看到学员为了通过考试而积极努力的作准备。准备工作做的越充足，成功因素累积的越多，纰漏出现的可能就越小，你就越接近成功！成功的正能量积攒够了，考试合格自然会水到渠成！
科目三为什么你总考不过？这些细节你肯定没做好！
很多人科目二都是一把过的，科目三总发挥不好，细节太多，一紧张就容易忘记，所有大家要做好这三件事：
养成好习惯
1、上车第一件事就是系安全带，有多重要问问老司机。
2、变道、超车、转弯，靠边停车后开门多观察后视镜，考试过程中，安全是第一位的。
3、不低头换挡，不拖挡。
油离配合要熟练
起步：离合踩到底，松离合到车身抖动，慢加油同时继续慢松离合。
换挡：油门全松，松完后再立马踩死离合，换挡完后稍微慢点松离合(比踩的时候慢点，不用像起步那么慢)，松完离合再慢加油。
停车：打右转向灯，看右后视镜(确保安全)迅速踩离合器到底(如果车速有点快，应该先踩刹车减速。)轻踩刹车(只是减速，不能踩停车)
总之要慢抬离合、轻给油，换挡迅速，做到手脚协调，找好换挡时机，做到速度和档位相匹配。
记住这六个字，眼看、耳听、心记
1、多观察路况，作出提前预判。如遇前方有情况，该鸣喇叭还是停车就要提前作出反应了。
2、不要抢语音播报，同时也要留意周围车辆的鸣笛。
3、平时教练教你的细节，要记住，反复练习，多和学员交流心得，这个比教练更管用。
为什么考不过科目二？因为……
今天看到新闻，有学员说自己科目二考了5次了才通过，为什么考驾照那么难？其实考驾照不是很难的啊，科目二一次通过的人有那么多呢。那为什么也有人考了三次四次都不过呢？小编总结了一下，以下几类人，一般考不过科目二……1、小情绪型。
这些学员比较情绪化，会将小情绪放大。被教练说了两句后，就各种不开心，各种抱怨教练。最终越来越仇视教练，与教练水火不容。后面的整个学车过程中，非常情绪化得想要投诉教练、更换教练。
2、娇气型。对自己要求不高，怕吃苦，很任性。天气热，不去练车了；天气冷，不去练车了；下雨了，不去练车了；太阳太大，不去练车了；心情不好，不去练车了……
3、过分自信型。有的学员会觉得自己非常有天分，刚练车就觉得自己技术很好了。盲目觉得看了网上的几个攻略自己就已经很懂了，于是不听教练的教学。非常着急就要求要考试，蜜汁自信觉得自己学的非常好能一次过，但实际上，平时不听教练教学的，到考试时就会发现，自己什么都不懂……
4、手机党一天有12小时离不开手机，到了练车场地玩手机；别的学车在开车自己坐在后排的时候玩手机；教练下车指导的时候就拿起手机看；甚至为了玩手机主动将自己练车时间让给别人；练完车别说总结了回到家也没把手机放下来……
5、过于紧张型。考试的时候其实多多少少大家都会有一点紧张，这很正常。但是有一部分学员抗压能力特别低，一上车就慌张，不知道手脚往哪里放，考试更是六神无主，甚至手脚发凉头脑发懵。这类过于紧张的学员考证一般会比别人慢一些。建议需要充分练习，调整心态。
以上五种类型的学员里，有你吗？？如果有的话，要赶紧改正。考驾照不是很难的事情，但同时也不简单。需要你摆正心态，认真对待，听教练的指导，勤加练习善于总结。这样，才能顺利得通过科目考试，拿到驾照。你为什么考不过科目三？看这里就知道了！
1、学会放开离合 大胆使用油门
科目二学习过程中离合的使用贯穿到每一个项目，但是到了科三，离合的使用更多是和油门的配合，对于速度都是需要使用到油门把控，但不少初学者对于油门还是心有余悸，担心速度太快不敢大胆踩下。
在科目三的学习过程中，一定要学会松开控制离合的左脚，勇敢的将右脚置于油门之上，只有油门和离合配合好，才能更快掌握科三的诀窍！
2、注意用眼睛观察 用耳朵听 用心去记
用眼睛观察：集中精力去观察路况，虽然在练习过程中，有教练在副驾驶踩副刹，但驾车上路人来车涌、路况复杂，所以观察就是你任何操作的前提。
用耳朵听：注意听语音播报内容，根据提示第一时间完成动作，在驾驶过程眼睛能看到的毕竟是局限的，耳朵也要留意周围车辆的鸣笛。
用心记：开车是需要通过不断实践才能掌握的操作，在此过程中，用心铭记教练指导的每一个动作及细节。
3、学习过程 养成良好的驾驶习惯
驾车过程不低头看挡,在换挡过程中力求平稳，要注意逐级换挡 。
在路口右转弯时，需要在右转向灯打开3秒后再转向，秒数要数够，且回正后转向灯亮着要拨正。
上下车要注意左右张望，时刻想着安全第一，这些就可以变成习惯动作了。
为什么你考不过科目三？不掌握三个技巧考100遍也白费
科目三挂了的原因有很多，有的人觉得是自己没有发挥好，有的人觉得是考试车的问题，有的人觉得是考官的问题，有的人觉得自己太紧张了。
为啥科目三难度没有科目二高，却挂得几率比科目二高呢？为什么你考不过科目三，小编总结了下，主要缘于以下三方面原因：
一、不熟悉油门的使用
科目二结束后，大多数人都还习惯稳离合，不能熟练控制油门，所以在起步、加减档、停车方面出现各种问题，导致挂科。
举个简单例子，你起步只放离合，不给油，那就速度上不来，你加减档操作，加档时，你不加油，速度肯定跟不上去，换挡就会出现咳咳的声音。
在停车的时候，你不把油门和离合配合好，就不能控制车速，很容易压到边缘线挂科。
二、没有掌握好全程细节
科目三总共有17个项目，你不能到了考试项目前，还反应不过来，下一步要做什么。
建议你学习完科目三之后，自己拿一张白纸，在纸上把全程图画出来，每个步骤你要做什么写下来，这样你上车的时候，到下一个步骤前，就能迅速反应过来该做什么。
画完之后，全程在板凳上模拟背出来一遍，这样你对整体框架就有个大概印象，上车之后，效果明显就会好很多。
三、多问多学习多用心
你不用心，得过且过，考100遍你还是过不了。
怎么用心？科目三考试之前，教练会发一张背诵重点给你，你不能随便看一遍，不记不听，直接上车，这样很容易出问题。
现在反省一下，你是不是总忘记起步开左灯？忘记系安全带？不关车门？绕车一周转错方向？起步抬离合过快导致熄火？挂错档？空挡加油？
这些看似小问题，其实，就是你考试考不过的致命问题，所以，还是得多用心，多总结。
比如训车的时候，你在后面看别人开车，不能睡觉，要多思考别犯人的问题，你会不会犯？
为什么科目三会不过？ 且听驾校分析整理！
一、档位
档位不匹配（挂错档）9人/次。空档滑行和低头看档各1人/次。行驶中熄火3人/次。起步时车辆发生闯动2人/次（合计15人/次）
变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。要想达到刚好合适的水平，就需要多体会什么速度是2档的低速范围，什么速度是3档的低速范围。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。
二、灯光
模拟灯光考试6人/次。转向灯少于三秒5人/次。掉头前未发出掉头信号3人/次。（合计14人/次）
模拟灯光考试、掉头前未发出掉头信号都是直接评判不合格的项目。转向灯少于三秒主要是在起步、变更车道及靠边停车项目上是扣10分的。童鞋们在练车时应该牢记每一个项目的要求和操作规范；练车时应该多练多想；要养成一个良好的开车习惯；注意每一个扣分项目的细节。
三、起步、变更车道、通过学校、公共汽车站、路口、学校区域、停车未左右观察交通情况5人/次。
技巧就是多练，让自己形成条件反射，起步、变更车道、通过学校、公共汽车站、路口、学校区域、停车就习惯去看左右反光镜。这对你以后也是很大的帮助，行驶时可能根本都不用思考，都成为你的本能了；打完转向灯后，心里默数五个数后，再动方向盘。
四、踩副刹3人/次.
五、下车前未将发动机熄火和未按考试指令行驶各2人/次。（合计4人/次）
考试时应该把心冷静下来，听清每一个电脑发出的考试指令。按指令行驶这一点就完全可以规避的。
下车前未将发动机熄火这条扣分项的二位童鞋估计考试那天估计都会有想撞墙的冲动了吧。因为这条扣分指令是考试完成的到数第三个扣分项了。挂在这里自己想不通估计自己的教练也都想拿块豆腐往自己头上砸的冲动了。听到靠边停车时，心里别过于兴奋，忽视考试细节。
六、方向不稳、未按规定减速及未系安全带各有1人/次
方向不稳主要是体现在直线行驶和正常行驶时方向的幅度过大。
未按规定减速也是需要多练，让自己形成条件反射。通过学校、公共汽车站、路口、学校区域时养成点刹左右摆头观察的好习惯。
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为什么科目三会不过？ 且听叫兽分析整理！
一、档位
档位不匹配（挂错档）9人/次。空档滑行和低头看档各1人/次。行驶中熄火3人/次。起步时车辆发生闯动2人/次（合计15人/次）
变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。要想达到刚好合适的水平，就需要多体会什么速度是2档的低速范围，什么速度是3档的低速范围。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。
二、灯光
模拟灯光考试6人/次。转向灯少于三秒5人/次。掉头前未发出掉头信号3人/次。（合计14人/次）
模拟灯光考试、掉头前未发出掉头信号都是直接评判不合格的项目。转向灯少于三秒主要是在起步、变更车道及靠边停车项目上是扣10分的。童鞋们在练车时应该牢记每一个项目的要求和操作规范；练车时应该多练多想；要养成一个良好的开车习惯；注意每一个扣分项目的细节。
三、起步、变更车道、通过学校、公共汽车站、路口、学校区域、停车未左右观察交通情况5人/次。
技巧就是多练，让自己形成条件反射，起步、变更车道、通过学校、公共汽车站、路口、学校区域、停车就习惯去看左右反光镜。这对你以后也是很大的帮助，行驶时可能根本都不用思考，都成为你的本能了；打完转向灯后，心里默数五个数后，再动方向盘。
四、踩副刹3人/次.
五、下车前未将发动机熄火和未按考试指令行驶各2人/次。（合计4人/次）
考试时应该把心冷静下来，听清每一个电脑发出的考试指令。按指令行驶这一点就完全可以规避的。
下车前未将发动机熄火这条扣分项的二位童鞋估计考试那天估计都会有想撞墙的冲动了吧。因为这条扣分指令是考试完成的到数第三个扣分项了。挂在这里自己想不通估计自己的教练也都想拿块豆腐往自己头上砸的冲动了。听到靠边停车时，心里别过于兴奋，忽视考试细节。
六、方向不稳、未按规定减速及未系安全带各有1人/次
方向不稳主要是体现在直线行驶和正常行驶时方向的幅度过大。
未按规定减速也是需要多练，让自己形成条件反射。通过学校、公共汽车站、路口、学校区域时养成点刹左右摆头观察的好习惯。
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