参加完了高考的小兔崽子们终于奔赴大学啦，作为已经从小鲜肉变成学姐姐的小编很心痛。想起当年高考完就去参加驾考的自己，感叹颇多。其实蛮感谢当时的教练。
读书的时候，再煎熬再难受也就难受了三年其中还有寒暑假。可是教练就不一样，他们没有寒暑假，我们开开心心的学完考完拿完驾照就跑了但是教练还要继续笑容满满的继续教下一批学生，再把所有的知识点重复的枯燥的教一遍，还要元气满满。
高考改变了我们的人生，但是驾考是我们人生的锦上添花。
高考是我们自己对自己负责，老师没有责任对你负责。
而驾考呢？！不光我们要对自己负责，教练还要对我们负责。甚至我们考完驾照，上路了我们对别人也要负责。有时候咱们的教练还要被问候说谁教你开车的。
心疼咱们的教练，每天风里来雨里去天天坐在车里，很多人腰椎都有些问题。别人都以为车里坐坐好舒服，殊不知一天的时间都在车里的感受。在上学时学生都是如同白纸一般，老师教完就走，不需要单独辅导。但是驾考不一样，学员很多都是经历社会的都有各种的脾气与个性，教练教完有时候还要单独辅导。
本小编在学车的时候，教练就和我说过一句话“人人都说做教练好，又有谁知道做教练的苦”当时在车里看着坐在副驾的教练感觉这位平时对我们严厉的男人突然间特别的心酸。
高考失败了咱们可以告诉自己加油再来一次，可是驾考呢？就算考出了，上路出了事故还能重来么？答案是不能。别抱怨驾考难学车苦，它比高考还严重。
人生里遇见一个好教练是一种福气
人生里遇见一群好学员也是一种福气
愿你我都会遇见。
（文章经授予于汽车教练公众平台）
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这世上教练对学员的好，只有一种
教车久了才知道，对待学员练车：严是爱，松是害。
学员来学车，是抱着拿证的决心
如何拿证？通过考试。
如何通过考试？把车练好。
如何把车练好？达到严格的要求。
考试难度增加，标准提高，失误抓得更严，教练教学要比考试更严，这样学员才能更有把握通过考试。
练车过程中，有不少学员抱怨过教练太过于严厉，要求太高。那是因为真正考试的时候，一点点失误、一时的反应不及，下一秒就是挂科。所以教练要求学员，不仅仅是做到，而且要做好。
虽然说考试有运气因素，但这些因素都离不开学员的实力。有实力，心里也会有底气，自然不会一遇考试就慌张忙乱。
学员来学车，是为了以后能在路上开车
说句心里话，这对教练而言是一份压力。练习科三的时候，学员会感受到教练比场地时要严肃得多，这是因为教练一旦坐在副驾驶，肩上就挑起了保证学员安全的责任。
有时候高强度的精神集中、长时间的重复教车，教练语气可能会重一点，也希望学员能够多加理解。
作为教练，明白到学员以后即将独自开车上路，甚至会载着家人驾驶，更是不敢松懈。虽然心里清楚学员会不耐烦，或者会不满，但考虑到学员日后的驾驶，教练不得不坚持严厉要求。
当学员拿证后开车上路，希望能体会到：车开得好一分，危险就能远离一分，这才是教练严格教学的真切用意。
学车就是一种修炼 会踩油门是一种境界
世间万物皆有境界，驾车若是没有一定的境界，难免会“惹祸”！那么这学车三境界都包括了什么呢？让我们一起看看吧！
境界三级：会打方向
很多人常常把车开得如同“蛇形”一般……明明危机四伏，却自觉得意！方向掌控大局，打方向应该注意以下几点：
缓弯要早回慢回、早打慢打；
急弯要晚打快打，早回快回；
快打则快回，慢打则慢回；
应该有一定的预防能力，没有转向前，双手就开始做准备动作了。
会打方向对于驾驶员来说，是必备的驾驶条件之一，它决定着整车人的命运，从容掌控才是王道。
境界二级：会踩刹车
很多驾驶员，都有这么个习惯——“冲动”。碰到意外情况的时候首先会选择一脚闷了刹车！这样是很危险的，刹车能救人、车，亦能毁人、毁车，因此刹车是第二境界。
如何做到这第二境界？“轻踩长磨”的师训是完全有道理的，最好选择“点刹”。
只要上路，便不能避免要用到刹车，学会刹车的重要性可见一斑，一定要记住稳哦！
境界一级：会踩油门
有这么一句行业话说：十次车祸九因快——归根结底就是因为驾驶者不会踩油门。怎样才算会踩油门？往下看↓
了解自己汽车的状况和“脾气”；
眼观六路，耳听八方，目视千米，胆大心细！如此一来，便能达到“人车合一”的境界。
踩油门的时候还要切记稳踩轻抬，既能控制车辆时游刃有余，又能保持不造成车辆冲击感。
踩油门不仅决定着自己的人身安全，也是影响着周边的安全因素，因此会踩油门是第一境界。（以上内容来源于网络）
学员，学车时被教练管教，其实也是一种幸福！
在训练场练车，总有学员悄悄的在议论、抱怨：教练管得太细、太严了！教练知道大家的想法，但教练想说的是：被管教其实是一种幸福。
一、犯懒有人催
每个人都有惰性。就像上学读书，如果可去可不去，肯定很多人会犯懒。这时候有了“老师”的管教，催着大家赶紧学习、练车，才能一鼓作气通过考试。
可也有学员，总以各种“忙”来应付教练，往往这一忙就是两三年，不到节骨眼不练车。
二、严师出高徒
驾考，与其它考试不同。其它考试，是加分考试——对了就得分，到了合格线就行；驾考则是减分考试，上百个考察点，小错就减分，大错直接挂。
这就要求，教练必须比考试还严格，把大家训练的“百密无一疏”，才能让大家顺利通过考试。
三、行车更安全
学会开车并不难，有很多无证驾驶的人，自己摸索摸索也能会开。但为什么还要通过驾校学习？因为不仅要会开车，更要开得安全。
教练严格要求，为的就是给大家养成很好的驾驶习惯，将来自己开车上路，这些驾驶习惯才是保障你安全的“安全带”。
被教练管教，你才能通过考试；被教练管教，你才能更快拿证；被教练管教，你才能一路平安！这，难道不是一种幸福？
♨学车就是一种修炼 会踩油门是一种境界！
学车开车技巧：
学车技巧，开车技巧，为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
世间万物皆有境界，驾车若是没有一定的境界，难免会“惹祸”！那么这学车三境界都包括了什么呢？让我们一起看看吧！
境界三级：会打方向很多人常常把车开得如同“蛇形”一般……明明危机四伏，却自觉得意！方向掌控大局，打方向应该注意以下几点：
缓弯要早回慢回、早打慢打；
急弯要晚打快打，早回快回；
快打则快回，慢打则慢回；
应该有一定的预防能力，没有转向前，双手就开始做准备动作了。
会打方向对于驾驶员来说，是必备的驾驶条件之一，它决定着整车人的命运，从容掌控才是王道。
境界二级：会踩刹车很多驾驶员，都有这么个习惯——“冲动”。碰到意外情况的时候首先会选择一脚闷了刹车！这样是很危险的，刹车能救人、车，亦能毁人、毁车，因此刹车是第二境界。
如何做到这第二境界？“轻踩长磨”的师训是完全有道理的，最好选择“点刹”。
只要上路，便不能避免要用到刹车，学会刹车的重要性可见一斑，一定要记住稳哦！
境界一级：会踩油门有这么一句行业话说：十次车祸九因快——归根结底就是因为驾驶者不会踩油门。怎样才算会踩油门？往下看↓
了解自己汽车的状况和“脾气”；
眼观六路，耳听八方，目视千米，胆大心细！如此一来，便能达到“人车合一”的境界。
踩油门的时候还要切记稳踩轻抬，既能控制车辆时游刃有余，又能保持不造成车辆冲击感。
踩油门不仅决定着自己的人身安全，也是影响着周边的安全因素，因此会踩油门是第一境界。
汽车教练：系安全带是一种习惯！
这个世界有很多伟大的发明，比方说汽车安全带，开车的时候，只要那么习惯性地一拉，“啪”一扣，不要小看这么一个小小的举措，其能够让你在关键的时刻，这根带子有可能救你一命。
但是这世上总有很多自以为是的人，做着一些让人哭笑不得的事情，最近就有人设计了一种“开车朋友必备”的“安全带T恤”，并在网上叫卖。所谓的安全带T恤，其实就是一件普通的白色圆领T恤，只是胸前多印了一条黑色的斜向线条，以模仿司机系上安全带的视觉效果，可以成功躲避交警和电子眼的检查。网上还展示了一个司机穿上此T恤坐在驾驶座上的图片，效果确实足以乱真。
对于那些不系安全带的朋友们，也许会用鄙视的眼神看我，也许会觉得安全带就是个累赘，系上才让人不舒服，但这种想法真的是“天真的”。人生只有一次，你不该把自己的生命寄托在好运气上。
目前国内的交通法规执行得越来越严格，正是因为路上的交通事故越来越多，正在成为一大社会隐患。无论是查酒驾还是不系安全带罚款，抑或是禁止司机开车打手机，都是本着尊重人的生命为出发点，你有什么理由置自己和他人的生命而不顾?
“不系安全带发生交通事故的死亡率会增加五倍，生命只有一次，不要拿自己的生命安全开玩笑”。小编在这里想说的是，让系安全带成为一种习惯。
教练，还好遇见你
教练
说到学车，我和我的朋友们对驾考并不乐观，都认为天下乌鸦一般黑，学车就得请教练吃饭、送礼给教练、看谁请吃得饭高档、谁送的礼贵重，谁就能得到教练的精心栽培，能够快速拿到驾驶证。然而这样的比拼和潜规则对于非土豪的我来说是难以承受的。难道我就不能拥有一本属于自己的驾照吗？
害怕虽害怕，可是我也想要开车未来带女朋友周游全国，所以抱着忐忑的心情我报了名，接下来就是我学车的经历。
2013年10月到驾校报名，2015年3月12日正式拿到机动车驾驶证。报名时看见驾校的承诺“只要有时间练车，三个月拿到驾驶证”。看到这里很多朋友肯定会产生疑问，说好的三个月你怎么花了17个月呀？被骗了吧！
大家别急，其实我真正在驾校练车的时间只有20天。花17个月主要原因在我，当时我大学四年级，即将毕业，科目一考试过关后我就忙于写毕业论文、毕业实习以及找工作，根本没时间练车。毕业后又回到自己的家乡工作，途中驾校几次热心地打电话问我怎么不去练车。之后我开始工作了，放假期间才回贵阳继续学习。
学车快慢因人而异，有天赋快一点，没天赋就会慢一些，这里给大家一些鼓励。再是没天赋也不会超过一个月的练车时间，大部分人掌握实操都是在半个月左右，最差的情况两个星期足矣，我就是那最差的情况之一。
除了天赋外，教练员很关键。我之所以在读书时报名，工作之后大老远去练车，也跟没自信有关，我认为自己笨，学不会。但后来在教练的精心指导下我发现自己变聪明了。
他是一个年轻帅气的教练，这里的帅气不光是指脸长得好看，主要是指他驾驶培训得技巧和才华。一个教练技术再好如果不懂得怎样传授给学员，那么他更合适去当赛车手。而我的教练不仅驾驶技术精湛，而且能让他的学员得到真传。
在他的指导下我不用担心自己笨，容易犯错而遭到怒斥，虽然我不知道他是否学过心理学，但他能很好的把控学员情绪。他会给学员营造良好的学习氛围，让学员学得开心，在我犯错的时候不训斥，而是帮助我找到犯错的原因，改正的方法。
我也不知道他是否学过教育学，但他的教学规划科学合理。他会告诉我每个驾驶技术的要领、操作方法，给我建立正确的动作技术概念，还会给我做漂亮的示范，把整个技术动作形象地传入我的脑袋，而后他又会指导我一步一步练习，从分解到完整，让我从生疏到熟练再到技术定型，考试过后我完全不用担心不敢开车上路。
最让我感动的是我和教练非亲非故，教练为了照顾我的时间半夜带我打学时练车，天亮前两个小时也有过，练车前他接，练车后他送，我真的很感谢我的教练，他是当之无愧的好老师！
B照转C照 也是一种“潜规则”？
开车就为开家用车，但为啥多花钱办B照？原来，目前部分驾校中对B照的600公里训练监控设备尚未到位，驾校不会硬性要求练车时间。一些学员就想办法通过先办B照再降成C照的方式减少练车时间。业内人士表示，其实节约时间并不算多，而且监控设备随时到位，这种“赌”的方式实际得不偿失。
B照转C照 讨巧躲过600公里学车
“先办个B照，然后再降到照，这样就可以绕过600公里练车了。”市民徐先生坦言，他学车的目的就是为了买台私家车代步上下班。但他到驾校报名时选择的是B照。“不少朋友都是这么干的，平时工作挺忙的，少练车节约时间能早点拿到驾驶证。”
记者走访部分驾驶员培训学校后了解到，先办B照再降成C照已经成为一些人口中的曲线拿照“潜规则”。而一些拥有B照培训能力的驾校，也因此多捞了不少生意。
以目前的市场价而言，B照的培训价格大多在3000元左右，C照的价格在2800元左右。虽然多花了200元钱，但却可以早点拿到驾驶证。B照的验证制度比C照更加严格，同样会耽误时间。但那些除了私家车以外没有驾驶需求的市民却可以免费把B照降成C照。
驾校不建议市民绕道学车取照
“作为驾校管理者，我们并不提倡学员采取这种方式。”鞍山一家驾校的负责人表示，他们对学员这种曲线拿票的方式也有所耳闻，虽然从理论上行得通，但并不推荐学员这样做。原来，从今年9月1日起，学车无论是B照还是C照，在微机考试系统中都加入了600公里练车的项目。但目前为止，只有C照驾驶员培训上了相关的监控设备。从目前的情况来看，B照培训也上600公里监控设备是迟早的事。这部分学员只是打了个时间差。“但问题是，具体什么时候上设备谁也说不清，这就是赌，一种毫无意义的赌。”
拥有10多年驾驶员培训经验的教练员王先生对此也很不理解：既然学车就是为了开车。“现在油这么贵，600公里即使是按照百公里6个油算，也得300来块钱。为啥不花驾校的钱练，却拿自己家车练呢？”
业内其实并不很复杂
“如果从少练车的角度而选B照，实在得不偿失。”鞍山一家驾校的负责人表示，从目前来看，B照和C照的下证时间的确有一定差距，但差距并不大。
据了解，目前如果驾驶员报考C照，业余时间充裕，各项训练考试一切顺利的话，从报名到下证的时间大约在4个月左右。与实行新考试方法之前不同的就是，把600公里的练车时间通过设备强制化。可即使是这样，学员如果连续8天上车练习，每天只需要3个小时，就能完成600公里训练。而之所以部分学员下票时间拖得较长，往往是学员个人业余时间不足，无法连续练车，有的等到参加考试并下证可能要拖到半年左右。
而B照驾驶员学习，虽然目前没有强制600公里，但学员也要经过相关的理论和实操学习，即使完全顺利，整体时间也得3个月左右。“少练车了，上路后心里没底，即使拿到票又有啥用呢？”
放弃驾考是一种勇气和担当
“学车这种事，真的是不能强求啊，有的人天生就不适合开车。你决定不学了，我也放心了。”日前，武昌某驾校的张校长，握着王女士的手松了一口气。“这14年来，我都是在这家驾校学车，教练换了好多批，校长也换了，惭愧的是，我这个‘最老’学员依然还在。”王女士说。
尽管“学车热”已成当下社会时尚，但并非每个人都天生适合开车。与王女士坚持了14年驾培学习的精神可嘉一样，其果断终止练车的直面现实与勇于放弃，也不失为可敬可赞的人生境界。驾校校长设宴送别，既出于对这位执著学车女子的行为的感动，也有对其放弃驾培的明智与勇气的褒奖。
作为励志格言，“贵在坚持”、“坚持就是胜利”，早已成为社会的认知常识，人们往往为这种持之以恒的坚守鼓与呼，而对于“放弃”，人们则往往以“胆怯”、“退却”及“挫败”等贬义词进行解读。这显然是一种误区。“胜败乃兵家常事”，有希望的“坚守”和有选择的“放弃”同属人生与社会的正常现象。而由于后者颇显“自知之明”之贵，有人更将“放弃”誉之为“大智慧”。
学会放弃便学会了成熟。作为一种境界，放弃既是从毫无希望的追求和难以企及的目标中毅然抽身，也是历经打拼后对自我能力的重新审视。让我们为王女士放弃驾考所表现出的理性与担当点个赞吧！有车开是一种什么感觉？句句扎心！
有车的生活和没车的生活有什么不一样呢？经常开车的你又有什么感觉呢？下面我们就来看看网友们的回答吧，小编觉得句句都说到了心坎上，相信你看了也会有所感悟。
网友"扯了扒皮"：有车和没车最大的区别就是坐电梯时人家按-1，我按1。
网友"西瓜我是谁"：开了车才知道，自己以前步行和骑车的时候不遵守交通规则有多危险，感谢那些司机的不杀之恩……
网友"瓜子还是五香的好"：
当初爹妈建议我考驾照买车的时候，我是坚决反对，上班有班车，出门有地铁，去哪儿都方便。
没车后，很长一段时间都不适应，开车出门找不到停车场，找到了也不会停车…干嘛要给自己找个这么苦的差事啊。直到一个冬天的晚上，加完班一个人回家，按下车钥匙，看到自己的车子远远的等着自己，那种安全和温暖的感觉涌上心头。
网友"小骑士飞呀"：
买车以后的变化：
1、开销变大了，油费加保养费啥的，比以前打车加坐公交高了不少。
2、出行方便多了，随时可以来场自驾游
3、还是觉得开车舒服，不用挤地铁挤公交了
4、开始很关心油价的涨跌。
网友"丸子"：
独自一人在外地打拼，面对高房价，我选择了买车。有时候坐在车里扶着方向盘，放着轻快的音乐，瞬间就有了家的安全感，一种说不出的幸福感油然而生。
学车太迟是一种什么样的体验
学车太迟像是到了想结婚的年纪却还没有对象一样。这时候的你因为急着想拿到驾照，对于驾校、教练没有那么多的时间去挑选，以是一切都从简。匆匆的报了名，别人一句可以包过，快速拿证就稳稳的让你交出了钱。到时候可能花了钱，对象也没有。
学车太迟像要考试了才开始拿起书来复习一样。什么都要学，什么都要看，却没有那么多的时间。以是你急着想啃完这本书，却发觉前面的都还没记住。到考试的时候，没有一题会的
学车太迟就像你刚攒够买喜爱的那条裙子的钱却被告晓又涨价了一样。决策好了要报名考驾照了，却发觉又新增科目了；拿着驾校前几天报的那个价格学车，却被告晓已经涨价了。亮亮就才两天，却是又是另一番天地
学车太迟的人总是渴了才想挖井，火烧屁股了才急冲冲灭火的人。因为太迟，以是他们一直在赶，赶着报名、赶着练习、赶着考试。把自己置于刀刃上，没有一点踹息的时间。一点点情势的变化都能让他们的努力付诸东流
学车太迟的人，就像是花轿上门了，新娘才开始着装打扮一样。其实是完全没有必要的。宁可“万事具备，只欠东风”也不要让自己处于“箭在弦上，不得不发”的状态。只有掌握主动权，才能够获胜
2016年已经过去大半年了，有人还在迟疑，还在观看。其实是完全没有必要的。如果你真的有心学车，那么就请全快做好万全的准备，趁早的给自己寻个驾校，早学早划算，早学早受益
